stig.

det hørtes ut som var langt fra gardemoen, ca hvor mange mil er det fra deg til oslo da ?

hvor i landet står denne bilen ?

du har pm

og for de som er interisert så har jeg en vinterbil til overs hvis det er å ønske en 78(veteran ,laterlig billig å eie) mod taunus stv 1600. starter og går sveisa diff ,eu ok til sept neste år. prisantydning på den er ca 8 lapper. så jeg kan gi veteransladdebil og penger. eller for deg som driter i gammle sladde biler så er såklart reint kontant oppgjør fult mulig

som emne tilsier, hel og grei e32 730 735ia samme om det er kort eller lang type ønskes kjøpt, bil må være hel å grei å ikke et vrak, da jeg må ha en bruksbil, pris ikke over 25.000(men letter objekter til 10,000 er også interisangt) men alt av e32 ,å da helst med automat er interisangt fordel om bilen befinner seg i oslo/akerhus/hedmark området, men er villig til og reise et par timer. bil må ikke ha skilter å må heller ikke være eu ok.men flott om det er det

det er ALLTID noe og hente på deler, men skal jeg være ærlig så er det vel heller bedre og ikke legge ut noen annonse, og hva prising angår så er det vel bedre og ta det sjøl på finn.no, evnt se hva det går for her inne eller på ebay. det er helt greit og lufte ting og evnt en koplett bil for salg ,men synes det blir litt sånn spesielt og evnt lufte en hugge bil for lufting bare for og høre hva du kansje kan få igjen for det hvis du kansje skulle finne ut at du skal hugge den allikavel. men personelig tips, hvis bilen er bra, bytt motor og selg den hel hvis du vil ha så mye som mulig,

sjekke diesel filtere og luftfilter er første prioritet kan være mye annet ,men hvis den går som den skal,bare at den spærrer så er det ikke helt umulig at den blir kvalt et sted, kan f,eks være tett katalysator også, så den ikke får pusta skikkelig

byttet du komplett clutch? kan være det at clutch pumpene dine ikke er helt supre,så de ikke dytter clutcharmen langt nok(hvis de har svetta litt så det er litt luft i systemet eller noe, det eller du kan ha veldig dårlig gearoverføring eller som nevnt kanakas sync ringer

hvis det er turbo diesel så er det bare en ting å gjøra, raka rør, turboen demper så mye så blir ikke grisehøyt, men ofte blir det drit kul lyd

legger ut for en kompis. som emne sier, samme om det er med eller uten vipperygg, det MÅ være stoff seter. å de må ikke være dønn strøkne,men bør være ganske hele og pene fordel om stolene befinner seg i akershus/hedmarks/oslo, men såklart posten ordner det meste de

hvis du skal ha felger i orginal dimensjon og bredde så kan du bruke både fra f,eks 5 serie e34 og e39 (sistnevte må du ha senterringer pga navdiameter) men hvis du skal ha noen "fete" felger med helt værst kant på så kan det hende du må helt nedi ET5 osv, 3 serie kan man stort sett glømme, du får brukt det men da må du kjøpe deg skikkelig spacere (20-25 mm og bra spacere koster en del) kort oppsumert ET går hånd i hånd med hvor breie felger du skal ha på bilen din

byr 750 ink frakt hvis dette var til 98 okt

høt på combatkitt kjøp nye hjulsylindre,oster ikke allverden

legg ut litt info om åssen bil ,årsmod og motor

km stand har ikke så mye og si så lenge bilen er godttatt vare på

yepp

ok, da står jeg over en så lenge . men lykke til (sperrer sikker på 6500 tenker jeg )

hva snakker vi om i pris og er turtalsperra samme som på org ?

hvis det bare er kryssbolten som har "tagit reparn" så trenger du ikke å gjøre noe med veiva, men veldig teit og ikke sjekke lager osv når du først er nedi der da

folk kan si akuratt hva de vil, har en 525d (med bra conti vinterdekk) e39 touring stående på gårdsplassen hjemme, å tilogmed gammle taunusen(som da veier ca like mye som en tom melkekartong fra b-stolpen og bakover) med nankang vinterdekk og sveisa sperre tar seg fram latterlig mye bedre, så diffbrems/sperre er et must, jeg sier ikke at det er noe problem å kjøre den e39`n selvom den ikke har sperre, men det er uten tvil den bilen som står her som tar seg frem dårligst, enda den har beste hjula. e34`n min med diffbrems og jallas jallas china winter tyres som er slitt knuser e39`n på fremkommelighet. så for dere som mener man ikke trenger diffbrems/sperre det er HELT riktig det, men da kjører du ikke MYE på dårlig veier og føre

er nok ikke go anbefal på en slik motor da du må slipe veiv osv , er nok mye billigere og kjappere å få tak i komplett motor og bytte den

motorteknikk kansje ?

dette må undersøkes, takk for tipset, uppdates kommer så følg med i neste episode av : Stig er relativt irritert på konebilen......

fjusking er fra tomgang og oppover å det hender at den jager på tomgang, har prøvd å koble av tps, og det ble noe forandring nå kom og gikk fuskinga, hvis tps er koblet til så når den begyner og fusk så fusker den helt til bilen evnt blir skrudd av og på. så tror kansje jeg skal se om jeg får "snusa" opp en tps sensor å bare se hva som skjer

propp på motoren eller i torpedon, skjønte ikke helt hva du mente skal jeg være ærlig