Shattered

Ga selv 25 for min og kjøpte av en norsk kar, mann mellom 25 og 30 vil jeg tro. Fikk litt kukk med den i går, men har faktisk kjørt 40 000 siden jeg kjøpte den med over 290 på telleren, ikke vært på verksted for alvorlige feil (bytta noen reimer til varmeapparat/AC), og den så temmelig løen ut da jeg kjøpte den med slitte frontlykter og bakluke. Men en fin bil å kjøre, til tross for litt høy km. neitakk.

Jepp, er det jeg også tenkte på. Tenkte å maile og høre om han kunne sendt noe dokumentasjon på kilometerstanden, for den var overraskende lav (min er 99 med 330 på telleren). Bedre utstyrt er den også enn min (hvis det er lov å si?). Kanskje jeg bare skulle sendt mail med en gang Som en annen påpekte også, den var nettopp solgt til en enda lavere pris. Men ikke umulig nye selgeren, forøvrig polakk eller noe sånt, har ordna en del feil. Skal ikke stikke det under en stol at jeg er skeptisk til polakker og (sorry Wicky) mørkhudede som selger bil. Det var ikke heftelser på den, og nettopp eu-godkjent, så ikke umulig at den er i god stand heller

Jeg kjenner ingen som kan skru disse, og har minimalt med skrukunnskaper selv, så det blir nok såpass dyrt at det bare er å ta rennefart og drite i. Litt synd i grunnen, siden den nettopp passerte 330, men; jeg skal høre med et verksted her nede om de kan kjøre diagnose, eventuelt lukte seg fram til hva som er feil. Du har ikke en tauekrok liggende? Skal innover mot Tønsberg i morra

Hvordan da, mener du?

Litt mer info i dieselmotor-tråden. ja, ikke umulig det blir ny tds.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=54268189 Hmm :hmm: Lurer på å sende mail og høre om han kan dokumentere kilometerstanden

Har prøvd batteriet, med og uten lading. Ene polen sitter ikke 100%, men dette har ingenting å si. Det kommer en lukt av svidd fra et sted nede i motoren (starteren?), lukter pyton i hvert fall. Skal prøve å illustrere for dere sånn ca hvor den kommer fra. PS: ikke tatt bildet selv.

Hadde den lyst kontinuerlig, hadde jeg stoppa. Har lyst av og på hele veien, maks 5 sekunder på. Som sagt, jeg peila olja og den var over min. på pinnen. Naf mente det sannsynligvis vwr dynamoen som har tatt kvelden.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=54268189&searchclickthrough=true Bare sånn tilfelle bilen min har gått til helvete, hmm... så mistenkelig strøken ut, ser ikke rust på bildene?

Takker for svar. Skal prøve å finne ut litt i morra eller dagen etter Får i hvert fall bilen hjem, det er det viktigste. Jeg er glad det ikke skjedde på jobb i byen feks i rushtida.

Takk for svar. Ja, det er den røde, MEN; den har lyst litt når jeg har starta, og nedover bratte bakker, så har det vært lys og ikke lys som et diskotek fram til motoren har blitt varm.. Har ikke vært noe problem i det hele tatt før nå. Har dog hatt litt kukk med noe; ved fullt gasspådrag har det ikke skjedd noe særlig før 2000 rpm. Var sånn i sommer, og litt i vinter (forsvinner når tanken blir fylt, da er gassrepsonsen normal). Vi får se, har en kompis som kanskje kan hjelpe meg litt i morgen, så får vi tatt en titt på det. Jævlig kjedelig å ikke ha egen bil i jula.

God jul med bom-stopp. http://bimmers.no/topic/683719-bmw-dieselmotorer/page-207

Dagens største overraskelse: https://fbcdn-video-g-a.akamaihd.net/hvideo-ak-xap1/v/t43.1792-2/10836985_10204627768068343_878392740_n.mp4?rl=1500&vabr=407&oh=50483088cd5014ad5167b23dc9cadbba&oe=549AD4B5&__gda__=1419432920_73a3ee7ea10310c9681014c06597433b (klikk linken, er IKKE spam/virus) Mistenker at motoren har gått til helvete. Er strøm på batteriet, men lukter SVIDD når man vrir om nøkkelen og ingenting skjer. Oljelampa har lyst i lang tid, men dum som et brød har jeg ikke etterfylt fordi "det er jo nok" (peila for 14 dager ca siden tror jeg). Noen som har peiling? Står heldigvis godt synlig, godt det ikke skjedde på jobb og i byen. Jeg kjørte vanlig i ca 80, motoren mista gassrespons (full tank ca) også stoppa det. Omtrent som å skjære en moped...

Tipper Halvor (og han som posta bildet) vet hvilken motor det er og at den ikke kommer fra e36?

KJøper du 316 går du fort lei, hilsen en som har hatt en (M43B19).

Noen må få Wicky hit så han kan utpeke alle feilene og le av E30-entusiastene.

Samsung S3 er helt ræva (bytta til og med, da daua den konstant på 16%) og S4 er en møkkatelefon (mister dekning hele tida feks, må restarte, hatt den på rep 2 ganger på 2 måneder, begge delene var ikke brukerfeil), så frister å prøve Sony Z3 compact.

Ser sint ut, kult!

Skaffer du en til en billig pris? Ser Z3 compact ligger ute til 4 laken nå.

"Enten får jeg denne bilen til 20 lapper, ellers får du denne Maglight'en i trynet!!"

35-40, for langt vet jeg

Ok, det er den røde oljelampa som lyser fram og tilbake. Må se om jeg rekker verkstedet en dag for å bestille time da (har verksted 1 km ca hjemmefra) Har faktisk ikke tenkt på frostvæske, tenkte å bytte den hos verkstedet ved service (eller neste gang jeg har den inne), ble bytta før forrige EU såvidt jeg vet (aug 2013, tror jeg det var).

Oljetrykk, blir det vel? Den er rød Hadde den lyst konstant hadde jeg sjekka det opp for lengst, tipper en gåen sensor. Hvordan sjekker jeg sirkulasjonspumpa? Send gjerne en bok som svar på PM

Du som har litt peiling på E39, vet du hva dette kan være? http://bimmers.no/topic/685646-off-topic-tidl-tulletr%C3%A5den/page-7174 (innlegget mitt altså) Burde kanskje ta en diagnose snart?

Sikkert ingen som svarer, men jeg spør likevel: Bilen min blir ikke varm på tomgang (inni, motoren blir fin og varm, og stopper på midten av måleren), og varmeapparatet starter å blåse varmluft etter å ha kjørt noen meter. Har også en vibrerende lyd lik en bie under dashbordet (vibrerer inntil 2000 rpm ca) og en oljelampe som har asberger + ad/hd (lyser mest på kald motor, og i noen bakker, har sjekka olja, den var litt over minimum).