John Kr

Hei. Jeg har brukt PROLONG diesel + på alle mine nye biler, sommer som vinter og jeg har bare positive erfaringer med dette produktet. Jeg har brukt deres produkter over en 10-15 års periode, så litt erfaring har jeg. Jeg er alltid skeptisk til lurium produkter, men Prolong trur jeg på. Anbefaler dette produktet. NB! Jeg har ingen salgsmessige fordeler eller annen benefitt av ovennevnte tekst.

Hei og Godt Nytt År til dere alle. Jeg starter det nye året med så rett og slett spørre om noen kjenner til forskjellen på FST vs Professinal oljen til Castrol. Har forsøkt å sette meg inn i dette, men mange "hjemmesider" blander kortene slik at det er vanskelig å få et entydig svar på hvilken av disse oljene som er best. Slik jeg oppfatter det så er Professinal utgaven den samme som tidligere SLX utgaven, men bare byttet navn. FST er vel den nyeste og den som betegnes som den "sterkeste" oljen, men i mange reklame hjemmesider så står det at Professional oljen er "top of the line". Er det noen av dere som har inngående kjennskap til Castrol som kan komme med en forklaring?

Dette var en nyttig tråd, den hjalp meg...

Eller her... http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Owner/OwnersManualVideos.aspx?namodelcode=125A Jeg har ikke sett etter din bil, men jeg mener den skal være der. God Jul

Hei. Sjekk oljenivået på servoen, den kan lager ulyder dersom oljenivået er lavft.

Fant denne på nettet, stilig lysshow... http://www.liveleak.com/view?i=eee_1387103840

Så ikke det, greit å ta frem gamle tråder dersom tema er aktuelt og olje er vell alltid et "hot" tema.

Har nå bestemt meg at jeg skal slutte med Castrol olje på min BMW, neste oljeskift blir med Mobil 1ESP 5W-30.

Da ble det ei RACE 3-fase 5Kw vifte (har 3-fase i garasjen), den blåser godt og tørker opp. Trur dette blir et bra alternativ til varmekabler, i hvert fall ift pris.

Kanskje denne tråden burde vært postet under "Annet bil- & motorprat", beklager. Dersom det er noen moderatorer her inne så flytt gjerne tråden, takk.

Hei Har holdt på ei stund med å se på alternativ oppvarming av min garasje. Garasjen er todelt og er på ca 70 m3, men den delen som skal varmes opp er på 40m3, den er bygget av Leca med isolert tak, vinduer, dører og Hørmann 35mm iso porter. Har egentlig planlagt å legge varmekabler på betonggulvet samt legge fliser, men sluttsummen/kostnadene er noe høy ift det jeg mener jeg får igjen. Her er det kun snak om oppvarming noen få dager i året. Har vurdert varmepumpe også, her vil du komme raskt opp i 17-20.000,-. Om ei varmepumpe tørker opp gulv og bil er jeg noe usikker på. Har nå sett på elektrisk vifte/oppvarming, fikk prøve dette litt i helgen. Satte inn bil og henger fullpakket med snø, det tok ikke lang tid før det fløt av vann over alt. Satte på 2 stk vifteovner (ca 1000 watt hver) og overraskende nok så tørket både bil og gulv opp raskt, dvs ca 6 timer. Har nå begynt å se på ei stor 3-fase varmevifte, den er på 5kw, mener denne gjør susen i opptørking og varme, denne koster ca ke1200,-. Jeg har 3-fase i garasjen. Har kommet frem til at jeg fyrer mange timene med strøm for både varmekabler, varmepumpe og eventuelt annen kilder med denne 3-fase viften. Hva bruker dere og hvilke erfaring har dere rundt oppvarming av garasje? Jo jeg er klar over at bilen har det best i konstant frost, men jeg bor ved kysten og der er det konstandt mellom +5 til -5 med mye slaps som jeg drar med meg inn. Håper dere har noen erfaringer.... Takker

Hei Dette er et vanskelig tema, men jeg prøver meg alikevel... Jeg har vært fast kunde hos Strandveien Auto og de har nå mistet sitt BMW agentur til Sullandgruppen, dette er noe trist på mange måter da du etter hvert har fått et "kundeforhold". Nå oppfatter jeg det slik at Strandveien Auto fortsatt kommer til å utføre service på BMW, men etterhvert så vil dette tilbudet forsvine vil jeg anta. Nå har ikke jeg vært på Sulland en gang, men mange av dere har sikkert begynt å få noen erfaringer med dette firma. Deres bygningsmasse ser delikat og moderne ut, regner med at utstyr og personell er i samme klasse. Er det noen av dere som har fått noen erfaringer med dette firma?

Hei Luften i ekspansjonstanken er der for at kjølevesken skal kunne utvide seg ved oppvarming, har du overfyldt maksmerket med "litt" så har det lite å bety, men det er jo enkelt å tappe av ned til maksmerket da. Når det gjelder blanding av kjølevesketyper så er det mye og mange rare synspunkter på dette, men som en generell regel så skal ikke de forskjellige typene blandes, dette for at de er beregnet til forskjelleige motortyper (alu eller stål blokk). Men når det er sagt så skal alle kjøleveskene være blandbare, også rød og blå. Etter min vurdering så trenger du ikke få panikk pga at du ha påfyldt litt blå væske på gul, men det ser sikkert ikke så flott ut. En annen regel er at frostvæsken skal byttes regelmessig ift bilfabrikantens anbefalinger, her anbefales det å følge type og lengde.

Hei Jeg har en F11 2012, den brukes relatift lite, dvs den står urørt over lengre perioder. Etter ca 2 uker uten å ha vært startet så får jeg opp et varsel om at batteriet har lav spenning, dette får jeg uavhengig om jeg har hatt lader påkoblet eller ikke, da forstår jeg det slik at bilens komputeren regner ut forbruket og gir meg da et varsel uten å sjekke den reele batterispenning. De nye bilene har stort forbruk av strøm selv om de ikke brukes, dette må vi ha i hode, dette kommer i tillegg til stort forbruk med småkjøringer. Etter min vurdering så må du nesten lade daglig dersom du ikke skal få problemer. Jeg har 2 batteriladere, den ene er fastmontert ifm defa motorvarmer, den andre er en CETEK lader (CETEK MXS 5.0 POLAR) beregnet for vinterforhold, her har du relativ god kontroll over tilstanden på ditt batteri. http://www.batliv.com/wip4/detail_print.epl?id=1179284 Anbefaler å lade ofte på disse bilene, det er min erfaring.

Å leke båt med moderne biler går somregel ALDRI bra... Vanskelig å si hva som har skjedd, men jeg vil tru det er kommet vann inn i elektronikken/styringseneheten til motoren. Nå ser jeg at du nevner at motoren står bom fast, det er også et tegn på at kanskje har motoren tatt inn vann gjennom innsuget og det er nesten det verste. Anbefaler at du tar bilen inn i hus og begynner å se på hva som har skjedd, har motoren tatt inn vann så må du jobbe raskt med å få den i gang igjen ellers så vil den raskt ruste innvendig, dvs alt setter seg, har dette skjedd så er det bare å bytte motor. Har det kommet vann inn i styringsenheten til motoren så må dette også tørkes på et vis, men blir den bra igjen er noe uvist. Har en del erfaring med påhengsmotorer som har vært under vann, her er minutter viktig, gjør rent og få det igang så hurtig som mulig for å få smurt opp alt igjen. Er det kommet vann inn i motoren så må også gammel olje ut så raskt som rå er. Du har en stor jobb foran deg...

For å være ærlig så trur jeg du ikke har noe problem, er olja fin (utseende) så anbefaler jeg deg å bare kjøre. Hvis du har byttet veivhus ventilasjonen så er denne også grei. Når det gjelder nivå på peilepinnen så skal det så lite til for at du får forskjellige svar hver gang du måler, du skal i utgangspunktet måle oljen når bilen står på et plant område (i vater) og med helst kald motor. Tørk av pinnen før du måler, da skal du få et noenlunde rett svar. Hvis oljen er "litt" over maks betyr ikke så mye, men snakker vi om flere milimeter så bør man tappe av litt. Igjen - kjør...

Hei Tviler på at du har fått 2 cm med kondens uten at motoren har vært i drift, anbefaler at du kjører motoren varm og måler på nytt på flatt underlag. Dersom oljen begynner å bli grå/hvit så er det kondens, er den fortsatt blank/svart så er det ren olje. Lukter oljen bensin/diesel så er det kommet bensi/diesel i oljen. Er oljen grå eller lukter noe annet en olje --- viktig --- bytt olje.

Her er en lignende tråd på dette.... http://bimmers.no/topic/772405-tikking-fra-motor/

Synes det er noe farlig å anbefale noe før man er sikker på hva tikkelyden kommer fra, da det er uante muligheter. Ville anbefalt å kontakte merkeverksted for å finne mer konkret hva dette kommer fra. Vil samtidlig spørre trådstarter om det er lenge siden det er blitt byttet olje og hvilken olje er det på motoren i dag? En billig forsikring er å byttet til rett olje og eventuelt tatt en innvendig motorvask. Lykke til...

Det kan hende du har rett, men dersom det er en bryter foran LED pæra så skal det ikke være mulig at den bruker strøm. Dersom LED pæra bruker strøm alikevell så vil jeg påstå at den ikke tømmer et 100Ah batteri over 9 dager, mener det kan være noe annet feil i tillegg.

Hei Beklager sent svar... Fikk levert bilen med dette, dvs det var Strandveien Auto som installerte dette systemet. Systemet består kun av motorvarmer og batteri lader, ingen kupe-kontakt/varmer. Eneste inngrepet som ble gjort var hull i dekslet til kontakten, dvs ved venstre grøftelys. Laderen virker flott, motorvarmeren er noe marginal varmeeffekt av.

ok, igjen, trur ikke dette er noe problem, det er stor plass bak, men jeg aner ikke hvor "store" personer du skal ha i baksetet jeg da.

Kjenner ikke til dette, men det er god plass bak selv om jeg ha setet helt bak. Trur ikke dette er noe problem.

Vanskelig å diskutere dette da vi har forskjellig ståsted. Jeg er selvfølgelig ikke imot HUD eller ACC, poenget er egentlig hvor mye bruk for dette har man egentlig... Jeg kjører mye på motorvei i Tyskland og da er det et "must", men min påstand er at kjører man mye på småe veier og nesten bare til butikken så må du innrømme at dette utstyret er bortkastet penger. Går man i dybden på hva men egentlig har bruk for så er det ikke mye vi trenger, dvs det beste blir "nice to have" og da blir det opp til den enklete å finne ut hva man vil legge penger i. En av utsyret jeg overhode ikke vil bruke penger på er soltak.

Jeg bor slik til at jeg ikke har behov for noe av dette utstyret som du nevner, skal du ha ACC så må du kjøre mye på motorvei. HUD er litt gimik, men her også må du kjøre mye på motorvei for å ha glede av dette. Bor du slik til at du kjører 90 % på normale norske veien så mener jeg at dette utstyret er bortkastet penger, heller bruk dette på noe sikkerhetsmessig ting som lys.