Carlsius

Det er akkurat det jeg har i tankene, men merker fort at dette lille ''ratt prosjektet'' som startet med å kun bytte ratt til lci med varme, endte med å bli lci ratt med varme, gir hendler, vibro + 6WB + ny girspak . Mye vil ha mere Men helt enig den ser bedre ut, såfår se om jeg klarer å få til et røverkjøp på ebay eller noe Høres ut som det neste jeg må gå til innkjøp av er ENET kabel og sette meg bedre inn i ISTA da det ser ut til å være en del morsomme ting å få kodet. Tidligere har jeg kun brukt Dcan kabel og NCS expert. Sier ifra om jeg klarer å få landet en god deal på et ratt med vibro

@///M-ini95 - Takk for det, kjenner jeg har mye å lære fra F1x klubben da jeg har vært i E6x klubben frem til nå 😅 Flott du kan bekrefte min antagelse, da regner jeg med det blir paddle shifters. Vet du hva den egentlige forskjellen på sportsautomat og det jeg har bortsett fra gir hendler og annen girspak? Er det annen programvare som gjør den mer sportslig, for kassen er vel fysisk lik? Trenger jeg ikke noe ekstra kameraer osv for å få lane departure til å fungere? 😮 Det var et virkelig godt tips, da jeg synes den rekka med knapper hos meg er veldig tom Hvis du også har et panel liggende i hjørne må jeg jo nesten kjøpe vibro for å hjelpe deg å fjerne støvet på den (sånn jeg overtaler meg selv til å gjøre ekstra kjøp til bilen ). Ser flere ratt på ebay, men der nevner de ofte f10 og f15 på samme ratt, men skal prøve å finne ett fra 5/6/7 serie med varme, gir hendler og vibro så Jeg er helt enig at det er mye mer passende sammen med 6WB da rattet i seg selv er veldig åpent. Var å prøvekjørte en 520xd 2013 mod hos bilia Drammen og kan være enig i at det ikke er like godt å holde i men utseende gjør opp for det Samt nå som @///M-ini95 har nevnt at jeg kan få LDW OG gir hendler er jeg for gira til å si nei. Da høres det mer ut som jeg må montere 6WB Mitt ratt er litt slitt i skinnet samt på dekslet til rattet. Så skal jeg beholde rattet må jeg trekke det om og kjøpe nytt deksel 😕 Sånn ser det ut nå:

Takk for det! Lykke til med salget av E91(hvis den allerede ikke er solgt) Takk for det og godt å høre du følger med Takk for det Takk, det blir jeg glad av å høre for en av de viktigste punktene nå ved å kjøpe ny bil var at den skulle IKKE være sort. For riper og alt synes så voldsomt, så godt å høre vedlikeholdet av sophisto grey blir bedre Takktakk, veldig fornøyd med fargen. Var litt usikker da jeg kun så bilen via bilder før jeg kjøpte den. Men når den kom i sola så synes jeg den er veldig pen. Ble stor forskjell på den m550d der ja 😮 Kan du ikke neste gang du polerer den stjele de felgene der til meg? Takk for det, var heldig her å få bilen nypolert så kan ikke si meg annet enn helt enig. hahaha etter å ha gått over regnskapet på 6 serien må jeg vel bli kategorisert som dum/gal om det skjer på denne Men nei 6 serien var litt den perfekte bil for meg og der var det ingen grenser på hva jeg tenkte jeg kunne gjøre med den, mens her er egentlig planen bare å fikse tingene som er galt og bruke den. Men igjen, sånn blir det jo aldri Bakdemperne ser jo ut som en lek ja når det ikke er noe fjær å ta hensyn til. Jeg ser på NEWTIS at de vil at man skal bruke diagnose apparat til å tømme belgene for luft, men jeg ville tro det skulle holde å bare fjerne sikringen til luftkompressoren så den bare ikke pumper seg mer opp 😕 Med tanke på min historikk bør det være flere problemer ja, det er et veldig godt poeng. Men her har bavaria gått igjennom hele bilen og det skal faktisk ikke være noe mer enn det som er listet. Så her tenker jeg at jeg har god mulighet til å gjøre noe forebyggende tiltak kanskje. Synes bilen er godt nok utstyrt og har det viktigste, og helt enig at shadowline hjelper MYE på den gråfargen Takk for det, planene var egentlig bare å fikse feilene å bruke den. Men allerede på 24 timer har jeg en handlekurv på 24.000kr på GS på ting jeg vil ha Takk for det og tror virkelig jeg har fått et godt eksemplar her, selvom kilometerstanden er høy(221.000km) så har bilen hatt kun 1 eier hvor ALLE servicer er tatt hos bmw og maskinvasket 3 ganger gjennom sitt livsløp. Morsomt du nevner Autoroyal for tidligere eier fikk et tilbud på 5k per demper derfra i fjor, og prøvde å få til det nå selv med dalende kronekurs. Klarte å få det igjennom når jeg nevnte at GS klarer nesten å matche det, så har allerede lagt inn en bestilling der for 11.000kr som jeg synes ble veldig bra for 2stk dempere med gummimansjetter og bolter. Høres ut som det blir å kjøpe et sete brukt om jeg skal løse problemet, men foreløpig går det greit med varme i ratt, rygg og sideputene. Du må bare skyte løs med mulige oppgraderinger, så får jeg god-snakke litt med lommeboka imens

Ettermontere LCI ratt En veldig enkel modifikasjon som jeg synes gjør VELDIG mye med interiøret er å skifte ut rattet til LCI M-sport rattet. Men jo mer jeg kikker på forskjellige ratt jo mer får jeg lyst på paddle shift. Ikke fordi jeg trenger det i en 520d, men alt ekstra utstyr er bare tøft og jeg vil ha det😂 Mitt nåværende m sportsratt er det bare varme i rattet som ekstra utstyr. Etter det jeg har lest er alt man trenger å gjøre for å ettermontere dette: 1. Kjøpe ratt med paddles på 2. Kode inn 2TB Så vil det fungere uten å trekke noen kabler osv. Kan noen avkrefte/bekrefte dette ?😕 Fikk knipset et bilde mens jeg var passasjer av nåværende ratt og her LCI rattet jeg vil montere. Enten med eller uten paddles Her er en av trådene jeg kom over som bekreftet kun koding

Første kjøretur ble tatt opp til fjellet på svingete og hullete veier. Konklusjonen av turen er: Veldig fornøyd med bilen på alle områder bortsett fra ytelser, men det kan gjøres noe med. Bra jeg har bestilt nye dempere bak fordi: Bilen har virkelig bruk for nye dempere bak😅 Er som å kjøre en bmw i foran men Mercedes i rumpa Veldig deilig å ikke kjøre på 21’’ og senka bil så man får hjertet i halsen ved hvert hull/sprekk i veien som det var med 6 serien. Setter man bilen i sport er den en perfekt kombinasjon mellom sportslig og comfort.

Oppsummering av min BMW garasje Snarvei til kjøp av bilene jeg har eid siden 2020. BMW F11 520d 2011 BMW E60 525d 2005 - Prosjekt BMW E63 645ci 2005 - Prosjekt VW E-golf - ikke spennende BMW E70 X5 3.0d BMW I3S 94ah Fully charged BMW E93 320i BMW F15 40e BMW E63 645Ci - Prosjekt ------------------------------------------------------------------------ Ny bil - Bmw F11 520d 2011 i Sophisto grey Etter salget av 6 serien var planen å kjøpe noe mer praktisk og drivstoff økonomisk, det i seg selv skulle ikke være så vanskelig sammenlignet med en coupe V8 😂 Plutselig kom jeg i kontakt med en i Stavanger som hadde eid bilen siden ny i 2011 som ikke lå på Finn, og fikk gjort en avtale med ham. Tidligere eier ville ikke selge før bilen var inne en tur til bavaria for en full gjennomgang, samt full shine utvendig og innvendig av bilpleie firma. Ut fra rapporten var det ingenting ikke selger hadde sagt på forhånd, men bilen har noen feil og mangler men ikke noe som ikke lar seg fikse forholdsvis enkelt. Planen var å kjøre fra Larvik og over til Stavanger men etter en telefon til Autotransport for å høre hva de skulle ha, kunne jeg ikke tillate meg å kjøre over. De kunne frakte bilen Stavanger Larvik for 2.200kr, noe jeg selv ville brukt i drivstoff og bompasseringer bare. Her er en liste over feil ved bilen og hva jeg har tenkt til å gjøre ved det: Første prioritet blir å fikse bilen så den blir i topp stand igjen, også vil jeg selvfølgelig gjøre litt oppgraderinger på bilen ettterhvert. Alle tips til det jeg skal gjøre eller noe jeg ''burde'' gjøre tas imot med åpne armer Reparasjoner/Service: Ferdig / Bestilt / Avlyst Følgende har blitt gjort per 12/2020: (X) Skifte EDC dempere bak (X) Kode inn nye EDC dempere (X) Reparere kupevifte (X) Skifte endeledd begge sider ytre og indre (X) 4 hjulskontroll - Bilia (X) Ta en liten service selv med bytte av filtre og gå over bilen (X) Service hos bilia - (220.000km / Juni 2020) (X) Oljeskift på differensial + Motorolje - (230.000km / Desember 2020) (X) Oppdatere navigasjonskartet - 2020-2 (X) Farge opp slitt felt på førersetet (X) Oljeskift på girkasse Unødvendige Oppgraderinger: Ferdig / Bestilt / Avlyst Følgende har blitt gjort per 12/2020: (X) Ettermontere LCI ratt (X) Ettermontere sportsautomat girvelger (2TB) (X) DIY - Ettermontere ryggekamera - 3AG (X) Nye sommerfelger i 19’’ - Style 351 19'' (X) Nye vinterhjul - Style 351 19’’ (X) Fjerne skiltramme og feste skilt med borrelås (X) Oppgradere utseende på nøkkelen (X) Sølv startknapp (X) LED ryggelys (X) M550d felger til sommer. (X) Tune motor - Steg 1 eller steg 2 (Blir først gjort etter alle oljer er skiftet på bilen) (X) Tåkelys delete (X) M550d eksos (veldig usikkert) Etter en uke fra handel kom bilen levert Utstyr Godt fornøyd med utstyret på bilen, da den har det jeg krever + litt til. Jeg skulle ha: M-sport, Navi pro, Hifi 676 eller 677, Combox, sportseter eller comfort seter og IKKE sort bil, Dette er et stort pluss: EDC dempere, Comfort seter, Head up, Varme i ratt, Panorama glasstak, Webasto, Original DAB, skilt gjenkjenning. Her er det som er verdt å nevne fra utstyrslisten: S223 Electronic Damper Control (EDC) S248 Steering Wheel Heater S316 Automatic Trunk Lid Mechanism S319 Integrated Universal Remote Control S337 M Sports Package S402 Panorama Glass Roof S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S456 Comfort Seat With Memory S524 Adaptive Headlights S536 Auxiliary Heating S5AC High-Beam Assistant S609 Navigation System Professional S610 Head-Up Display S654 DAB Tuner S677 HiFi System Professional DSP S6VC Control, Combox S710 M Leather Steering Wheel S715 M Aerodynamics Package S760 High Gloss Shadow Line S761 Individual Sunshade Glazing S8TG Thiefproofing Device S8TH Road Sign Detection Komplett utstyrsliste kan sees her: --------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------- Ny bil/Prosjekt - Bmw E60 525d 2005 i Titan silver ( Side 8 ) Gjøremål Ferdig / Bestilt / Avlyst: (X) Montere bluetooth streaming av musikk via AUX (X) Nye sommerhjul - Style 172 med Falken FK510 i 245/40-19 og 275/35-19 (X) Skifte komplette bremser foran og bak (X) Fjerne swirlflaps (X) Skifte toppdekselpakning (X) Skifte eksosmanifold (X) Oljeskift - 294.000km den 4 november 2020. (X) Skifte egr termostat - Går fra 65 grader til 65 grader (X) Skifte hovedtermostat - Går fra 65 grader til 90 grader (X) Fjerne skiltramme (X) Bytte batteri på nøklene(Diamantform) (X) Løst modul problemene ved hjelp fra BimmerUpgrade (X) Montere nye lykteglass foran (X) Reparere antenneforsterkeren Her bilde av bilen November 2020:

Vi får håpe det blir verdt å skrive noe om

Heldigvis ingen av delene, her er det kun latskap som gjør at den ble fraktet av ATS fra Stavanger til Drammen Takk for det, utrolig deilig å være tilbake til BMW igjen. Men har mye å sette meg inn i, da jeg ikke har fokusert så mye på f10/f11 før 😅 Så får nok sitte noen timer på bimmers å gå igjennom noen f10/f11 tråder her for å få litt inspirasjon

Ny Bil! Kommer en tråd på den om ikke så lenge tenker jeg. Her skal det gjøres en god del reparasjoner og oppgraderinger, så tenker det passer bra for Bimmers

Det ser veldig bra ut! Venter spent på noen bilder av hjulene montert på bilen!

Det er absolutt riktig og vil foretrekke 523i, men de er litt sjeldne og hvis de er innenfor budsjett så er som regel utstyrslisten tynn. Det er et godt tips, og har kikket på denne XX antall ganger, men kilometerstanden skremmer meg litt med tanke på gjensalg. Men skjermene i baksetet synes jeg virkelig er tøft å ha på utstyrslisten og det er absolutt noe jeg kunne tenkt meg å ettermontert om jeg ikke får kjøpt en bil med det. (Gitt at man får de på brukt markedet) E65 er utelukket på grunn av at den har et utseende jeg ikke er så fan av, mens E66 er aktuell men finner ingen som vekker interesse på finn.no Vil heller ha F01 enn F11 men ser de blir også utenfor mitt budsjett 😕

@Walkabout - Tusen takk for utfyllende og betryggende svar! Er akkurat som du sier at det er de ''ruinerende'' kostnadene man gjerne vil ha et lite sikkerhets nett for, hvis man er så uheldig at de skulle oppstå. Det er etter det jeg har forstått akkurat de tre du nevner som er en svakhet på 520d: Registerkjede Høytrykkspumpe Turbo Absolutt fine de f11/f10 du har sendt, men det blir over mitt budsjett denne gangen. Jeg vil begrense meg til å se i bunn av f10/f11 markedet som da blir under 200.000kr. Dermed må det bli en 520d, håper bare å ikke få en med så lang KMstand. @papertiger - Jeg skal som sagt inn i bunn av markedet på f10/f11 så hvis det skal bli F serien må jeg nok nøyes med rekkefire og prelci. Men det er rekke4 som skremmer meg mest, og derfor jeg vurderer om jeg heller skal ned på den trofaste rekke6 i E61 @Jonas_S - Flott F11 du har, men det blir dessverre utenfor mitt budsjett 😕

Ingen tvil om at jeg trenger en 5 serie stasjonsvogn ? Audi TT shootingbreak😝

@Walkabout - Takk for et kjempetips, det var ikke en dum ide. Høres ut som det vil bedre min nattesøvn om jeg får tegnet en sånn forsikring. Har du brukt den og opplevd om det er vanskelig å få noe dekket? Samt hvor mye betaler du i forsikring med xx bonus og xxxx km/året?

@Evopower - Kjøpsloven er sterk, men (bank i bordet) har jeg ikke hatt noen problemer med den på de 10 bilene jeg har solgt tidligere så håper det fortsetter slik. Viktig å nevne ALT man vet på godt og vondt og få det i kontrakten. Men uforutsette ting kan komme og da får man ta det som en mann så lenge begge parter er logiske Morsomt å høre du var i samme situasjon og jeg mener du har tatt et bra og logisk valg. Som du selv påpeker: E61 kan ha noen mindre feil men de viktigste komponentene er bunnsolide. Mens f11 har problemer med register og dieselpumpe havari som fort kan bli dyrt 😕 F11 550i hadde vært litt drømmen men den får tape seg enda litt mer i pris før jeg hopper på

Takk for det. Regner med det blir en tråd på neste bil Vill gjerne hatt bilen litt høyere men tør ikke prøve på å rengjøre de coiloversene for å skru den noen ringer opp. Det ga jeg opp før jeg begynte i mine øyne er M-sport et must på E61 mens bare en stor fordel på F11. Det er jeg helt enig i og den er akkurat my cup of tea med tanke på utseende,utstyr, vedlikehold og kmstand. MEN har du ikke sett hva jeg har kjøpt tidligere? Din bil er i for god stand og for perfekt, jeg må ha noe som jeg kan få problemer med😂 Takk for det! Ikke en bil jeg heller var noe voldsomt fan av, men etter å ha kjørt den er den faktisk god å kjøre om man er innstilt på å kjøre en rask liten gokart Men da skal jeg ikke be deg om å kjøpe den

Ny (midlertidig) bil - TIL SALGS Ved salget av 6 serien ble det spurt om jeg kunne ta innbytte i en annen bil? standard svaret er: Kun interessert i innbytte om det er BMW. Men etter han kom og så på bilen ble vi jaggu enige om å ta innbytte i hans bil, da det ble en fordelaktig avtale for begge to. Bilen er en Audi TT MK1 2000 modell 1.8turbo. Utstyr verdt å nevne: Quattro, sportsseter i skinn, bose stereoanlegg, xenonlys, coilovers. Kommet til Drammen så var det rett inn på et verksted for å gå over hva jeg har kjøpt Her fant vi ut st AC kompressoren var på vei ut og en ABS ledning hadde sett bedre dager Deler ble bestilt inn og bremsene bak ble byttet sammen med rep av ABS ledning og nytt tårnlager og stabstag på grunn av ulyd. Samtidig fikk også AC bolten seg litt locktite og ble skrudd godt inn igjen Bilen har kjørt 290.000km så setene var mere grå enn sorte. Men ga de en omgang med sort swissvax leather healer farge til BMW Her har jeg tatt puten foran her har jeg tatt hele førersetet. Ble litt bedre, men motivasjonen var 10% så var bare å gjøre fort og gæli Så fikk bilen invendig rens og polering Men over til noe viktigere: HVA SKAL NESTE BIL BLI? Valget står mellom å kjøpe høyt i markedet på E61 eller kjøpe lavt i markedet på F11

Takk for det Har kommet frem til at det er som å ha en varebil. Forsetet er satt så langt tilbake at du får såvidt tykkelsen på 3 A4 ark mellom forsetet og baksetet.

Gratulerer med en UTROLIG flott F11. Her skal jeg følge nøye med da jeg muligens blir F11 eier om det dukker opp et godt kjøp på finn.no La merke til at rattet var litt blankt, men ble voldsomt fint etter du brukte BMW sine produkter. Så du sier at BMW sine skinnprodukter var bedre enn Swissvax sine produkter ? 😮

hahaha, det er helt riktig! Så flott å høre det har vært morsomt å følge med. Lager egentlig tråden bare som en huske liste for meg selv, men flott å høre andre også får glede av den Kikkerten er siktet inn på kjøp av BMW, i mellomtiden blir det å rusle rundt i 4 ringer. Noen ganger må man bite i det sure eple å gjøre ikke så fete valg, her var et av de. Ble solgt med litt blandede følelser, det er kjekt den ble solgt da det kunne være vanskelig i disse corona tider samtidig som det er kjedelig å la den gå 😕 Dukker ofte opp noen gode E63 prosjekter på finn om man kan holde seg til ''kun'' 8 sylindere. Så får bare sende en beskjed om du skulle lure på noe angående disse bilene, har skiftet nesten hver eneste skrue på disse nå Men den bør også være billig da det fort går penger i å fikse de opp. Takk for det, og utrolig flott å høre at tråden gleder andre Regner med nye eier blir fornøyd med bilen da den har vært helt ypperlig for meg Det er helt riktig, det var en meget upraktisk TT. La merke til at TT'n såvidt klarte å komme med på videoen etter jeg la den ut, så da var det ikke så vanskelig å gjette Takk for det, ble veldig fornøyd med bilen til slutt

SOLGT Finn annonsen har vært klar siden høsten 2019, men ville vente å selge til det ble vår da markedet om høsten er veldig lavt for 6 seriene. Men innen jeg fikk lagt den ut på finn.no var det en som etterlyste en 645 eller 650i med lyst interiør på facebook gruppen til E63/E64. Han kom og så på bilen og det ente til slutt med et salg. Her ble avtalen at jeg skulle montere TILBAKE CIC, da han har lest igjennom hele denne tråden og fikk øye på at jeg hadde montert CIC tidligere. Han ville også ha girhendler på rattet, noe jeg har lenge vurdert, men ikke fått realisert selv. CIC ble montert tilbake og M6 ratt med originale girhendler har blitt bestilt som skal monteres mot sommeren, da det er ca 1mnd leveringstid på det rattet med girhendler fra USA. Jeg kjørte bilen gladelig opp til ham som ble en siste tur fra Larvik til Hamar, hvor vi så møttes Før jeg dro printet jeg ut alt jeg har kjøpt hos GS og ulike verksteds regninger så nye eier har full kontroll over hvilke enorme summer som har blitt brukt på denne doningen 😅 En av grunnene for at jeg også selger er for å få en litt mer praktisk bil, det illustreres godt her når man kun får plass til 1 hjul i bagasjen. Uansett hvordan man vrir å vender på hjulene er det kun plass til 1 .... Fikk tatt helt nye dekkposer på hjulene og plassert de i baksetet i press bak setene så de ikke kunne bevege seg. Jeg var glad jeg kun skulle kjøre opp alene, for passasjersetet var nesten lent forover Nyvasket bil før avreise ble en liten do-pause rett før Hamar Her står jeg og bilen å venter på nye eier som skal komme i en bil som jeg skulle ta i innbytte. Bilen jeg tok i innbytte er ikke BMW så vet ikke om det får lov til å komme med i tråden, men den har org 225hk, firehjulsdrift, manuell og er enda mindre praktisk enn 6 serien og ca 20% av verdien til 6 serien. Så får vi se om noen klarer å gjette seg til hva det kan være Her kjører bilen avgårde med ny eier. Synes aldri bilen har hørt bedre ut eller sett penere ut enn når den nå dro, og det har sikkert noe med at den er solgt IMG_5895.MP4

Oljelekkasje Har hatt en Oljelekkasje i lang tid som jeg trodde ble løst når jeg byttet oljetrykksensoren, da jeg opplevde det på 545i e60 jeg hadde tidligere. Men her viste det seg at det ikke var den som lakk. Nærmere undersøkelse viser at det kan være vacumpumpa som sitter rett over oljetrykksensoren. Den ble løsnet med 3 skruer og noen slanger ble dyttet til siden Her kan man se vacumpumpen og den blå ringen indikerer o-ringen som skapte lekkasjen. Endelig kom den ut og skulle bare bli vridd litt for å komme helt ut kreative løsninger for å holde slanger vekk Når den er ute kan man se at det har vært en oljelekkasje her Den ble skrubbet og vasket før vi plukket den fra hverandre. For å hindre at skitt osv kom inn i den. Så var det ut med den første o-ringen Baklokket skrudd av så kom man til den store oringen som var den som lakk.Man ser den er rimelig flat, og bygger ikke mye ut over overflaten rundt Så ble braketten til vacumpumpen vasket Før den var klar for Å komme inn i bilen igjen For å montere den igjen måtte banklokalet være av da man må vri akslingen i vacumpumpa til den treffer hullet i motoren. Det som var det vanskeligste med hele jobbet, men gikk greit så lenge man ikke har skrudd lokket på enda. Det ble skrudd på når den stod i bilen. Så var det å legge seg under bilen og vaske så godt som mulig med bremserens for å få vekk all oljen som hadde dryppet ned på dynamic drive stabstaget osv

Stemmen er mottatt og er igrunn veldig enig Men siden jeg etter sommeren skal være i Grimstad et halvt år, blir det mye pendling opp mot vestfold/Viken. Skal man gjøre det med 6 serien så vil oljeprisen gå opp igjen med tanke på hvor mye bensin den bruker Samt har 1 år igjen på utdannelsen så tenker å kjøpe en billigere og mer fornuftig bil som jeg ikke er så ''redd'' for. Jeg tror også dette vil bli en kommende klassiker da E-serien er i mine øyne litt den siste serien fra BMW før de gikk over på turbo og ned på sylindervolum. Dessverre tror jeg ikke det blir noe som er like morsomt som denne, da det ser ut til at jeg skal pendle en del og trenger da litt mer motor-fornuftig bil

Flott å høre det er flere som får sansen for den litt ''sære'' bmw modellen Helt enig i at nye eier vil få en bil hvor nesten alt som kan gå galt er byttet. Er jo egentlig da man bør beholde bilen men

Corona tid blir brukt på å nyte været og ta en kjøretur i ny og ne 😄