Nyheim

Takk for svarene... jeg tenkte samme som MrBrum... blir å skru opp og skru sammen igjen

Hei! dreiv på å hastebytta en bærearm bare 1 time før eu-kontroll, så da ble det jo såklart avglemt å jekke opp hjulet før jeg stramma til boltene. Ratte ble noe skeivt, men måtte bare dra den til eu-kontroll. Spørsmålet er, hva slites hvis det blir skeivt der framme? tannstag? styrestag? Bilen ble godkjent btw, hehe men de sjekka jo ikke hjulstilling da. Takker for svar!

WOHOOOO! Endelig er den gamle tilbake igjen! Har venta på detta! Nå kan jeg begynne å sjekke bilsalg her igjen på et skikkelig vis. Thanks admins

Dette stemmer. Hadde min BMW inne hos forhandler til å fixe det for 3 dager siden faktisk da de ikke hadde informert meg om det ved kjøp

BMW er vel ikke noe godt kjent for gode automat-kasser. Hvertfall ikke på diesel-bilene sine. De bruker ofte å ryke. Samme gjelder turboene på diesel-bilene. Ryker ofte på rundt 200.000 KM Ellers er de gode bilen altså

Fyll med silikon... Når du bytter den så får du prøve å borre et lite hull slik at du får en grisepikk neri, bare pass på at det ikke kommer masse plastikkstøv ned i radiatoren.

Dette er grunnen til at man burde ha forsikringen skikkelig i orden før man hiver seg ut på kjøring. Du burde ha satt minste alder på sjofør til 18, og kjørelengde MYE lengre... Da kan du slamme bilen i autovernet så mye du vil og du får hvertfall forsikringspenger. Lurer på om man kan bytte forsikring til det som måtte passe, og eventuellt stille ned km-standen en del og vente 1 mnd før man melder ifra? haha. Uansett, sure penger, but shit happens Har selv vært i autovernet

BMW sine automat kasser har livstidsolje. Bare bullshit i mine øyer, bytter man ikke olje, ryker ting

Hvordan fikk du dette innlegget til å passe inn i BMW-biler selges --> 3-Serie--> BMW E36 ????? Dette skal i teknisk

Glemt håndbrekket før du har kjørt? Hørtes rart ut dette

Man ser ganske lett forskjell M52 innsuger bøyer seg mere på en måte enn M50 innsuget som ser mere flatt ut. M50: M52: Max dimmensjon på M52 innsug: 45mm x 23mm Max dimmensjon på M50 innsug: 55mm x 25mm

Ebay har billige M3 matter til E36

Går for 25.000 ved rask handel Bilen trenger 4-hjulskontroll og nytt styrestag høyre side. Hadde tenkt å gjøre det selv. Koster 3 tusen men hvis noen andre vil gjøre det selv så får du bilen for 25k

Det ligger på feil avdeling kan en moderator flytte dette til BMW-deler selges?

Da var det på tide å selge bilen til fordel for E36 med større motor se her for bilder: http://www.autodb.no/bil/view/1621623 Hei! Selger bilen min grunnet kjøp av annen BMW. Det er en 1992 mod 318is med 140 hk. Bilen ble EU-godkjent, 01.08.2013. må på EU igjen i 2015 Utvendig står det M3-frontfanger, M3-sideskjørt, M3-speil, Rieger-bakfanger, carbon grill, carbon cat-killer, carbon BMW-emblemer, øyelokk på frontlykter og blink, bakrutesenker samt M3 lister rundt hele bilen. Dyre lykter med xenon og angel eyes, samt xenon i tåkelys. Det er også org-sota M3 baklykter og proffsota bakruter. Innvendig er det sort M3 Vader sportstoler og bakseter i skinn, M3-ratt, midtarmlene og M3 innstegslister. Er også startsperre på bilen. Framsetene har gått litt opp akkurat i sømmen, men er bare å sy. Følger med lydanlegg med en 12" DynaBel sub på 1200 watt, DynaBel D-class monoblock forsterker på 1200 Watt og kondensator. Spilleren er en Jenssen med skjerm som man kan ta inn og ut med AUX, USB, Bluetooth, Ipod og SD-kort tilkobling. Bra lyd i bilen. Sommerfelger: 18" BBS RX (225/40/18) Helt splitter nye dekk, kjøpt 1. Juli og nylakkerte felger på verksted. Vinterfelger: 17" (205/50/17) Holder et par sesonger til. Vinterfelg er avbildet i annonsen. Det står Simons Effektanlegg fra katalysator og bak. Ble kjøpt helt ny eksos fra manifold til katalysator i 2011. KN sportsluftfilter. Bilen er godkjent senket med gule koni (40/40). Bilen er stiv og sitter bra på veien. Vedlikehold/reparasjoner: - Nylakkerte felger (Snøhvit) - Nylakkerte sideskjørt - Ny dynamo og vannpumpe i 2011 - Nytt styrestag venstre side - Ny lambdasonde - Ny tomgangsregulator - Nye innerskjermer framme begge sider - Nye pollenfiltre - Nytt batteri - Nye plugger - Akkurat byttet olje på motor(Castrol Magnatec fullsynt 5w-40) - Ny olje på diff samtidig - Nytt oljefilter og bensinfilter - Nytt hjullager fremme - Ny viskosekobling til kjølevifte - Ny tempsensor til motor - Ny vindtunnel - Nye bremsesko bak - Nye skiver bak - Nye håndbrekkvaiere - Nytt tårnlager fremme venstre side - Helt nye sommerdekk - Ny bærearm, bærekule og foringer venstre side. - Ny registerkjede, kjedestrammer og sleider i motor i 2011 (12.000 kr) - Følger med original luftfilterboks - Følger også med en helt ny startmotor, kjøpt nytt pga nåværende har dårlig innslag. Har kvitteringer for over 40.000 kr på det meste som er byttet. Motor ble byttet for noen år tilbake til en motor som var gått bare 80.000, så karosseri har gått mere, men fikk dessverre ikke oppgitt km-stand. Motor har nå gått 135.000 km og det er det som står på instrumentet. Motoren er bare kjørt på Castrol olje i både mitt eie, og av tidligere eiere. Står også DEFA Warm-Up system på bilen med motorvarmer, kupévarmer og batterilader med elektrisk tidsur. Utrolig kjekt å ha på vinteren! Bilen selges for 30.000,- da jeg trenger penger og det er et par negative sider med bilen. Men anser dette som billig da bilen er påkostet over 20 tusen bare i sommer av meg. Du får mye bra med på kjøpet. Litt rust må påregnes. NAF sa følgende: Bremserør begynner å få rust, men er ikke noe som må gjøres noe med, men som bør holdes under oppsyn. Er ingen farlig rust i ramma. Er veldig lite synlig rust og, men er kommet noen bobler her og der, som f-eks nede på dør og på bakskjermer. Negativt: - Generelt sliten lakk, polering kunne den trengt. - Dårlig innslag på startmotor så den må byttes. - Oljesvetting på girkasse. - Dørpakning venstre side burde vært byttet - Varmeapparat blåser svakt (kommer varme forde) - Nøkkelsylinder er gåen på bakluken, og bilen må låses opp fra passasjersiden. - Sideskjørt løsnet i limingen, og må limes på nytt. - Taktrekk er løsnet litt helt bakerst i bilen, så kan trenge litt lim. - Liten sprekk fremst på frontfangeren, men nesten ikke synlig. Utrolig tøff bil, som enda trenger litt omsorg. Selges som EU-godkjent rep.objekt pga feilene nevnt. Ring 473 11 115 hvis du lurer på noe, eller send SMS uansett katti. Kan også sende flere bilder på mail/facebook hvis ønskelig.

Dette var på motsatt sie av der bærearmen ble bytta og de lydene var borte dagen etterpå av en eller annen rar grunn, men er jo fortsatt noe som er riv ruske galt

bump! må da være noen som vet!

Buuuuump

DET gjorde jeg ikke Hadde 1 time på meg å bytte før eu-kontroll, så tenkte ikke på det... Er det tannstage eller styrestaget som har fått smellen da?

ingen som kan hjelpe????

Her er greia: Har bytta et styrestag venstre side, og en bærearm venstre side på E36'n min. Etter jeg bytta bærearmen, så kjørte jeg endel så plutselig begynte disse lydene å komme i HUMPER, ikke svinger, men humper. Dette er da på høyre side. Edit: Jeg kan riste i styrestaget, så slutter jeg, men den tikkinger fortsetter til den stopper selv... er ikke konstant tikking, men akkurat som en ball som triller mellom 2 vegger når jeg rykker i styrestaget. Vanskelig å forklare, men ja. http://www.youtube.com/watch?v=vpzLxz5WAy0

har denne gått med m3 motor i sin tid?

Søkefunksjonen er piss ja Plis fix