q1337

Det der er så jævla harry, enten får man stå for det man har kjøpt, ellers kan man gi faen. Hater "emblemtuning", heller utgi seg for noe mindre enn det er, enn motsatt. Legg lapp på ruta hans neste gang!

Beste er vel å bruke bilder på nettet kanskje. Men det ALLER beste du gjør er å ikke montere de på i det hele tatt. Vær sjeleglad du har en bil uten, det ser ikke bra ut på 2015-modellene. Jo mindre M-stæsj, jo bedre. Men, det er nå min mening. Jeg synes det ser grusomt ut med alle M-logoene på BMW´ene, bare fordi det er en M-pakke på bilen. Det blir ingen M uansett, selv M550´n har de spart for overdreven bruk av M-logoer. Den ene lille på bakluka får lov å være der, hadde det vært flere, hadde jeg bedt om å få den uten.

Absolutt, det jeg også skrev, uavhengig av prisen på bilen skulle dette bare mangle når man er under garantitid! Faktisk ikke opplevd slik hos Audi hittil, selv etter at garantien har gått ut på bilene har de meget behjelpelig stilt med gratis lånebiler. Dette var svakt fra BMW sin side. Og kan ikke helt se at en diagnose skulle ta 2-3 timer heller, det synes jeg virker meget merkelig! Jada, bremsen er godt nede. Har hatt bilen i snart 3 år nå, og ikke opplevd dette tidligere, begynte nå plutselig. Batteriet i bilen har stått til vedlikeholdslading hele tiden når den ikke er i bruk heller. Forøvrig kan kanskje dårlig batteri i fjernkontrollen være dårlig, men det skulle man jo tro at man fikk informasjon om/lest av når de sjekket nøkkelen.. Dette var Bilia i Lier! Ordnet seg til slutt, men starten var ikke veldig god. Bilen skal vel inn i morgen!

Har opplevd noen ganger nå at F10´n rett og slett ikke vil starte. Setter meg inn i bilen og trykker på "start", rattet "kjører" seg på plass og bilen gjør seg klar, men så skjer det ingenting. Trykker på "start" igjen, og da går den tilbake til "parkert-modus". Opplevd at det tar flere forsøk før den starter, og dette er jo ikke akkurat heldig. Var nedom Bilia for å høre med de, og for å få lest av diagnose. Dette hevdet de tok 2-3 timer, så jeg måtte da bestille time (Første dårlige opplevelse). For det andre, så var det ikke snakk om å få en lånebil mens bilen var inne på sjekk heller, noe som jeg anser som en skandaleservice fra BMW sin side. Her kjøper man noe av det ypperste BMW skal ha å tilby, så funker den ikke som den skal etter 17000 km, og så skal man ikke engang få lånebil?! Og for det andre, 2-3 timer for å lese av diagnose?! ALDRI, har jeg måtte vente slik hos Audi, tilogmed etter at garantien har gått ut - på langt billigere biler - har jeg opplevd å måtte bestille time ved situasjoner hvor bilen ikke starter, og hver eneste gang har det blitt tilbud lånebil på stedet - gratis. Må si jeg virkelig begynner å lure på BMW nå... Veldig langt unna imponerende. Til slutt kom det en selger som selvfølgelig skulle ordne både lånebil og det som var, når han først så hva slags bil det var - men det er uansett ubetydelig, slik service skal man ikke møte uansett. IHVERTFALL ikke når bilen fortsatt er under garanti!

http://www.autoblog.com/2015/02/12/2016-bmw-alpina-b6-xdrive-gran-coupe-official/ Denne er rett og slett et smykke, og for noen ytelser

Det er ihvertfall en lek med samme dim. som Flobben over her har på vinterføre med xDrive.. Er ikke det enkle svarte bare å kjøpe seg xDrive om man er redd for fremkommeligheten? Noen SUV blir det aldri uansett, så om det er høyden man er redd for - så er rett og slett ikke F10/F11 bilen å tenke på i utgangspunktet

Kan da informere om at BMW eide Mini faktisk lar deg sette bilen i BÅDE Sport og skru av DSC.. Hehe.. The ultimate driving machine, just a lot cheaper? Hadde en Countryman i helga, ingenting som slo inn der, når du først fikk ut rompa.. Var en ALL4, ikke noen rakett, men en artig liten sak.

Eventuelt om man bor på steder der minst halve året har veier dekket av snø/slaps, og har lyst til å bruke litt mer enn 1/5 av det som bor i bilen Med en profesjonell sjåfør er jeg ganske sikker på at en AWD M5 vil kjøre fra en RWD M5 i 9/10 tilfeller på Norske veier.. Problemet med xDrive er at hvis det går gærnt, så går det kanskje skikkelig til helvete, da du ofte ikke merker at det er så glatt før du får deg en skikkelig overraskelse...

M2 med xDrive? Yes, please. http://www.bmwblog.com/2015/01/24/rumor-bmw-m2-coming-optional-xdrive/

Da er vi enig, virket som du mente motsatt

RWD drar mer nytte av å ikke ha elektroniske hjelpemidler? Hver gang jeg setter meg fast, så er det første jeg gjør å skru av alle disse midlene. Satt meg senest fast for 10 min siden i 1 meter med nysnø, da med en Amarok. Når jeg hadde på Antispinn o.l. kom jeg INGEN vei. Når jeg deaktiverte dette fikk jeg gynget bilen og til slutt gitt full spiker for å komme meg ut igjen.. Og hvis du mener jeg er en av de som overdriver, så får det heller være. Saken er nå ihvertfall slik, bilen står ut i garasjen, så dette vet jeg ganske godt. Var senest nedom BMW forhandleren isted, han sa AKKURAT det samme, han hadde fått låne en M235i xDrive og tenkte han skulle leke seg litt. Gjett hva som skjedde, jo, litt sladd - også slår DTC inn. Han var ganske så skuffet selv..

Ingen pærevarsling som slår ut? Dårlig kontakt i motstander evt.? Har det vært slik fra starten av?

Nei, tydeligvis ikke. Men trodde da "The ultimate driving machine" ikke la slike sperrer på bilene sine.. Og ihvertfall ikke når man har xDrive, da er jo ofte slike elektroniske "hjelpemidler" akkurat det som hindrer deg i å komme frem i snø o.l.

Ja, jeg får bare aldri rotet meg til å gjøre det

Problemet er bare at i Norge så får du i 9/10 tilfeller aldri brukt kreftene som bor i en M5. På M550´n kan gi bånn gass hver dag, uansett føre, og det skjer faktisk noe annet enn kun å gå sideveis. Når gutta som selger M5 sier selv at den er "livsfarlig" å kjøre (jeg skjønner selvsagt at de overdriver noe), men det er klart at det kreves langt større respekt for noe slikt hva angår å få sleng på bilen o.l. enn hva det gjør med en M550. I Norge med halve året på snø og våte vinterveiet var valget rimelig enkelt. Ikke er det snakk om noe banekjøring heller, og da ville uansett en M3/M4 vært et langt bedre valg. Som kombinasjon av at man bor i Norge, og som en bruksbil man ikke trenger å "frykte", er denne bilen perfekt til vårt bruk. Man finner ALLTID noe råere.. Men kreftene skal nå engang ned i bakken også..

Du kan slå det av, men da hopper bilen ned i Comfortmodus.

Tror ikke det er Comfort+ på M550´n engang, kun ECO PRO, Comfort, sport og sport+. Dermed er "normal-modus" for denne bilen Comfort. Uansett om det er snakk om differ her, så er det ganske uaktuelt å begynne å skifte differ på en bil som dette, og ihvertfall når hele problemet er en begrensning i software, og ikke i bilen selv. Bilen går så sidelengs som man bare ønsker det, problemet er bare at alt annet som burde være i raskeste modus da er i slow-motion.

Samme her, den eneste måten jeg har funnet for å få gassresponsen og slikt til å bli kjappere er ved å sette girkassa i Sport, da blir ihvertfall gassresponen noe kjappere.. Men chassis og styring er jo fortsatt i kose-modus..

Men hva sier innstillingene dine om chassis, gassrespons og styring da? Gjør jeg dette så detter bilen ned i Comfort-modus. Uten at man trykker på EDC så står vel bilen automatisk i comfort-modus, det gjør ihvertfall M550´n. Eco-pro, Comfort, Sport og Sport+ er de innstilingene jeg har i farten, om jeg ikke husker feil, står ingenting om Normal der..

Neida, den starter som bare det! Men det kan virke som at de LED-greiene (når ettermontert) er følsomme for spenningsfall eller noe slikt, det er gjerne bare den ene lykten hos meg som skaper problemer. Starter bilen - lykta gir feilmelding - stopper bilen - starter igjen umiddelbart etterpå, og da får jeg ingen feilmelding eller noen problemer. Alt lyser som det skal, det er bare det at det hender jeg får feilmelding første gangen jeg starter den, slik som deg. Har funnet ut at det henger sammen med om batteriet har stått i kulda og tydeligvis taper seg, om sommeren er aldri dette noe problem. Nå er batteriet mitt snart på 7-året, og det har levd et hardt liv i kulda og med en del småkjøring - som dieselbiler ikke akkurat elsker

Hvor finner du normal-modus? Det er ikke noe som heter dette på M550´n ihvertfall. Og dette handler ikke om å sladde og herje villt, men det handler om å kunne kjøre litt aggresivt på vinterføre uten at det blinker og herjer foran deg, og at bilen gjør ting DU ikke ønsker. DTC/ESP er i mange tilfeller farlig, da du selv er i gang med å korrige for hva som skjer, men så skal plutselig bilen finne ut at dette skal den selv ordne opp i. The ultimate driving machine er tydeligvis med et stort men. Har hørt at Audi på noen nyere modeller ikke heller tillater at man kobler alt helt ut, men på ´09 A4´n er det ihvertfall helt mulig. Kan være at siden det var en Allroad du kjørte, p.g.a. høyden på bilen ikke Audi tillater dette, slik var det ihvertfall på begge de Q7´ene vi hadde, der fikk man bare av anti-spinn, men ikke ESP. Skjønner ikke hvordan du har fått bilen din til å sladde noe særlig i det hele tatt, med DTC og xDrive blir du "bremset" med en gang du slenger litt. Småkjedelig å bli rævkjørt på glatta av en A4 med halve motoreffekten, fordi BMW´n hele tiden tror du "herjer" med den og "nein, nein, nein - thiz iz not allowed."

Hvordan er helsen på batteriet ditt? Jeg sliter med samme problemet på en ´09 A4 når det er kaldt ute, og som da tydeligvis tapper batteriet. Lader jeg opp batteriet med vedlikeholdslader blir feilen borte, selv i kraftig kulde.

Lest igjennom tråden. Ingen som får av DTC i sport+. Selv ikke de med M235i, de er rimelig frustrerte i den tråden..

Skal du brenne gummi må du nok tåle å være i "comfort-modus" Men nå gjelder vel kanskje ikke dette "problemet" annet enn Fxx biler, såvidt jeg har forstått.

Hehe.. Ja, det kan jeg tenke meg. Det er jo en helt håpløs vurdering fra BMW sin side. At man ikke skal få "lov" å ha dempere, styremotstand og gassrespons i mest sporty modus uten å bli holdt i øra av elektroniske hjelpemidler. Det er vel så langt unna BMW sin ideologi som man egentlig kommer.. Dette er vel enda verre for de som kjører på bane kan jeg tenke meg, men uansett er det frustrerende på vinterføre for oss med xDrive