stig.

gå inn på gs-bildeler.no da kan du jo prøve og sammenligne litt

noen er kjeltringer sånn er det bare, men nå har jeg handla jævlig mye deler og stort sett alltid betalt på forhånd, og har alltid gått greit, de få gangene det har vert noe feil eller noe så har de gjort opp for seg. så blir litt dumt og si at må ikke FINNE på og betale privatperson på forskudd. det kan gå begge veier, mange som hører på ting å sierer ,ja jeg tarn jeg osv osv osv, men når det kommer til stykke så, kremt nei, ehh ,nei hakke råd, får man penger på konto så veit man at en handel er i gang

det er som med alle biler, du utelukker en gruppe mennesker med så høy km, men jeg kjøper heller en bil som er BRA og tatt godt vare på som har gått 250,000km kontra en som en har driti i i 175.000. for sannheten er det at det er mange der ute som er veldig dårlig på service og vedlikehold.

det hørtes litt lite ut ja, en gang på varm motor ( M30 vel og merke) så hadde jeg 2,7 bar på ca en 3000rpm å det var med litt skikkelig rådebank, å den hadde vel 3,5 bar ca 100-200 rpm før banken kom når jeg rusa den, å da datt den rett ned til til ca 2,7 selvom det ikke er samme motoren det er snakk om, så pleier oljetrykk osv være sånn ca likt på det meste av gammle motorer . men har du prøvd med en annen olje ?

var e34`n jeg tenkte på ja, den var så brålik en som står avskilta i kisa

åssen er skjermer og panser osv på den svarte? dører? bor du like ved krysset i Kisa ?

på en så ny bil er det nok veldig dyrt og skaffe motor og få byttet alt,en jeg kjenner har akuratt samma problemet og han ville oppgradere til 325, men det vart no så jævlig dyrt så han gadd ikke

sikle sikle

jeg tror faktisk ikke de tar hensyn til nm men såklart det kan kansje variere fra bt til bt

eneste jeg veit er det at lakerern har faktisk begynt på bilen, så kansje det er muligheter i nær framtid bilder av nylakkert bil kommer så fort som overhodet mulig,hehe

gammal fiesta er kul bil det,hehe escort mk2 bakaksel,litt ny tunnel og en god ohc motor( eler kansje en bmw m10 også) så er du godt i gang .

+1 hehe

fikk jo fanken ikke til og lime rett inn her, så sendte det på pm, håper du får bruk for det, men les litt nøye igjennom det før du går bananas å drar kabler hit og dit,hehe

hvis du kobler ut hoved kontakta i motorrommet så er det smal sak, da kan du koble strøm rett på styring og pumpe, samnt starte den, skal se litt på dataen min,har skrivi det ned et sted

ta og gjør det, i tilfelle du har dratt ut noen kontakter der eller noe, jeg mener å huske under konsolen min ligger det ei gammal ledningsslynge til automaten som er beholdt, og laska, uten at jeg skal si det med 100% sikkerhet, eller så er jo det motornettet der veldig enkelt og tvangskjøre da,hvis man vil

det eller om du har glemt noe hvis du har tatt av motornettet når du har byttet motor

jeg har en 535i (som har vert automat, jeg har alt det orginale automat dillet der enda så vidt jeg vet.forruten kassa da såklart) men er din manuell eller automat ? for hvis du har bygd om fra aut til man, eller har aut, så må den stå i P for å fyra muligens N går også. veit ikke om det kan være noe krøll der kansje

åssen er motor, er det deff toppakning på den ? eller er den i fult brukbar stand ?

morro med positive tilbakemeldinger på "bastard" bilen, går rundt og venter som en unge på julaften på telefon fra min eksemplarisk "raske" lakkerer,hehe å for de som lurer så skal den lakeres i en bmw farge som heter Titanium grey

hvor befinner motoren seg ?

slitt vanos ?

så vidt jeg veit og har skjønt så er det samme oljen, bare at FST (Fluid Strength Technology) inneholder da visstnokk noe greier så den har en bedre oljefilm som skal forhindre brytninger/gjennomskjæring i oljefilmen.

den er det ikke vanos på nei. kan ikke du sende meg en pm med priser osv hvis du bestemmer deg for og selge den med elnett osv da ?

sjalu jeg nå men en får glede seg på andres vegne å si det at detta blir en veldig grom 6serie

dette er bare i første omgang en test om jeg fikk til å legge ut ting glad i gammal bmw, men det er en ting jeg er mer glad i en gammalt bmw skrap,så er det nemmelig gammalt ford skrap kort oppsumert, hadde en 78 mod Granada stv mk2 serie1 stående,å hadde en m30b35 med kasse liggende, så det gikk som det måtte gå det. hadde dårlig tid da bilen skulle leveres til lakering så første prioritet var og få kasta nedi motor og gir, lage mellomaksel, samt bygge om til hydraulisk clutch i bilen,ordne med at bmw servopumpa skulle funke på ford tannstang få montert no eksos, samt å få "gammern" til å fyre på nøkkel, (prinsipp sak, skal kunne kjøre bilen av og på hengeren) å uten ruter og med bare brekk som bremser, så var det uten tvil den mest spennende bilen jeg noen gang har kjørt på grusvei,hehe men motor skal nok skremmes opp litt (745i turbomanifold sitter på og oljeretur er sveisa i bunnpanna allerede) men det får vente til litt bremser osv er i orden å som med alt gammalt ræl som har stått i en hau år, så skal jo da alt av foringer og bremser byttes, interiør skal monters å,ja i det hele tatt. dette skal på ingen måte bli no show car,men greit og få bilen til og se hel å grei ut selvom den skal brukes, så nå står vogna hos en relativt treg lakkerer,hehe får den vel igjen etter vintern, så blir en stund til uppdates for å si det sånn,