bjorneoen

Ser at denne tråden begynner å bli ganske gammel nå, men tenkte å slenge inn et lite bilde! Ser av bildene og ETK ovenfor, at 116i eksosen har feste nr 6 mye lenger bak enn på 130i eksosen, men dette er altså ikke tilfelle hos meg Jeg har en E87 prefacelift 2006 modell 116i, og jeg har 3 fester til min 116i originalt. Jeg har altså både høyre og venstre feste på min 116i identisk som 130i eksospotta, og jeg har også det bakre feste på 116i potta. Så min 116i eksospotte stemmer altså ikke overens med det øverste ETK bildet trådstarter la ut, merkelig! Her er bilde: EDIT: Fant ut at det tydeligvis er forskjell på prefacelift og facelift 1 serie på 116i eksosen! På prefaceliften så er 130i eksosen så og si plug & play, men på faceliften så mangler det venstre festet! Prefacelift: Facelift:

Ikke mulig nei, men du kan gå inn i en "secret menu" i BC å lese det ut, men blir borte når du slår av tenninga!

Her har du linken: http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=655621 Lykke til!

bump

Hmm, så rart! Åssen årsmodell har du? Har vært borti tidligere på en E46, at ledningen jeg hadde fungerte i inpa, ncs expert, men ikke i rheingold. Vet ikke hvorfor det er slik. Hva står det i innstilingene på rheingold? Står det på at den skal bruke ediabas.ini filen for å koble seg til? Hvis du trykker på den skiftenøkkelen oppe til høyre i programmet, så går du på vci config tror jeg det heter, der skal den stå på ediabas

Forutsatt at du har koblet datan til bilen med OBD ledningen, så går du først på "identification", så går du på "read out vehicle data", og så "start vehicle identification", og så "start vehicle test". Etter at Rheingold har koblet seg til bilen og lest ut alle enheter og feilmeldinger, så går du på "activities", så på "service functions", så velger du "02 chassis and suspension", så velger du "steering angle sensor", og så "start-up/alignment of active steering". Så bare følger du instruksjonene på skjermen! Lykke til!

Har ikke rekt å svare enda, men har kalibrert med rheingold før, veldig fort gjort! Kan skrive etterpå hvordan det gjøres!

Okei, skjønner! Skal lese meg opp! Det var ingen dum idé! Tusen takk! Da var 10,5 - 13.8V 480w 40A power supply bestilt! 350kr var ikke ille! Det bør nok holde!

Har det, ,men defa batterilader blir nok alt for svak dessverre. I tillegg så lader ikke den batteriet når tenningen er på har jeg funnet ut.. så den blir nok ikke mye til hjelp når jeg må ha på tenning i et par timer Okei, skjønner! Så på en på ebay i går som ga 20A, men det blir for lite det da? Nå er det jo en liten 1 serie, så den trekker vel ikke like mye strøm som en svær 7 serie, men burde kanskje hatt 30a som du sier ja! Hva slags merke er den du har a?

Da var ICOM korrekt konfigurert, MOST ledninger og diagnosekontakt på plass, og også riktige oppdateringsfiler klare for å brukes! Trenger da bare en strømforsyning som kan holde spenningen på batteriet konstant under hele oppdateringen.. vil nok ikke holde med en vanlig batterilader da det tar rundt 2 timer å oppdatere CIC enheten. Noen som vet om noen, eller noe sted jeg kan få lånt en slik?

Bra du har fått koda med NCS Expert, da er mye av jobben gjort! Gjenstår bare kalibreringen så er du good to go! Et kjapt søk på google så finner du mange linker Anbefaler dette forumet, her finner du mye fint! http://cartechnology.co.uk/forumdisplay.php?fid=61 RHEINGOLD fungerer mye bedre, ser mye bedre ut og er mye lettere å bruke enn DIS. Det er raskere siden det er native i windows og den bruker samme innstillinger som inpa og ncsexpert for å koble seg til så tilkoblingen er mye lettere å få til Kan prøve denne! http://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=5811

Så bra! Åjaa stemmer, ja det glemte jeg å nevne! Hadde ikke sportsratt første gang jeg bytta jeg heller men glemte rett og slett at det var forskjell på utløser mekanismen! Bra du fikk ordnet det! Høres bra ut! Blir spennende å høre hvordan det går

Kommer til å bruke ICOM da, men må bruke WinKFP til oppdatering pga at ISTA oppgraderer alle moduler sammen og siden CIC modulen er ettermontert og egentlig ikke kom til min bil så vil ikke programmet la meg oppdatere.. Så derfor må jeg bruke WinKFP så jeg kan oppdatere én og én modul! Kommer nok til å sette in Radio Business spilleren først tenker jeg så jeg får oppdatert alle modulene med ISTA, og så sette inn CIC enheten å oppdatere den etterpå!

Takk! Nei, det var ikke så lett med klimapanelet.. Det er jo hull der på toppen fra før ser det ut som hvertfall, men disse passet ikke helt optimalt.. Hullet på høyresiden passet forsåvidt greit, men venstresiden blei litt rar, så kutta rett og slett litt i underkant av venstre hullet for å gjøre det større slik at jeg fikk pressa inn klimapanelet på et vis Det er langt fra så godt som festa som det var før.. Det klikket ikke på plass liksom, så har egentlig bare dytta det inn slik at det ligger så vidt litt innpå hullene, og så presset jeg rett og slett sidene på dekselet som sitter rundt enheten hardt sammen når jeg skrudde det fast, og da satt det greit fast! Sitter på en måte litt i spenn samt at festene på siden av klimapanelet er halveis i de hullene i dashbordet så sitter ganske greit fast egentlig Ikke helt optimalt men merker ikke noe til det når jeg trykker på det og ser jo normalt ut så det får gå! Ja, tenkte på liming selv men har ikke så lyst til det jeg heller! Funker jo men kjedelig om man skal ha det ut og inn. Ja, er ganske spent selv også.. Ikke veldig mange guider å finne på dette med CIC update med winkfp.. så det blir litt spenennde.. håper jeg ikke knerter hele enheten! Skjønt at man må oppdatere 3 deler om man gjør det med winkfp og ikke med ista/p, så var viktig å gjøre disse i riktig rekkefølge og var lurt å starte med gateway delen! Så får lese meg litt mer opp på det så går det vel får vi håpe ICOMen funka hvertfall strålende, så trenger bare MOST diagnoseport nå så er alt klart

Blei visst det tror den er ca 5cm lavere enn m-sport fangeren ja hehe de har det.. godt det gikk akkurat da, kjedelig å droppe parkeringshus pga at man tar nedi!

Monterte meg noen pærer i tåkelysa her om dagen, denne gangen ble det LED pærer. Utrolig kjekt med LED da de lyser omtrent som xenon i styrke og trenger ikke noe oppladingstid Disse er på 40W hver og skal lyse 2400 lumen hver! Måtte bare prøve, og vil si det lyste ganske greit! Her er det nærlys og tåkelys som er på: Har også vært litt skeptisk på parkeringshus etter jeg monterte nye fangeren siden den var en del lavere enn m-sport fangeren. Fikk prøvd ut kuben parkeringshus i Hønefoss her om dagen og gikk akkurat det hehe Var ca 2cm klaring, fikk ikke hånda under.. men tok hvertfall ikke nedi da! Har fått nok i noen M-Sport fjærer, så tror det blir montering av disse snart, noe jeg tror blir en del bedre enn de orignale 116i fjærene.. Da blir bilen ca 15mm lavere og tror dette kan være passe høyde jeg, lavere vil jeg ikke da jeg gjerne vil ha muligheten til å kjøre i parkeringshus!

Det må du nok ja tror jeg! Om du skulle være så heldig å finne en enhet fra en bil som er helt lik din så kanskje du slipper koding, det vet jeg faktisk ikke! Men har selv byttet to ganger med brukte enheter, og begge gangene måtte koding til for å i det hele tatt få kalibrert sensoren. Jeg fikk tak i brukte E87 enheter, men motortype og utstyrsnivå var for eksempel ikke likt, så måtte kodes uansett, men kanskje om alt stemmer overens med din bil så er det kanskje plug & play! Det finner du fort ut! Kalibrering vil hvertfall ikke funke om før enheten eventuelt er kodet slik at den passer til din bil, det fikk jeg bekrefta sist jeg prøvde!

Kan sende deg link jeg!

Da var ICOM settet på plass også! Henta pakken nå i stad, koblet den til bilen og etter noen små endringer i EDIABAS.INI filen så var den koblet til! Funket både med INPA og RHEINGOLD! Så nå venter jeg bare på en MOST optisk diagnoseplugg og optisk ledning fra spilleren og ut til diagnosepluggen så er alt klart for å oppdatere CIC navigasjonen!

Er ikke spesielt vanskelig, har byttet denne flere ganger på min 116i da jeg monterte cruise control. Først kobler du av batteriet og venter noen minutter så du vet at all strøm er ute av systemet, så må du ut med airbagen, dette gjør du ved å stikke en skrutrekker eller lignende inn på baksiden i rattet i to små hull(en på høyre siden og en på venstre). Du må treffe en pinne på hver side som du presser inn slik at airbagen løsner. Litt kronglete å treffe riktig i starten, men etterhvert når du prøver deg fram så treffer du til slutt. Etter at airbagen er ute av rattet så løsner du kontaktene på baksiden av airbagen, så løsner du kontaktene som sitter i rattet pluss jordingsledningen som også sitter fast Så løsner du rattbolten i midten, og så tar du av rattet. Etter det så må du løsne dekslene rundt rattstammen, det øvre og det nedre dekselet er klipset sammen på midten, så du bare bruker et plastikkverktøy og så stikker du inn der de møtes så du får delt dekslene fra hverandre slik at klipsene løsner. Det øvre dekselet kan du bare la ligge på toppen løst, men det nedre dekselet kan du ta vekk siden det er helt løst. Så tar du ut de to kontaktene som er festet i spaksentralen nede på baksiden i høyre hjørnet. Da kan du til slutt skru ut de fire t20(tror det er det) torx skruene (en i hvert hjørnet) som holder spaksentralen fast i rattstammen Så om du kun skal bytte spaksentralen, så bare klipser du av sleperingen og putter denne på den nye spaksentralen du har kjøpt! Deretter er det bare å montere i reversert rekkefølge! I forhold til koding så må du først kjøre vanlig koding på DSC modulen så den tilpasser seg din bil, og så må du kalibrere rattvinkelsensoren Dette tror jeg ikke kan gjøres med BMW Scanner 2.0.1, vet ikke for har ikke prøvd det, men tviler på det går med det programmet. Uansett så må du kode DSC modulen med for eksempel NCS EXPERT, og kalibreringen av rattvinkelsensoren kan gjøres med enten DIS(gammelt), ISTA-D eller RHEINGOLD som er en versjon av ISTA-D ment for å kunne kjøres rett i Windows uten noe form for virutell maskin eller lignende, fungerer glimrende! Disse guidene er for ettermontering av cruise control, men her forklares det hvordan man bytter spaksentralen i del 1, og hvordan man koder i del 2, inkludert koding og kalibrering av rattvinkelsensoren (bruker det gamle programmet DIS i denne guiden, fungerer det også) Del 1 http://www.mediafire.com/download/nk91yy6q2yb7xfa/Cruise.pdf Del 2 http://www.mediafire.com/download/vohe4bih4gxv1ah/Cruise+control+retrofit+on+2005+118d+part+2.pdf Så er ikke spesielt vanskelig men tar litt tid, og kodingen må gjøres for å fjerne feilmeldinger slik at DSC funker som det skal Lykke til!

Har bestilt ICOM A1, B og C Har ikke fått den enda! Regn/Lyssensoren kan kalibreres via for eksempel INPA Sånn var det på min i starten også, og vet mange har det slik! Sensoren måler infrarødt lys og med en gang det er litt overskyet så vil nærlysene komme på selvom det er mer enn lyst nok.. Dette fikset jeg ved å skille lyssensitiviteten fra 3 til 1 i BC menyen Om du ikke har dette valget i BC menyen, noe jeg heller ikke hadde så kan du kode følgende linjer i KOMBI modulen så får du den opp: MMI_ENA_PIA aktiv LICHT_AUT_WERT_1 aktiv LICHT_AUT_WERT_2 aktiv LICHT_AUT_WERT_3 aktiv Noen av disse verdiene er nok allerede satt hos deg, men om du kodet det slik som under i lysmodulen din, så vil det være hvertfall være park og tåke som DRL PWM_NSW_FKT_TFL (PULSE-WIDTH MODULATION (PWM) CONTROL OF FORNT FOG LIGHTS AS DAYTIME RUNNING LIGHTS) = wert_02 VERHALTEN_DRL_TFL_3R (DAYTIME RUNNING LIGHTS)= tfl_s (european daytime running lights with dedicated lights) DRL_TFL_MIT_SL_1 (DAYTIME RUNNING LIGHTS WITH STANDING LIGHTS 1(AngelEyes)) = aktiv DRL_TFL_MIT_NSW (DAYTIME RUNNING LIGHTS WITH FRONT FOG LIGHTS) = aktiv TAGFAHRLICHT_ECE_0 (DAYTIME RUNNING LIGHTS (EUROPE) 0 = aktiv

Jeg satt jo på regnsensor nå samtidig nå med navigasjonen, og da har jeg jo også mulighet til å få til automatiske lys! Så da kjøpte meg jeg en ny lysbryter for automatiske lys på ebay! Siden jeg allerede hadde kodet at jeg hadde automatiske lys, så vare det plug & play og så fungerte det! Kjekt å slippe å vri på lysbryteren.. hehe Så nå er DRL lysene stilt slik at angel eyes + tåkelys lyser når det er lyst, og med en gang det blir mørkt så er det kun angel eyes + nærlys!

Bump! Spaksentral med cruise control lagt til i listen over ting jeg selger! - BMW E81, E87, E87 Facelift, E91, E91 Facelift Spaksentral = 800kr For biler med cruise control og uten multifunksjonsratt/regnsensor. Har sittet i en BMW E87 1 serie 2006 modell. Perfekt for dem som vil ettermontere cruise control i bilen sin! Trenger bare montere denne, og kode filen så har man cruise control! Selges pga ettermontering av regnsensor Delenr: 61319123042

Veldig fornøyd med CIC upgraden så langt! ICOM er på vei så gleder meg til å få oppdatert enheten så jeg kan koble til combox! Så blir det vel også noe oppgradering av lyden etterhvert. Jeg hadde pioneer spiller og basskasse tidligere, men denne er nå ikke i bruk på grunn av at CIC enheten har jo ikke signal ledninger.. Men jeg har en 5-kanals forsterker med høy-linje inngang så har bestilt meg et slikt blaupunkt plug&play ledningsnett som jeg da kobler til cic enheten, og strekker det bakover til bagasjerommet hvor jeg kobler ledningsnettet inn på forsterkeren. Ledningsnettet har både input og output til høyttalerne, så er bare å koble til og skru på, så skal lyden være betraktelig mye bedre Gleder meg til det! Fikk festa dekselet ordentlig nå, så er det jevnt på alle kanter!

Da var dekselet endelig på plass også! Etter en del kutting/modifisering og pussing å blei resultatet ikke så aller verst med tanke på at det jeg måtte improvisere for å få til et deksel da det ikke finnes noen som passer til prefacelift 1 serien for denne navigasjon.. Det blei nesten 100%, det passer veldig fint på høyresiden, men på vesntresiden står det litt utenfor kanten.. Så må bare finne en måte å få det til å holde seg inntil cic enheten på uten at jeg trenger å ha fingeren på den så blir det ganske bra! Tenker at dobbeltsidig teip bak den mot cic enheten vil fungere glimrende, så skal prøve det i dag! Slik så dekselet ut først (bildet hentet fra google) Jeg trodde det kun var å kutte ut den midterste delen, men åpningen var også for liten... så måtte kutte/pusse for å gjøre åpningen større. Det modifiserte dekselet! Fra CCC deksel til CIC deksel for prefacelift 1 serie Slik ble det med dekselet på plass Hvis jeg holder fingeren inntil venstre siden så blir den helt riktig med kanten så skal fikse det så den holder seg der uten hjelp! Her er også et kart over alle modulene jeg nå har i bilen. RLS (regn/lyssensoren), CON (iDrive kontrolleren), CID (skjermen), CIC(navi enheten) og CIC-GW(most/optisk gateway på navi enhet) kom etter jeg la til regnsensor og navigasjon