stig.

det var den månedslønninga

Hvis kassa skal tåle 390nm , så den "tåler" nok en hel del mer , da fabrikanter setter ganske gode marginer.

..

Driver og rydder litt. å har en del deler tilsalgs , har ikke BILDER på alt, så send en pm på forespørsel, ( så ting kan være nevt i tekst som jeg har, men ikke har bilder av nå) e28 525i bakstilling i brukbar stand, noe dårlige foringer osv , sveisa diff . setter pris til 1000kr eller bud (kan selges i deler ) SOLGT e28 m30 instrument i uviss tilstand : bud (solgt) e28 m30 innsug, tror denne er komplett med dyser : 400 kr eller bud M30 eksosmanifolder : 150kr paret noen startere til m30 : 300kr stk trx felger med noe gamle dekk på som sikker går en stund til ( ser gamle ut men) : 500kr / bud Løst clutch hus til m30 getrag : bud ( har bare en igjen ) enkeltmasse svinghjul til M30 : Bud (solgt ) luftmengdemåler med bosch nr 0 280 202 082 (uviss tilstand 200kr ? ) ( her sitter det også på en luftfilter boks av noe slga, som kan følge med) to styrenheter 0 280 000 330 ( tror denne er til en M10B18 motor . 250 kr ? ) 0 261 200 381 (denne tror jeg er til e30/e34 med M20B20 motor 250 kr ? ) åpen for pakkepriser og fornuftige bud alle delene befinner seg på Kløfta/Jessheim i akershus Kan sende det meste i post,

å jeg tror kansje det er forskjellig dim på en hardykobling her også, tror den eldste har litt mindre "boltsirkel" en de nyere ( er ikke helt sikker på dette )

sonax sin felgrens er veldig bra i forhold til kroner vertfall. jeg har prøvd flere av de dyrere merkenene som autoglym og mequiars, å de er vertfall ikke noe bedre en sonax sin. turtle wax å har jo faktisk en veldig lik felgrens som ser lik ut på farge og lukt (så er nok samme dritten, hehe)

det er ikke så mange som liker og ta "takst" uten å se bilen selv, vertall ikke med sånne bilder

c og b i olso (clutch og brems, eller christoffersen og bekken ) ligger i smalvollveien på alna

Har en 210 sperre diff til salgs , husker ikke utveksling, Kan sende i post mot forhåndsbetaling Setter pris til 3000 eller bud over (går ikke for under 3000 vertfall) Delen befinner seg ved Jessheim i Akershus

SOLGT

custom mellom aksel osv, så er deet vel noe som sier meg at du kansje vil få noe krøll med bunnpanna ? ekke helt sikker

joda man får nok tak i , men det koster sikkert 10.000 +++ tenker jeg er bare å google det,

tja hvis fangerene er hele og pene så burde det da være verdt det skulle en tro, disse vokser jo ikke på trær lenger, men såklart begynner og bli færre og færre som faktisk driver med dissa gamlu bila da. å ikke minst disse er jo noe ukurant og sende i posten så er ikke sikkert det er SÅ lett å få en kjøper på det, jeg hadde ikke reist 40 mil for noen fangere trur jeg

nå er jo tilstand veldig mye her da, å spesielt da siden du ikke har et helt kit, men tviler på at du vil få al verden for det, ser jo folk selger jo m-tech fangere i "hytt og gevær" til disse, men såklart litt penger er det jo i det hvis de er bra

F,eks http://www.ebay.com/itm/BMW-E21-315-316-316-318-320-323-60mm-LOWERING-SPRINGS-/200804625319?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ec0e36ba7

tror de jeveste diesel bila jeg har kjørt må væra w212 350cdi og e60 530d , å det var fortsatt ganske triste greier, sånn i form av morro, joda de dro av gårde de. men det gjør et piska esel også åjoda en 550d går nok bra det. men det gjør nok en e60 M5 også ( nå har jeg riktig nok ikke kjørt noen av de, men veit hvem jeg skulle hatt) å som enkelte da fortsatt ikke har forstått så har diesel sine gode bruksområder det, men å kjøpe bil som omtrent utelukkende skal brukes på korte turer så er bensin helt klart et lurt alternativ, å ja Lasseh stort sett driver folk mye med småkjøring, men mange har jo da også ofte lange kjøreturer kansje en gang i uken eller så, å jeg tror at eneste grunne til at så jævlig mange velger diesel er fordi , diesel er billigere og fylle, selvom det kansje ikke er det ideielle valget, men folk er så vanvittig prisbeviste. å fredrik 90 du kan vel lære deg å lese før du svarer ,jeg sikter ikke til bila i signaturen min i det hele tatt. ( men det er kansje vanskelig å lese såpass mye før man kaster seg på "drittslenginga" )

Bare det faktum at du "hever" deg over en av kansje norges mest annerkjente innenfor rådgivning på bil for øyeblikket sier vel sitt ( rart ikke du har den jobben da) som jeg sa tidligere, jeg sa bensin utifra beskrivelsen til han som skal kjøpe bil, å skal man være helt ærlig, når man spør om sånne råd (noe som absolutt er greit ) hvis man ikke har så greie på det, så føler jeg ikke for og måtte spesifisere det ned til vær minste detalj for at sånne som deg som allerede vet begrunnelsen min, skal være tilfredstilt over svaret/rådet. å jeg har vel på ingen måte sagt at bensinbiler er feilfrie, men når man utelukkende driver meg småturer så er det i utgangspunktet et veldig mye bedre valg i lengden, spesielt hvis man skal kjøpe en så gammel bil som E46,

snakk om å ta ting ut av sammenheng da skalle ! kan være greit og referere til alt jeg skrev før du er så eplekjekk å kaller noen patetisk,det sier vel mer om deg en meg. å en org utrimma diesel kontra en org bensin fra samme bil og volum er ikke til å sammenligne. å her spesielt gjelder det et individ som omtrent utelukkende kun har korte turer. å hvis du da seriøst mener diesel er et godt valg da bør du vel fanken meg våkne spør du meg ! (jeg støtter kun diesel for pendling og mye tung last kjøring, men du klarte vel kansje ikke å få med deg dette i tråden)

den der trur jeg skremmer faen på flatmark

det er jeg veldig enig med deg i, men uansett åssen man vrir å vender på det, å sammenligner diesel å bensin så må man velge fra samme tids epoke,men bare for å ta en f,eks e39 en 525d fra si 2003 å en 525 fra 2003 så er det ikke tvil om hva som er mest spennende å kjøre, å samme går for e60 , e60 530d er en sprek ,sterk sak, men fortsatt like morsom og kjøre som en "dau gris" hvis du sammenligner den med en 530 bensin.bensin biler er mye morsomere å kjøre/bruke. å så det er sagt det er langt flere biler på tunet her som jeg ikke har eid, å har kjørt mye ny diesel selvom de jeg eier er "forhistoriske" å jeg er son mange her inne utdanna mekanikker, så jeg har fått prøvd maaaange diesel å bensin biler oppmot hverandre å jeg står på mitt, diesel er egentlig kun for pendlere å folk som hele tia har henger kobla på "feriekula"

det er heeelt feil og sammenligne denne med en m5 motor fra e28 da den heter M88 å har 286 hk mener jeg. å det at noen e28'er heter m535 er bare m pakke . vanlig m30b34 med 218 hk er det vell . å her å er alt annerledes selvom det passer om hverandre, annen topp , annen blokk,annet innsug,annen motorstyring, ja annet alt egentlig

Så utsagnet om at diesel er unødvendig vil jeg kalle ren svada.. å det å i det hele tatt å anbefale diesel til en som omtrent kun kjører korte turer henger jo egentlig ikke på greip spesielt på tanke av soting osv. bensin biler er helt genialt for korte turer i et vanlig hverdagsliv. jeg har diesel biler på tunet her å jeg, men ville aldri i verden hatt det hvis jeg ikke kjørte jævla mye

å som jeg nevnte over her,hjelper ikke med masse NM/dreimoment når man har et turtallsregister som minner om en gamma scania lastebil. å som også ble nevnt her , hvis man ikke kjører langt evnt drar masse henger så er det virkelig ikke vits med diesel da det er uhyre kjedelig å kjøre i forhold til bensin . mye friskere med bensin kontra diesel, å kan tuktes mye mer hvis man er i det lekne hjørne på en svingete vei.

det skal vel ikke være noen særlig klaring i sylindrene i det hele tatt egentlig, ikke som er veldig lett synlig med det blotte øye vertfall, du finner jo mål på dette hvis du googler, finne org borring og se om om du har org borring, kan jo være en eller annen johan har brukt org stempler og borra blokka til første overdim eller noe, men det tviler jeg på

den kom på pall, levert på døra her på jobben faktisk, men han selgeren leverte den selv på pall hos selskapet da, ei kasse veier ikke så mye vøtt, men tok en god stund før jeg fikk den , gikk 2 uker el no