John Kr

SHELL olje kanskje...

Bruker denne jeg da, har 2 stk, en til hver bil... CETEC MXS 5A Polar http://www.ctek.com/no/no/chargers/MXS%205.0%20POLAR

Hva er riktig lader? Jeg bruker en 5A CETEC lader (Ny), mener det er riktig lader... Hva er ikke riktig lader?

Hei Hadde min på verksted i dag, batteriet var tipp/topp, men de fant ut at DEFA batteriladeren som er montert sammen med motorvarmeren tappet batteriet samt at den laget krypstrøm.DEFA laderen er nå koblet i fra... De fant ikke noe annen feil.

Da gikk batteriet mitt også til heden, selv om jeg har ladet regelmessig også på sommeren så var det bare så vidt motoren dro rundt i går. Prøver å få nytt batteri på garantien, dersom ikke så er det vell bare å kjøpe nytt.

Hei Har tilnærmet samme problem... Jeg har en F11 produsert etter oktober 2011 (etter modellbytte 1. september). Jeg er ukependler og derfor står bilen ofte urørt i mer en 14 dager av gangen, da kommer det alltid denne batterivarsler greiene, denne meldingen kommer selv om bilen står med vedlikeholdslader påkoblet. Jeg bryr meg ikke om denne meldingen lenger, jeg trykker bare på OK knappen og kjører, neste gang jeg starter så er alt ok... Jeg mener det er en form for timer i computeren, den regner ut at batteriet er såpass utladet etter 14 dager at den trenger lading, derfor denne meldingen. Det er ingen feilmeldinger i systemet som lagres... Jeg har også hatt startproblemer, trykker på knappen, alle lysene kommer på men motoren får ikke startsignal. Har byttet batteri i begge nøklene, dette problemet er nesten borte etter batteribytte. Har funnet ut at man bør bytte batteri i bilnøklene hver 24 mnd, batteriene er bare å bytte og de er billig. Har spurt mitt verksted om dette problemet og de kunne ikke si hva dette er og det kunne heller ikke se om det var noe software oppgradering liggende.

Min 5-serie hyler på samme måte når jeg skal koble på henger, har ikke brydd meg så mye om dette, synes det fungerer grei bort sett fra hylinga.

Takker for tipset... Min girer fortsatt kattemykt, kommer problemet så skal jeg prøve.

Vil bare tipse deg slik at du ikke kaster bort unødvendig penger... Det er kommet ny revidert EU kontrollsjekkpunkter som er gjeldende fra 8. Juni 2015, disse punktene omhandler også dekk/felger. De godtar ikke endringer ut over 5 % avvik ift det som står i vognkortet. Vil bare at du sjekker deg ut på hva som er lov og ikke lov før du handler.

Nå er ikke jeg heller 100 % sikker på de nye reglene, men det er vesentlig flere sjekkpunkter en tidligere. Eiernen av bilen (slik jeg oppfatter det) får ikke vite hva som er sjekket, kun opplysninger om avvik. Når det gjelder felger/hjul så er det slik som Daniel sier, det er maks 5 % avvik på rulleomkrets ift vognkortet. Jeg mener at felgdimmensjon har ingen betydning dersom du holder deh innenfor de 5 %, men som nevnt så må bredde og innpress stemme med original målene. Om du har 15, 16, 17 eller 18" felger spiller ingen rolle dersom omkretsen på dekkene er like....

Tja, det vet jeg ikke, naturlig å følge reglene da bilen var på kontroll, men det er vel en overgangsregel da kanskje. Det kan kanskje være noen andre her inne som kjenner reglene bedre en meg...

Det er vel enkelt dette da, nye regler fra 8. juni, les de reglene og forhold deg til det... Kontroll langs veien etter 8. juni så er det de nye reglene som gjelder...

Nye og mer omfattende regler (sjekkpunkter) fra 8. juni 2015, detaljer finner du sikkert på nettet med et lite søk i google. http://www.tu.no/samferdsel/2015/05/18/na-blir-det-vanskeligere-a-fa-bilen-gjennom-eu-kontrollen

ja, dyr bil skal en ha, men å kjøpe originale deler, nei det skal man ikke ha. Min mening er vel at det er vel ikke her man bør spare....

Fikk melding om at dette er et deksel på eller ved bakluka som skal byttes ut, dette ble nevnt over. Deksel bestilt å byttes ved høve. Det foreligger ikke flere andre tekniske aksjoner på min F11, bra er de, heller ikke software oppgradering. Bra bil.

ok, men sølvlister har jeg jo ikke...

Hei, fikk melding om at jeg måtte komme på verksted å få utført bytte av loading edge trim, hva er det? Hvilken komponent er dette og hva gjør den? Takker for svaret.

Tusen takk for svaret, min er produsert etter 1. september 2011.

Uanset så har motoren store kam-kjede problemer helt frem til 1. september 2013 (ref tyske wikipedia), hva er egentlig problemet? Er det dårlig materialer eller er det dårlig smøring?

Poenget med med å dra frem denne er selvfølgelig kjørelengde pr oljeskift, men jeg vil også sette fokus på oljemerke og type. Det er penger & avtaler som styrer anbefalt olje for din BMW, jeg observerer at BMW skal bytte oljeleverandør, kanskje problemet forsvinner. Vil legge til at jeg kjører IKKE på Castrol...

Fransk eller Tysk, ikke vet jeg, diselmotoren som er i våre BMWer betegnes som en av de aller beste motorene på markedet, selv om noen får mekaniske feil så er det en bra motor. Jeg eier også en ny Peugeot (2012), beste med denne bilen er motoren . Jeg synes fortsatt at det er noe merkelig at ingen har satt i tvil om at motoroljen kan være årsak til kjedeproblematikken...

Det ligger flere artikler på nettet angående samarbeide mellom Tsykland og Frankrike på bilfronten, her er bare en av de: http://ekstrabladet.dk/biler/article4338857.ece Dette er en artikkel som er noen år gammel men jeg vil anta at den er fra den tiden BMWs anskaffet diesel motor, mener fortsatt at BMW har ikke laget sine egne diselmotorer. Selv om filmsnutten over viser motorproduksjon i Østeriket så sier den ikke noe om opphavet til motoren.

Takk, overbevisende....

Jeg er blitt fortalt at disse N47 motorene er franskbygget, men jeg kan desverre ikke komme med noe fakta, men det er vel noen her inne som sitter på fakta.

Det er vel for at motoren er Franskbygget, ser vi litt på histirikken på fransk bilteknologi så har vel alt vært mer eller mindre "upside down", men når det er sakt så er vel de franske dieselmotorene de aller beste i verden.