Pekka

Svenske Auto Motor & Sport testet 545e.

For BMW rammer det i hovedsak 3-serie, X3 og X4.

Prøvde E61 med aktiv cruise control før jeg kjøpte min, ble overrasket da den ga full gass på avkjøringsrampen ved Fornebu for å komme fra 40 til 80 i svingen. Har også prøvd en litt nyere X5 som bremset i venstrefeltet i venstresving fordi det var en lastebil i høyrefeltet. Godt bilen bak holdt avstand. Mye tid er gått siden den gang, men jeg ser Tesla og mer tradisjonelle merker kan gi eierne problemer når de leser skiltene på parallelle veier og bremser ned fra 110 til 40 uten forvarsel. Likevel, skulle gjerne hatt active cruise control på X3-en også siden det er en leasingbil og fruen ikke kjører så mange tusen i året (hun bruker ikke cruise control på langtur i dagens BMW heller, så for henne spiller det ingen rolle). Da blir det til at jeg må bruke bilen endel jeg også. Blir sikkert spennende å bytte fra G30 med ACC til X3 uten ACC når man tar igjen bilen foran og ikke er helt fokusert. Uansett, det er vanskelig å se at vi har et valg utenom prisavslag. Bilen ble bestilt i februar og levering er i august, og hvis situasjonen kommer til å være vanskelig for BMW til 2022 eller lenger så må man eventuelt finne en brukt leasingbil med riktig farge og spesifikasjoner. Før det må man komme ut av kontrakten på X3-en.

Bilen blir levert med Driving Assistant (ikke Plus) og cruise control, men uten Active Cruise Control med Stop & Go. Akkurat det siste er virkelig ikke bra.

Riktig, denne er en leasing-bil. Den jeg kjøpte kommer i mai og har alle semikonduktorene den skal ha. Her er forresten info om de forskjellige systemene på X3. Hvis det er mulig å få både Active Cruise og Driving Assistant så dekker det opp mye. DRIVING ASSISTANT PLUS KR 22 900 Driving Assistant Plus gir økt komfort og sikkerhet i monotone og uoversiktlige situasjoner, som køer, saktegående trafikk og lange kjøreturer i byen, på landevei eller motorvei, i kryss og ved skifte av kjørefelt. Aktiv Cruise Control med Stop & Go-funksjon holder kontinuerlig innstilt hastighet i opptil 210 km/t samt avstanden til kjøretøyet foran. Hastigheten er avhengig av fartsgrensen. I samme hastighetsområde hjelper styre- og kjørefeltassistenten deg å holde bilen midt i kjørefeltet. I tett trafikk er Lane Change Warning i stand til å forhindre at du skifter kjørefelt eller at bilen utilsiktet forlater kjørefeltet. Dette bidrar til å unngå kollisjon. Sammenstøtvarslingen reagerer ved behov med gradvis sterkere advarsler, nedbremsing og til slutt med full nedbremsing dersom det er nødvendig. I tillegg registrerer bilen farlige veikryssituasjoner, f.eks. der du er uoppmerksom eller det kommer kryssende trafikk. Systemet griper da inn. ACTIVE CRUISE CONTROL MED STOP&GO KR 9 000 Aktiv Cruise Control med Stop & Go-funksjon inkludert sammenstøtvarsling med bremsefunksjon sørger for høyere komfort og enda mer aktiv sikkerhet i tett trafikk. Systemet måler hele tiden avstanden til bilene foran og overholder automatisk den innstilte avstanden. I motsetning til rene radarbaserte systemer kan dette systemet også registrere objekter som står i ro, som biler som har stanset i lyskryss.Speed Limit Assist (ekstrautstyr) tilpasser bilens hastighet etter fartsgrensen som blir registrert av Speed Limit Info, inkludert proaktiv visning av forbikjøringsforbud. Stop & Go-funksjonen reduserer ikke bare hastigheten automatisk til bilen står stille, den akselererer også automatisk til ønsket hastighet igjen med en gang trafikkflyten tillater det.Når sammenstøtvarslingen er aktivert, reagerer din BMW straks bilen foran deg bråbremser. Sammenstøtvarslingen virker også uten Aktiv Cruise Control. På nivå 1 får du et visuelt signal. Hvis du ikke reagerer på dette, går systemet videre til nivå 2, som gjør deg oppmerksom på situasjonen ved hjelp av et lydsignal. Har du fremdeles ikke bremset, starter systemet automatisk en nedbremsing med opptil maksimal bremsekraft. DRIVING ASSISTANT KR 9 000 Sikkerhetspakken Driving Assistant omfatter de kamerabaserte systemene Frontkollisjonsvarsling med bremseinngrep, Speed Limit Info inkludert visning av forbikjøringsforbud og Lane Departure Warning pluss det radarbaserte utstyret varsling om kryssende trafikk bak, Lane Change Warning og forebygging av påkjøring bakfra. Lane Departure Warning registrerer veimerking og varsler deg med vibrasjoner i rattet dersom bilen utilsiktet er i ferd med å forlate kjørefeltet i hastigheter fra ca. 70 km/t. Når et kjøretøy som befinner seg i dødvinkelen, nærmer seg, varsles du med vibrasjoner i rattet og et symbol som blinker i sidespeilet. Varsling om kryssende trafikk bak gjør det lettere å rygge ut av en parkeringsluke. Frontkollisjonsvarslingen med bremsefunksjon registrerer kjøretøyer, mens fotgjengervarslingen registrerer fotgjengere. Samtidig settes bremsene i beredskap, slik at de reagerer raskere. Hvis en kollisjon er uunngåelig, setter systemet i gang full nedbremsing. Systemet kan ha begrenset funksjon i mørket og i tåke. Forebyggingen av påkjøring bakfra aktiverer nødblinklyset med dobbel hastighet i faresituasjoner.

Ja, savner adaptive cruise i rushtrafikken.

Har fått mail fra BMW om at den nye X3-en vi har bestilt blir levert uten endel av funksjonene vi har betalt for og som står i kontrakten. Grunnen er en verdensomspennende mangel på semikonduktorer grunnet Corona. Funksjonene vil ikke bli tilgjengelige senere ved en ettermontering. Hvordan ville du ha reagert på denne beskjeden? Heve kontrakten? Leve med det? Kreve avslag i pris? Vente på en senere levering? Annet? Funksjoner som forsvinner gjelder Driving Assistant Plus: Steering and lane control assistant Lane keeping assistant with active side collision protection Crossing traffic warning front Evasion aid Crossroads warning

Gratulerer med iX3 begge to!

Flere bilder: https://www.carscoops.com/2021/03/new-bmw-i4-fully-electric-sports-sedan-revealed/

Portimao er kjempefin. Ikke mulig å velge på 545e, men Phytonic er forhåpentligvis ikke så forskjellig.

Gratulerer med ny bil! Fint at du har etablert en egen tråd, den skal bli spennende å følge.

Flott farge det også 👌 Enkelte G30 blir veldig anonyme, tenker Phytonic Blue skal motvirke det.

Takk, det høres lovende ut 👍😊

Enda mer mini enn Mini:

Takk for det! 😀 Jeg har ikke sett fargen live på en bil jeg heller, kun fargeprøve hos forhandleren. Den var endel mørkere enn jeg trodde, men det andre (blå) alternativet er enda mørkere (Tanzanite Blue II, bildet). Ellers er det rød, 2 x sort og 4 x grå/sølv man kan velge i. Håper Phytonic Blue blir passe lys i strålende solskinn i alle fall, det hadde jo vært en nedtur hvis jeg ikke likte fargen -men jeg tror den er ganske lik en annen bil jeg har.

Mange takk😃 Er det noe slikt du er på jakt etter?

Takker 😃 Det fornuftige hadde vært å beholde E61, den holder nok noen 100.000 km til og er i veldig god stand. Men, etter 10 år er det vel lov å prøve noe nytt. Etter mange, mange timer med vurdering av diverse biler tror jeg 545e er det nærmeste jeg kommer den ideelle bilen (for meg). Mest spent på om EDC + 20" med Pilot Sport 4s tar knekken på understyring i skarpe svinger.

Takk for det! Jeg skal forsøke å dele bilder, spesifikasjoner og erfaringer på godt og vondt -og håper det blir mottatt av forumet som entusiasme. Når det gjelder fruen så sitter det veldig langt inne for henne å bytte ut bilen sin da hun er veldig glad i den. Heldigvis så har hun innsett selv at 2 dører, 4 setebelter og 185 liter bagasjerom ikke duger i hverdagen når etterhvert store unger og vennene deres skal til og fra skole og idrettshaller. I tillegg ønsker hun en bil som hun kan dra hvor-som-helst med når-som-helst, f.eks. venninnetur på fjellet. Her er Phytonic Blue med M-sport og laserlys:

Her er farge og 20" felger. (Har bestilt 19" for å få tilhengerfeste, disse blir det vinterdekk på. 20" med Michelin Pilot Sport 4S skal bestilles).

Mange takk! 😃

Takk! Etter 27 år med sølv/grå 5-serie ble det Phytonic Blue. Fruen landet på Sophisto Grey. Begge med sorte griller og utvendig listverk, mens hun ikke var like interessert i store felger som meg.

Takk for alle bidrag i denne tråden 👌 Har i dag signert kontrakt på en 545e og en X3 30e til fruen (hun betaler selv 😄) Sistnevnte bil skal leases, sikkert lurt for å ta ned den økonomiske risikoen hvis hybrider blir utdatert om noen år. Uansett, vi gleder oss.

Bremsing med venstre fot. (Brukes gjerne i manuelle biler når man skal bremse uten å gire ned, f.eks. med full gass og brems samtidig over et krøn (fordi bilen ville blitt ustabil hvis man slapp gassen)). Anbefales ikke i biler med automatgir hvis man er vant til manuell, da havner gjerne passasjerene i frontruten når sjåføren klutsjer 😉

Etter tilbakemeldinger i denne tråden så er det egentlig ikke så mye igjen å ikke like med 545e: - Forvarming av batteriene er mulig hvis du programmerer ladingen til tiden rett før du skal hente bilen. Motorvarmer til sekseren leveres ikke, så er det -24 på hytta når man skal hjem så må man starte en motor som er -24 grader kald, men dette er vel ikke en typisk hyttebil uansett. Står den i garasje er det gjerne kaldere ute enn inne. - Cruising i 2.000 o/min i Sportsmodus løses ved å gire opp med høyre girhendel hvis man har sportsautomat. Har man ikke sportsautomat må man nok sette bilen i manuell og dytte/dra girspaken, men det enkleste er nok å velge en individuell setting med Sportsmodus på motor men ikke på girkasse. - Understyring løses trolig ved å velge en bil med EDC/DCC, 20" felger og gode dekk. - Måter å unngå automatisk stopp av motor ved stans av bil på er: Venstrebremsing, eller som du skriver enten girspaken i manuell eller bruke Bimmercode. Siden man ikke får både 20" hjul og hengerfeste på denne bilen fra fabrikk så må man velge hva som skal ettermonteres i Norge: 50.000+ for 20" hjulsett med sensorer osv. eller 30.000 for hengerfeste (priser fra Bilia). M5 kan bestilles med begge deler, så det er vel strengt tatt bare å sette på samme type dekk i originaldimensjon på 545e for å få god nok bæreevne til å ha tilhengerfeste.