aigin
-
Innholdsteller
231 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av aigin
-
det hadde jeg helt glemt, det stemmer det ja Men mener å huske at Volvo kom med Lamda uten kat !? på 80 tallet en gang
-
høres ut som kløner som har gjort det dere.. hm en så enkel jobb
-
Vel, du har jo 4 sensorer å bytte ut da
-
http://www.optimumautoparts.com/517-645 ... ushing.jpg
-
et komplett sett..? ubrukt? enkelt å montere?? Helt nytt komplett sett, ang "lett å montere" så er det opp til deg selv
-
Hvis den ikke har Katalysator, så skal man se bort i fra Lamda verdien, og kun måle CO
-
Har denne bilen orginalmontert 3 veis katalysator og lambda sonde, og åssen årsmodell er dette?? Man skal kun ta måle Lamda verdien ved forhøyet tomgang (ca 2000rpm), og når motoren er varm (arbeidstemp). Forsikre deg om at de har gjort dette riktig
-
Hvis de har valgt å selge deg "søppel", så bør de påta seg å skifte det ut gratis. Det bør du også forlange.
-
Jeg syns du skal bestemme deg for om du har Xenon 6000K AE eller LED type AE !?? Uansett, de er ikke noe bra om du får feilmelding og må spørre om hjelp her på forumet Jeg har et sett med ekte Xenon 8000K AE til E46. kan selge dem for 900 spenn. Da slipper du å tenke på feilmeldinger..
-
Det er pga slitasje.
-
søk på ebay etter 40 ohm 5 watts motstandere. ps: du har rett og slett dårlig sett med AE ! For det finnes gode sett med motstandere som gjør at du ikke får noe feilmelding.
-
2002 320DAT km 150.000km. Status fra sommer 2010 til nå 2011. Verkstedsbesøk: Ca 40 ganger. Mye tull med motoren, gikk ofte i nød. stoppet plutselig, dro dårlig osv. Mye tull med det elektriske, alt fra speil som ikke virket til sentrallåser som fusket..
-
jolly: enig med deg her, og grunnen til at den knakk kan være at den har blitt varmet opp før. normalt så skal det mye til for å klare å knekke disse, de bøyes lenge før det skjer.
-
For all del, ikke stress med denne jobben! Skal du gjøre dette selv, så demonter såpass mye at du får full oversikt. De som tror det bare er å knekke de gamle slangene og sette på nye bør tenke litt på hva som ramler ned i separatoren uder en slik prosess (slagg, slangebiter etc). Mitt råd er å demontere innsuget, og så bytte ut slanger og separator. Og å rengjøre spjeld og tomgangsstiller i samme slengen.
-
selger du de uten de dekka?
-
er ikke helt enig i det, man bør ta av insuget (som er lett å demontere). Er trangt som fy de under den!
-
E det montet inn Porsche girkasse i den bilen ? eller mener du kanskje Steptronic?!
-
utette slange til V.hus-vent fører ofte til tomgangsproblemer, så svaret må jo bli ja skift ut med nytt ..
-
Det er vel strengt forbudt å varme forstillingsdeler, selv om mange faktisk gjør det.. Grunnen er at man forandrer stålets egenskaper under en slik prosess, og faren for at den knekker under kjøring blir plutselig aktuell .
-
Dette må du dekke selv! Hvis verkstedet har gjort jobben riktig, så har de prøvd å løsne den uten å bruke varme; og når den da går i stykker så er det pga at den var fastrustet. Det er ikke verkstedets feil at biler ruster
-
Stemmer det, men bilen har orginal Xenon på nærlysene. Så er det montert på 55w 6000K ettermonteringskit (slim med can-bus decodere) på fjernlysene. Forskjellen er som natt og dag Selv så mener jeg at denne bilen er i en tilstand som er unik, og med all historikk som man kan forlange. Bilen føles som om den var ny. btw takk for innspill
-
Er du 100% sikker, er ikke så mange plasser vannet kan komme inn til den inneste gummilista? sprut vann direkte på rutene, og ta opp døra og kjenn om det er vått nederst på dørpanelet.
-
Hei 1: fjern dørpanelet 2: da ser du at "plasten" som dekker dørsiden har løsnet helt nederst. 3: ta den vekk, og fjern det gamle limet. 4: lim den fast med "spraylim"
-
Er vell toppakningen nå fant jeg ut. Forrige eier fikk plutselig problemet med at det ble trykk, gikk varm og koket Prøver å skifte toppakning jeg, men stor sjanse for topp er sprukket? Mulig at tidligere eier skiftet vannpumpen fordi den hadde avknekt plastimpeller. Er mange som bruker mye tid på å finne ut av dette, dvs at motoren varmkjøres til den koker utallige ganger før pumpa sjekkes. Det kan føre til at toppakningen tar kvelden.
-
Hva kan man få for denne bilen?, den er dønn strøken og 100% orginal. Bilen vurderes solgt om prisen er riktig. All historikk medfølger bilen, og alle EU kontroll sjemaene medfølger også. Denne bilen har aldri hatt en eneste anmerkning på EU kontrollene! Siste Sevice er nylig utført. Farge: Svart metallic. Utstyrt med bla annet Bi-Xenon, 4 x el-vind, el speil, lysegrå skinn, klima-aut, rollo + + Tenkte på 190.000,- som et utgangspunkt.