stig.

takker så mye for svar,da er det bare å hive eg på nett å få tak i et innsug til e39 525d er vel samme som på 530d ? er det ikke?

hørs egentlig ut(for meg da) som om du har en lekasje inni masterpumpa

skal forsåvidt til mekonomen på alnabru på lørdag,hvis ting går etter planen

bor ikke på alna,bor ved gardemoen men veit godt hvor alnabru er,derfor lurte jeg på det ,hehe

anyone ?

opp...

hvor i oslo kan du levere? alnabru ? ekke veldig godt kjent i byen for å si det sånn,hehe

sjelden/aldri noe effekt økning på orginale motorer, folk flest monterer de for lyden. men det er faktisk mange som monterer de feil så de drar mye mer varmluft en det et org luftfilter gjør,å da taper man faktisk litt effekt,hehe (detter gjelder jo da de som monterer et kon filter) lurest/lettest er og kjøpe et f,eks KN innsatsfilter som er beregna til din modell, men da får du ikke så mye mer lyd som om du skulle montert et kon filter i løse lufta å fordelen med Power filtere er jo det at de er jo nesten "evigvarende" da det bare er å vaske de

blir vel vant til detta også,men syns det gammle var mye mer oversiktelig og ryddig,men men det er meg da

innsuget på e39`n i huset her har faen meg sprekt,så da må jeg bytte innsug,så tenkte jeg skulle kjøpe blendelokk å fjerne swirlflap når jeg først dreiv på. men det jeg egentlig lurer på,er det noe spesielt man må tenke på ved mont av blendelokk? som f,eks vakumklokka til staget som dreier "flapsa" ? kan man få feilkoder osv?, er det lurest å bare fjerne hele klokka med stag ? snakk om en 2001 mod takker så me for evnt svar

opp

som overskrift tilsier,svart panser til e28 gis bort,mener å huske at dette panseret er veldig bra med tanke på rust ,men noen småbulker. panseret befinner seg i nærheten av jessheim,(Nordkisa for de som er litt kjente)

Google

ønsker å kjøpe komplett(trenger ikke manifolder da) eksos til 91 mod e34 535i,trenger ikke å være strøkent da det bare er til en spinnebil,men fordel om det da er tett osv såklart, å må befinne seg i akershus/oslo/hedmark deromkring tlf 458 12 485

oppgi skiltnr på gs-bildeler det,så ser du det

du kan jo starte med å si sånn ca hva du tenkte deg i effektøkning 15% eller 150% skal du ha mye hester koster det pæææng ,lettere å mer holdbart ofte å bytte motor,hehe men jalla jalla garasje turbo så kan du vel pine ut noe hester uten egentlig å gjøre noe stort ut av det

jepp,hjulager lyd kan forplante seg fra side til side, noen lagere lager lyd når de IKKE blir belastet i sving,men de fleste så kommer lyden når de blir belastet. men rart du spør pga jeg skulle bytte hjullager på e39 til a svigermor,å det hørtes ut som venstre hjullager, men det var faktisk høyre som laget lyden,hehe å det hjullagere støyet da det IKKE fikk belastning,har vert borti dette på flere andre biler også

folks flest går ikke så teknisk inn på clutch,men hør med christoffersen og bekken i oslo, de har drivi med clutch og brems i alle år,de kan gi deg noen svar

da skal jeg være så kukk å si det som jeg mener rett ut, da trur jeg han fra indre østfold har jugi så øra står rett bakover, for så vidt meg bekjent har de ikke lov til og gjøre noe sånt(så lenge bilen er i den stand den skal være),å jeg har drivi jævlig mye med biler å regler rundt biler og biltilsynet,så utrolig rart om jeg ikke skulle fått med meg en sånn regel det er en microskopisk sjanse for at det han sa faktisk er sant,

sjekk vibrasjonsdemper,å hvis det er dyamofrihjul på de bila,så sjekk den at ikke det har skjært seg

dobbeltvirkende støtdemper er jo gull,en vanlig tradisjonell demper(nå er ganske mange dobbeltvirkende da) den demper kun når bilen "fjærer" nedover for å så "sprette" opp igjen pga fjærkrafta, men en dobbeltvirkende så demper støtdemperen støt begge veier både opp og ned.

ryker svart på høyt turtall,suser det i motoren da? med tanke å at det ikke er en trykkslange eller cooler som lekker litt ladeluft ,svart røyk er jo gjerne et tegn på uforbrent drivstoff da,hvis turboen hadde vert skikkelig gåen er det mere blått som det ryker stort sett

om du blir stoppet for det samme 3 ganger, eksagt det samme , så kan de nekte å levere ut skiltene igjen tull dette har jeg aldri vert borti,verken jeg eller kamerater,så lenge bilen er godkjent å det ikke foreligger noen som helst mangel lapper på bilen å alt er på stell med tanke på forsikring og avgifter,jeg har en kompis som sikkert har vist bilen sin 5-6 ganger pga et felgsett han alltid ble stopped med,å tilogmed han fikk aldri noe problem

mye km tukling på de bila,stort sett kurant og finne ut om det har blitt fikla med,pga km er lagra 3 forskjellige steder på de bila mener jeg,å automaten har en liten tendens til og lugge litt på converteren,å klassiske matte lampeglassa forran,ellers er det vel greie biler

som hpi sier,nesten gharantert en luftlekasje eller belg,men jeg tror nok det er belg,evnt kobling ved belg,kompressoren er ikke så lett å høre at går,men hvis bilen er lav,så kan du ta ut reservehjulet og "koppen" under reservehjulet da er det litt lettere å høre den hvis /når den starter, holder med å kun sette på tenning,hvis den er lav da så skal den begynne av seg selv(kompressoren altså)