Djwik

er vel vanlig gir olje på diffen om det er sperre eller ikke bruker selv 75w-90 api gl-4/5 jeg har ikke sperre men vi bruker det på de fleste differ og girkasser(man) kan nevne at vi bruker Q8 oils men castrol fungerer også bra

vifte motstanden er enklest og billigst å bytte så jeg ville prøvd det først alternativt kan du jo bytte både vifte og motstand men det er jo ikke akkurat gratis

bilen er solgt

har du prøvd og låse bilen opp og igjen med fjernkontrollen på nøkkelen kan være så enkelt som at startsperre henger på hender at biler er litt vrange hvis de står lenge utlada hadde samma greia på en alfa romeo 1,9 jtd(GM cdti) diesel som batteriet gikk flatt på mens bil var låst i ca en ukes tid ville ikke starte etter på men låste den opp og igjen med fjernkontrol og den starta med engang

pene biler det der spesielt den røde der er synd det at de har blitt til spiker ser jo ut som ganske strøkene biler men det er vel altid en grunn til at biler går til hoggern hogde selv en e34 535i manuel for et par år siden noe jeg angrer på den dag i dag men deler av den lever fortsatt rundt omkring i norge er desverre sånne valg som må tas av å til men jeg burde nok egentlig ha solgt den til sveigis med tanke på hvordan hans blir tatt vare på ''

Abs ringene foran sitter i selve legeret

du har noe galt med en av abs ringene dine jeg har samme problemet på e39en min abs ringene foran sitter bak på hjul lagerene abs ringene bak går rundt medbringer bak hjullager bak tror jeg kan være at en av dem er sprukket og har løsnet slik at ringen står stille under kjøring kan også være en sensor som ikke er god ta en diagnose av abs systemet hvis ikke så må du bytte alt å det er dyrt

opp

har du prøvd og resette girkassa ved å sette på tenning og holde gassen klin i bunn på kickdown bryter i 30sec så skal den lage en slags lyd fra kassa når den resetter seg veit at det går på steptronic kassene men om det går på de vanlige kassene er jeg usikker på men bytt olje og filter + flush av kassa det har den sikkert ikke vondt av har et helt nytt automat olje filter til kassa liggende jeg ikke har bruk for(har ikke vert åpnet) holder til i tønsberg vestfold

slett

Blei to dårlige bilder Har mest sannsynlig solgt automat kassa på den Og en 520 automat kasse denne uka Greit å få bort det jeg ikke trenger Å til fredag bærer det sydover til playa del ingles gran canaria Så da blir det ei uke med sol og fyll og blir nok damer også veit aldri Blir vertfall ikke noe skruing

har nå fått rivd ut motoren igjen slik at det blir enklere og jobbe med motor å gir bilder kommer

m50 motor kom kun som 2,0 og 2,5 m52 kom som 2,0 , 2,5(323/523) og 2,8 er ingen motor i serien som har 2,3L det er bare en strupet 2,5 m50 kom med og uten vanos m52 kom med enkel eller dobbel vanos

har en dynamo fra 316 e21 med m10 motor i følge etk tegningene skal den passe på e28 518 litt usikker på amp men kan sjekke det etterpå er bosch dynamo og den skal fungere

Om du går på old.koed.no Klikker på e46 også brukte deler Så skal det ligge en 316ti compact som har en 1,8 116hk n46 motor fra 04 Eller så er det en 2,0 143hk n46 motor der også Fra en 04 318

har du 116hk eller 143hk vet at koed har en av vær fr 04 mod frakt pris er ca 1000, men motorene er dyre men de skal være nokså i orden eller så kan du jo handle delebil fra sverige

radio modulen er mest sansynlig gåen den sitter i bagasjen navigasjonen kan ha gammel kart data som gjør at den er treg eller så er det selve cd leseren i bagasjen som er moden for utskifting

få den til å passe er vel ikke et stort problem å få det til å funke etterpå som blir selve prosjektet er morro om du får det til da men om du får det godkjent etter på er jeg i tvil om

Glem m54 Finn heller en m52b28 enkel vanos Den passer rett inn så lenge den kommer fra en e36 328 Du kan bruke motor fra 5 og 7 serie også Men må bytte bunnpanne, motor fester, ledningsnett, ac pumpe, servo pumpe, dynamo og kanskje starter Alt det flytter du bare over fra din gamle motor Skal gå og sette på m50 innsug på m52 men vil tro det er noen modifikasjoner ikke gjort det selv så skal ikke gå noe mer inn på det

kan være veivsensor eller kamsensor som driver å kødder eller tomgangs motor som kødder kan også være luft masse måler ta en diagnose på motorn og se om du får noe feil koder

du får styreenheten billig på ebay den må kodes til asc på bilen brukte lar seg ofte ikke kode om

Så lenge det er samme motor kode på motorene Og Evt samma dele nr så burde det passe Og like koblinger Tror det går og bytte spennings regulatoren også Og da slipper du og bytte hele dynamoen

har en topp fra m20b20 om det er brukelig

Ser den

Ja da har jeg fått delene jeg trenger fra koed Har også fått tak i motor ledningsnett fra manuel E39 Så da er det egentlig bare og begynne å plukke ut motor å gir Sånn at det blir litt enklere og komme til Er jo selvfølgelig ikke plass i garasjen Alt jeg hadde på verkstedet jeg leide blei jo satt der Også en ting Kan servotronic pumpe ødelegge Vanlig tannstang uten servotronic For det uler i styringa selv med olje i Også har styringa blitt mye lettere enn før Mulig jeg bare monterer tilbake orginal servo pumpa