S:M:G

Det er notert, men må nok ha mer enn det.

Er din tur nå... Takk, håper jeg kan bli fornøyd, prøver å gjøre det så ryddig som mulig... Hehe, håper det lever opp til forventningene når nøkkelen skal vris om... Det har du helt sikkert rett i, er en del år siden jeg drev med gass, og da måtte man ha en leieavtale på flaskene og i allefall Yara var ikke sånn megafrelst over privatkunder. Når det gjelder justeringen er det kjempelett, skru opp til du blir døsig og så en kvarting tilbake, må huske å ha garasjen lukket når du gjør det Toppen er bare shinet, slipt ventiler og seter, planet og grovjustert inn mot kammene, ble ikke noe mer hokus pokus enn det denne gangen, skal hive en annen topp nedover senere for litt skikkelig porting og fiks tenkte jeg.

Får vel og ta med at motoren begynner å komme sammen selv om jeg mangler litt biter. Det meste er ferdig maskinert, justert og tilpasset til montering. Bilen lastet opp og klar for hjemreise fra EBB, fantastisk service av en travel kar: Kjente ikke igjen toppen min når jeg hentet den, har tatt litt tid og energi for å fått den så ren og pen: Er litt utolmodig så har fått puttet innmaten i blokken, så får jeg bare ta å skifte ut boltene når de dukker opp og så dra til med moment: Må få atter en gang få skrytt litt av bunnpanneprosjektet mitt, slangene er nå ferdig og sitter akkurat som jeg håpet på uten noe knekk, strekk eller spenn noen veier: Da har jeg vel fått tatt over en del for denne gang...

Jeg og... Venter på siste lasset med deler jeg tenkte jeg skulle få med på en oppdatering. Det skal komme en del i morgen og litt mer utover i uken, da kommer pakninger, fittings, slanger , filterholdere og noen andre smådeler så jeg får motoren ferdig og i bil. Litt engstelig for ARP boltene jeg har kjøpt til top og bunn om de faktisk dukker opp, får ikke respons fra selger, og er noen dårlige feedbacks på Ebay, håper på det beste og at de dukker opp etterhvert ellers må jeg til med litt annet lurt. Se bort ifra motoren så begynner det å komme seg karosserimessig selv om det dukker opp litt krokan i ny å ne etterhvert som jeg pusser, men begynner å se en ende i det nå. Har og ombestemt meg litt anngående hva jeg skal kjøre med av hjul så annet oppsett på bremser er handlet inn, fikk en megadeal på originale E46M3 bremser forran og bak så da starter jeg i den enden og bygger videre på dette. Begynner å se ut som en oppdatering og dette så da hiver jeg med et par bilder: Bremser kjøpt inn: Nytt grenrør: Noe fittings, slanger og verktøyet verdt sin vekt i gull om man vil ha hele og pene koblinger: Ellers bruker jeg litt tid på å pusse opp litt av de ganle bitene og, Varmedeksel: Så var det litt snakk om pussing og rustsveising: Tar litt motorrom først: Skal kose seg med pussingen. Grunning: Begynner å bli det stuket jeg er ute etter, håper det ikke blir for ille drittent med en gang: Bare en liten finpuss gjenstår nå før det blir klart for gjensyn med motor. Jobber meg bakover, Må gjøres rent og pent til nytt teppe og ny vri innvendig: Så var det rusten da: Litt morkent forran i hjørnet her ja: Plate i innerkanal måtte lages til Ny gulvdel hamret til: Tror jeg skal investere i et annet sveiseapparat, gjerne noe gassavtale også, å sveise med rørtråd er rein drit, men det henger. Tror jeg har fått tatt med det grøvste foreløpig så får jeg heller ta en mer utfyllende oppdatering når jeg får ånden over meg... Da ble det en liten status foreløpig, så kommer jeg sterkere tilbake etterhvert.

...

http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/440/2089881 Prisene har gått nedover i det siste, kom med fornuftig bud...

Får vel heller legge opp noen da: Bakcalipere, demontert, kontrollert og rengjort klart for å monteres sammen med ny pasta: Fremcalipere, ikke vasket ennå, bare tørket lett over med tørr fille: Klossetykkelse, bak til venstre forran til høyre: Bra generell tilstand på klossene: Framskive, noe rust, men var lett å børste av med stålbørste, tilnærmet null slitasje: Børstet: Slitebane: Mye samme med bakskivene, disse er eldre enn fremskivene, men nesten som nye: Børstet: Slitebane: Gadd ikke demontere brakettene fra bilen, men disse er i tilsvarende tilstand.

opp.

Endelig... Ser frem til updates her utover...

Kan sikkert gjøre en deal der hvis du betaler litt i overkant, men da slenger jeg med frambremsene på kjøpet. Dvs. Selger samlet om ikke noen andre kun vil ha forran.

opp

Da var det nye bremser på vei, så nå er det bare å by folkens...

Blir opp mot femsifret før det vurderes salg.

Vurderer å selge K-sport bremsene jeg har på M3en. Det dreier seg om 330mm skiver på begge akslingene, 8 stemplet forran og 6 stemplet bak, halvslitte klosser bak og nesten ikke brukt forran, skiver har noe rust etter lagring, men dette er borte på en bremsing, ellers som nye. Vil bare sondere markedet litt, kom med bud, føler jeg det er rett pris selges de. Hilsen Simen M. Granlund

Var stas å få sett igjen gamle "harken". Eksos Og vippearmsakslingene er veien å gå tenker jeg, få justert den godt opp igjen så kommer vel noen hester tilbake fra beite.

Har vel ikke skiftet ut noen hjulbolter i det siste tilfeldigvis? litt usikker på åssen lyden høres ut, men jeg hadde noe jeg ville kalle klakkelyd når jeg hadde en smule lange hjulbolter. Har du prøvd å jekke opp med sving og rotert på hjulet? eventuent sjekke vertikal slakk også?

Er mye jeg gleder meg til å se på E30Meet, men så mye jeg har sett på denne bilen har jeg ennå tilgode å høre og se med skikkelig pådrag, blir en højdare!!!

Fader det her så bra ut...

Lurer på om ikke jeg må skaffe meg noe svart å hive i traversen jeg og. De vanlige lilla er i allefall noe drit etter litt g krefter.

Men da er vel alt i orden frem til gradestokken kryper mot blått. : D Ja det var den slangen mellom radiator og tank ja. På min S50 fikk jeg plutselig luftet 100% med en strafferunde gjennom Bømlafjordstunellen, veldig lang og bratt den der, plutselig blåste det skikkelig varmt i varmeapparatet.

Ble litt skuffet her nå. Kikket litt igjennom hva du har gjort som kan gi deg stygge vibrasjoner, jeg ville startet enkelt å satt på originale motorputer og tatt det derfra. Mye resonanser på langs i en rekkesekser som kan bli kraftig forsterket når det ikke får riktig demping av rett balanse, vibrasjonsdemping og litt slingring i motorfester.

Har ikke sett om noen har nevnt det, men lufteskruen til E30 med M20 sitter fastrustet eller knukket på toppen av termostathuset. Dette er høyeste punktet utenom ekspansjonstanken så ligger garantert en boble inni der.

Rimelig heftig den delen ja Når du nevner renhold så takker jeg og bukker. Tenker ikke på vasken jeg... Fått fikset et bilde av hvordan braketten til oljepumpen er blitt, så ser man forskjellen med bildet høyere opp her. Sorry for kink i nakken folkens, men bildet vil kun gå denne vegen fra mobilen.

Tror jeg faktisk går for blanktpusset og filte sveiser. Koblingene har jeg stort sett i rød/blå bling bling, men planen var å få byttet ut til svarte med svarte nylonomspunnede slanger. Litt mer diskret look, men en pussig sak er at de svarte koblingene koster opptil dobbelte av de vanlige blå/ røde. Er ikke billige de fittingsene uansett så får ta det som det kommer.

Takker for det, ble veldig fornøyd selv med dette oppsettet, bare å håpe det fungerer og tar unna oljen. Bunnpannen er den delen jeg har grublet aller mest på for å få den lavest mulig i profil, de tre filtrene bygger en del så vanlig oppsett med gjengeplugger rett ned fra en flat panne var lite aktuelt. Vil og ha minst mulig rot med slanger så prøver å holde det til et minimum også. Er bare en liten platebit som må sveises, regner med jeg pusser litt over den, hva bør jeg gå for gnikket eller sandblåst finnish?