bb79

Jeg titter stadig innom tråden for å se om det har kommet flere bilder I sommer har jeg også tenkt å reise langt. Det blir sannsynligvis Oslo - Amsterdam - Nürburgring - Paris - Millau - Nice - Monaco - Roma - Venezia - Wien - Praha - Berlin - Oslo. Jeg må også benytte anledningen til å få fikset en del småfeil med bilen. Før har jeg tatt det i Praha på et ikke-merkeverksted. De tok latterlige 80 kr timen. Men denne gangen må jeg kanskje på BMW-verksted. Er det noen som har noen gode tips til verksted på ruten?

MikaelR: Takk Jeg har flere filmer liggende. Blant annet Oslo - Kristiansand, Oslo - Kongsvinger, Oslo - Bergen og Oslo - Trondheim. På Oslo - Trondheim la jeg på en teller for hvor mange forbikjøringer jeg hadde. Den endte på tre siffer 316: God tur =) Namsskogan er skikkelig moro å kjøre. Masse svinger og nesten ikke folk der.

Jeg kjørte Bodø - Oslo på nyttårsaften. Og i den forbindelse lagde jeg en video på deler av turen. Det var ikke vits i å filme hele turen fordi det ble mørkt ganske tidlig. Jeg synes landskapet i Nord-Norge er ganske spektakulært om vinteren. Og da jeg kom til de svingete veiene rundt Namsskogan så fikk BMWen bevise at den virkelig er The Ultimate Driving Machine =) Link til video (1 time lang): http://vimeo.com/34443702 Advarsel: Jeg har brukt Roxette gjennom hele videoen. Så for dere som ikke liker Roxette så anbefaler jeg å skru av lyden. Motorlyd er ikke aktuelt her siden avspillingshastigheten er 5x. PS. Det er ikke noe spennende som skjer på videoen. Jeg prøver å kjøre så hensynsfullt og lovlig som mulig. Så ikke bli skuffet om du forventer noe action her Her er noen screenshots: Hunstad i Bodø Nær Fauske Saltdalen Saltfjellet Krogstadelva Dunderland Storforshei Majavatn Namsskogan

Oooh, digg oppgradering du har ordnet =) *sikle*

Tzunami: Takk for nyttig info Det skal vel litt til for at turbo og intercooler skal ryke på chipping? Kanskje han chippet den litt vel høyt opp?

Aha, ser man det ja. Felgene mine kjøpte jeg av en fyr her på forumet. Han hadde dem på sin E39. Det viste seg at sirkelen er litt større, men jeg fikk tak i spacer i plast slik at de passer. De du hadde var nok E60/61-versjonen som er akkurat litt for trang for E39.

Gratulerer med fin bil =) Jeg som er LED-hore vil jo foreslå at du bytter ut lysene i fotbrønnene med LED. Det er sikkert T10 W5W-pærer som sitter der. Hvis du vil kan jeg sende deg noen gratis. Jeg kjøpe litt for mange på ebay og dealextreme

Fet vogn du har skaffet deg At den har ca. midt på treet utstyrt er jeg ikke helt enig med deg. Den har jo mye godsaker som du bare "må" ha! Head up display er noe jeg først synes var litt jall på min bil. Men nå som jeg har blitt vant med det ser jeg nesten aldri på speedometeret mer. Importerte du bilen selv? Kjørte du den selv fra Sør-Tyskland eller fikk du transportert den med trailer?

Walkabout: Ble plasten limt sammen, deretter pusset ned og lakket? Det hørtes jo nesten like dyrt som å bytte ut. Mine skader er såpass omfattende at jeg ikke tror det ville lønt seg å reparere. Heldigvis ser det ut som forsikringsselskapet dekker alt sammen helt uten bonustap og egenandel. Det er nesten for godt til å være sant! cityhopper: Ja, den har vært mer på verksted enn i garasjen min Men snart årner vel alt seg. Dekkene har dimensjonene 225/45-17. Og i vognkortet står det at den skal ha 225/50-17. Dette er såpass liten feilprosent at det er lovlig. Mulig farta var nærmere 92 når speedometeret viser 100. Har du planer om å kvitte deg med de felgene? Jeg likte de så godt at jeg vil ha slike til sommerfelger også Det er forresten en sabla velutstyrt vogn du har skaffet deg =) Jeg sikler litt etter 3-literen etter facelift som du har. Den er både sterkere og bruker mindre på mila. Min oljebrenner er litt tørst. Spesielt med min kjørestil

Ja, enig. Jeg tror viltnemda kjeder seg litt

På nyttårsaften kjørte jeg nedover Østerdalen. Plutselig spratt det en hare foran bilen. Det kom et lite smell, og deretter så jeg at haren spratt fremover og til siden. Resultatet ble: M-sportfangeren er revet i stykker flere steder og må skiftes ut. Tåkelyset er slått inn, men fungerer og gir ingen feilmeldinger. Heldigvis overlevde Night Vision, men frontglasset må erstattes. Når det gjelder haren så tror jeg at den ikke levde i så mange sekunder etter påkjørselen. Jeg hadde 100 km/t på cruise control som gir ca. 90 km/t reell fart grunnet litt feil dekkdimensjon. I dag ringte jeg Sparebank1 hvor jeg har forsikringen. Jeg fortalte dama i telefonen hva som hadde skjedd. Hun spurte om hvordan det gikk med haren. Jeg sa at ut ifra skadene på bilen min så døde haren ganske sikkert med en gang. Hun sa at jeg skulle ha ringt viltnemda og politiet. Da ville de rykke ut og eventuelt avlive haren på en human måte. Jeg burde også ha stoppet og sett på haren. Fordi jeg ikke gjorde dette ville jeg miste 15 % bonus og måtte betale 3000 kr i egenandel. Jeg ringte politiet og fortalte dem dette. De sa at de ikke rykker ut for en hare. Hadde det vært en elg, hjort eller noe av betydelig størrelse ville de rykke ut. Men hare som ble påkjørt i 80-sonen? Nei. Så ringte jeg viltnemda. De sa at jeg skulle ha stoppet, sjekket dyret og ringt dem. Så ville de rykke ut, notert GPS-posisjonen, fylt ut skjema og diverse dill dall. De sa at de har døgnåpent 365 dager i året. Jeg dro deretter til bilskadeverksted og fikk takst. De reparasjonene på M-sportfangeren vil komme på ca. 15000 kr. Tåkelyset og diverse annet vil komme på 2000 kr. De kunne ikke skjønne hva det har å si om jeg ringte viltnemda eller ikke. Jeg fikk tips om å ta skikkelig nærbilder av skadene. Der er det fortsatt spor av hvite hår og kloremerker. Da kan jeg dokumentere at jeg faktisk har kjørt på et dyr. Da jeg ringte Sparebank1 igjen fikk jeg heldigvis en annen saksbehandler. Hun sa det var greit. Rutinen er bare at jeg må ha sagt ifra til politiet og viltnemda. Så nå slipper jeg bonustap og egenadel. Så moralen i historien er: stopp alltid og ta bilder ved påkjørsel av dyr. Ring deretter politiet på 02800 og de kan sette deg over til viltnemda. Noter også GPS-posisjonen. Og ja, det nytter å krangle og mase litt. Jeg var forberedt på å bruke både NAF-juristen og Forbrukerrådet.

@sydenfareren: Det bildet av bakenden på bilen ga meg en ereksjon

Takk Ja, det er en skikkelig godbil =) Det var i alle fall godt at feilen ble funnet.

En liten oppdatering fra meg. De siste månedene har bilen vært inn og ut av verksted. Mest inn. Første dagen jeg fikk bilen dro jeg rett til Drammen og fikk den omprogrammert av Ultimo. Da ble bilen jævla sprek for å si det mildt. Men to dager etterpå oppstod problemene. Bilen gikk i nødmodus på ca. 4000 rpm på bånn gass. Jeg trodde først at bilen ikke tålte tuningen. Så jeg dro tilbake til Ultimo og fikk den programmert ned et hakk. Den gikk fortsatt i nødmodus. Så jeg dro igjen tilbake til Ultimo og fikk den tatt ned tilbake til backupen de tok den første dagen. Fortsatt nødmodus etter 4000 rpm. Trond på Ultimo tipset meg at jeg burde få diagnosert bilen hos BMW Furubakken i Bekkestua. Allerede første kvelden la jeg merke til en rar summelyd fra bilen når den var i gang. Dette kunne kanskje være fra nivåreguleringen, men jeg hadde mine tvil. Diagnosen viste at lambdasonde og luftmassemåler måtte byttes. Disse ble byttet, men bilen gikk fortsatt i nødmodus. Da fikk jeg beskjed fra Trond at motorstyringen som kom med bilen var uoriginal. Altså var den allerede trimmet opp, og jeg fikk trimmet den opp enda mer første dagen. Dette uoriginale programmet har muligens gitt feil diagnose. Da var planen å få lastet inn nyeste motorstyringen. Dette fikk jeg gjort hos Furubakken for latterlige 780 kr! Så var det ny tur til Drammen for å få den tunet opp. På veien var det mye kø så jeg fikk ikke testet den skikkelig. Dessverre gikk den fortsatt i nød med tunet program. Så da dro jeg tilbake til Trond og fikk tatt den ned et hakk. Fortsatt nødmodus. Så da var det tilbake til Furubakken for å få riktig diagnose. Furubakken mistenkte at dieselpumpa var dårlig. Mekanikeren der reagerte også på summelyden. Etter at pumpa var byttet var jeg svært spent. Det hadde gått tre måneder med feilsøking og opp-/nedtuning fram og tilbake. Men bilen gikk fortsatt i nødmodus. Den dagen var det ekstremt glatt på veiene med underkjølt regn. Jeg hentet bilen, men fikk beskjed at den fortsatt gikk i nødmodus. Så jeg kunne bare komme tilbake en annen dag så skulle Furubakken prøve å finne ut av feilen. På vei hjem merket jeg at bilen gikk enda lettere i nødmodus. Det skulle bare halv gass til og heller ikke ved 4000 rpm. Bilen begynte å hikke litt. Så jeg bestemte meg for å snu og levere bilen på Furubakken igjen. På veien tilbake døde bilen. Jeg fikk den i gang igjen og kjørte noen hundre meter. Så døde den igjen og jeg fikk ikke start på den. Jeg måtte ringe NAF og ventet to timer før de kom. Årsaken var at de hadde ekstremt mye å gjøre den dagen grunnet nordmenn som ikke var forberedt på vinteren. Bilen ble tauet bort til Furubakken. Dagen etter fikk jeg endelig gode nyheter. Den ene tanken hadde gått helt tomt. Av en eller annen grunn ville ikke dieselen fylles over fra den andre tanken. Etter å ha jobbet hele dagen med bilen fant han feilen. Det var samlet seg mye slam og dritt over tidens lange løp. Jeg hentet bilen atter en gang og dro til Drammen for å få den programmert tilbake til 210 hk/480 Nm. Ikke lenge etter fikk jeg testet bilen skikkelig på en 1200 km langtur fra Oslo til Bodø. Jeg må rose Ultimo og Furubakken for utrolig god service og kompetanse! Jeg vet ikke hvor mange ganger jeg har vært hos Trond og fått tunet opp og ned. Jeg betalte kun den første gangen. De andre gangene ville han ikke ha noe betaling. Det viktigste for han var at kunden er fornøyd. Furubakken har også vært ganske snille og gitt rabatter og regnet færre timer enn det de faktisk har brukt på reparasjonene. Disse gutta kan virkelig faget sitt!

På langtur fra Oslo til Bodø. Dette bildet ble tatt ved Namdalen i Nord-Trøndelag

Takk for at du ville dele utgiftene for utretting. Hadde alle selgere vært like ærlige som deg ville verden vært en bedre plass Ja, smaken er som baken

Nå har jeg fått på vinterfelgene. Disse synes jeg var så fine at jeg skal skaffe makan til sommeren. Det er et par 17" originale BMW-felger jeg kjøpte av en fyr på dette forumet. Personlig synes jeg disse ser bedre ut enn de originale 18" M5-felgene.

Aha, kan man slå av pling-lyden inne i iDrive? Jeg må nevle litt der når jeg kommer hjem i så fall.

Jeg har lett overalt inne i iDrive. Jeg kan jo prøve å lete en gang til.

Nå om dagen plinger det hver gang jeg starter bilen. Greit nok at det er kaldt og farlig å kjøre i slike temperaturer, men det er jeg helt klar over. Jeg ønsker enten å deaktivere denne funksjonen eller i det minste å fjerne lyden. Er det noen som har fått til dette eller som vet hvordan det gjøres? Jeg har en 525D E61 2004-modell.

Bra lesestoff og mange gode bilder =) Jeg har selv vært tre turer gjennom Europa med min gamle bil. Til sommer skal jeg ta en ny roadtrip med E61en

Ok, good good Er det forresten 18" M-felger du har skaffet deg? Jeg prøver å få solgt mine.

Jeg skal ha de for 5000 kr altså. Hvis du vil ha de må du å så fall by over meg

Jeg selger mine 18" originale M5-felger for 6000 kr. To av felgene er kantkjørte mens to av dem er ganske fine. Ingen av felgene er i ubalanse. Det er altså bare noen kosmetiske feil på dem. Jeg er usikker på hva slags mål de har, men de har sittet på en E61 M-sport med 235/40-18 dekk. Jeg holder til i Oslo, men kan sikkert møtes på halvveien. Når det gjelder prisen så er den allerede ferdig prutet. Disse felgene går for 6800 kr pr. stk hos GS bildeler i Oslo. To av dem må nok repareres. Jeg har forhørt meg med Felgservice på Spydeberg. De tar 1500 kr for å fikse felger, men da blir de som nye.

Jeg har sendt deg en melding på forumet.