yngve_bmw

Har bytta til ny type skilt jeg også, men ville ikke kallt det fisefint, klarer ikke øke intrykket av en eldre bil med så mye for kun 140 kroner dersom du kjøper noe annet Men må innrømme at jeg har vasket alle plastdekslene i motorrommet i dysjen/oppvaskkummen og silikonbehandlet dem, samt byttet ut alle proppene og koppene på jekkfestene fordi de hadde noen riper i seg

Det har du nok rett i Mine personlige meninger om hva som er passe bredt lyste nok litt mye gjennom i det forrige innlegget...

De tjukkeste de har hos jjc er på 20mm. Det går kanskje ann å legge en 2mm spacer fra biltema utpå den tjukke spaceren, men det ville jeg hørt med flere om før jeg prøvde... Det som er greia er at spacere over 10mm (nesten) alltid er såkalt "hubsentric" det vil si at de sitter over leppa på navet, og har en ny leppe for hjulet å ligge på. Dette gjør at påde spaceren og hjulet blir sentrert. Biltema sine 2mm er uten denne leppa og vil derfor gjøre leppa som felgen har å hvile på mindre som igjen kan øke stresset på hjulboltene. Det jeg hadde gjort var å finne ut nøyaktig hvor mye du vil space ut på hver side og så tråle ebay uk, er garantert noen som har laget akkurat den tjukkelsen du trenger PS. Dersom du spacer mye, som du i dette tilfellet kommer til å måtte gjøre er det viktig å huske å kjøpe med forlengede hjulbolter, ellers kan bilen bli litt vel spennende...

http://www.jjcraceandrally.com/ har ganske tjukke spacerkit til BMW, og jeg er storfornøyd med de jeg fikk derifra (koden EBAY5 gir deg 10% rabatt ) Edit: mer spesifikk link: http://www.jjcraceandrally.com/race/wheel-spacers

Er vel bare fugemasse (sealant) som BMW legger på for å gjøre skjøtene tette. Har slikt "kliss" over alle skjøtene i motorrommet på min e36, men jeg må si at det er penere smurt utover hos meg. Er muligens noen som har reparert noe selv... Er det kun bakerst det er? Og er det original lakk over?

Du kan jo lese om plastidip som noen legger på felgene sine her: viewtopic.php?f=9&t=240640 , jeg kan ikke si noe om prosessen utover det som står i den tråden. Du kan også lakkere/pulverlakkere dem. På en så ny bil ville jeg fått noen proffe til å gjøre det med mindre du har utstyr og peiling selv. Skal de lakkes må dem pusses ned først, og det er i følge han ene på lakkverkstedet her "den jævligste jobben som finnes" ettersom det tar lang tid med pussing i kriker og kroker, samt kn være vanskelig å få til å bli helt hundre. Hadde det vært min bil hadde jeg hørt litt rundt på lakkverksteder evt. kjente som driver med lakkering og hørt hva de vil ha for jobben. Og dersom du velger å gjøre det selv fått litt coaching av noen som er helproffe på dette

Følger med her

Likte mesteparten av det som var her jeg hadde glatt kjøpt den tredje skjorta i første posten og en fitted cap :DD

Sykeste annleget jeg har sett! gleder med til å se det montert

Viss jeg leste de nye reglene riktig så er vel ikke helbur lov i gateregistrerte biler lenger, "oppfordrer til sportslig kjøring" eller noe slikt, fantastisk land for bilister dette...

Hmm, da vet jeg ikke. Men vet at dersom det trengs nye nøkler trenger du ikke ta med bilen, i allefall hos GS bildeler må du kun bevise eierskap med legitimasjon og vognkort del 1/2 (den som skal ligge hjemme) Kan også nevne at du kan ta av plastdekslene rundt rattstammen og sjekke om ledningen til antenneringen er festet, og forøvrig de andre ledningene. Men vet ikke hvor relevant dette er utifra det du har beskrevet. Beklager at jeg ikke kan bidra med mer

Har du prøvd med nytt batteri? Evt. startkabler? Kan jo ha blitt utladet av å stå i en lengre periode, og er jo greit å sjekke de enkleste løsningen først

Feeling er vel og bra, men det er vel bedre og lære seg hva som føles riktig ved å følge instruksene enn ved å ødelegge noe. Spesielt når man skrur i aluminium

Manualen sier 10 Nm

Denne var ganske bra: http://kalecoauto.com/ Har blandt annet hule tennpluggledninger og blinklysvæske

Den var nå bare stilig synes jeg

Var en e34/e30 der på lørdag (så den bare på avstand) og en veldig tidlig e36

tja, veldig hyggelige og hjelpsomme på telefonen og gode priser. Men d tar jo fort nesten en måned før man får ting

haha, har faktisk hørte den et par ganger ja

schmitz rotary engineering i england seller både brukte og proffesjonelt overhalte dynamoer. Jeg kjøpte en overhalt av dem, kom på 700 inkl frakt, og den var som ny link: http://stores.ebay.co.uk/schmitzrotary

det jeg mente med at en tysk kilometer er "mindre" enn en norsk kilometer, klarte bare ikke å uttrykke meg så godt

Nå skal det nå også nevnes at triksing med kilometerstand på bruktbiler er en del vanligere i Tyskland enn her til lands. Men til gjengjeld er nok en tysk bil bedre holdt iht f.eks. hvor ofte servicene er tatt og av hvem, så hver kilometer er muligens "mindre verdt" (kom ikke på en bedre måte å si det på)

Kan jo forsåvidt stikke til et lakkverksted å få lagt på et strøk eller to ekstra klarlakk før man begynner å bruke dem, da er jo flassingen løst. Skulle ikke koste mange tusenlappene

Heisann, lurer på om det er noen her som har fått prøvekjørt den ene brukbare bilen Toyota lager , og vil dele erfaringene sine og kanskje noen vet om de er vanskelige å få prøvekjøre dersom man er 18?

Høres i grunn ut som en like god idé, tenkte ikke på det e gang . takk