thbrekke

Jepp. Klikkelyd ved fullt rattutslag. Samt har litt vibrasjoner under pådrag/belastning v/lavt turtall (typisk når en liggger i comfort modus og den har lagt seg i et høyt gir og en gir gass).

Tilfeldigheter😂 Akkurat lagt inn samme bestilling på Autodoc jeg også til min F11. Var en grei pris.

Senket min F11 med H&R ifjor. Der stod senkestag oppført i TUV. Det stod også at førerstøttesystemer måtte kalibreres etter utført senking, sammen med lys og 4hjulskontroll. Dette var noe kontrolløren (Haugesund) var veldig opptatt av var gjort, selv om det virket så han ikke helt hadde kontroll på hva det faktisk var. En kamerat av meg med samme oppsett fikk ikke godkjent senk pga det stod ikke fra verksted at det var utført kalibrering av førerstøttesystemer. Fant ut at dette ikke står oppført som et punkt i TUV til feks ACS sine fjærer. Rart at det skal være sånne forskjeller…

Takk😊 Dette er originale style 343! 9x20 og 10x20

Takker! Synes det ble veldig bra selv også! Jeg kjører Kumho Ecsta PS91. Dekk som jeg såg at fikk mye skryt på andre forum. Og som skulle være «mye for pengene». Tiden vil vise. Retningsstabil samt god å kjøre er den hvertfall, dog litt veistøy, men det kommer en vell ikke unna med slike dimensjoner. Kjøpte 255/35/20 foran og 295/30/30 bak. Jeg synes brede dekk ser bra ut, men det ble som sagt hårfint hos meg også. Mulig jeg går for 245/285 neste gang, litt utifra hvordan jeg trives med de jeg har på nå. Skvettlappene er absolutt kjekt å ha nå ja😅

Sommersko! Det ble hårfint bak med 295. Men vil si det går, mulig det blir 285 neste gang. Ellers så gikk E91 rett gjennom på PKK (som forventet med alt nytt). Ny bil å kjøre etter 4hjulskontroll!

Takker! Ja det ble hårfint bak😅

Sjekk fuktsperra ja, nettopp limt den på min E91 etter jeg oppdaget vann i fotbrønn på førerside. Var helt løs nesten rundt hele fuktsperra.

Takker. Ja går litt tid og energi i både vedlikehold og «styling» om du vil. Men det er stort sett bare gøy. Pluss at en også sparer mye penger med å gjøre sånt selv. Forstår at det å ha gammel bruktbil kan bli dyrt om en er avhengig av verksted for å reparere feil som kommer. Denne jobben har jeg planlagt gjennom vinteren. Stag, foringer og kuler er handlet på Autodoc, mye på black friday. Men ville ikke bytte travers før det verste saltsølet var forbi.

Ja ble en stor jobb. Men egentlig veldig greit. Spesielt når en monterer nytt. Har ikke billøfter nei, kun støttebukker. Men helt greit å ta ned bakstilling med bilen på støttebukker. Litt kryping på garasjegulvet blir det naturlig nok..

Da har E91 fått en oppstrekk, noe som var på høy tid… Passerte nylig 260k Så ble travers byttet. Byttet samtidig alle stag, foringer, kuler og bolter i bakstilling+nav, sammen med bakre hardykobling på mellomaksling. Ny olje på diff når den først var nede. Håpløst av BMW at de ikke har tappeplugg lenger. Gamle kommet ned og rensket ren, greit utsatt for rust denne… Flyttet så over diff, stikkakslinger og nav på ny travers. Diff ble malt gul, da det var den fargen jeg hadde for hånd. Ser ikke mye til den likevel. Travers er behandlet med 2komp epoxy grunning og sort metallmaling og toppet med 2 strøk tectyl. Innvendig behandlet med lanolin. Det lille som var av overflaterust i gulv ble behandlet før travers ble jekket på plass. Så over til forstilling. Her rev jeg av casterstag, indre+ytre styrestag og bakre bærearm. Montert opp nytt fra Lemförder. Nå gjenstår en firehjulskontroll etterfulgt av PKK. Satser på å slippe å skru understell på denne på en stund.

Ja, godt grep og retningsstabil, føles veldic «trygg» på vinterføre. Kjører på Michelin X-ice piggfrie vinterdekk i org dimensjon, 245/45/18. Har tro på at 343 felgene kan bli veldig bra. Gleder meg til å få satt de på. Har ikke helt landet på dekk enda, men går nok mot å prøve Hankook. Da i dimensjonene 245/35/20 foran og 285/30/20 bak. Synes det virker som grei pris for dekk som scorer greit i tester. Rundt 10k for disse på dekk365. Jeg har lagt merke til det samme angående bilene ja. En kan dra litt paralleller😊 Kunne egentlig tenkt meg 351 felger i 19’’ på vinter, men etter å ha kjørt med 18’’ så synes jeg det er en fin kombinasjon på vinteren.

Stabilt i bilparken. F11 fikk for første gang montert på vinterdekk. Har blitt brukt på de verste snødagene i vinter. Bilen er er lokomotiv på vinterføre! Nærmet seg 10k siden sist oljeskift forrige helg, så da fikk den ny olje og filter. Vintermodus Ellers har jeg handlet nye sommerfelger. Tror dette blir veldig bra. Når det gjelder E91, så skal jeg bytte traversen bak i nær fremtid, da den er angrepet av rust. Bytter samtidig alle stag og bolter samt fjærer bak til nytt. Jeg monterer også ny forstilling før 4hjulskontroll og PKK.

Tenkte 245/35/20 og 285/30/20. men ja er xdrive. Ikke kjørt med stjernemerka dekk på de som står på nå.

Tips til sommerdekk? Skal ha nye dekk til min F11. Har sett på Hankook ventus S1 EVO3. Noen som har erfaring med disse? Eventuelt tips til andre merker i ca samme prisklasse?

Første gang med vinterdekk

Ja jeg tenkte meg at det måtte være noe forskjeller i papirene til de ulike fabrikantene. De på verkstedet som tok 4 hjulskontroll og lysjustering forstod heller ikke helt når jeg spurte om førerstøttesystemer. Men vi ble enig om å ta ACC. En forkortelse kontrolløren forøvrig ikke forstod hva betydde. Men var fornøyd at «det» var kalibrert🙈 Men en skal uansett forholde seg til TUV papirene, så angrer ikke på at jeg tok meg god tid til å sette meg inn i detaljene der. Og ikke bare gikk for «standard» men 4 hjulskontroll og lys. Sparte meg for en ekstra tur til BT. Ellers var camber foran litt uten for spec, så mulig jeg må kjøpe bærearmen som kompenserer for dette neste gang. Men var så lite at han på BT ikke hang seg opp i det nevneverdig. Fikk på 20’’ og fjernet grøftelys. Nå kan det spaces litt foran også.

Takker, alltid godt å bli ferdig med sånt. Angående førerstøttesystemer, så kom det litt brått på meg også. Men leste i TUV papirene at det måtte kalibreres etter senking. Hos meg ble da ACC kalibrert. Samt notert ned på lappen sammen med lysjustering. Det var også det første kontrolløren spurte om etter prøveturen. ACC virket like fint før som etter, så om det har noen betydning vet jeg ikke… En kamerat med samme fjærer fikk ikke godkjent senkesett pga det kunne ikke dokumenteres at førerstøttesystemer var kalibrert etter senking. Dette var samme trafikkstasjon, Haugesund.

Da var det dags for en tur til BT for å godkjenne senkesett. Har dratt litt ut pga jeg jobber skift. Samt at jeg bestillte nye casterstag før en 4hjulskontroll, da de gamle var møre å ville ryke innen kort tid. Bilen gikk rett gjennom uten noe problem. Eneste han lurte på var om jeg hadde kalibrert førerstøttesystemer. Noe jeg heldigvis hadde gjort😊 I løvens hule

Takk for det!☺️ Ellers har det vært rolig i denne tråden i vinter. 3 serien har gjort jobben fint som vinterbil. Slet dog med varme i kupe på det kaldeste samt rufsete start ved kalde temperaturer. Noe som resulterte i ny hovedtermostat, fjernet alt som har med EGR å gjøre. Samt nytt gløderele og 4 nye glødeplugger. Eller normal oljeservice mm. F11 var på EU kontroll og gikk gjennom uten feil i mars. Herlig! Ellers har den fått montert nytt H&R senkesett. Samtidig ble det montert nye bumpstopper, støvkapper og topplager. Hjulstillingskontroll er bestillt samme gjelder godkjenningstime for p få det godkjent i vognkort.

Jepp, nylig montert senkefjærer. Gikk for H&R sitt sett. Fjærer fremme og stag bak. Samt nye bumpstopper/støvkapper og nye topplagre. Nå er hjulstillingskontroll og visning hos BT neste trinn☺️🤞