stig.

bare å gå på mekonomen.no og se det, bosch eller ngk er jo gode plugger

joa jeg veit om vertfall to som har fått ting gjort i polen, å de har vert kjempefornøyd, resultatet ble bra og har nå holdt i flere år en så lenge uten at det har kommi tilbake noe "snusk" (en så lenge vertfall) men jeg har jo også hørt folk som har fått igjen bilen med rustbobler under lakken omtrent, så man skal nok velge sted med omhu

både e34 og e36 så var det option og få med diffbrems/sperre men fra e39 og e46 og nyere så er det kun M som har diffbrems,IDIOTISK nok

oppsann

oppsann

lsd står vel for limited slip differential, å det var vel kun e60 m5 som kom med diffbrems/sperre ?

jeg har en 210 diff fra en 750 og den tror jeg det er enten 2,91 eller 2,93 utveksling på

+1 kan jo fort være et viskosehjerte som har låst seg, å da er det nesten hel umulig å få driftsvarm motor hvis man ikke belaster den hardt

ønsker og kjøpe en holset hx35 hvis noen har, evnt en i samme størelse osv ,samme åssen merke egentlig.

for gud skyld,sjekk referanser før man gjør noe sånt.

opp sa folk

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47502039&searchclickthrough=true Noen sett på denna? (e34 535i ) jeg var så dum at jeg tok med bryderiet å stikke ned til oslo for å se på den, selger var hyggelig, men bilen er alt annet en pen og velholdt ,hehe å det MÅ sveises rust før en eu da for å si det sånn,

hakke peiling hvor du bor, men jeg holder til ved jessheim å jeg har også noe liggende

poenget mitt var det at,det er flis spikkeri og laga no ut av det, da folk flest som har en form for bil interesse begår så mange små lovbrudd alikavæl, å da andelen i norge som kjører rundt med så ekstrem dekkstrekk er lik omtrent 0% å oddsen for at den lille gruppa skal lage noe problem i trafikken bassert på dekkstrekket er så liten at jeg tror lotto rekka 3 ganger på rad er like vanlig, det er så mange andre ting som er farlig i trafikken, folk med slitte dekk, folk som er rusa, folk som sover, folk som kjører for fort, så før jeg bjeffer på de med dekkstrekk,så skal jeg nok heller henge meg opp i folk som er rusa etc etc

nei, men det er heller ikke ettermontert turbo uten godkjenning, eller større motor en det som står i vognkortet. etc etc folk her prater jo som om han skal begå mord her, det er heller ikke lov og ligge i 110kmt på motorveien, men du dæven så mange gjør det, selvom utfallet kan være dødlig.

gå inn på forum del "deler selges" for mere informasjon osv

og kun seriøse henvedelser, jeg er ikke interisert i og bytte den i en m10 motor med kvasskam. å det er rust litt her og der, og bakfanger har fått seg en liten trøkk (som vist på bildet) men bilen er kjørbar men lekker litt bensin ved et rør bak for mere bilder bare spør på pm, s¨å skal jeg få ordna noe, hvis man vil se litt nøyere ang rust osv bilen befinner seg ved gardemoen/jessheim området.

da dro "icemanM5" avgårde med denne børsa

nåja,veit ikke hvor enig jeg er med deg,du lager vel litt storm i et vannglass nåp gjør du ikke?, kompanserer man med bra dekktrykk så er det vel ikke direkte livsfarlig nei, har kjørt mye med strekk, å kjørt mye sving, og aldri hatt luftslipp eller vrengte dekk.

nei fy faen, det måtte komme en campingvogn tråd, jaja jeg skal vel ikke si noe, jeg har en "fyllebrakke" med hjul og skilter som blir brukt til festivaler osv,hehe+ å for de som lurer så er det en stygg,sur svett Polar 87 mod,men ekstra pollen rester på taket

det fårn si, ja da trur jeg faktisk jeg veit om tre stk 2,6 som er manuel i hele landet, meget sjeldent ( tror faktisk det kun er tatt inn en 3-4 stk med manuell )

trygt, joda det går nok bra, men du må ha bre med luft trykk, og vurdere og gå opp til 235 blir bra strekk da og . ps, du kan faktisk få problemer med at luft kan blåse ut ved heftig påkjenning da du ikke har noe felgkant dekket får støttet seg på ved sideveisbelasning av dekket

å ikke diesel motor

du får org oljefilterhus til oljekjøler f,eks e28 m5 har og en del 7 serier har. (veit vertfall den første generasjonen med e32 735i hadde oljekjøler som standard tror jeg ) og ang oljetrykk til turbo så blir jo det den klassiske T-krysset ved oljetrykksbryter løsninga. å hva oljeretur angår så er det vel laga til en nippel på bunnpanne som gjelder, mener vel at noen har tatt det i no registerdeksel også,uten at jeg veit det 100%

bump