bloppe

Har en e12 520 stående som jeg skal begynne å sette i stand. Har lyst å få den godkjent med effekt tilsvarende Alpina b7s. Hva vil være et fornuftig valg ang motor? Tenker først og fremst i retning m30b34/35 turbo. Er det alt for komplisert å bygge twin turbo, type sekvensiell? Hvilke turboer er i så fall et bra valg? Eller er det twin scroll turboer i grei størrelse og pris som kan brukes til denne motoren? Er det fornuftig å ta høyde for datasprut med en gang, eller er det bra nok med org motorstyring og chip? Er det riktig å påstå at oppsettet i Alpinaen i bunn og grunn er rimelig likt e23 745i, men med høyere trykk? Hvilken girkasse er å anbefale til m30 turbo? Er det 530d kasse med ombygd clutchhus? Så vidt jeg finner ut av har Alpinaen 280x28mm bremser. Etter å undersøkt litt ser det ut som calipperne på alle E12 er lik, men med en "spacer" for å få plass til bredere skiver. Tanken min var da å ta utgangspunkt i enten org calipperne som står på og få maskinert opp en slik "spacer" som gir plass til skivene til Alpina. Spørsmålet er jo hvordan vegvesenet liker det. Jeg har liggende bakstilling fra en 528 som blir montert for å få skivebrems bak. Ser ut som det er samme dim på bremser som Alpinaen. Ellers finner jeg ikke så mange forskjeller på understellet, annet enn større hjullager foran og dermed andre fjærbein. Ser det er andre delenr på litt andre deler fra 520-535, og jeg regner med det er likt på 535 og Alpina. Er det noen som har tips ang dette? Kommer til å sende inn en søknad til vegvesenet om et par dager.

Har du fortsatt PDC-sensorer bak?

Godt å høre, da prøver jeg det. Takk for svar!

Må vanosen skrus vekk for å skifte kamsensor på m50? Eller er det et enkelt triks for å komme forbi den delen av vanosen som ligger utenpå kamsensoren? Ser det skal være mulig å få tak med en skiftenøkkel på den vanosdelen med ledning, men er redd for at det er en del som ikke egentlig skal skrus fra hverandre. E34 m50b20 '94

Er det noen som har komplett carsoft v6.5 sp1? Ligger en x ute, men den er kun 84% tilgjengelig..

Holder på å skifte bensinrør på e34'en og sliter med at alle skruene til festene er rustet ubrukelig slik at jeg må kappe de vekk.. Hvordan er reglene om festing av bensinrør? er det slik som med bremserør, en viss max avstand mellom hvert feste? og hvor får man kjøpt nye fester? Har kjøpt nye klips/klemmer, men tenker litt på å bare flytte rørene litt siden de orginale festene er ødelagt..

Mulig å få det sendt? Hvis ikke skal jeg prøve å få til en tur oppover i helgen

Interessert i bakstillingen til e12. Hvor holder du til?

Jommen ble det jul i år og! Etter tre turer til vegvesenet i dag fikk jeg endelig skilt på bilen! Var på etterkontroll med den i går, men gadd ikke stramme håndbrekket skikkelig, fordi jeg ikke trodde alt det andre kom til å bli godkjent. Men joda, etter 10 min kom kontrolløren ut med kun én 2'er feil; for dårlig håndbrekk på venstre side. Bestilte ny time til i dag tidlig, og da bare strammet jeg opp på venstre side helt til det var litt heng i bremsen, bare for å være sikker på at det skulle virke. For å feste batteriet så kjøpe jeg en sånn 'batteribøyle' på biltema og prøvde å sveise den fast. Det gikk sånn ganske rett i dass, men det så ut som om det var skikkelig festet. Resultatet ble i vertfall: Og selvfølgelig så dårlig jeg er på å stille inn sveisen fikk jeg også tømt et pulverapparat..

hvor i landet?

Komplett motor, med kasse? Hva skal du ha for den?

Nå er bremsene foran ferdig, endelig.. også når det for en gangs skyld er snø i Bergen måtte jeg bare legge om til vinterdekk og prøve sperrediffen! Fy satan så utrolig fantastisk det er med sperre! Har aldri kjørt bil med det før, og kjenner nå at jeg må leite opp sperre til e34'en også!

Fikk meg en bleiepakke til i dag! Den ene trommelen er fra 97! Har mål om å få den godkjent før 16., så jeg må ta å gire om nå snart..

Skulle hatt karosserideler jeg og.. Panser, høyre fremskjerm, sentergrill.. sikkert mer også

Fikk meg noen gode timer i garasjen i helgen, Alt er lettere når man gjør ting andre gang, men ble ikke helt ferdigkalipperen på andre siden.. hadde stående ene sommerfelgen til e34'en i garasjen, og måtte bare slenge den på! var godt med litt større felg, men bilen må ned 9cm før det blir noe.. også finner man alltid mer rust...