AHellem
-
Innholdsteller
790 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av AHellem
-
etter å ha fått papirene har jeg tenkt litt på det du sa,,, den regulatoren som står orginat er jo vakumstyrt,,, når jeg overlader får jo den trykk, og ikke vakum,, og da vil vel den kødde seg? hva BTR er vanlig å bruke som erstatning for den da?
-
Da har bilen vert i benken igjen og har var det en del forbedringspotensiale på chippen,, den drukner i bensin et godt stykke på registeret har sendt alle papirer til fekzen og venter på svar og etterjustert chip,, så blir det ny runde i benken etter det Makset på 0,61bar vet 7000rpm,, resultatene kommer nok et stykke opp når den får litt magrere blanding,,, Kurvene sier mer enn 10000 ord, så bare å se på og analysere! ;D
- 249 svar
-
- 2
-
-
ja det var godt! gir deg en lyd jeg når jeg skal opp der,, blir sikkert i morgen,, skal snakke me han i dag
-
Til dere som følger med så går den fint igjen nå fant ut at plugger med 4 elektroder ikke funker med overlading,, blir for stort gnistgap, så gnisten "blåses ut"... byttet til NGK BCPR7ES og gappet de til 0,5mm og nå er vi oppe og går igjen! kjørte i hele går kveld med den og den går som en klokke,,, kommer oppdatering etter tur på benking i uken
- 249 svar
-
- 1
-
-
har snakket litt rundt i dag og kommet fram til at det kan være pluggene,,, kjører nå med slike platinum plugger med 4 elektroder, og de er visst ikke ideell til overlading pga for stort gnistgap,,, gnisten blir "blåst vekk" så skal prøve BCPR7ES plugger og se om det hjelper byttet forresten bensinfilter og bremseklosser bak også belegget på ene klossen hadde løsnet og falt av,, stål mot står er ikke fin lyd!!! :S
-
Rød er 0,75-1,5 da.. om ikke 0,75 så kanskje ned i 0,5 de ledningene her ja, men henger godt og god forbindelse.. niter hører da ikke hjemme i kabelsko/skjøtehylser men ja,, de skal loddes! Skal gå fint uten progressiv regulator.. gikk jo fint i begynnelsen,, om den ikke får nokk vil den fjuske og gå magert... Min kutter totalt inntil turtallet detter litt.. stopper brått å dra Men takk for tips likevel! Alle idder blir satt pris på!
-
Har ikke noe bensintrykksregulator utenom det orginale... Skal prøve med en annen LMM i morgen koblingene skal også loddes, men abiko hylser holder egentlig i massevis.. Kan det brukes som permanent løsning på 230v så kan det også brukes til dette
-
Oppdatering! vert mye skruing de siste dagene Som nevnt så røk slavesylinderen,,, og når jeg skule sette inn ny, så poppet den bare ut hele pinnen inn i clutchhuset,,, viste seg at plastknotten som holder utløserarmen på plass var knekt, så måtte ned med hele girkassen Så røk jo lambdasonden etter jeg glemte å koble den fra når jeg tok ned eksosen,,,, veldig gøy -.- men fikk også sveist inn 2 muttre til bredbåndslambda når jeg først hadde eksosen nede Når jeg skulle på prøvetur etter jeg var ferdig funket clutchen helt fint, men bilen begynte å "kutte" på 5000rpm ca,,, tenkte det var den brukte lambdaen jeg monterte som var feilen, byttet den, men fortsatt problem,,, holder på med videre feilsøking nå Har også fått prøvd meg på sote frontlykter og blinklys som jeg skal montere en dag slenger med noe bilder! : monterte en "brukt/ny" clutch (den til høyre) når det først var nede,, monterte også nytt utløserlager Den knekte pinnen i kassen Lyktesoting! Nye plugger og deksel med rom! De gamle pluggene etter jeg hadde kjørt med "kuttingen" en stund,, regner med det har med lmm/lambda/hjerne/chip å gjøre ettersom den tydeligvis går veldig fett
-
skrudde den fast før lufting ja,, tenker å bruke den sylinderen jeg har om jeg får fatt i delene hørt det har gått fint med flere andre GS er latterlige priser på og skulle helst hatt den i morgen,,, stempelet er ikke falt ut,,
-
skulle bytte slavesylinderen på clutchen i dag, og det gikk ikke helt etter planen,,, etter å ha luftet litt og clutchen begynte å komme seg, så sa det SPJONG og hele tuppen på slavesylinderen datt av,,, Noen tips? eller noen som vet hva jeg har gjort galt?
-
skulle ut å flytte litt på bilen tross vinterføret, etter at jeg har tatt av felgene, vasket de, og tatt de innendørs for felgforsegling,,,, men så når jeg skulle trykke inn klutchen så var den ikke der merkelig følelse,, trodde det var klikket for meg,,, men så så jeg at den var helt i gulvet, og så etterpå at det var en liten dam på bakken under girkassen,, regner med det er slavesylinderen som har tatt kveld da,, får krysse fingrer
-
Takktakk! nei jeg fant ut av det meste til slutt Helt fin tomgang,, går litt opp og ned når den er kald, men det er så lite at man nesten ikke ser det på turtelleren Fekzen skrudde den opp til 900rpm,, det passet visst fint til opsettet
-
Takk for applaus og skryt "DanielStance" og "WilliamW"! Og hva mener du med "angrer ikke" "Lasse!" ? hehe
-
To videoer,, fra oppstart og fra kjøring
-
Da var kompressoren ferdig montert og den startet på første forsøk uten noe problemer,,, tok prøvetur dagen etterpå og den gikk som en KULE ting fungerte over all forventning! For å få allt til å passe måtte jeg schimse branketten ut 2-3cm nede og ca 1 cm oppe,, da sto den perfekt i forhold til reimen,,, litt styr å få satt sammen innsugs og trykkrørene men det gikk på et vis til slutt,,, litt rotete opsett nå med forskjellige farger, men måtte bruke det jeg hadde for å få det sammen Jeg støtte på et problem på vei hjem fra første prøvetur da,,, det var kommet vann rundt de 2 bakerste pluggene,,, det regnet godt og jeg kjørte uten ventildeksel så regner med det var grunnen,,, de knottene som fester ventildekselet til toppdekselet røk når jeg demonterte så får det ikke helt tett :/ når det kom vann der fjusket den som faen,, men fikk blåst det ut og byttet plugger og da virket det fint igjen Jeg monterte bosch sine super plugger som koed selger da,, hørt mye dårlig om de så skal kjøpe ngk neste gang.... Det som var litt kjedelig var at det samme skjedde på andre prøveturen,, og jeg fikk ut vannet men fjusket fortsatt,, fikk det tørket enda mer,,, men fortsatt litt fjusking,, spesiellt på høyt turtall,, bilen "lugger" på en måte.. Tenker å få fikset ventildekselet, bytte pluggene igjen, og evt bytte noen coiler også for så å se om det bedrer seg men nå er det blitt frost igjen her i bergen så blir ikke helt med det første! Litt bildedryss! Chip på plass! 315cc dyser Luddig løsning for å løsne viften uten reim på bilen Prøvemontert og schimset på delemotor Montert i bil ikke ferdig med innsugsrør da,, bare satt på LMM for å teste Vann i plugghull :/
-
Har funnet ut jeg må ha m52 dynamo siden den ikke har vifte,, snakket med ESS og de mente det var en bedre løsning med en enkelt reim så er på leit etter dynamo nå!
-
Holder fortsatt på å styre med hvordan jeg skal løse dette med kompressoren, så ikke mye framgang der,,, Men jeg har fått tak i noen orange blinklys foran som jeg tenkte å sote sammen med et sett frontlykter,,, hadde trengt en forandring i fronten sorte hella lykter kommer nok en dag, men ikke råd til det for øyeblikket,,, men da kommer det store spørsmålet,,,, jeg synest denne fargen her kler veldig godt hvite blinkers bak,, men vil ha orange sotede eller bare orange foran,,, vil det gjevne seg ut om jeg har sodete hvite blink bak eller bør jeg ha orange der også da for at det ikke skal se teit ut? klarer ikke bestemme meg -.-
-
oja,, da mangler jeg bare noe spacere til branketten til pressen da kansje? og ekstra reimhjul på veiv,,,, noen som har noe bilder som viser akkurat dette? takk for tips og hjelp!
-
men promlemet er jo at branketten kommer i viften på dynamoen da,,, så om jeg gjør det på den måten så gjør jo ikke det noe forskjell reimen passer jo fint den slik det er, men litt skeptisk til å fjerne viften på dynamoen!
-
Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*
emne svarte i AHellem sin Kristiansan'årn i Bilder og filmer / Show-off
har ikke Tor-Erik Grimeland eller noe,, tror han heter tor-erik her inne,, omtrent den fargen? og ligner jo litt på Christian Pedersen sin også,, hans er vel gjerne litt mørkere -
Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*
emne svarte i AHellem sin Kristiansan'årn i Bilder og filmer / Show-off
synest det blir så enkelt med blå og aldri sett en skikkelig e34 i marrakech... men jaja,,, estoril er fint det også! -
Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*
emne svarte i AHellem sin Kristiansan'årn i Bilder og filmer / Show-off
hellakkering? blir bra! er jo gøy med litt forandring i farge ja,,, og det er j ikke en spesiellt sjelden farge du har så taper på en måte ikke mye på det har selv alltid hatt lyst å se en e34 i marrakech brown da,,, touring i den fargen med de felgene du har, høyglanspolert og hvit eller svart senter? hadde smeltet med en gang hehe -
Lasse! ; mulig du har rett der,, men jeg har ikke fått skrudd det fast enda akkurat pga den viften så vanskelig å si om de kommer på linje,, men er jo ikke akkurat veldig bra å demontere viften på dynamoen da :S har du hatt slikt oppsett før? santho96 ; jo fler jo bedre kjekt at folk følger med!
-
da har jeg prøvemontert selve pressen på en delemotor og det dukket opp et par ting,,, *måtte kappe av den "tutten" på baksiden av det orginale løpehjulet og montere både det og det som fulgte med kittet for å få reimen til å passe noenlunne *ser ut til at jeg må space ut selve festebranketten litt for at ikke viften på dynamoen skal ta borti ser det ut som reimen står greit nå? no0en som har bilde av reimopsettet til slik kompressor? jeg har bare masse biter i et puslespill så hadde vert greit med noe veiledning Jo mer bilder av andre sine opsett jo bedre så blir det kansje ferdig ila uken! legger ved noen bilder så ser dere hva jeg mener
-
Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*
emne svarte i AHellem sin Kristiansan'årn i Bilder og filmer / Show-off
høres bra ut du får heller gi en lyd så ser vi avskilting er vel ikke tema!,, feste skiltet med noen jævlige skruer,, hehe
