q1337

Jeg har solgt en god del el-sykler, og de som har et system som er verdt å satse på har utelukkende motor i kranken. Akkurat hvor batteriet sitter spiller nok liten rolle, men å trekk foran er lite gunstig. En del av disse elsyklene er faktisk ganske "spreke", og på løst underlag med lite vekt over forhjulet kan du faktisk risikere at det kan "spinne", noe som er lite heldig på en sykkel med så smale dekk. Jeg ville sett etter noe med enten Shimano STEPS systemet (mulig det har kommet noe nytt der og), eller Bosch. Panasonic har også kommet med gode systemer etterhvert nå. Shimanosystemet er ganske kult og nok det med minst vedlikehold. Det er "lukket" i form av at man ikke har mange drev som må skiftes, da alt er integrert i baknavet. Den har også elektronisk giring, bare å trykke på pluss/minus, og når du kommer inn i en bakke så girer sykkelen ned til riktig gir i forhold til farten din - ganske kult. Disse er også superenkle å trimme, bare å flytte magneten til en krankarm og feste hastighetssensoren 15 cm lenger bak.. Dermed går den glatt i 45 km/t på flatmark..

Ser at jeg ikke har så mye å stille opp mot i forhold til de bilene over, men jeg var ute å testet ny firmabil isted: Passat Alltrack. Må si jeg ble ganske imponert faktisk, utrolig mye utstyr det er blitt i disse bilene nå. Det er jo jaggu ikke langt unna M550´n i forhold til hva som tilbys av "stæsj" og utstyr, selv som standard er det jo ganske rått hva disse byr på: LED-lys (Hovedlys inkludert) rundt baut, adaptiv cruise, automatisk avblendbare speil rundt hele, bluetooth/spotify osv., varme i rattet, mørke ruter, 3-soners klima osv. Jeg må si at den korte listen der ganske mange titusener i utstyr på BMW´n. Totalt er bilen spekket opp med 36 tusen i ekstrautstyr, da er det navi, mobilconnect med Wifi-hotspot, trådløs lading av telefonen, utfellbart hengerfeste, ryggekamera, webasto, "lysjusterer" (skjermer biler fra å bli blendet selvom man har på fulltlys) og litt annet småstæsj. Det må jeg være ærlig å si er ganske imponerende. Jeg skjønner jo da at de selger mye av disse praktiske bilene, den kjørte overraskende godt også. Det er ingen racerbil, men til det den er "laget" for - så gjør den det veldig godt. Selv om jeg for tiden hater Møller, så får jeg ikke gjort så mye med det via jobben...

xDrive Roadshow klistremerke på siden av M3? Er ikke det som å banne i kirka for dere BMW-purister? (Dette var humoristisk ment) Tøffe biler, har selv kjørt M3 og i8, 7-serien har virkelig vokst på meg - spent på om det samme skjer med nye 5´ern!

Jeg fant frem min gode gamle Nokia 8210 her om dagen, noen ganger savner jeg faktisk hvor enkelt det en gang var. Uten å tenke på å måtte ha med seg lader overalt, batteripakker osv. (Jeg har S7 Edge, og batteriet er ganske brukbart på den, men likevel). Etter å ha vært igjennom samtlige iPhoner, fra første generasjon til 6S måtte jeg nå prøve noe nytt, jeg synes rett og slett Apple har blitt altfor kjedelige nå. Det er veldig bra saker, og det funker utmerket - men det er litt for låst og barnevennlig for min del. Selv har jeg alltid sørget for å jailbreake enhetene mine, da jeg ikke orker ikoner så svære som en Doro telefon samt farger som rett ut til at de hører til i Lego-universet Hadde håpet på noe mer spennende med iPhone 7, men det var en stor nedtur. Designmessig ligger Apple nå milevis bak Samsung på toppmodellene spør du meg. Selv er jeg egentlig en Apple-mann, med omtrent bare Apple dingser rundt i hele huset, men det er moro å prøve litt andre ting også. Det som virkelig er synd, er at vi ikke har Sharp mobiler i Norge - De er lekre!!

Noen her inne som spiller noe Arma 3 og lignende? Har endelig konvertert fra Xbox til Pc, men nå har jeg jo da det problemet at ingen jeg kjenner spiller noe særlig på pc. Har sett mye på Arma 3 videoer i det siste, så lastet det ned i går - men det er jo ikke så forbaska artig uten noen å spille med Så om noen kunne tenke seg å ha med seg en arma-nybegynner på et lite kurs, så gi en lyd. Driver å prøver meg frem litt, men begrenset hvor artig det er helt på egenhånd...

Litt ironisk at BMW dukker opp med noe av det merkeligste innen "speil-design" i 2016/2017, når de samtidig viser frem dette: http://www.cnet.com/news/bmw-ditches-mirrors-for-a-safer-side-view-camera-system/ Synes faktisk de speilene på nye 5´ern så helt fantastisk tåpelige ut. Tørr vi spå at nye 5-serien selger i større antall enn hva F10 har gjort? Jeg er jaggu ikke sikker.

Kjører samme som Basse Lusk på A4´n i hjemmet her. Bilen har (tro det eller ei) aldri vært bedre å kjøre. Har hatt alt fra P-Zero Rosso til Yokohama på denne, men Landsail dekkene er faktisk utrolig overraskende meget bra. Lavt støynivå, meget godt grep (selv på vått føre). I forhold til prisen fremstår dette som et varp! Bilen har aldri sporet mindre heller. Kjører forøvrig 255/35-19" (mener jeg å huske i farten, mye å holde styr på 4 forskjellige biler.. Hehe).

På bilde 16/17 har vedkommende vært (for) close på den kanten foran der! Har faktisk registrert at sensorene foran på vår også til tider ikke er helt på nett. Førte en gang til at leppen foran havnet godt oppå en kantstein som ikke ble registrert av sensorene. Heldigvis ble det kun noen skrammer under leppen, og ikke noe synlig. Forbaska fort gjort, og F10 er en svært uoversiktlig bil (synes jeg). Ellers ser jo bilen veldig velholdt ut, for min del er svart interiør med de forbaska fiskeskjell-alu. interiøret no-go, men det handler jo om smak og behag Vedkommende som kjøper denne får seg en fin lyskryss-racer!

Jeg har ikke hatt brikke i 4 biler på rundt 5-6 år nå. Aldri vært noe problem. Det er jo et kjent problem for Autopass at en del biler har spesielle ruter som signalene ikke kommer frem på. Fordelen med dette er jo også at om skiltene dine er fulle av snø/møkk, så kan de heller ikke belaste deg Aldri hatt noe problem hittil med å ikke brikken synlig ihvertfall

Ikke for å stjele tråden, men på punkt 3. blir jeg overrasket, bruker virkelig 520d så "mye" på langkjøring? M550´n går glatt på under 0,7 på langkjøring hvis man ikke driver med forbikjørings-bonanza opp til hytten.. hehe..

Slike folk er helt jævlig, har ikke tall på hvor mange som blir passert på høyresiden. Jeg har en egen greie med folk som kjører Mercedes, 95% av alle de jeg møter på kjører som dasser/nekter å flytte seg fra venstrefeltet er MB-folk. Jeg har en litt annen strategi (men mye av det samme som deg), jeg kjører gjerne forbi de på høyresiden, for så å legge meg ganske brått inn foran de i venstrefeltet og sørger deretter for å legge meg med venstresiden på utsiden av stripa for å dra opp mest mulig småstein og drit som treffer vedkommende rett i trynet. Ja, det er kanskje skikkelig drittsekk, og jeg gjør SELVFØLGELIG ikke det på en stakkar som bare har forvillet seg over i venstrefeltet - men da med folk som aktivt ligger der med vilje for å sperre, samt ikke flytter seg etter X-antall blink og "dytt" opp i ræva på dem. Det er så forbaska mange lokale "sheriffer" på veiene i Norge at man kan bli kvalm. Om folk bare hadde brukt halve tiden på å konsentrere seg om egen bilkjøring hadde dette gått så veldig mye mer effektivt og tryggere for alle parter.

Enten et bevis på "ekte" Italienske parkeringssensorer på han nederste der, ellers så er han frykter redd for frontleppen sin

3-serie og mindre = Manuell, 5-serie og større= Automat. Slik anser jeg det litt "grovt" sett. En "liten" motor, som 116 har er i tillegg litt morsommere å kjøre med manuell, da du kan leke deg litt mer på turtall. Når det gjelder at Automat/Diesel er tregt, så kan jeg være enig til en viss grad, men når man jobber seg oppover i hastighet er ikke dette noe problem. Imidlertid synes jeg automat er noe skikkelig søppel når man skal drive "fin-manøvrering", altså små bevegelser som lukeparkeringer, små justeringer osv. Rett og slett fordi det krever litt ekstra gass, samt en liten "lag" før det skjer noe. Med manuell justerer du dette bare med clutchen, noe jeg synes er langt langt bedre - om med mye større presisjon og kontroll. Dette er dog min mening, andre skal selvfølgelig få lov å være uenig. Jeg har for det meste kjørt manuell,og er definitivt mest komfortabel med det - selv om jeg absolutt ser poenget med en god automat, på 5´ern skjer ting så forbaska fort - at med manuell hadde jeg nok til tider hatt problemer med å jobbe meg igjennom alle girene på en like god måte som auto´n gjør.

Prøv med noe som ligner på f.eks. et metalmålebånd (tynt og bøyelig metall) som du fester dobbeltsidig teip på, så kan du se om du får heftet fast kortet til det.

Så denne inne hos Bilia på Lierstranda da de satte den sammen.. M6 logo og stylingkit bestilt fra ebay som ikke engang passet ordentlig (de måtte kappe og modifisere i karosseriet for at det skulle passe, dvs. "kan" ikke reverseres"), på en slik bil er i min verden særs lite innbydende. Jeg kan være enig i at den ser kul ut, selv om jeg aldri ville gjort noe med min egen bil. Det er han ene i Broiler som eier den ja, bilen stod noen dager senere utenfor Glass i Drammen, dog uten lakkert kit.

Haha, ja - egentlig burde man jo bygget om huset, så den stod i stuen som det mesterverket den er

Så flott! Det er godt det er folk å oppdrive på disse forumene også som driver med litt slikt! Jeg skal se å få rotet han med meg - nå som solen er på vei tilbake er det plutselig litt mer fristende med en slik bil igjen etter alt regnet her nå.. Hehe Takk for info! Jeg skal dra han ut av godstolen! Takk!

Det her er dessverre også et problem for mange kunder rundt omkring. Vi hadde BMW´n stående på verksted i en god stund da de manglet deler til den. Dette var da på BMW i Lier, som alle andre bilbutikker er det selvfølgelig ALT for lite plass, og dermed må bilene parkeres både svært trangt og svært tilgjengelig for ymse folk. Vi opplevde selv at M550´n stod med rumpa rett ut mot "hovedveien", samt gangveien som er type 5 meter unna. Der stod den hele døgnet, uten noen form for overvåkning og som en potensiell gavepakke til diverse tjuvradder (Dette gjaldt selvsagt andre biler også, som også var meget fine, så ikke misforstå meg her), men å plassere en slik bil - med alt av betegnelser rygget ut mot en hovedvei hele døgnet likte vi heller dårlig. Når vi da påpekte at det kanskje kunne være greit at den stod bak en port, siden den tross alt skulle stå der i det som viste seg å være over 1 mnd. ble verksmesteren på sted smålig snurt - og hevdet at det hadde aldri vært noe problem før, de hadde da tross alt hatt dyre biler stående ute slik tidligere. Imidlertid tok de til vettet etterhvert. Problemet er jo her både det at man selvsagt bryr seg om bilen man leverer fra seg, og ALDRI vet hva slags folk som kliner seg inntil på parkeringsplasser osv. men hele ansvaret lå jo hos oss, om det skulle oppstå en skade eller et tyveri. Derfor er det et helvete å ha bilen på verksted til tider...

Ikke sant! Man er ikke nødvendigvis avhengig av at det skal gå som "juling", mye av lyden og opplevelsen veier opp for det. Jeg synes også ofte at om bilen har fin lyd, så føles det ut som den går bedre enn den gjør! AMG synes jeg har en brutal lyd, men jeg er nok mer svak for en herlig turbomotor, eller en 8´r eller 12´r fra Ferrari. BMW har jo hatt nydelig lyd i 6´erne sine, men etterhvert nå så er det blitt så utvasket (ihvertfall de jeg har prøvd) at jeg ikke synes det er så mye å rope hurra for lenger, ihvertfall ikke i f.eks. 5-serien. Der hørte jeg knapt nok motoren.. Dog skal det faktisk sies at en del diesel 6´ere låter ganske brukbart, inne i bilen vel å merke. Men noen herlig turtalls-jagende bensinmotor blir det aldri..

For min del tror jeg det handler om selve lyden, jeg er absolutt ingen Toyota fan, men jeg simpelthen elsker lyden fra blod-trimmede Supraer osv på nettet, det er noe med lydfrekvensene - hvordan det bygger seg opp, og måten man hører turboer, wastegater osv. jobber sammen i et herlig samspill. Litt av det samme hører jeg i Audi 5´ern. Dermed danner det et total-lydbilde som jeg får gåsehud av. Det samme må sies om f.eks. denne her: Det er klart at de aller fleste har et spesielt forhold til Ferrari, og det er vel derfor jeg ikke kunne gitt mer blanke i ytelsene til en Tesla - UANSETT, det vil aldri ble den komplette følelsen uten at man har lyden med seg. I den forbindelse, jeg ble ekstremt positivt overrasket over lyden i i8! Testet den før helgen, og det var en meget imponerende bil. Ingen tvil om at den konstruksjonen tåler svært mye bedre ytelser! Dette lover imidlertid godt for lyden, selv i hybrider. Det er vel ingen tvil om at verken P1, 918 eller Laferrari høres bra ut (Nå er det riktignok ekstreme eksempler), men at også en 1,5 liters BMW hybrid kan frembringe et smil om munnen med lydbildet sitt (Selv om det dessverre ikke er helt "ekte").

Helt enig, det er en så "perfekt" lyd i mine ører at når jeg så det klippet første gangen, så fikk jeg gåsehud. Det er en helt vanvittig nydelig lyd. Da jeg var hos Dahlback i Sverige med den gamle krigeren her i huset for rundt 15 år siden hadde han den gamle quattroen sin stående der, samt Golfen med rundt 1000 hk. Bare lydene i de bilene på tomgang var nok til å få hjertet til å banke ekstra fort. Men jeg er utrolig svak for de gamle 5´erne.. Har sett litt på gutta i Alm racing, og ydene fra maskinene deres er helt nydelige.. Men legenden fra Race to the clouds og filmen fra han (W. Rörhl) kjører opp der er underholdning på beste måte!

Jeg kommer ikke over kjøringen til en del av de gutta i videoene du linket til lenger oppe her.. Herregud, noen har virkelig en god kombinasjon av flaks og dyktighet. Også har man jo lyden, noen av de er helt hinsides - jeg personlig er svak for lyden i den gamle Audi 5´ern når den kommer i den gode gamle ur-quattroen, men også Lancia har helt vill lyd! Tenk om vi skulle få sett noe slikt igjen i rally... Nydelig, og bil-pornografi fra øverste hylle!

Har sjekket litt, står litt her og der, men veldig lite ang. nye biler. Funnet noen små italienske forumer, men det er lite ang. ferrari, hovedsaklig ang. Fiat/Alfa o.l. Fredrik90: Det er om det skulle bli aktuelt en 488, jeg "jobber" for en Spider, mens han heller mot en "vanlig". Men dette er som sagt kun i en "tanke-fase", dvs. han er meget intr., men samtidig er det mye penger, og ikke minst en bil man får brukt svært lite. Vi får ta en tur innom å snakke litt med de, men det er klart det hadde vært moro å prøvd noe som i det minste er i nærheten, før man evt. skulle legge disse pengene på bordet.

Planen er å svinge innom der en tur. Men alltid greit å høre med andre bilintr. om det er noen erfaringer ute å går. Nå er vel selvfølgelig selgerne av slike biler gjerne entusiaster selv, men ofte møter man litt ymse folk som er selgere her og der. Det følger jo med en 7-års serviceavtale på nye Ferrarier såvidt jeg vet, slik at man skal ha et forutsigbart eierskap de første 7-årene i det minste, ellers er det jo 5-års garanti som du sier. Italienere har jo hatt et litt turbulent forhold til byggekvaliteten på biler i en del år, så derfor opplysende å høre hva andre kan ha av erfaringer. Ferrari har jeg personlig ingen erfaring med. Dette vil eventuelt bli en ren sommerbil, på vinteren har ikke denne noe å gjøre ute på veien.

Jeg har forsøkt å sjekke litt på nettet ang. forum erfaringer rundt det å eie en Ferrari i Norge. Er det noen her som besitter noe kunnskap rundt det, evt. kjenner til f.eks. et forum hvor slikt blir utvekslet? Faderen er på utkikk etter en sommerbil, men vi besitter liten kunnskap rundt selve bilholdet av en slik bil. Jeg kjenner til forsikringspriser o.l., samt selvfølgelig bilene i seg selv på det bilintr. planet, men svært lite rundt selve eierforholdet. Noen her som kan bidra? Det er evt. snakk om en helt ny bil, så det er ikke behov for veteran-informasjon osv Takk!