torko

tilstand hvor mye

`dårlig triggerfølere;)

har du bilde av deler fra front `?

hvvor holder du til?

tilstand, pris eventuelt bilder... og hvor mange tommer er det..

var de helt hvite er det vel perfekt. da vet du hvertfall at det er brent riktig og at oljetetningen i toppen er fine;)

det er drit enkelt.. forstilling er samme, bortsett fra at 2 l kommer med 45 mm fjørbein, mens 2,5l 51mm men dette går fint. trenger ikke bytte dette. eller så er det skiver bak. vektmessig blir det ikke noe problem da det ikke er snakk om mye. du må bare ha papirer fra donørbil/motor med tanke¨på årstall osv. motoren du skal sette inn kn ikke være eldre enn din bil opprinnelig er.. noe rart bt har tatt for seg.. eller ville jeg hatt med noen delenumre på feks bremser bak og foran, sammenlikne de forran med 2l og 2,5. altså helt like.. i tillegg må du ha et stabstag bak og eventuelt en oljekjøler til motor.. men jeg fikk godkjent uten stabstag bak og uten oljekjøler, dette bare monterte jeg på etter godkjenninga lykke til

ønsker å kjøpe preface grøftelys til e30, stand, bare de funker, kjøper sprekte også. 325 eksos til bilen min trenger jeg. har gren og forrør, trenger resten. kjøper det meste, bare det passer. 48 mm er røra.. tror det er 2,25tommer. eventuelt en e28 M535i viktig at det er M ikke interessert i noe annet.

hehe - ok;)

har du bilde av eksos`?

ønsker å kjøpe 325 eksos til e 30 min (preface) jeg har grenrør og forrøra til grenrøra,.... gren fra koed... trenger resten av dette

ok men dersom jeg skal ha grenrør på detta greiene her, tenkte jeg ¨lage selv. erd dette veldig vanskelig, med tanke på like lengde fra alle sylindre og passform osv`?

hva skal du ha for dem a? ikke bytte men bare cash``?

takk for alle svar, skal se nermere på dette!!

skal sjekke det ut;)

eventuelt bremser.....

hei... jeg har en e30 325 preface. jeg lurer på hvordan jeg skal konvertere til turbo det jeg mener er med tanke på feks oljekanaler til turbo. toppakning - kompresjon.. dekomprimere.... kjøling i forhold til turbo. hva jeg trenger. om jeg kan kjøre med original innmat i topp og bunn hvis jeg feks skal hente 250 - 290 hk oljepumpe i bunn, den originale om den funker eventuelt kjøpe et turbokit som passer e30 med en ikke så altfor stor turbo, slik at jeg kan beholde original innmat?? hvordan blir det med dyser hjerne bensinpumpe - jeg har ikke kat, men har utgang til det på el nettet, bør jeg koble opp dette til eksosen uten katt, bare for å ha lambda henhold til turbo, slik at blandingen ikkke blir for mager eller fet? for aksens skyld kjører jeg med 240 kasse fra 320 og diff fra 320. vil dette eventuelt holde? er taknemlig for all svar!!

topic!!!!!!!!!

det vet jeg ikke men kamsensoren som JEG kaller det skal måles i ohm. det skal være enn sensor der jaa.. hvertfall på facelift. vet ikke hvordan det blir på preface.. let etter gjennomgang.. og sammenlikn med det som skal være i disse ledningene. finner sikkert ut asv det dersom du skriver det inn på google, dersomm du ikke har noen spesielle sider der hvor det står spesifikt hva minimumet skal være på....

jeg har facelift nett, på min sitter kamsensor på selveste pluggledningen fra fordeler lokk til sylinder 6 tennpluggkabelen. altså på denne tennpluggkabelen så sitter det en kabel som er koplet til kabelen via en ring, ser dettte med en gang dersom du har det, prøv å bytt denne. hvis ikke det er den kan det jo være at veivsensoren er røket, denne sittter på hjulet som er skrudd på veiva. hvis ingen av delene tror jeg du har dem på kassen, men dette er ikke jeg kjnet med;)

jeg hadde akkurat det samme problemet på min b25 alt virket ok, men ingen gnist kom til coilen, men den leverte ikke ut.... det viste seg at kamaksel sensor var gåen,dog denne så heelt fin ut, kobla til en annen som var ar i orden og vips så var det gnist;) prøv å bytt i en du VET funker

har du skrudd av skruen så er det bare å ruke hammer i all makt til den hopper ut av seg sjæl..... men ikke selveste endeleddet som nevnt tidligere

hvis du har mulighet, så varmer du opp navet til den blir ordentlig varm rødglødende uten at du ødelegger noe annet. så tar du slegge og kliner til fra baksiden mot felgkanten, bare sørg for at du har en kloss på felgkanen slik at du ikke bøyer hele jævla felgen;)

..... hei du, ja skal få lastet opp noen bilder så fort jeg får tatt dem. er jævla opptatt for tiden. skal prøve å få tatt noen bilder iløpet av helgen

jeg har pm om interesse