Pekka

1. pri var kjærlighet til den Space Grau, så litt kos med den Phytonic Blau, og tilslutt ruslet jeg forbi en schwartze 7-er som er satt opp for godt feste på kvartsmilen.

Holder seg godt, både design og bil 🤩

Helt sikkert mulig å konvertere

Gratulerer!

30.000 koster 18" vinterhjulpakkene til X3 30e og 545e. Bavaria skulle ha 60.000 for sommerhjulene til 545e i 20", med Schmiedmann og den trofaste dekkforhandleren ble det endel tusen billigere. X3-en leveres med galvanic embelishers som opsjon, 545e leveres også med keramisk belegg for noen kroner mer. Dette er vel for å minimere at knappene blir stygge av bruken.

Omtale av i4: https://www.tu.no/artikler/bmw-lanserer-i4-her-er-detaljene/510664?utm_source=newsletter-tudaily&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-2021-06-03

Godt regjeringens budsjettforslag i 2020 ble stoppet, ellers hadde jeg neppe kjøpt ny hybrid nå: "Tidligere i høst la regjeringen frem sitt forslag til statsbudsjett for 2021. Her er det flere nyheter som betyr endringer for landets bilister. For det første ønsker regjeringen å innføre årsavgift for elbilene – og at den skal være lik avgiften for motorsykler, en avgift på 2.135 kroner i 2021. Samtidig skjerpes kravene til de ladbare hybridene. I dag får disse maksimalt vektfradrag i engangsavgiften dersom de klarer 50 kilometer på ren strøm. Nå vil regjeringen øke dette kravet til 75 kilometer. Det betyr i praksis at en rekke ladbare hybrider vil merkbart dyrere – dersom dette budsjettet vedtas. I dag er det nemlig svært få av de ladbare bilene som går så langt på strøm." https://www.tv2.no/a/11752404/ Det store flertall på Stortinget er for å øke avgiftene på elbil og hybrid fremover, så da blir det tilsynelatende moms på en elektrifisert 5-serie i 2023 dessverre. Men, tilbake til i4: Nydelig bil i M-Sport og kan dra 1600kg. Syretesten for meg er å putte min like store guttunge i baksetet for å sjekke plass til hode og ben samt hvor enkelt det er å komme inn/ut døren.

Rart at ladetiden er den samme hvis den rimeligere utgaven har lavere ladehastighet? Er ikke elektroingeniør.

Det er vel egentlig en reservasjon, så kan man jobbe med spesifikasjonene senere? Produksjonsstart er til høsten.

Gratulerer! BMW kan virkelig lage elbil, det har de bevist med i3, og de kan virkelig lage bil (det er jo derfor vi er her), så i4 M50 blir nok veldig bra.

Gratulerer!

M-Sport, blå utvendig, sort skinn med blå kontrast innvendig, 20" felger... Ikke noen overraskelse akkurat. Karbonfiber interiørlister, er det litt ut nå?

i4 M50, 544hk (i Sport Boost mode?) Lang, buet planke-skjerm som ikke får så mye kjærlighet fra alle på forumet. Ellers ikke så mye fra interiøret eller andre specs.

For etpar dager siden fikk jeg endelig stilt inn lyden på H/K-anlegget og programmert garasjeportåpneren. Begynner å bli bedre venner med bakluken når denne skal åpnes og lukkes med et sveip med foten under bakfangeren. Harman Kardon-innstillingene er fra følgende video, ut fra kommentarfeltet så har fyren bedre peiling på lyd enn meg. Bra ble det iallefall: For dere som ikke gidder å se hele videoen så er innstillingene: SurroundSound: På Diskant: 2-3 pluss Bass: 4-5 pluss Equalizer: 100Hz: 6 pluss 200Hz: 6 minus 500Hz: 3 pluss 1KHz: 2 pluss 2KHz: 0 (ingen endring) 5KHz: 2 minus 10KHz: 1 minus I går ble det noen rolige mil på motorveien med bensinmotoren på for å begynne innkjøringen av denne: https://www.bmw.com/en/automotive-life/break-in-a-new-car.html Fornøyd med å finne en Charger R/T i parkeringshuset: Vel hjemme hadde vi kjørt langt nok til at hjulmutterne kunne etterstrammes. Må finne meg en ny, plastkledd 17mm kraftpipe da den gamle begynner å bli litt slapp. Ser på Hazet SLG903: https://lsxgarasjen.no/hazet903slg17.html

Schmiedmann etterlyste flere bilder av bilen med de nye felgene, så da ble det en kjapp fotosession i sollys, heldigvis synes ikke laget med gult pollen. Monterte forresten roterende senterkopper (original BMW) som alltid står riktig vei når bilen står stille.

Morsomt sammentreff, fikk dette svaret fra AC Schnitzer i dag:

Ikke den mest spennende testen, men den er skrevet for blodfattige sivilingeniører: https://www.tu.no/artikler/bmw-ix3-er-sa-effektiv-at-den-klarer-seg-bra-med-et-litt-mindre-batteri/510288 Forklarer noe av det som blir diskutert lenger opp i tråden her.

I går var det endelig oppholdsvær, jeg har aldri gledet meg så mye til å vaske en bil noensinne. Bilen ble gul av pollen med en gang, men det får så være. Etter vask ble det dekkskift, 19" av, 20" på. Trodde det var samme design, men 19" er mye dypere i senter. Dobbeltsjekket at det var klaring til caliper foran og tok en runde for å få bilen til å registrere de nye dekktrykksensorene. Til slutt var det frem med sykkelpumpen for å få helt riktig lufttrykk i dekkene.

Gratulerer med lekker Alpina!

Du har rett 😄

@Fredrik 90 M340i og d sto på min short-list, virker som det er fantastiske biler. For min del så valgte jeg 545e for å spare bensin/diesel-motoren for mye kjøring med kald motor, pluss at det å kjøre miljøvennlig også begynner å telle. Vi (fruen) pakker E61 helt stappfull hver gang vi skal på en hytte noen dager eller en ferie i Skandinavia. Spørsmålet er om hun hadde pakket en MB GLS helt stappfull også, eller om det finnes noen øvre grense for hva vi "må" ha med. Normalt har vi fløyet på ferie istedenfor å kjøre bil, og da har en såkalt paraplytrille fungert topp. Det fungerte også topp å levere/hente ungene i barnehagen med en gammel Porsche, men da måtte de store barnevognene leveres mandag morgen og hentes fredag ettermiddag med en større bil. Jeg vil tippe at understellet på barnevognen passer fint inn i bagasjerommet på 545e med hjulene løst ved siden av og overdelen i baksetet ved siden av barnesetet. Forøvrig burde jeg legge ved bilde av antall sko som "måtte" være med sist vi fløy på sommerferie, og nevne at fruen utbrøt at det (545e) er den fineste bilen hun noensinne har sittet i.

I morges kom 20"- felgene etter 15 dager på toll-lager. Har kjørt dem til dekkforhandleren og bedt ham sette sin beste mann på saken. I morgen kan bilen endelig vaskes for første gang etter at Evershine har herdet i to uker 🥳

Har funnet Active Sound, men det laveste nivået er "Reduced". Skal man skru det av er det Bimmercode som gjelder 😊 Takk for X5-video, heftig akselerasjon for en så stor bil.

@Fredrik 90 Veldig bra skrevet. Jeg manglet også må-ha-følelsen da jeg kjøre 545e demobil, og tror det er fordi den hadde vinterdekk og manglet strammere understell (DCC) samtidig som den gjør alt så stille og udramatisk. Uansett, nå sitrer kroppen hver gang jeg kjører bilen. Rekkevidde på bilen (bensin + strøm) og bagasjeplass er ikke noe problem for min del, da det denne gangen er fruen som må kjøre stasjonsvogn/SUV etter 10 år med E61 for min del. For de som kjører mye nedover kontinentet med familien så stiller saken seg annerledes. Forøvrig så jeg nesten 1400km rekkevidde på 3-liter E61 med full-lastet bil på ferie i Sverige, men i praksis så betyr det bare at det går endel uker mellom hver gang jeg må fylle diesel. Ungene er ikke vant til å kjøre mer enn 3 timer om gangen før vi tar pause, selv om den eldste skal ta lappen neste år, så da blir det gjerne en is på en bensinstasjon uansett. Med mye kjøring på strøm så går det nok lenger tid mellom hver gang jeg må fylle bensin på 545e enn diesel på 525d, spesielt siden det andre kontoret mitt er godt innenfor elektrisk rekkevidde på vinteren. Men, igjen, jeg kjører ikke nedover kontinentet så behovet er annerledes. Andrehåndsverdi i Norge er vanskelig å tippe om dagen, da elbilene kommer tett med tildels store forbedringer fra forrige generasjon. 5-serie har kommet i ny utgave med 7-9 års mellomrom, og når det kommer ny i 2023 så blir det også en helelektrisk versjon. Om denne leveres i 2023 eller 2024 gjenstår å se, og det samme gjelder hvilken avgiftspolitikk norske myndigheter fører da. Vil en dyr elbil (600.000+) få moms f.eks., og vil nordmenn da bestille en strippet utgave og montere utstyret senere slik tilfellet var med amerikanske biler for en (god) del år siden? Vil avgifter på hybrid medføre at prisen går opp og andrehåndsverdien dermed er bedre for oss som allerede har hybrid? Uansett, jeg bytter ikke bil så ofte, og den som står i garasjen gjør det virkelig ingenting om jeg blir sittende med i mange år.

Dette er noe av det jeg må sette meg inn i 😊