Gå til innhold

bjorneoen

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1354

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

 Innholdstype 

Alt skrevet av bjorneoen

  1. bjorneoen
    Haha du sier noe der, godt poeng! Funket veldig mye bedre med korrekt dashbord Får se hva det blir til, det hadde jo vært kult å fått til alle funksjoner som er mulig når man først er i gang, og i tillegg at alt blir 100% og ikke sånn "helt greit" som det var i 1 serien med det originale dashbordet
  2. bjorneoen
    Den eNBT adapteren simulerer vel en TRSVC modul (den originale kamera modulen) slik at man slipper denne. sikkert slik at at de dynamiske linjene generes i den TRSVC modulen basert på rattvinkelen, og at man dermed må ha enten modulen eller eNBT adapteren for at det skal funke? Står at eNBT adapteren også støtter side og top view kamera, slik at man kan få surround view, det hadde vært stilig! Men for å få hengerfunksjonen i tillegg så trenger jeg sikkert den TRSVC modulen uansett da siden OEM kamera sikkert ikke gir den hengerfunksjonen sammen med eNBT adapteren?
  3. bjorneoen
    Feilpost
  4. bjorneoen
    Får prøve på det, hadde vært sykt kult å fått det til! Det er et godt poeng, det beste er om alt er 100%. Da er det nok de jeg sikkert har funnet, fant noen på ebay som ble sendt fra romania, står på manufactor name: "http://customretrofit.ro/" så tipper det er de samme Klarer ikke finne samme bilde av adapter inne på nettsiden dems som på ebay, men den på ebay tror jeg skal funke bra. For 50$ mer så kunne jeg få en versjon med dynamic guidelines! Den på bimmerretrofit er jo altfor dyr i mine øyne, og gir ikke noe spesielt ekstra heller..
  5. bjorneoen
    Ja det er sant Den støttet ikke det, men samme person hadde en til 3 tusen som hadde det, så spørs om det blir den da!
  6. bjorneoen
    Ja håper dette blir bra! Gleder meg til å få det montert! Håper det blir bra! jeg å! Har kikka litt, og det finnes noen alternativer men alle er jo svindyre.. hehe, men tror det blir fra ebay til 2500kr ca, billigste jeg har funnet.. og den skal gi meg full funksjonalitet + at den støtter uorginiale ryggekamera! den på bimmerretrofit støtter kun dems eget kamera, og de tar blodpris for både emulator og kamera..
  7. bjorneoen
    Da var jeg enda ett skritt nærmere navigasjon i bilen! og denne gangen blir det ikke CIC, men derimot NBT! Takk til AWT for handelen, gleder meg til å få satt det inn! Mangler nå "kun" adapteren som gjør at NBT enheten vil passe i e-serie biler, pluss noen ledninger, så er jeg good to go!
  8. bjorneoen
    Åja okei, kjøpte mitt Sønnak SA900 batteri på vianor. Overraskende nok hadde de den billigste prisen i mitt nærområde. Vet ikke om du får gjort det med en servicenullstiller, da det egentlig ikke er noe service intervall på batteriene, man får ikke noe beskjed om at det er på tide å bytte batteri, det er kun hvis man har strømproblemer på bilen, så kan de se på verksted via diagnose når batteri sist var byttet, og utifra det konkludere med om batteri bør byttes først eller om det er andre ting som bør byttes først!
  9. bjorneoen
    Koppholderne var et must Hadde det fra før også på denne bilen, men har vært uten på tidligere biler og det var stress.. Så sjekket nøye på forhånd at det var med koppholdere. Hehe nei er ikke det folk bytter oftest Hadde det bare vært så enkelt som å bytte den lista hvor de sitter... ,men her har BMW vært "flinke" å gjort det mye vanskeligere enn det kunne vært.. Er vel ikke kun de importerte tror jeg heller, forrige bilen var norsk og manglet koppholdere der å.. det var 1 serie da vel og merke Kodingen går fort, med NCS Expert tar det 2-3 minutter, men hos BMW bruker de ikke det programmet så der er prosessen litt mer omstendelig så tar litt lenger tid hos dem.. Original batteri heller? Ga ca 1800kr for det Sønnak Powerline batteriet jeg kjøpte, men kan se for meg at orignalt koster en del mer Ja hehe, helt sant, det er virkelig et must! Hadde ikke lyspakken før, men etter å ha hatt bilen noen måneder, så liker jeg det veldig godt så glad den hadde det Ja... på 3 serien og 5 serien så må man bytte hele dashbordet for å få koppholdere.. Finnes alternativer hvor du kan montere 1stk koppholder på siden av midtkonsollen ved girspaken, da får du kun 1, men er billigere og bedre enn ingen På 1 serien så er koppholderne i midtkonsollen, så da trenger man "kun" bytte den.
  10. bjorneoen
    Det er korrekt Om man bytter til akkurat samme type batteri og med samme kapasitet så trenger man kun å registrere batteribytte. Dette er mest for service sin del slik at man får laget en historikk på når batterier er blitt byttet. Dette kan man gjøre med for eksempel Rheingold (ISTA/D) eller Tool32 blant annet. Veldig fort gjort. Har du byttet til original batteri, så må noen tall som står på batteriet også skrives inn, dette trengs ikke om man bytter til uoriginale batterier. Har man derimot byttet til annen kapasitet eller annen type batteri som i mitt tilfelle hvor jeg hadde AGM batteri før, så må VehicleOrderen (VO) i bilen endres, og deretter må CAS modulen kodes slik at det står oppført riktig kapasitet og riktig type batteri i CAS modulen, så bilen lader batteriet på korrekt måte. Dette gjøres med NCS Expert Deretter må registrering gjøres som vanlig Så du må ikke inn på verksted om du har en obd kabel og en av de overnevnte programmene Som sagt så er kun registrering av batteribytte for service sin skyld, så om man ikke har tilgang til data/programmer og ikke ønsker å bruke penger på det, så er det ikke krise om man dropper det så lenge batteriet er av samme type og kapasitet
  11. bjorneoen
    Veldig lenge siden forrige oppdatering, skjedd ekstremt lite siden sist, men nå er jeg endelig på vei mot oppgradering av navigasjon Så langt har jeg kun skaffet dashbord, men det er ihvertfall en start! Så får vi se om det blir CIC eller NBT, NBT frister veldig men koster så mye... Slet også med at jeg fikk beskjed om lav kapasitet på batteriet, og at funksjoner som velkomstlys osv ble deaktivert for å spare strøm.. Stod mellom enten dårlig batteri eller IBS sensor som fusket, men siden batteriet var 7 år gammelt tok jeg sjansen på det først. Byttet fra original AGM 90ah batteri til Sønnak Powerline 90ah batteri, og problemet er nå borte så da var batteriet synderen! Money well spent!
  12. bjorneoen
    Takk! Settet kjøpte jeg på ebay, kan sende link om du fortsatt er int Sorry litt tregt svar
  13. bjorneoen
    Åjaa haha blir forhåpentligvis både cic, comfort og combox! eller kanskje nbt, det hadde vært gøy men koster!
  14. bjorneoen
    Ja, helt enig! Funker veldig greit, digg med varm motor og varm kupé Ja det kan hende, jeg fikk jo 75% rabatt så valget var enkelt for meg, men ser at i full pris så drar både batteriladeren og selve telefonstyringen med link hub opp prisen mye. Nå har det også kommet nyhet med telefonstyring via blåtann isteden for GSM, denne blir nok billigere enn dagens GSM Link Hub pakker. CIC og Comfort kommer så fort jeg har fått meg jobb og litt peng hehe.. Student på fulltid for tiden, men etter nyttår så blir det jobb igjen pga lite skole så da er det bare å kjøre på!
  15. bjorneoen
    Prøvde å kode dette på 1 serien jeg hadde, og det funket dårlig! Husker ikke om bildet kom opp, men kunne ikke stille på noe, alt var helt låst så det fungerte dårlig...
  16. bjorneoen
    Lite updates om dagen pga eksamen... Men nå er i hvertfall DEFA systemet på plass 100%... litt stress da ledninger selvfølgelig skal gjennom den dumme brannveggen.. på førersiden er det lett for der er det jo gjennomgang rett inn som er relativt enkel å komme til.., men på passasjer siden så er det samme opplegg bare at gjennomgangen er bak styreenhetboksen! Så denne måtte ut, og som alltid så er det et mareritt å få ut da den er altfor stor, men men ordna seg og ledningen til kupévifta kom på plass Godt med varm bil! Så har jeg også fått LED interiør kittet jeg kjøpte, så fått montert noen av lysa, ikke ferdig enda men blei bra det jeg bytta så langt DEFA: LED:
  17. bjorneoen
    Satser på at det løser seg da!
  18. bjorneoen
    Det gjorde det på den E46n som de bytta bremseswitch på også Fungerte i ruta, men stod alltid på på bakluka Men ryggesensor også kan jo hende henger sammen med dette da. Så fort noe ryker bak, så er det alltid andre lys som erstatter de, så hvis du ikke har ryggelys så kan det hende bremselysene lyser or å kompansere? Ville bytta begge to jeg
  19. bjorneoen
    Ser forresten flere på diverse forum sliter med samme feil, og de bytta "brake switch" og da forsvant problemet. Kan være noe sånt som har ryki da! Og som en sikkerhetsfunksjon så lyser de alltid. Ville prøvd bremse switchen jeg! Delenr: 61316967601
  20. bjorneoen
    Litt usikker, tror du må ha egen ledning. Disse får du på ebay for 100-150kr Ja tenkte med lys
  21. bjorneoen
    Prøvd å kodet med ncsexpert? Har du bilde av bremselysene?
  22. bjorneoen
    Åja sånn ja! Håper ikke det, tror den skal være bra! Men et lite spørsmål.. om jeg lader batteriet helt til topp, altså fulladet, og hvis jeg da tar diagnose på IBS, og den viser at SoC "State og Charge" er 40-50%... da er det vel garantert IBS som tuller, stemmer det?
  23. bjorneoen
    Hva mener du med kompatibiliteten? På hva? Er bare vanlig defa pakke med batterilader som lader batteriet så fort jeg har i motorvarmerledning når bilen står parkert. Men nå etter å ha kjørt noen dager med småkjøring, så står fortsatt batteri på 12,6 volt. Har ikke fått noen feilmelding på batteriet enda, men virker jo som batteriet er ok og holder godt på strømmen.. Men vil helst ikke at det skal være IBS, den er så dyr... hehe
  24. bjorneoen
    Har nå som nevnt tidligere montert DEFA Link Warmup pakke med motorvarmer og batterilader blant annet, og da kan jeg via defa appen på telefonen se batterivolten til enhver tid. Ladet batteriet en natt med defa batteriladeren, og kjørte en 2 timers tur dagen etterpå, og nå har batteri hatt hvilespenning på 12,6V i 1-2 dager med småkjøring. Er ikke dette egentlig et godt tegn på at batteri er ok? Blir litt småkjøring, med noen lange turer inniblant. Men ser for meg at alle småturene på butikken tapper kanskje mer enn jeg tror, blir ihvertfall ikke fulladet på disse turene. Regner de ikke 6-7 år levetid på batteriet? Har som nevnt over sjekket batterispenning over et par dager nå og har liggi hele tiden på 12,6V. Skal følge litt med på volten for å se hvordan den blir over tid, og ikke minst om batteritegnet kommer igjen eller velkomstlysene slutter å fungere. Spent å se på hvilken volt batteriet har da. Om volten fortsatt er 12,6 (som tilsvarer ca fulladet batteri) når IBS melder om lav strøm, så er det vel kanskje fare for at IBS tuller?
  25. bjorneoen
    Okei skjønner. Det er jeg litt usikker på, fikk bare beskjed om at det var testet med "batteritester", vet ikke helt hvordan disse fungerer. På forrige batteriet på gamle bilen, 1serien min, så hadde jeg mistanke om at batteriet var dårlig, men det også gikk helt bra på batteritesten, men byttet batteri og alt fungerte igjen, så iblant kan disse testene vise veldig feilaktig resultat tror jeg. Ladet i rundt 15-20 timer med Ctek lader, startet på 2/3 og endte på steg 7 som er fulladet, før 8 er vedlikeholdslading om den står lenge på. Så da burde det vel vært fulladet? Har nå montert DEFA Link hvor jeg kan se batterivolten via defa appen. Ser nå at etter lading en natt med defa motorvarmer/batterilader, og en 2 timers kjøretur, så er hvilespenning på 12,6, og dette har en stått på i 1-2 dager med småkjøring, er ikke dette et tegn på at batteri er i bra stand? Har som nevnt fått montert defa på den nå, så vil stort sett bli ladet hver dag så fremt jeg har tilgang til defa ledningen og strøm, så da blir det vedlikeholdslading på meg også. Så du tror ikke IBS kan miste oversikt iblant og en reset vil hjelpe, selv om batteriet ikke er byttet?
×
×
  • Opprett ny...