BruteForce

Ganz korrekt. Den indre pæren aktiveres kun ved bruk av lyshorn og/eller rattutslag.

Hei Ron Jeremy Oppdatert med effekt og pris. Send PM hvis du lurer på noe.

Produsert 28.04.2008 177 hk SPACE GREY STOFF FLUID GREY/GREY SPORTSUNDERSTELL SIDEAIRBAG BAK AUTOMATISK BAKLUKEBETJENING BORTFALL AV MODELLBETEGNELSE RAILS CHROME EKSTERIØR FOTMATTER I VELOUR FOTMATTER I GUMMI VARSELTREKANT AUT. AVBL. INNV. SPEIL EDELTRELISTER INTERIØR SPORTSSETER FOR FØRER/PASS. SETEVARME FJERNLYSASSISTENT LYKTESPYLERANLEGG REGNSENSOR PDC FORAN OG BAK XENONLYS ADAPTIVE KURVELYS KLIMAAUTOMATIKK CRUISEKONTROLL MED BREMSEFUNKSJ. SPEEDOMETER MED KILOMETERBETEGNELSE BMW TELESERVICES TELESERVICESTYRING NAVIGASJONSSYSTEM PROFESSIONAL HEAD UP DISPLAY BMW ASSIST BMW ONLINE TALESTYRINGSSYSTEM BLUETOOTH HANDSFREE SYSTEM OMRÅDEKODE 2 ADVANTAGEPAKKE INDIVIDUAL SOLBESKYTTENDE GLASS Bilen har automatisk kjørelys og integrert telefon (adapter til din telefon kan kjøpes hos BMW forhandler. Nye originale stjerneeke 242 på nye Nokian Hakka R Komplett servicehefte fra aut. BMW forhandler. Solgt ny og brukt av samme Premium Selection -forhandler i Tyskland. Km stand p.t. 38.757 Bilen er meget pen, både mtp. eksteriør og interiør. Vasket og lakkbehandlet på entusiastnivå. Alltid parkert i varm og tørr garasje. Vurderes solgt kr. 330.000,-

X3 ble produsert hos Steyr (i Østerrike) i 7 år, og er vel BMWs modell med minst feil de siste 20 årene.. At noen 2.0d kokser må vel skyldes på kunden (og litt på BMW). Iallefall ikke Magna Steyr!

Da hadde du flaks. Subframe disaster har skjedd på mange biler. Også ikke-grisekjørte. Dette er generelt et problem med mange E46.

Skaden i ditt tilfelle har ingenting med reklamasjon å gjøre, men repareres av BMW i inntil 12 år (avhengig av reg. dato). Det finnes flere gode eksempler. Ring f.eks. BMW karrosseriverksted Terje Schie eller BMW Norge. At bilen tidligere har vært rettet og/eller lakkert av et ikke-autorisert BMW verksted forpurrer selvsagt saksgangen. Ellers er det altså ingen spørsmål -inntil 12 år.

At du fikk utbedret skaden har ingenting med privatimport eller ikke å gjøre. Derimot har det alt å si om noen har gjort uautoriserte reparasjoner tidligere. At dette var tilfelle, og Morris likevel fikk godkjent reklamasjonssøknaden er enten goodwill fra Morris, BMW AG, eller begge deler.

Bare å følge samme prosedyren i motsatt rekkefølge. Legges inn og klemmes på plass til du hører "klikk klikk og klikk" Tror det var 3 eller 4 klikk fester under listen Hvis man "bare" gjør dette, så havner de nye listene oppå gummilistene over og under frontrute. Spørsmålet er hvor elastiske disse er, og hvor lett listene er å "træ" innunder igjen. Jeg får vel vise pionerånd og teste, samt ta noen bilder av prosessen ved anledning.

Men.. når de monterte den i igjen så satt liste på ruta før den kom på plass? Nei, disse er løse og er festet med klips langs ruten. De nappet av listene og tok ut ruten. Ikke noe mer hokus pokus. Skal kjøpe nye slike lister til bilen min da de jeg har, har noen stygge steinsprut. Jaja, det høres enkelt ut. Får vel bare prøve Det eneste jeg er skeptisk til er som sagt nedunder panser og opp mot list i overkant av frontrute. Her ser det ut som litt "jigglyjaggly" må til. Sikkert lett å nappe av, men frykter det er mer komplisert å montere på igjen.

Anyone? Anyone at all? http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/09/04/77 Nja, tja.. Takker for svaret, Odd-M. Dog synes jeg dette ser for lettvint ut, om du forstår meg. Mot toppen av frontruta, og spesielt ned under panser ser det mer komplisert ut enn som så..

Anyone? Anyone at all?

Det kan se ut som om det blir litt knot både mot list over frontrute og ned mot panser.. Det hadde vært gull om dette er DIY. Koster jo bare 400 spenn for denne hos GS.

Noen som vet om det er enkelt å bytte list (2)?

Jepp, det er samme vektgrense som gjelder uansett (75 kg). Du får originale fester hos din lokale BMW forhandler.

Jeg klarte å få min ned gj. sn. til 0,47 l/mil fra Essingen til Malmø. Har ligget nærmest konstant på 0,61 ved småkjøring i Oslo. Klarte å få den ned til 0,51 l/mil Oslo->Beitostølen->Oslo. Nå er den tilbake på 0,60/0,61. Dog kjenner jeg til en E91 med samme motor hvor computeren viser rundt 0,9 l/mil ved bykjøring. Manuell måling viser at det reelle forbruket er ca. 0,6 l/mil. Har ikke resatt comp. på denne ennå.

Haglbyger coming his way...

Jeg ville tenkt meg om to ganger før kjøp av bil uten xenon. Husk at nordmenn er utstyrsfreaker!

Kjøp forsikring av typen BilPluss fra Gjensidige (IF har også tilsvarende, men ikke like god dekning). Denne fungerer i praksis som løpende garanti fram til bilen er 8 år, eller har gått 200.000 km. Knallfint for oss som importerer selv og trenger en eller annen for for garanti. I mitt tilfelle fikk jeg ytterligere EUR 2k i rabatt på bilen for å droppe Premium Sel. garantien (denne var jo tilnærmet ubrukelig uansett -"win-win". Har dog ikke hatt noen problemer. Forsikringen dekker, sitat; "motor, girkasse og alle mekaniske og elektriske komponenter i forbindelse med disse". Ved alle tilfeller av driftsstans dekkes også leiebil. Reparasjon blir utført på merkeverksted. Gjensidige samarbeider med Bavaria.

torgeirB; and justice for all Godt at du fikk adressert problemet. Det er dessverre alt for mange verksteder som sniker seg unna denne type problemstillinger. De fleste er faktisk vel vitende, men på tross av dette villedes kunden av den profesjonelle part (verkstedet). aigin; hvor er du teknisk leder / verksmester?

3-6k penger å frakte den til Norge, avhengig av ant. liter diesel du må fylle, og hva du må betale for fly & hotell:)

Ja, de skal nok "tikke ned" én etter én. De første strekene forsvinner ganske kjapt på min (står i oppvarmet garasje).

Til den prisen skulle jeg gjerne sett km-stand under 50k. Evt. må den nok ned 30-40k i pris.

Hei. Du skriver at felgene ikke er kantkjørte. På det øverste ser jeg noe som ligner kantskade.. Er dette møkk på felgen? Du nevner også "Passer fint til 3-serie også, men kan subbe nedi, om man har passasjerer bak, og kjører litt hardt på dumper". Har du subbet dekket i bakskjermen? Hvordan ser felgene ut på innsiden? Er det mye skitt som sitter fast? Er det skader/merker noe annet sted enn de merkene du viser på bildet?

Jau, de skal være gode på lakkering, og jeg tviler på at dette er grunnen til at det blusset opp igjen. Det er definitivt plastrammen som er synderen, så pass på at denne helt sikkert blir byttet eller modifisert neste gang. Ang. stress hos Terje Schie (Auto-Skade), så kunne de vifte med en pen bunke identiske saker som stod i kø. Litt synd at BMW lager så mye problemer for seg selv (og oss). Tenk at en plastdel til noen hundringser fører til utbedring for en pen 5-sifret sum. Denne rammen burde vært et punkt i utbedringslisten på E60/61 LCI FØR produksjon!

Jepp, rustgarantien gjelder i 12 år fra reg. dato (mener dette trådte i kraft sent 2004). Jeg fikk byttet bakluke på en E61 lci pga. kjent "gnisseproblem" rett under bakruta En operasjon som ville kostet meg nesten 2 x månedslønn... 12 år er kun for gjennomrusting. Lakkbobler o.l er kun 3 år. Noen har kommet senere og har klart å få dette på reklamasjon. Jeg fikk min bakluke omlakkert på garanti. Men ser nå at boblene har kommet tilbake igjen, så må nok ta en ny tur igjen gitt. gica: Da frykter jeg at de har glemt å modifisere / bytte plastrammen. Det er denne som er feilkonstruert fra fabrikk. Gnissing fører til avskaling rett under bakruta og vannet kommer inn. Neste gang du får jobben gjort, spør eksplisitt om bytte av plastrammen. Evt. kan du dra frem dådyrøynene og spørre pent om ny luke Dog skal ikke det siste være nødvendig hvis BMW's prosedyre følges. Hvilket verksted utførte jobben på din bil?