Larsrangoy

nå har jeg satt den inn igjen, men er fremdeles like dårlig

hmm, får veldig mange treff på e60 også på google da men. den får ligge til tørk inatt da hvertfall

tror ikke det blir e60 på meg neste gang desverre. skal kjøpe motorsykkel, og synes det blir rett å slett for jævlig å betale 30k i året bare i forsikring! Får bli når jeg kommer meg offshore det tenker jeg Men nå holder jeg på å fikse litt, har skrudd ut noe som jeg tror er antenneforsterkeren / den som bestemmer rekkevidden på nøkkelen? Er det denne som bruker å være fuktskadet osv? så det hjelper å tørke den? Min så hvertfall ikke fuktig ut, men den ligger nå hvertfall til tørk nå, håper rekkevidden blir bedre Kan ikke begripe hvordan vannet kommer seg inn på innsiden av taket heller

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnk ... _from=2003

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnk ... _from=2003 er dette et kupp eller?

begynner å lure litt på når det lønner seg å bytte bil uten å tape så alt for mye på den. min 06mod 520d har gått 95k km nå. er veldig fin i lakk og i god stand. er det noen "gylden" grense på når man bør selge den? før 100k /120k ?

kjøp deg nye sko/ noen elektriske komponenter, er er det vell alltid med en liten pose med silicagel. for å trekke til seg fuktigheten som kan komme. er vell bare å spørre om du får noen silicagel poser på en eller annen butikk, så har de vell så det holder til deg, tenker jeg

Legg poser med silicagel inn i den har ikke gjort det selv, men ser det er mange som har gjort det. åpne lokket der du bytter pærer tipper jeg, og trapp inni noen

om 7k må jeg bytte microfilter står det på idriven. hvor mye koster det å gjør på verksted evt selv om det er mulig.?

er den boksen inni haifinna? hvordan skrur jeg av den på e60? må jeg ned med noe i taket fra innsiden? er sugen rekkevidde på nøkkelen jeg også..

venstre bakvindu klikka igår, får ikke til å kjøre det i "auto", men får til å kjøre det litt etter litt. how to fix?

Hvis jeg starter bilen min, også tar jeg ut nøkkelen så kan jeg starte bilen min uten nøkkel etterpå er dette normalt? har ikke keyless på bilen min, står hvertfall ikke på utstyrslista mi. har ikke slike knapper på håndtakene heller

Når jeg kjører i 60 kmt og så har jeg 3/4 gir, ved 2000 rpm så hakker/fjusker/rykker bilen litt, dette merker jeg ikke noe til hvis jeg gir på gass, men hvis jeg holder gassen uendret og det blir 2000rpm så merker jeg det. Kan dette være de såkalte swirl flapsene? 520D 06.

instagram av bobla

fet bil har du film på skiltet også?

byttet dette selv tidligere i sommer, på undersiden av rattet er det et hull som du må stikke et tynt stjernejern (går med flatjern også) oppi, og da vipper den seg opp, og da er det bare å ta av airbaggen. så innom der er det 4 skruer som må skrues løs, også er det bare å bytte. vil anbefale deg å koble av en pol på batteriet først, så du ikke får deg en real overaskelse med at airbaggen løser ut. jeg plugga ikke ut ledninga på airbaggen engang itilfelle det skulle bli feilmelding! Noen brukere her som kjører en e60 M5 i kristiansund? svarte deg i e60 tråden

byttet dette selv tidligere i sommer, på undersiden av rattet er det et hull som du må stikke et tynt stjernejern (går med flatjern også) oppi, og da vipper den seg opp, og da er det bare å ta av airbaggen. så innom der er det 4 skruer som må skrues løs, også er det bare å bytte. vil anbefale deg å koble av en pol på batteriet først, så du ikke får deg en real overaskelse med at airbaggen løser ut. jeg plugga ikke ut ledninga på airbaggen engang itilfelle det skulle bli feilmelding! Noen brukere her som kjører en e60 M5 i kristiansund?

nå skal jeg fortelle dere at det ikke trengs diagnose for å stille tilbake slitasjealarmen på frambremsen selv om du kjører over intervallen, var innom gs ista for å fikse det og han trykte bare på resetknappen i dasjen, måtte vell prøve 4-5 ganger men ( vet at det er sånn du gjør det til vanlig, men var noen som mente at man måtte inn til diagnose for å tilbakestille hvis du kjører over intervallet) god morgen

idag har jeg byttet bremseskiver og klosser framme på e60'n. Aldri gjort noe sånt før, men gikk ført på andre siden etter at jeg hadde funnet ut hvordan jeg skulle gjøre det Men hos meg var det bare slitasjeføler på venstre side, men det var "koblingsboks" til det på begge sidene. Vil det ikke bli feilmelding hvis ikke den er "plombert" med en motstand elns på andre siden?

skulle ha 2500 for 2 skiver, klosser og sensor hos gs. synes ikke det var så værst, har blitt sykemeldt i 2 uker også, så er fint å ha noe å gjøre

bremseklossene mine og skivene var vist helt nedslitt på bilen, verkstedet skulle ha 6k for å bytte ( fremme bare). hvor får jeg kjøpt skiver og klosser til en fin pris?? skal ringe gs å høre hvilken pris dem har.. faen

er vell ikke noe problem å finne 12v i hanskerommet? er jo der alle sikringene sitter, ha på en strømtyv på radioen elns. ( sikringene finner du hvis du tar av plastdekslet som er innerst i hanskerommet, er festet med 2 skruer som du bare vrir av med fingrene)

Har ikke byttet klosser, men vil nok bruke standard original når jeg kommer til det. Du må ikke på verksted for å nullstille, hold inne den resetknappen ved speedo/turteller til første servicesymbol kommer opp, deretter klikk til du finner servicen du har tatt, så hold inne for reset. Dette kan du gjøre hvis du ikke har kjørt over intervallet, kjører du over intervallet må du igang med diagnose for å resette. seriøst? nå har jeg kjørt over intervalen og jeg skjønner ikke hvorfor den sier at klossene er slitt i det heletatt. er jo en halv cm igjen på begge! er det bare innlagt et tall som interval eller føler den på noe?

sota ruter bare, men de er så nazi her fortia at det er helt sykt. også la jeg på sotinga for 1 mnd siden, så det hadde vært sykt kjipt å blitt tatt allerede nå

når du står her og så ruller statens vegvesen bilen forbi, da spruter du på mer såpe og venter til kysten er klar