Torkild

Vel, så lenge de ikke er blitt insatt med noe "gugge" tidligere, så holder det med "varmt vann" (35-40 grader) og en god microfiberklut som ikke støver. Samt en ekstra til å tørke av. Jeg hadde startet her unasett. Har du brukt vox på dørkarmene eller silikon på listene, må dette totalt vekk. Du kan bruke en " alt i et rensk" til interiør eller i utgangspunkte en såpe som ikke inneholder silikon. E39'n jeg hadde , vasket jeg ned med litt salimiakk (halv kork til 5 liter vann) Funket fint, men da må listen behandles godt med gummi pfledge etter på. Salmiakk er drøyt, men var det enste som fikk bukt på problemet. (listene var insatt med silikon fra tidligere eier ) https://bilpleiekongen.no/produkt/seleclean-interiorpakke/ https://bilpleiekongen.no/produkt/pakke-grundig-interior-rengjoring/ Bare sjekk hvorvidt de har silikon i seg eller ei

Gratulerer så mye med ny bil Ser riktig så flott ut!

Har eid/kjørt bmw siden 2001, hyppig tørking & rengjøring av lister gjør at de fryser mer skjeldent, men det skjer alikevel. Det er uungåelig grunnet kondens/temperatur forskjeller vinterstid. Slik er det iallefall her på østlandet Når jeg hadde min E39 prøvde jeg det samme som du beskriver, men det virket bare dersom en konstant sørget for at listene var fukt-frie og rene. (som for min del betydde mer hyppig tørking av lister ,en bare under den ukentlige vasken) Raskt googel søk samt besøk oss bmw forhandler ga løsning, gummi pfledge. Du sparer deg litt bry ved å smøre listene 1-3 ganger ila vinteren ingen ting fryser+ alt av lyder fra listene blir vekk

Lykke til med det vinters tid Uansett hvor rent/tørt det er der og da, kommer fukt seg in og pakningen fryser. Gummi Pflege er veien å gå. Alternativt, legg feltteip/teflonteip på karroseriert der pakkingen fra døra møter karosseriet. Ser det er en del over "dammen" som har fått løst problemet slik, men når vinteren kommer er du like langt her i landet med mindre du har konstant tilgang til lunken garasje:)

Velkommen skal du være Når det gjelder listene, få noen til å kjøre bilen mens du sitter bak. Selv fikk jeg dronningen til å kjøre, mens jeg lyttet Listene lager også lyd dersom de ikke er behandlet på en stund, dette hører du mer som en knake/gnukke lyd. Uansett lett å kjenne igjen for en som har vært borti i de før BMW forhandler har spray du bruker for å få bukt på problemet. Kosta vel 89 kr for en boks oss min lokaleforhandler, spør etter "gummipflege spray" Du kan også kjøpe gummipflege fra amazone/ebay. Gjør sikkert samme jobben. Ellers har jeg nå jeg også da Vasket listene grundig før jeg påførte spray på en klut, og tørka godt av. Da ble gnikkelydene vekk og har ikke kommet tilbake. At bmw ikke har funnet en måte å løse det problemet på siden 1996 (BMW E39) er for meg ganske så rart. Men men, enkel sak å fikse og det er ikke noe du trenger gjøre mer en 1-2 ganger pr år.

kjipt, hvor langt har bilen din godt?

Synd du enda sliter med ulyder i bilen din BimmerFan. Det med sete skal de fikkse på garanti og når det gjelder knirking bak, sikker på at det ikke kommer fra dekorlisten på døra? De er sprø som faen og laget av billig blast.com Vet ikke hvorvidt du husker det eller ei, jeg har fått utbedret sete delen og nå byttet dekorlister venstrere dør fremme samt bakre høyre dør. Dette utgjorde en verden av forskjell for min del Har noe knirking fra HAVC delen (der du juster klima) i svinger på varmedager der bilen har stått i solen ( 22 grader + i sol lys) Har også noen små "klunk" som jeg ikke klarer og lokalisere, men dette har jeg også hørt i en annen F10 med justerbare dempere. (tror det er slik bilen er) Videre forsvant alt av vibrasjoner "støy" ved gasspådrag etter bilen fikk preformance kit. Anbefales på det sterkeste. Turbo lager ikke noe ulyd som jeg merker og er på samme nivå som vår andre bil E90 Har du en annen bil du kan sjekke mot? Kjenner noen som har en F10 ? Om ikke (og du ikke bor for langt unna) kan du skrive en beskjed om du skal over grensa for harry handling, møter deg gjerne så du kan sammenligne med bilen min

Det kommer til å gå så bra. Du vil ikke kunne se forskjellen på fargen, bare at det er mer "strøkent" på den ene siden en den andre God polering gjevner ut mye

Ja, det er nå akkurat det jeg har. Har ikke noe ekstra som sitter på felgene pr. i dag. Og bilen er 2012 mod

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/SP-Sport-Maxx.htm Nei uff, jeg har dette på min F10 og hadde det på min F30. Værste dekka jeg har eid noen gang. F30 var ikke runflat, men F10'n er det. Sporer, støyer, smeller i alt av små ujevnheter i veien osv... På min F30 byttet jeg til Pirelli Cinturato P7 og det ble som og få en NY bil. Styrefølesen ble bedre, bilen trakk lettere opp i fart og forbruket gikk fra 0,56 til 0,52 !! Jeg hadde kjøpt samme dekk på flekken om jeg fant i en dim som passer min bil. Missforstå meg rett, de har sikkert supre egenskaper som sportsdekk , men er ikke gode komfortable dekk å kjøre med til det vanelige. Forskjellen var som sagt ekstremt Vurderer disse til min F10 http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/Eagle-F1-Asymmetric-2.htm Og dette er Pirelli http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Pirelli/CINTURATO-P7.htm Scorer godt på kjørekomfor støy og styrefølese

Jeg har den biten som overvåker lufttrykke på kjørecomputere'n, men den har vel alle fra E9x facelift og opp. Er det noen som har enda en del som overvåker dekktrykk?

Da går vi for det en så lenge. Ser det for dumt ut, for en heller bite i det å kjøpe noen nye som passer bilen. Ser jo at GS har en fin kampanje her: http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_5_serie-f10-sedan-520d/dekk_og_felg-felgpakker_vinter-18/felgpakke_gs_split_18_m_245_45_18_continental_piggfritt_f070_f101007__2209337 Men, må en da ha ekstra dekk-trykk sensor?!

Vet de ikke er orginale til bilen, derav spørsmålet rundt om de passer eller enda mer relevant, er det bra for bilen, altså trygt med tanke på slitasje og ikke minst sikkerhet? Setter også stor pris på kunnskapen mange av dere har på området. Har liksom aldri helt vært super intressert i felger

Iflg http://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=245-45-18X8ET30&wheel2=225-60-17X7.5ET32&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm og linken din havner jeg da på gode 4% så da er den delen sjekket ut også. Jeg har ikke x-drive, men det er 245/45 R 18 forran og 275/40 R18 bak. Burde alikevel gå bra. Er det noe annet jeg kan ha oversett her som gjør at det ikke er lurt og bruke dekkene/felgene? Dimisjon på bolter skruer, er det hva som står på felgen i det første bilde "ys1205" ? samme som 5x120? Ikke noe som skal tilsi at man må bruke sentreringsringer eller annet ?

Takk igjen Har prøvd å søke litt rundt, med blandet hell. Utifra denne siden ser det bra ut, men jeg for feilvisning på speedo som er større avvik en hva bmw fleger/dekk hadde gitt. Sommer dekk (tatt utgangspunkt forran) er 245/45 R18 med ET 30 http://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=245-45-18X8ET30&wheel2=225-60-17X7.5ET32&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm Med flaks kansje noen andre har erfaringer / meninger

Takk for kjapt svar har googlet meg ihjel etter hva IS på en felg betyr. Fikk en følese av at det kunne være det samme. Så 17x7 1/2 betyr da 17x7,5 ? Ser bmw sine 17" er 17x8 med ET30 Så vil disse dekkene og felgene passe bilen bra ?

Jeg har aldri intressert meg i og sette meg in i felger samt deres begrep. Prøvd å lete meg litt rundt på nett, men ble ikke lurere. Inpress (ET) osv.. Tenkte så og sjekke hva det står i de felgene som fulgte med bilen som vinterfelger. Her finner jeg ikke noe ET noe sted. Se bilder under Dekk dim. på alle 4 hjul er som følger 225/60 R17 Den siste her vet jeg ikke om det er 28 eller 87 det egentlig står på.

Æv da... langt har bilen godt?

For min del: verdt vær eneste kr! Du for en totalt ny bil, spesielt om du har 163 hk versjon nå Forbruket går ned, motoren går roligere, følesen at bilen er tung med gasspådrag forsvinner direkte. Du beholder alt av garanti , men 20K ?! Det var mye. Ga 15 600 ish Går du et par sider bakover, ser du hvor stor forskjellen er på 184 hk. Løp og kjøp sier nå jeg

Håper fyren betaler fort som fy og at det løser/reduserer olje forbruke ditt.

Håper det ordner seg, er jo ikke snakk om mye penger for han heller sånn sett, så en for ha trua til det motsatte er bevist Oppdater status når du hører fra fyren med hva løsningen ble

Iflg forhandler er det ingen annen forskjell en i ECU på bilen. Intercooler må byttes enten det er 163 eller 184.

Bruktbil kjøp av denne typen er altid en viss ”risikosport. ” Jeg forstår godt at man kan føle seg snytt, spesielt om 45 k føles som mye penger . Fatter sa altid til meg: sjekk så godt en kan og legg av 10 000 til reparasjoner Holder bilen to år før du kjører den på dynga (evnt selger den ), har du hatt bil til 2291 pr mnd. Er ganske ok det Så er det nå også en gang slik at eldre BMW'r, er som regel litt dyrere og har litt mer feil en f.eks en Toyota/ Honda. Anser det som ”fear” dersom selger dekker halvparten av kost, men jeg personelig hadde ikke tatt meg bryet med og jage etter 600 kr eller vente ut en saksgang. Så ja, du har nok litt høye forventninger til en bil i den prisklassen, men det er lov og være irritert dersom det er rimelig å anta at vedkommende bevist prøvde å lure deg.

Min erfaring med e91 over 3 år (2010 mod) Kortfortalt: den beste bilen jeg har hatt ( kjøpte den ved 34 000 km og byttet den ved 90 000 km) Såpass bra synes jeg e91 var, at jeg og nåværende samboer kjøpte en e90 318d m-sport som bil nr. 2 Skal du bruke barnevogn + barnesete i bilen, blir det for litt trangt. Missforså meg rett, det går, men ikke noe mer en det. Hadde en 1 åring når bilen ble kjøpt, og GOLF stasjonsvogn jeg og x'n hadde var mer romselig Jeg hadde kun to (tre) feil med min E91 på 3 år. 1. Rust på dekslet ved vinduene (begge sider) byttet på garanti 2. Vindstøy på førerdør. (utbedret på garanti) (3). knirk fra plastikk på bagasjerom rollo (bytttet på garanti) -Noen av N47 motoren i e9x serien er plaget med register problemer (gjelder ikke alle modeller) så sjekk før kjøp. BMW dekker enda dette under utvidet garanti. -Turbo havari på 320D alt fra 70k-220k km -Tett disel partikellfilter på biler som blir mye små kjørt Det til tross, så er nok facelift versjon totalt mer driftsikker en pre facelift. Autmatkassen i facelift versjon er "grei" føles et par hakk bedre en det jeg hadde i en tidligere E39, men er et par hakk tregere en den nye ZF kassen som sitter i Fxx serien.

Det Korte svar er nei, de er ikke like. Turbo, intercooler , innsprøytning, deler i motoren osv er ulikt. Ja, de bruker begge en 2l versjon av N47 motoren til BMW. Og ja, bilen kan fint trimmes til 180hk + og det skal være en "safe" trim. Bare tenk litt på at garanti forsvinner samt at det kan være negativt med tanke på videresalg. Jeg var inne på samme tanke og har stilt en del spørsmål, snakket med noen som driver med trimming (ESS) og det til tross, valgte jeg til slutt og la være. Lykke til