RNJ

Ikke ofte en 760i selges i Norge http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44557839 Ikke akkurat den peneste bil BMW har designet, men fasinerende med V12! Tør ikke tenke på hva det koster å holde denne i topp stand når ting begynner å gå i stykker...

Jeg liker i utgangspunktet små biler men dette blir for spesielt for meg http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=43797028 I forhold til nyprisen på Cygnet så er dette sikkert et godt tilbud men likevel høyt over en tilsavrende iQ. Cygnet var vel i utgangspunktet kun tatt frem for å redusere gjennomsnitsutslippene til Aston Martin og det er kanskje ikke det beste utgangspunktet for en ny bil...

Tøfft!

Ja, A2 er fin og jeg har 2 stk Den ene disponerer min kone og den annen gjør at 130i'en slipper å utsettes for snø og slaps.

Se der, ja. C6 er allerede diskutert - beklager! Har dessverre ikke bilde av fergen (som ikke er veldig stor) men her er et dårlig mobilbilde av noen få av C6'ene på Lysebotn:

Søkefunksjonen her er ikke helt patent, men jeg tar sjansen på at dette ikke allerede er diskutert: Er det andre enn meg som har forkjærlighet for Citroën C6? Jeg har aldri kjørt eller sittet i en C6 men har lest mye positivt om bilen. Det er vel ikke akkurat en "drivers car", men tanken på en stor bil med fokus på komfort tiltaler meg. Flott er den også i mine øyne. Bruktprisene nærmer seg levelige nivåer men jeg er usikker på holdbarheten. Sikkert mye som kan feile... I sommers skulle jeg ta fergen fra Lysebotn men det viste seg at en samling med C6'er fra hele europa hadde reservert hele fergen. Har aldri sett så mange C6 på én gang

Jeg mener å vite at det i første omgang kun er den kommende 1-serie GT som får FWD. Muligens får hele 1-serien FWD ved neste generasjonsskifte.

Må innrømme at jeg tviler på om batteriet i XL1 veier så mye som 278 kg. Det rimer ikke helt med at gigantbatteriet i Tesla model S med 85 kWh veier rundt 500 kg. I følge denne artikkelen så veier XL1-batteriet 68 kg, men jeg er usikker på om det er produksjonsversjonen av XL1 de refererer til: http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=28093 --- Jeg forstår godt at du er fornøyd med up! Jeg har ikke selv kjørt den men har lest flere positive beskrivelser. Så vidt jeg har forstått er det Danmarks mest solgte bil og jeg mener til og med å ha lest at bruktprisen er høyere enn nyprisen ettersom noen vil unngå leveringstiden. Jeg hadde en VW Golf cabriolet som leiebil en drøy uke i sommer og var veldig imponert over denne. Har aldri vært VW-fan men merker at jeg er på gli...

Jeg er litt forundret over at XL1 veier 800 kg sett i lyset av at Audi A2 kun veien rundt 100 kr mer. A2 har plass til 4 eller 5 personer, har utstyr som aircon, airbag osv og er designet i forrige årtusinde. Drivlinjen i XL1 med batteri er sikkert tyngre enn i A2 men likevel hadde jeg kanskje forventet at den skulle være lettere.

Takk for tilbakemelding!

Veldig fin video! Jeg har aldri vært i Australia men kunne veldig gjerne tenke meg en tur. Inntil for et par år siden abbonnerte jeg på CAR, Evo og Autocar samt et par motorsykkelblader. Ble litt overveldende og nå er kun Autocar tilbake. Men helt enig, veldig godt skrevne artikler i CAR! Interessant bil, men skal den ikke kun produseres i et begrenset antall - 250 stk eller noe i den stil? Blir sikkert et samlerobjekt som kun i liten grad faktisk blir kjørt.

Jeg følger ikke veldig med på dansk politikk, men kan ikke si at jeg ser liberalistiske spøkelser her i Norge. Tvert i mot så forekommer det meg at trangen til å lovregulere mest mulig og oppfinnsomheten når det gjelder særinterressers bruk av fellesskapets midler er større enn noen gang. Uansett så slipper jeg å bry meg - jeg har ikke stemmerett hverken i Norge eller Danmark Det beste ved Norge - bortsett fra oljen naturligvis - er i mine øyne fjord- og fjellandskapet på Vestlandet. De siste 11-12 årene har jeg hatt en årlig motorsykkeltur på 3-4 dager rundt på Vestlandet. Helt fantastisk! I år har jeg vært der to ganger og nå er været så godt så det nesten er mulig med enda en tur før vinteren setter inn.

Tja, for egen del tror jeg ikke man skal legge for mye i bokseutspillet. Jeg tenker heller at de har ønsket å fodre journalistene med litt godbiter mens de forhandler ny regjeringe. I så måte er opphevelsen av en del særnorske forbud med liten folkelig støtte et opplagt valg. Jeg tror at opphevelse av forbud mot professionel boksing og Segway skal sees i dette lyset.

Jeg planlegger å kjøpe kompressor, muttertrekker og dekkpåfylder for å gjøre hjulskift enklere. Jeg trenger ikke proffverktøy, men vil naturligvis gjerne ha noe som gjør jobben uten problemer. Jeg ser at utstyret fås hos både Biltema, Jula og Clas Ohlson samt sikkert mange andre steder. Er det noen som har anbefalinger i denne anledningen? Hvor kraftig kompressor trenger jeg?

Ja, det virker som en interessant tråd som jeg nylig har oppdaget. Har for egen del ikke så stort utbytte av alle senke-, style- og driftetrådene. Ikke fordi det er noe feil med disse trådene men smak og behag er forskjellig. Jeg har heller ikke lest hele tråden igjennom men det er sikkert mange interessante emner.

Høres ut som en fin tur. Jeg har aldri vært på Nürburgring og håper å få anledning til dette en gang i fremtiden. Faktisk har jeg aldri kjørt bil på bane men har deltatt på noen MC-kurs på Vålerbanen. Land Rover: Jeg tviler ikke på at kvaliteten har blitt bedre enn tidligere. Etter hva jeg har lest så var første versjonen av Freelander litt av en katastrofe så jeg får ta dårlig rescearch på egen kappe. Selv om kvaliteten har blitt bedre så tenner jeg ikke helt på Land Rover selvom jeg godt kan se sjarmen i en Defender. Jeg hadde en BMW X3 3.0i for noen år siden og selv om det var en fin - og tørst - bil så blir det nok ikke SUV på meg igjen. En annen bil som hadde vært morsom er denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=40892944 For dyr å kjøpe bare for moro skyld, men sikkert festlig å trille rundt i

Jeg er enig i at Trans American Trial ser ut som en særdeles spennende tur selvom jeg ikke deler din Land Rover entusiasme. For rundt 10 år siden kjøpte vi en brukt førstegenerasjons Freelander til mine bedre halvdel. Litt over et halvt år senere ble den solgt igjen etter en uendelighet av problemer og verkstedsbesøk. Tror det hadde blitt Toyota Land Cruiser på meg hvis jeg skulle ut i ødemarken. Skulle gjerne ha hatt ditt utgangspunk i Aahus for turer ned i Europa. Fra Oslo er det en tur i seg selv bare å komme til Tyskland. Jeg har prøvt både å kjøre gjennom Sverige, ferge Larvik-Hirtshals, ferge Kristiandsand-Hirtshals men uansett er det en dagsreise i seg selv. Enklest er naturligvis fly og leiebil videre. Totalt tror jeg at jeg/vi har kjørt bil til rivieraen rundt 10 ganger og jeg liker meg veldig godt i området der. Kom over denne http://www.economist.com/blogs/graphicdetail/2013/09/daily-chart-18 Veyron er en imponerende bil men et tap på 1.7 milliarder EUR er vel ikke akkurat lommerust selv for VW!

Veldig fin bil du har! En fornøyelse å se den helt original uten at den er ødelagt av senk eller soting!

Det kan se ut som om det er håp: "The red Launch Edition is truly impressive, but the people whom we talked to over there assured us that we can expect many other things from the 4C over the next years. There will be something to everybody’s liking, for example headlights which will resemble the ones we saw on the concept car in 2011." http://www.autoedizione.com/alfa-romeo-4c-will-be-available-with-other-headlights/

Jeg er enig i at LED-frontlykteme er litt krevende å like utseende på, men jeg vil regne med at de lyser bra. Jeg har kjørt en BMW F01 med "Adaptive LED headlight"-opsjonen og det var helt fantastisk. Betydelig bedre lys enn noen Xenon-lys jeg har prøvd.

Gratulerer med veldig fin bil! Jeg har hatt 130i E87 siden 2007 og er fortsatt veldig glad i bilen. Den skal aldri selges

Hva skjer hvis karbon-karrosseriet får en skade? Er dette noe som kan repareres eller er det lite som skal til før bilen kondemneres? 4C er relativt rimelig sammenlignet med de fleste karbon-biler og man skulle tro at tersklen for kondemnering er tilsvarende lavere. På Audi A2 - uten sammenligning forøvrig - er det ikke store skaden på aluminiumskarrosseriet som skal til før det ikke er lønnsomt å reparere.

Veldig flott bil. Skal bli spennende å se hva den koster i Norge og DK men blir uansett helt sikkert en sjelden fugl på disse breddegrader. Lav vekt er alltid et godt utgangspunkt for en underholdende bil. Jeg hadde for noen år siden en Toyota MR2 Mk3 som veier litt mer enn 4C og har 100 hk mindre. MR2'en var absolutt morsom og jeg kan bare tenke meg hvordan 4C vil være. http://www.autocar.co.uk/car-review/alfa-romeo/4c/first-drives/alfa-romeo-4c-first-drive-review

Flott bil og flott lyd! He he, "guilty pleasure" var en glimrende betegnelse. Jeg har nesten følt det litt skamfullt å like 928 og E31 ettersom de er mer GT enn sportsbil. En befrielse å få stilt diagnosen