HalvorK

Bump

Dette er absolutt hyggelig lesning. Flott bil

Hadde vel ikke trodd jeg kom til å selge de her, men ser ann interessen ihvertfall. Informasjon fra finn.no: BBS RE686 selges. Spesifikasjoner : 9x17 ET -7 , 5x120 Dekk: Falken Ziex914 215/40/-17 Produsert i uke 7 2014 Ca 5-6mm mønster igjen Felgene er i tilnærmet lik ny tilstand. Kun noen små bruksmerker. Dekkene har noe subbemerker etter å ha sittet på en uvalset E36. Dette er meget sjeldne felger. Motorsport24 solgte ut sitt siste sett i 2012. Pris : 22 000NOK

Dette er bulletnose studs ja, så ikkeno spikes her. Har litt lengde på de slik at muligheten for spacer er tilstede

ET ?

De til 50k er solgt såvidt jeg veit. De kunne jeg og tenkt meg

Flott vogn med bra potensiale du har der Marius. BBS E50 er vel alltids å oppdrive, men de koster fort både armer og bein

Da har endelig bilen blitt litt mer sånn jeg liker den igjen : Ble og en tur til Våler idag, med en kompis og hans strøkne E30 M3. Fikk sitte på med 328n til Carl noen kvikke runder rundt banen og. Meget potent bil

Muulig det blir en søndagstur. Spådd så sketchy vær idag. Kommet igang med garasje eller ? Savner du E30n ?

Har nå fått montert bremser, limt inn igjen frontrute da denne hadde løsnet (limet slapp i ruta pga silikon), bytta diverse slanger til motoren for flerfoldige 1000. Gikk for BMW slanger denne gangen istedenfor fra andre leverandører som ikke trengs å nevnes her Har og fått montert det meste i fronten slik at den er komplett (les: Aux-Vifte, air-ducting til oljekjøler osv osv). Byttet olje og oljefilter samt kjølevæske og bremsevæske ifm. bremsebytte. Byttet et servorør som hadde sett sine bedre dager også ble det en EU-kontroll til slutt som gikk bra. Bilen har nå derfor skilter i 2016 og 2017. Div slanger : Gammelt servorør: Nytt: Vask:

Selger mine Mitsubishi Lancer Evo 8 stoler. De er tilpasset BMW e34. Recaro stoler med alcantara på sidene og stoff i midten. Link til finn annonse her

Har troa på den vogna der

Gjort litt idag og. Lagd ledningsnett til Aux vifte. Planen er å ha denne over bryter inni bilen istedenfor over termostat. Har kjøpt originalt relè osv så tror dette skal bli bra Også har jeg fått på litt reklame på verkstedvogna :

Hehe. Jeg har ingen enerett på det. Mange som har gjort det før meg og sikkert mange som kommer til å gjøre det etter meg. Men man kan vel ikke være unik med alt? E36 er jo en bil som er rimelig utprøvd i alle retninger : p

Update. Driver fortsatt å pusser felger. Vurderer å lakke senter + kant, men litt usikker på dette enda. Er fortsatt igjen endel jobb med pussinga desverre, enda jeg har brukt sikkert 10-12 timer allerede. Har fått igjen bremser fra pulverlakk. Honet de litt til idag for å være helt sikker på at det ikke blir tull med hengende bremser denne gangen. Har også fikset litt på noen smådetaljer på de. Jeg er nok ingen maler (detaljmaler sådan) men synes resultatet ble greit om ikke annet

Går hvertfall 1stk høyreratta E46 M3 med CCW felger i Norge veit jeg Fin bil med riktige mods

Meget oppegående vogn med utrolig fin farge

Liten update i garasje-"bloggen" Futuraene har ligget og samlet støv i noen år nå samt gnagd hull i samvittigheten min, så har begynt litt på de igjen. Er litt å ta tak i for å si det sånn: Også et lite stemningsbilde fra felgbua

Særdeles voksen oppførsel må jeg si. Folk har forskjellige interesser.

Hehe. Rolig nå. Han fikk bud på 1mill en gang i tiden men det var før salg var påtenkt. Ligger MYE timer / penger og ingeniørarbeid bak denne. Prisen kan nok diskuteres den, men for noen er den iallefall verdt 1mill

Vannscooteren skal selges : http://m.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=77900944&ref=ads&myad=77900944

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=77889954

VMR, Avant Garde og 3SDM skal levere kvalitet såvidt meg bekjent. Rotiform har jeg hørt litt både og om til tross for at det er SVINdyre felger (hvertfall de 3-delte). Har noen kompiser som har kjørt RH felger og har hørt snakk om at de er litt myke og kan bulke seg lett. Dette er dog sikkert veldig avhengig av senk og hvor stivt oppsett du kjører samt om du kjører strekk og lavprofil. Strekk og lavprofil samt stivt oppsett gjør at de fleste felger tåler fint lite.

Jaujau! Kan vel oppdatere litt jeg og siden det begynner å bli en stund siden. Har i "dvaleperioden" gått noen år på skole, kjøpt hus også har det i tillegg blitt en ny sjef i huset så da sier det seg vel litt selv at denne har blitt litt bortprioritert. Jeg har dog fått litt tid nå i det siste til å pusle litt med den imellom garasjeprepp og bleieskift. Jeg ser for meg at denne blir et rullende prosjekt etterhvert, men det er jo ikkeno vits i å ikke gjøre ting med den nå som jeg vet at ikke er i orden. Har derfor så smått begynt med bremser (gang nummer 2) og dørtrekk. Hvis alt går etter planen så skal jeg prøve å få den ut en liten tur ila sommeren for å få gnisten litt tilbake. Har flere ganger vært på tanken om å selge, men har da selvfølgelig det luksusproblemet at jeg absolutt ikke aner hva jeg evt skulle kjøpt igjen. Legger ved noen bilder av de siste dagenes innsats. Dørtrekkfix: Alle som har hatt disse bilene her vet vel at dørtrekkene er en svakhet. På mine hadde lommene løsnet. Jeg har fikset dette en gang før, men brukte et lim som var helt på jordet, og har derfor utbedret dette nå med en annen type lim (les TEC-7) Har også tatt av bremsecalipere igjen da den forrige runden med pulverlakk mildt sagt var tragisk. Jeg leverte de inn i god tro om at dette ble bra og ventet i 3-4uker slik at mye av 2013 sessongen forsvant. Jeg fikk igjen disse sent en fredagskveld hvorpå det var BMW dagene på Våler dagen etter. Jeg hadde kjøpt rustfrie stempler til de og sendte derfor med de gamle slik at lakkereren kunne ha de gamle i under blåsing/lakkering slik at sylinderne ikke skulle ta skade av dette. Lakkereren gjorde ikke dette og lakkerte sylindere og det som var. Jeg hadde en LANG natt med skruing for å rekke å komme meg til Våler med honing og pussing for å få tilbake normal diameter på sylinderne. Dette ble greit, men ikke helt bra så har hatt problemer med at de henger i ettertid. Har derfor plukket av alt igjen for å kjøre en repeat på jobben hos en annen aktør som jeg vet gjør bra arbeide. Disse blir da kjørt i pyrolyse og lakkert igjen. Tror det blir svart denne gangen da lyse farger generelt er litt vanskelig å holde pent. Som dere ser av bildet her så ser dere at det er lakk inne i sylinderen. Caliperen det er bilde av hadde i tillegg kilt seg såpass at jeg sleit med å få ut stempelet med bruk av trykkluft. Løsningen ble å varme opp godset rundt og kjøre på med trykk og dermed kom den ut med et brak! Legger ved et vinterbilde jeg tok for noen måneder siden og: Og noen garasjebilder fra nå: Regner med det hvertfall blir litt mer aktivitet her utover