Kekkonen

Mosseporten er fint for oss som evnt kommer nordfra...møtes litt midt på

Når noen skriver/sier "strøken bil, MÅ sees" i en annonse legger jeg den bare bort og går videre i letinga etter bil.. Har hatt snart 100 biler i mitt eie gjennom 15 år som mekaniker/entusiast av div kjøretøy...og enkelte ord i en annonse kontra pris er som å rope ut at bilen er ferdig

For min del blir det treff uten sommersko...har lagt om allerede, bor ved gardermoen og er over fjellet jevnt og trutt så jeg stiller best mulig skodd om dagen

Har hørt litt rundt, ingen som har no kjøring den veien for tiden desverre...hørte med en fra solar og, men de har heller ingen kjøring så langt opp i landet .. Så du får høre videre:)

Hehe...joda, greit å ha funnet feilen:) Sikker på at om du legger ut starteren så blir du kvitt den alikevel:)

Tja...nå er jeg nesten redd for at jeg må bøye meg i støvet og innrømme at jeg muligens kanskje har tatt feil *kremt* Var ute å kjørte noen mil nå og syns at jeg hadde så rar rasling på tomgang når jeg sto forran bilen og åpna panseret. Prøvde å lytte meg frem til no dårlig lager/løpehjul no sted eller lignende men lyden var mer "boblende" og jeg oppdaga at den bygger trykk på kjølesystemet. Var mørkt ute så jeg lyste litt rundt og fulgte multireima til jeg fant en åpenlys feil for å si det sånn..hele akselen med reimhjul og vifte og det hele vandrer ut og inn på vannpumpa med nesten fem! millimeter...så den er ferdig! Lurer på om det ikke er den som har vandret litt frem og tilbake og lagd merkelige lyder ved pådrag....så jeg skulle vel ikke vært så sikker i min sak ....men, innrømmer gjerne en feil. Pumpa må skiftes iallefall så poster videre når det er gjort for å se om problemene blir borte

da blir det isåfall ett spørsmål og pumpa skal trykktestes da, om den leverer bensin, og det er gnist men alikevel ikke vil starte/gå rent..

Pris? Koster vel litt å sende fra levanger til gardermoen...så pris+frakt kontra nytt fra koed som ligger 2 mil unna får bli en vurderingssak:)

Det som gir meg grunn til å tro at det er starteren er fordi jeg har vært borti det samme problemet tidligere på amerikanske biler, og lyden inntreffer KUN ved sterk aksjellerasjon eller i bratt motbakke...noe som tyder på at det er noe som skyves/flytter seg bakover i/ved motoren og lager en raslelyd som hvis man vet hvordan en motor er satt sammen høres ut som ett lite tannhjul som prøver å synkroniserer med ett stort ett som går rundt med flere tusen omdreininger i minuttet... Jeg er ganske overbevist om hvor feilen sitter, jeg var bare nyskjerrig på starterens sammensetting. Blir nok å smelle inn en ny fra koed på mandag jah;)

Nå skal ikke jeg påstå at det ikke finnes noen spesielle rutiner for lufting på spesifikke motorer men en ganske grei universal måte å gjøre det på er å skjære bunnen av en halvannen liters flaske, sette den med tuten ned i påfyllinga til kjølevæska evnt. bruk teip rundt flasketuten som "tetning". Nå har du en beholder som står høyere enn varmeregisteret som ofte er det høyeste punktet og kan gjøre det vanskelig å lufte ut. Sett varmeapperatet på full varme, start motoren og fyll opp den provisoriske tanken med kjølevæske....nå står kjølevæskenivået høyere enn det høyestepunktet i systemet og vil presse på og tvinge luft ut av systemet...bruk gjerne lufteskruene i tillegg til å slippe ut luft når motoren har fått driftstemperatur. Jeg bytta strammehjul på multireima på min for ett par uker siden og hadde av øverste slangen i kjølesystemet og tapte en del væske på det. når jeg monterte det sammen igjen etterfyllte jeg og luftet KUN på skruene når jeg hadde oppnåd driftstemp. Jeg har ikke hatt no problemer med luft etter det, men "flaskemetoden" er en ganske grei sak om man vil "garantere" seg selv for at systemet er tomt for luft. Min har forresten latent heat accumulator...

Kjenner ett par stk som kjører for Gardemofrakt, kan høre med de om det er noen turer nordover i nærmeste fremtid

I noen tilfeller kan man høre pumpa gå..men, skru av bensinslangen inn på motoren og dytt denne ned i en colaflaske og kjør starteren i noen sekunder... kommer det bensin i flaska er det ikke no problem med den, kommer det ingenting så sier det seg jo litt selv

Det er jeg vel også helt inneforstått med, men er vel litt håpløst å koste på ny starter om innslaget er styrt i nullstilling av strømtilførsel og denne er brutt..men er vel fjærbelasta som allt annet vel?

Opp med seg igjen...

opp!

Hola compadres;) Var ute en tur igår nedi Lier og på vei hjem så tenkte jeg at det kunne være moro å sjekke litt hva slags toppfart jeg kunne oppnå på vei opp lierbakkene og la pedalen i gulvet. Begynte ganske umiddelbart å høre en slags raslelyd som kunne minne om tenningsbank ved pådrag i motbakke. Slapp jeg gassen så ble denne lyden litt svakere og tilslutt borte. Mente å huske at jeg hadde lest på forumet her inne et sted om en eller annen som fikk panikk av en heeelt heslig lyd i motoren og verkstedet hadde her funnet ut at det var drevet til starteren som lå inntil kransen og lagde litt lyder. Dette kan minne om det for lyden kommer bare ved pådrag i motbakker og belastning, og da er det for meg nærliggende å tro at det er dette drevet som sklir tilbake og treffer startkransen som har en omdreining på 3-5K. Noen her som har no erfaring med startere på disse? ...hvordan de er satt sammen og hva som gjør at drevet sklir tilbake slik? ....holdes drevet i nullposisjon av solonoid når bilen går eller er det en fjærbelastning som skal holde det tilbake når innslaget ikke er aktivert? Trenger å vite litt sammensettinga på starteren så jeg har ett bilde av hva som kan ha gått galt inni der før jeg skrur den ut...for jeg må vite at jeg har det jeg trenger og får den sammen igjen etterpå fordi jeg er LITT avhengig av bil og ikke har mulighet for å la den stå med ihjelskrudd starter over helga Andre innspill på hva som kan være galt tas også imot med takk...men jeg er ganske sikker i min sak på hva som har gått galt her. Er ikke første bilen jeg har eid og skrudd på

Da var det ikke den jeg trodde....den jeg tenkte på var min gamle sjef sin og ble solgt i Trøgstad for ett par år tilbake eller no sånn:) ...men nice car:)

Dritkjipt at nye deler skjærer seg da...noe du får bytta på garanti eller prøver forhandler/leverandør seg på feilmontering eller no sånnt?

Har selv lyst på større motor og manuell, men vil ikke bytte karosseri

Vet også om tilfeller hvor såkalte "billigpærer" faktisk gir feil lysbilde i seg selv enda de er riktig montert.. Biltema vet jeg har hatt dette problemet med mange pærer da jeg har kjøpt pærer der og sett at lysbildet endrer seg uten at jeg har montert feil

Veldig vanskelig å si hva ting kan være utfra folks beskrivelser på nett....må liksom høre lyder selv skal jeg kunne stille noen diagnoser Blir liksom som når kjerringa skal beskrive et eller annet som sitter i motorrommet over telefon...den dingsen, bumsen, tingen, klossen, boksen....jepp...i en kvinnes verden har alle komponenter de samme betegnelsene

Bare av ren nyskjerrighet... Hvor lenge har du hatt den bilen og hvor har du kjøpt den hen? ...lurer litt på om jeg ikke kjenner til den bilen hvis du har kjøpt den på rett sted

Visste vel hvor jeg skulle henvende meg for å snuse opp da Bimmers har ganske mange brukere og det er som regel alltid noen som har sett/hørt/fått med seg ett eller annet rundt hver eneste spesielle bmw her i landet..det er bare å kaste ut spørsmål og vente på at rette bruker skal logge på og nappe i snøret

Nå har jeg ikke selv erfaring med det oppsettet på e34 , men de fleste av oss vet vel nå at bredere dekk = sporing av ymse (ut)slag selv på tørt sommerføre....da er det jo bare å fantasere seg frem til hva sporing resulterer i når veibanen er glatt i tillegg. Mye lettere å miste veigrepet når bilen plutselig finner sitt eget sporvalg og du prøver å overstyre ganske kjapt for å ikke dra av veien. Jeg har selv 245/40R18 på sommer og det sporer no helt jævlig til tider - dog på en e39 men sporing er sporing uansett bil. La om til 205/65R15 på piggfritt før helga og sporinga på tørr veg er iallefall borte. Fordelene med smal dekkbane og høy profil er at dekket sporer mindre og flekser bedre sideveis i takt med veibanens slitespor noe som resulterer i bedre veigrep. Sier ikke at dekkdimmensjonen du har er håpløs, men garantert litt ekstra utfordrende på norske vinterveier;) ....lykke til og happy vinter

Bilde av fanger/skader?