TFE

Det er varsellampen for slitte bremseklosser. Dersom du akkurat har byttet bremseklosser må den kanskje nullstilles?

Er det virkelig slik at et merkeverkstedet ikke kan måle på en ABS sensor om den er gåen eller ikke?? Jeg hadde samme problem på min bil (2000 E39) og tok diagnose på merkeverksted. Diagnosen viste feil på ABS sensor venstre bak. Verkstedet byttet da ABS sensoren venstre bak , men feilen forsvant ikke. Da konkluderte verkstedet med at ABS modulen var gåen. De hadde ikke målt at ABS sensoren var gåen før de byttet den. På toppen av at de ikke klarte å fikse feilen påstod verkstedet at det var gåen ABS sensor som hadde ødelagt ABS modulen. Den forklaringen kjøper jeg ikke. Problemet var alltid i ABS modulen (dårlige loddinger i kobling mot ABS sensor), men verkstedet fraskriver seg ansvar... Dersom problemet ditt viser seg å ligge i ABS modulen trenger du ikke nødvendigvis å kjøpe en ny. Du kan spare ca 8000,- ved å sende ABS modulen din inn til reparasjon istedet (den kan som oftest, men ikke alltid, repareres). Den er enkel å skru ut og inn. Bilen kan brukes uten ABS modul mens denne er til reparasjon (men speedometer/ABS vil ikke virke). Firma som reparerer ABS moduler: http://innosund.com/content/view/17/52/ http://www.modulemaster.com/en/index.php Sjekk ut

- speedometer, abs, antispinn ute av funksjon (i følge lamper) Det er ikke usannsynlig at det er ABS styreenheten din som er gåen. Disse er en svakhet på 1999/2000 modeller av e39. Diagnosen kan vise feil på en eller flere abs sensorer selv om feilen er i ABS modulen (og alle abs sensorer er ok). Ny ABS modul er dyr og må programmeres. Brukt ABS modul fra annen bil må også programmeres. En god løsning er å få den originale ABS modulen reparert. Sjekk ut disse firmaene: http://innosund.com/content/view/17/52/ (Sverige) http://www.modulemaster.com/en/index.php (USA)

Ja, trodde du spurte etter ABS styreenheten...?

Sitter her: Styreenheten må kodes dersom du setter i en ny eller en brukt fra en annen bil. Det beste er å få den opprinnelige styreenheten reparert. Da slipper du å kode. Disse firmaene reparerer ABS moduler: http://innosund.com/content/view/17/52/ http://www.modulemaster.com/en/index.php

Det er serviceindikatoren. Antall grønne prikker minker etterhvert som neste service nærmer seg. Når alle grønne prikker er slukket og en gul prikk lyser i stedet er det på tide og ha bilen på service...

Du får kjøpt ipod adapter til alle Business radio/cd fordi alle enheter har uttak for cd skifter (selv om du ikke har det i din bil). Sjekk f.eks. http://www.dension.com/

Dersom speedometeret slutter å virke når motoren blir varm kan de være abs modulen. Se viewtopic.php?f=1&t=179719

Fungerer utetemperaturmåleren som den skal? Jeg hadde defekt temp sensor og utetemperaturen stod konstant på -40. Da pøste klimaanlegget på med varmluft uansett hvilken temperatur det stod innstilt på.

Mener at ABS kontrollmodulen ikke er plassert i motorrommet på en 97/98 modell E39 (ny type ABS modul fra september 1998, denne er plassert i motorrommet). Dermed er det nok ikke varme fra eksosmanifold som får ABS modulen til å feile etter litt kjøring i ditt tilfelle. Kan vel være dårlig kontakt i en ABS sensor eller i ledning mellom ABS sensor og kontrollmodul.

Har du prøvd å starte bilen på nytt? Dette har skjedd et par ganger i min e39 også. Men neste gang jeg starter bilen virker alt normalt igjen (etter at den har stått låst en stund). Virker som elektronikken i instrumentet ikke starter opp korrekt (evt. ikke i det hele tatt). Er vel ca 1 år siden sist jeg opplevde dette. Greit når elektronikken fikser seg selv...

Det er et vanlig problem på 1999 og 2000 modeller av e39 at ABS modulen tar kvelden (ny type ABS modul fra høsten 1998, BOSCH 5.7). Jeg hadde samme symptom på min 2000 mod e39. Diagnosen gav feil på ABS sensor på venstre bakhjul. Byttet denne, men feilen var der fortsatt. Skrudde da ut ABS modulen og sendte den til ModuleMaster i USA for reparasjon (www.modulemaster.com). Fikk den tilbake etter 3 uker, og alt fungerte perfekt uten noen varsellamper (feilen trenger IKKE slettes). Det som er et sikkert tegn på at problemet ligger i ABS modulen og ikke i en ABS sensor er at alt virker som det skal så lenge bilen er kald. ABS modulen sitter på høyre side i motorrommet, rett ved eksosmanifolden. Der blir det veldig varmt når en har kjørt en stund (tåpelig at varmeskoldet stopper i nerkant av ABS modulen!). ABS modulen feiler pga dårlige loddinger og/eller temperatur drift i komponeneter inne i modulen. Ny ABS modul koster vel omtrent 8000 og denne må kodes av verksted for å fungere med din bil. ModuleMaster reparerer ABS modulen for 300 dollar (pluss frakt). En får da 5 års garanti på reparasjonen. Modulen er kjempeenkel å skru ut selv. Bare å fjerne 6 skruer (og kabelkontakten). Finnes vel et firma i Sverige som også reparerer disse modulene.

Kan være slitte traversforinger. Vet ikke hvordan det er på sedan, men på touring er det vanlig at disse må byttes etter 150k-200k kilometer. Det blir mekanisk dunkelyd når traversforingene er (veldig) slitt da traversen slår opp i karosseriet...