Johannes1993

samenlign de med en fra en sedan? så på koed, syns de så ganske like ut ment kan være forskjellig størrelse, vetikke helt =) spør om å se de. og en touring versjon

Holder på med dette salv akkuratt nå skal vist gå å bare bruke tomstokk og være ganske nøye med å få den på millimeteren. eller et avkutta kosteskaft funker sånn halveis også

ja det glemte jeg:P ha bilen med tenninga på. ikke motoren på.

Nei jeg byttet den ikke bare dynket den med silikonspray 60 kr på en bensinstasjon... Har nå holdt i 6 måner, men må nok bytte den snart. men den er vistnok vanskli å bytte

bare få den varmere enn 90*C da termostaten har åpnet seg Den som er på radiatoren ikke termostathuset

1. kjør bilen til normal temp 2. slipp ut trykk med lufte skrue, så skru den helt ut 3. skru av radiator lokk 4. sett varmeapparatet på full guffe 5. fyll i vann/frostveske til den kommer vann ut av lufteskruehullet (rennene ikke boblene. ingen luft skal komme ut av dette hulle, så la den stå på litt, derettet fyller du litt till for å skjekke) 6. skru alt på igjen og fyr avgårde

kan være en gummiforing som er blitt tørr vetikke om det er det på din bil, men har en E39 og hadde slik knirkelyd, dette var en såkalt "knirkeforing" som folk her kalte den

Har en lift i garasjen, skulle bruke denne i går, og begynte å løfte bilen opp, så plutselig sluttet liften og løfte og den ville ikke ta bilen verken opp eller ned. Det er ganske kaldt i garasjen, og dette kan vell kanskje ha noe invirkning? nå står vertfall bilen 30cm over bak, for lavt til å skru på og for høyt for å få den ned igjen -.- noen som har noen teori om hva som kan funke? den får nok av strøm, har målt med multimeter. går på kjede. ikke hydraulisk. 2 søyler

bytt til tørcelle batteri? Stinger eller noe?

Hadde slikt problem på min bil, den ville bare stå å kinne, da var det vist bare sikringen til bensinpumpen som var gåen. skjekket sikringene?

er dette mulig i prefacelift også? for mine fjærnlyst er F*** så dårlige :S Noen linker til det jeg trenger for å bytte over til Xenon?

normalt er BMW'er høyere bak enn foran, så kan jo hende den bare er senket bak? eller at en fjott har hevet den forran?

Får håpe det :S, men her igår skjedde det plutselig noe rart noe, Tomgangen funket som gull i 1 minutt eller 2 før det monget seg igjen ^^ Kan det være det hjelper å bare "vaske" lambdaen?

Vist den ikke lekker noen synlig vei er det en mulighet for at det forsvinner til olja? at toppakninga er gåen? sett på olja enda?

da er clutchen kommet så da er det vell bare å hive seg under bilen og fikse

up

up

bytt språk etter du har logget inn og etter du har søkt opp chassir nummer

ingen?

Har Vmaxx selv, funker helt fint for meg, merker ikke noe problemer kjørt med de i nesten 1 år.. men skal bytte til org snart pga eu da har bare fjørene da, men regner med at demperene er like ok

har skjekker på tomgangsregulatoren, den funker vertfall, men skal det være en pakning der den skal føres inn?

når du kinner? tar tenninga på? mens du kjører?

E39'n min har vært dårlig på tomgang lenge nå. og har tatt diagnose, den eneste feilen som kommer er Oxygensensor(lambda) Slik oppfører bilen seg: Dauer ut på tomgang. Når jeg kjører og tar inn clutchen dauer den. lukter skikkelig surt når den klarer å holde seg på sånn 300-400 rpm. Får nye Oxygensensorer snart, men noen som tror noe annet kan være feil også?

Kjør bilen varm(normal temp altså) slipp ut trykket, åpne fyllehullet og lufteskruet tas av. sett viften i bilen på fult. Fyll i frostveske/vann til det begynner å pimple ut av luftehullet, og at det da også ikke kommer luftbobler opp enklere blir det ikke

du kan trykke settings på den blåe linja på sia og bytte språk der