Søk i nettsamfunnet

Har jeg ett kommende elektrisk – datamaskin problem? - Bilen var låst opp og stod med fullt lys da jeg hentet den i en P-hall. Historien er: Bilen (f10) min står til daglig parkert i en såkalt kald garasje. I dag (minus 2C) parkerte jeg i ett oppvarmet kjøpesenter og manuelt startet kupevarmen (Webasto) fordi bilen var fortsatt kald og det satt en liten hund og ventet i bilen mens jeg handlet. Handlet ferdig på 15 minutter. Gikk tilbake til bilen. Tok ut hunden, slo av «Webasto» kupevarmer fordi det var blitt varmt i kupeen, og gikk en 20 min. luftetur med hunden. -Da jeg kom tilbake til bilen var den låst opp og hadde fullt lys foran og bak var hele registeret av lys på.( ikke ryggelys) - Har bilen selv gjort dette? - Kan det være at temperaturforskjell - kondens – slitasje (eller hva?) begynner å tære på datamaskinen – styreenhet? - Tåler dårlig temperatur endringer? Noen tips?

Tenkte å lage en tråd om hvordan du får fjernet dugg fra frontlyktene. (Dette ble gjort på en E46) Depo lyktene har dette problemet, glassene dugger når det blir temperatur forskjell. Hvordan fikse dette? Ting du trenger: Blank silikon( GLASSET KAN IKKE ÅPNES VIS DU BRUKER BLANK SILIKON) Eller original lim som BMW bruker på lykteglass pakninger( da kan du åpne glasset vis du bruker original paknings lim). Verktøy slik at du kan fjerne lykta fra bilen. 1- Fjern lykta fra bilen, du må fjerne lista som ligger under frontlykta, det er en fordel å ta blinklyset ut slik at du har bedre arbeidsplass. For biler som har lyktespyler så må du være litt forsiktig..Du må trekke i lista å holde den slik at den ikke går tilbake.. Dette er pga mekanismen til lyktespylern, NB!! trekker du lista for langt tilbake så vil spylevæske renne ut... 2- Åpne glasset på Depo/ original lykta Dette gjøres ved å bruke en varmepistol å varme lykta (varme rundt kantene hvor pakninga er) Dette kan ta litt tid. Når dette er gjort så er det 3 klips på toppen av lykta, 3 under lykta, 1 på siden. Løsne på disse slik at du får ut glasset. Når glasset er fjernet, så kan fjerne fukt fra lykta me en hårføner. Finn fram silikon for så å legge silikon langs hele pakninga.. La silikon godgjøre seg litt før du legger glasset på igjen.(vent 50 sekunder til 1 min) OBS!!! Når du bruker silikon så kan ikke lykteglasset åpnes mer. 3- Når dette er gjort så la silikonen/ paknings limen fra BMW godgjøre seg litt. 4- Vis det er Depo frontlykt, så kan du også lage ventilasjon bak på lykta. Jeg lagde ventilasjon på en gummikopp bak på lykta.. lagde et lite hull i gummikoppen å limte på et plastikk rør som vender nedover slik at det ikke trekker vann inn. 5- Monter lykta. 6. lykta skal nå være duggfri. Hadde samme problem med noen depo frontlykter jeg kjøpte.. Bare det ble litt temperatur forskjell så ble det fullt av dugg.. Tettet hele lykta med blank silikon, lagde ventilasjon bak på lykta. Smurte også pæresokler inn med silikonspray slik at de tetter bedre. Dette løste problemet mitt.. De som har problemer med at sideblinklysene dugger. smør gummien på pæresokkelen inn med silikonspray å sjekk om det er skader/lekkasjer på blinklyset.. De fleste aftermarket lyktene sliter med dugg/kondens. Håper dette hjelper noen Er denne på feil plass, så er det bare å flytte den.. Fant ikke ut hvor jeg skulle plassere denne!

Hei alle Teknisk kyndige Jeg fikk et problem med min e39 520i 97mod etter jeg kom hjem igjen fra Hemsedal forrige helg, den startet og gikk greit forsåvidt. Det som var problemet var at den ikke vil gi fullt pådrag under visse turtall, virker som den får for lite bensin fram til dysene eln.. Jeg tror og håper det er prat om ett tett bensinfilter, er i alle fall dette jeg skal prøve først før jeg får kjørt diagnose test eller lignede via verksted. Det jeg lurer på er om noen inne her har opplevd det samme før, og hva de evt har gjort for å fikse det. Og viktigs av alt, er det enkelt å bytte dette bensinfilteret selv. Takk på forhånd Mvh Amund.

Hei folkens, Nå har det vært slik at bimmeren (E39 523ia M52B25 1998mod), har stått ute i sikkert litt over en måned med veldig lite bruk. Det er snakk om kanskje en 3mil en gang i uken og en eller to turer på 2-3km (til butikken osv). Skulle sjekke oljenivået idag og det var ca 2cm over maks på peilepinnen! Jeg aner ikke hvor mange liter dette er, men kan det være kondens siden det har vært veldig fuktig vær og den har stått lenge? Sist gang jeg sjekket var oljenivået akkuratt på maks og det var før den ble "parkert". Tok den på en skikkelig tur på fjellet på vei hjem idag for å få den god og varm og nå er oljenivæt tilbake på maks igjen etter bilen fikk stå litt. Kan det være mulig at det kan danne seg så mye kondens i oljen?!