lasseln

Varrierer fra bil til bil, så kunne vært kjekt å vite bilen din først

Enda en Nittedøl med bmw Fant ett dørtrekk på ebay, men dog ikke svart skinn dessverre: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bmw-E36- ... 2eb736ec0d Antar at du har prøvd finn.no, men kan anbefale å prøve finndel.no (dette er en søkeside over brukte deler på diverse bilhuggere)

Jeg ser problemet med 2, har en kamerat som med dobbel kasse i en e46, og der står kassen helt ytterst i bagasjen, og regelrett forhindrer bruk av bagasjen til noe annet. Så kan forstå at singelkasse er det mest ideelle for deg. Men da ville jeg gått litt opp i prisklasse slik at du får en kraftig basser Er vel ingen fare med feilpost, i værstefall blir den bare flyttet til Bilstereo-forumet

For min del så ville jeg hatt dobbel, men om jeg skulle valgt blandt dine eksempler, så ville jeg gått for MTX-pakka. Liker ikke masse plexiglass og lys, det skriker liksom at det er utseende fremfor funksjonalitet

Nå skal det vel nevnes at chipping på en sugebensin ikke er verdt penge uansett, da effektøkningen er så hinsides minimal. De tallene du nevner er nok ikke reelle i det heletatt

Spent på hvor lenge de tynne strekene er synlige

Har selv aldri testet noen av disse, annet enn at jeg har brukt en eldre GTO tidligere. Men har til gjengjeld hørt mye bra om denne GTO forsterkern.

Som du sier, så kommer det da noe godt ut av det. Og da hjelper det med kompiser som tar i et tak, ting går så mye lettere da Du får ha lykke til

Auda, det er ingen kul melding å få. Er senk og felger skrevet inn i vognkortet?

Biltema har en gul pære som heter "Gold", men er kun på bakken at lyset blir gult. Lykta får kun en litt gylden halogen farge, så disse er absolutt ikke å anbefale om man ønsker ordentlig gule pærer.

Vet kun om Realcar.no og diverse BilXtra hvor man får kjøpt direkte over disk. Utover dette kan man bestille fra f.eks: realcar.no eller dioder.no

Losby Gods heter stedet med golfbanen

Liten update! Koste litt med bilen tidligere idag. Resultatet er ikke bra nok, men sålenge det er forbedring er jeg fornøyd. Bildene er av elendig kvalitet, men det er nå så. Førstemann ut var kanalen: FØR: ETTER: Deretter toppen av bakfanger. (Tror forrige eier har hatt hund ellerno, for denne toppen ser ikke ut, umulig å få det med på bilde hvor torpedert den er) FØR: ETTER: Mye dype hakk og lakkflass på denne bakdelen, så stort bedre enn dette er nok ikke mulig uten å gå hardere tilverks

Selger ett sett med 15" orginale felger, med Nokian Hakkapelita 4 piggdekk. Felgene er pene, ingen betydelige riper eller skader. Er mye mønster igjen på dekkene, men piggene har nok sett bedre ut Boltsirkel: 5x120 ET: 20 Regner med at nav åpningen er 74,1 da felgene har sitti på en 2001 E39. Bilder: Pris: Har ikke satt noen sum, så bud notteres Sendes ikke, men kan være behjelpelig med frakt innenfor Oslo/Akershus.

Du napper ut volum "knappen", så skal det enten sitte en liten torx skrue i bunnen av den åpningen du får ved å fjerne volum knappen. Om det ikke er det, så er det en loddrett "sprekk" innenfor volumknappen som man kan stikke en skrutrekker inn i Var kanskje litt dårlig forklart, men krysser fingrene for at det er forståelig.

Her var det mye fryd for øyet!!

Definitivt

Mulighetene er til stede or at det blir Mfangere på denne også, er bare vanskelig å redigere inn på et bilde. Men samtidig som du sier vurderer jeg andre løsninger, der i blandt helt orginal, bare lav, eller eventuelt Aerodynamic leppa Vet at blandt annet RS-Heggem er veldig uenig med meg når jeg sier dette, men for meg så er sorte nyrer det eneste riktige

Ting tar tid med meg, det veit du Men satser på å få litt fortgang i ting, slik at bilen kan bli slik jeg ønsker litt fort som f***!

Har ikke sammenlignet den oppmot tilsvarende, så det kan jeg nok ikke svare på. Ved snill kjøring ligger den rundt 0.6 på mila. Med min kjøring ca. 0.75, så vil si at denne er snill mot lommeboka sånn sett Missforstå meg rett, men jeg vil heller ha en lav bil med sterkt redusert komfort, enn en høy bil med masse komfort. Utseende betyr til en viss grad mer enn komforten i mine øyne.

Senk kommer, men la oss bare si det slik at økonomien kunne vel ikke vært stort værre enn den er nå. Så ting tar tid dessverre. Planen blir i første omgang SuperSport justerbart, så får jeg eventuelt finne noe annet om dette ikke skulle være tilstrekkelig. Har gule pærer, liker at ting ser orginalt ut når bilen er skrudd av, om du skjønner hva jeg mener Pærene er av typen X-D light Lemon Yellow 2800k fra Realcar.no om det skulle være interessant å vite. Må si at 520d er på ingen måte noen spurter. Jeg opplever den egentlig som en glimrende bruksbil, men ikke stort mere enn det sånn rent motormessig. Så vil nok ikke anbefale 520d om man er interessert i noe med litt fraspark

Da var det tid for at jeg skulle legge ut bilen min her også da, slik som med de fleste andre. Kan vel begynne med å si at dette blir et saktegående "prosjekt", da økonomien er stram, og tiden er knapp. Blir en lang førstepost, da jeg er sent ute med å lage denne tråden og dermed har litt bilder å vise til. Bilen ble kjøpt, relativt spontant den 16.Mai 2011. Skulle egentlig bare se, var i utgangspunktet ikke denne bilen jeg var ute etter. Etter en god samtale med selger og en overkommelig sum, så ble jeg eier av denne bilen. En 2001 E39 520d Touring med 207k på telleren. Altså har bilen hatt ett langt liv på veien, men med kun 1 eier tidligere. Utstyrslisten er igrunn ikke stort å skryte av. Planene er mange, men de vil trolig endre seg etterhvert. Orker ikke å skrive noen to do-liste, da jeg er så til de grader ubesluttsom. Men i grove trekk blir det standard komposisjonen: Senk (Så mye som mulig) Felger (19" med kant) Shadowline And the list goes on and on. Lar heller updates komme som en "overaskelse" i stedenfor å lage en skikkelig detaljert liste. Småtteri som er gjort: - Rask polering av bilen, men ikke det helt store resultatet. - Byttet interiørlister fra treverk til "børsta stål" - Gule tåkelys og fjernlys - 8000k Xenon - US-blink koblet sammen med Angel Eyes. - Våtslipt frontlykter (Takk til Saltkjelen) - Våtslipt baklykter (Takk til Saltkjelen) - Instrumentringer montert (type "svart chrome") - Svarte nyrer - Midlertidig shadowline (El-teip edition) - Byttet ut orginalspiller med 1DIN spiller, for deretter å bytte i den nye Dynavin enheten til e39 (dvn-e39a) - 2x10" Pioneer subber - Montert nye skilter, og fjernet skiltrammer - Soting av ruter (Hele veien) - Senk (Supersport Black Evolution coilovers) - Lagt sotefilm på frontlykter - 18" Rondell D58 Får prøve å oppdatere når det er noe å dele, men det vil nok variere mye. Jeg er elendig til å huske å ta bilder, så her er det ingen god struktur på bildene i forhold til når ting er gjort, og mangler endel før-bilder av ting som er gjort. Samt at store deler av bildene er av elendig kvalitet. PICTURETIME! Da jeg hadde hentet bilen hjem Bilder av interiør etter bytte av lister og spiller (elendige bilder, og jeg er klar over at girkula fortsatt er treverk) 8000k Xenon: Svarte nyrer: VÅTSLIPING (Takk til Saltkjelen) FØR: UNDERVEIS: RESULTAT: Grunnen til montering av gule fjernlys: (Vanskelig å gjengi effekten, men det er hvertfall slik at det da blir et gult gjennskinn i lykta, ser meget pent ut i mine øyne) Montering av US-blink: Øvrige bilder verdt å dele: Meg og Spruddel på vei hjem fra BMWCCN-treff på Hamar Til slutt et redigert bilde, som gjerne kan kalles et mål for hvordan jeg har planer om at den skal bli (til en viss grad vel og merke). Tar med glede imot kommentarer og spørsmål, samt tips og triks

Bakrutesenker og M-lista på koffertlokket gjorde seg veldig! Er litt skeptisk til øyelokk, men det er vel en vanesak vil jeg tro

Planen er å ha den som bruks/vinterbil da eller? Eller bare et koseprosjekt?

Dette må være en av de dessidert peneste E36 sedanene jeg har sett! Tommel opp