stig.

er det bare jeg som synes det er digg og fylle opp tanken med 98 blyfri til litt over 17kr liter`n ,hehe lætiss, men samma faen. bensina skal stige til over det dobbelte før jeg tar beina eller tog/bussen fatt,hehe

man fikk vel strengt talt m20 i 2,7 liter å i no utenlanske utgaver av e28 gjorde man ikke ?. (528E eller hva den heter ) men som kvasi sier her, mest trolig en 2.0 eller 2.3 evnt 2.5 å det faktum at bilen sikkert er rusten og å har en m20 motor da det skulle sittet en m30 motor der drar faktisk verdien ned et godt hakk eller to (men her kan det vel kansje være verdt og dobbelt sjekke litt chassis nummer osv ? )

det der ikke en 3,5 liter, men en m20 motor

haha sjekka med 45 istedet for 40 å da ble det 3,9, sorry jeg som blingsa,hehe

opp

med eller uten vanos?

det er faktisk en nesten 4% i rulleomkrets forskjell forran og bak da, om de goskjenner det veit jeg ikke, men nesten litt rart at abs`n din ikke reagerer på det

nå er vel ikke 255/45/18 akuratt helt lavprofil da men tipper ca 40 psi + er bra i de ja. men jeg mener nå har man f,eks 235.30 dekk så burde man ligge på 44psi+

har man dekk og felg under kategorien lavprofil, så er etter min mening alt under en 40-42 psi tabu .jeg fyller stor sett et sted mellom 44-48psi,

blir bra detta da

om den clutchen "bare" går i 15 år , kontra 20 tror jeg neppe eier/trådstarter bryr seg så voldsomt mye om. jeg mener nå fortsatt det, skal han kun bytte lamell fordi han får den billig og rask, så kjør på. han må gjerne bytte til annen trykkplate også, men såklart da blir jo litt av comforten borte, (avhengi av hvor "værst" trykkplate han mont)

som sagt TRF , skjønner godt hva du mener, men det er ikke noe problem og kjøre med en 4 puck , (hvis han fikk tak i lamellen på dagen å kansje til en veldig hyggelig pris) å kjører trådstarter på org trykkplate så merker han ikke noen forskjell tror jeg.

trenger et varmeapp register til en 740il den typen som har fire rør som går inn i toppen,prøver litt halv desperat her, da det var litt lang leveringstid på gs,bavaria osv osv

ingen grunn? det er som å si det at det finnes ingen grunn til og kjøre med 19" felger på en e39 da man får fete 16" leker man mye så gjør det ikke noe og ha en clutch som er "for bra". her var vel spørsmålet om han kunne bruke det, da han hadde lett for og skaffe det, å ja det kan han, er det vits med en 4 puck uten og oppgradere trykkplata, ? nei,ikke veldig. da kan man like så gjerne kjøpe et forsterka clutchkit, men hvis han har en litt "grommere" trykkplate en org nå, da ser jeg så absolutt poenget med og montere en 4 puck hvis bilen blir brukt godt. jeg ser veldig godt hvor du skal hen TRF , folk flest trenger ikke 4puck med litt vass trykkplate, men gjør det noe om man har en clutch som tåler mye juling ? nei på ingen måte.

jo det kan sammelignes, men at et DM svinghjul tar opp mere vibrasjoner en en fjæra lamell,helt klart. men det er veldig mye bedre å ha fjærer i hjertet på clutchen en ingen fjærer/demping noe sted i det det hele tatt. å hvorfor det i det hele tatt er et spørsmål?, går vel heller på "generell comfort" ved bruk av bil DERFOR er det et spørsmål. men hvis du skal kjøre med den trykkplata du har kommer du nok til og merke liten forskjell, bare litt mer små vibrasjoner ved igangkjøring og kjøring på lavt turtall. men så det er sagt, jeg kjører med enkeltmasse svinghjul og 4 puck sinter uten fjærer og en reltivt heftig trykkplate (sachs 765) på min m30 vær dag inn og ut av byen, null stress.men en vanlig clutch er en del bedre og kjøre med.

har et sett pent brukte (vil jeg si) weitech fjører som ligger og slenger disse skal være tuv godkjent og senker 35/35 men har ikke papirer men skrift osv er inntakt. passer vel vertfall på e34 520 og 525 så vidt meg bekjent ( å sikkert de fleste e34 modeller ) forlanger en 500kr for settet , evnt høystbydende (kan sende i post ved forhåndsbetaling og at kjøper betaler for frakt )

ja det er jo vertfall no å gå etter men veit du åssen dette grenrøret vil passe i en e28 ?

har en e30 m20b25 motor med kasse , (typen som har følere på kassa ) motor er vel nesten helt komplett, gear var bra . elnett er ved siden av da elnett som sitter på motor er dårlig tror motor mangler vertfall styre enhet. motor er godt bruk og hærja mye med å ser ut som en dritt , men gikk pent da den ble tatt ut fra bil, men den gikk varm. gearkassa er ålreit og elnettet som følger med er reint og fint og ligger i eske ved siden av. setter prisen til samlet 3000 noe jeg mener må være billig, dela befinner seg ved jessheim området. kan selge ting vær for seg, kan evnt byttes i m30 relaterte ting

ser du ønsker bud, men er jo greit å få en ca prisklasse da snakker vi 1000kr eller 5000kr ?

jo det er veldig vesentlig da kjørekomforen hvis du har en form for fjøring av enten svinghjul eller lamell er en del bedre en uten noen fjøring pga småvibrasjoner osv. men det er på ingen måte ubehagelig og kjøre med 4 puck lamell hvis man har org trykkplate, man merker liten/ingen forskjell så lenge man har fjøring i lamell eller svinghjulet, man kan fint oppgradere til litt grommere trykkplate med 4 puck og fortsatt ikke merke noen ting nesten, men som sagt , pen bykjøring og igangkjøring blir en del bedre hvis man har fjører i clutch lamell eller man har dobbeltmasse svinghjul.

fått no bud enda ? evnt er det hjemmelaga elelr ser det ok ut osv ?

pris på grenrør?

det er jo ikke bra med for mye olje vertfall, da du kan få for mye trykk i bunndelen av maskin din, tror nok skvulpe plater er tingen for deg, men er jo litt arbeid å lage det da

nå er det en veldig vesentlig ting som ikke har blitt nevnt her da. er den 4 puck lamellen med fjæra eller ufjæra hjerte ? evnt har du dobbeltmassesvinghjul ? jeg pendler da inn og ut av byn med enkeltmasse svinghjul og 765 trykkplate og 4 puck ufjæra lamell, det går helt fint det, man blir overaskende fort vant til det. skal du kjøre med org trykkplate kommer du ikke til og merke forskjell omtrent hvis du kun bytter til 4 puck. (litt avhengi av om du har fjæra eller ufjæra hjerte nå ) hvis du har ufjæra hjerte nå og dobbeltmasse svinghjul, å kjører på org trykkplate så er det en minimal forskjell hvis du bytter til 4 puck ufjæra

detta hae jeg sett flere ganger spesielt på biler med litt camber KOMBINERT med alt for lavt lufttrykk