Kolstad Jr.

Kan komme å gå hvis felger eller dekk er urunde kun i innerkant eller ytterkant, så kan belastningen i sving føre til risting/vibrasjon. Dette er svært sjeldent da. Det er vanskelig å si, jeg er ingen mekaniker, men jeg har jaktet på risting i 8 år nå, så jeg føler at jeg har fått litt kunnskap innen feltet 😆 Svak slakke innerst i tannstanga trenger ikke nødvendigvis å være merkbar mtp. Dødgang, men kan være nok til at man føler litt vibrasjon/risting under rett belastning. Spesielt hvis man kjører på veier der det er lange, svake svinge og man flytter belastningen fra høyre til venstre. slakke i tårnlager kan føre til det samme, men som oftest hører man da ulyd når man kjører i lav fart over fartshumper, evt. Snur og vender på parkeringsplasser. Vi må få oppdatering når du har fått byttet hjullager, da dette helt klart kan være årsaken.. 🤔

Har slitt med risting i rattet i absolutt alle BMWene jeg har eid.. Dette er noe dritt når man ikke finner ut av det 🥴🤷 Ofte er det hjulene som ikke er i balanse, eller mye road force (urunde dekk eller felger kan være balanserte i 0 og fortsatt riste). Hvis endeledd, casterforinger og bærearmer er bytta, ville jeg sjekka opp tannstanga. Den kan forårsake risting hvis det er slakke i den. Har vært et problem på F30 ifølge internettet.. Dårlige tårnlager kan selvfølgelig også føre til risting, samt hjullagerslakk. Er det X-drive ?

Fikk disse levert på døra i går, originale 21" Alpina Originalfelg til venstre: Pen tilstand, noen få bruksmerker. Og så til hvorfor..🤔 Kopifelgene holdt ikke helt mål når det kom til rundhet dessverre.. Fikk litt risting mellom 90-110 km/t pga. At felgene ikke var 100% rette i støypen. Det kan jo fikses, men må da sendes til noen som driver med lasermåling og er eksperter på felgretting. Det er jo litt kulere med originale felger uansett 🤗 Hvis noen er interesserte i å kjøpe kopifelgene billig, si ifra! Kan selges med de nye Michelin PS4s dekkene da det var nye dekk på felgene jeg kjøpte.

Skal oppdatere etter noen km bak rattet ja 😎👍

https://bilxtra.no/fenice-mediumgra-ratt-kit

Og slik ser det ut i sola.

Da anbefaler jeg deg å prøve dette ja! Hvis du er litt nøye når du pusser det ned, så kan du få bort nupper og ujevnheter i skinnet.. Dette kittet koster 349,- på BilXtra, vel verdt pengene! De har flere forskjellige farger. Jeg valgte vanlig sort.

Fikk lysten til å prøve ut Holgers ratt renoveringskit på mitt gamle sportsratt (har bytta til M-ratt). Som dere ser er rattet slitt veldig blankt og en del av rattet har slitt gjennom lakken og blitt stygg. Kan nevne at km. Stand på rattet er 116000km. Har prøvd å rense det, men blir aldri bra igjen, og selvfølgelig ikke det området hvor lakken er slitt bort.. Veldig grei prosess, først rens rattet skikkelig med rensevæsken i settet, deretter matt ned med 500-softpaden som følger med. Akkurat samme prinsipp som før lakkering av bil egentlig 😋 Her ser man klart og tydelig at fargen er slitt vekk.. Deretter vasket jeg rattet med en våt klut. Maskerte opp det som ikke skulle ha farge, deretter begynte fargeprosessen. Her er det viktig å "dabbe" fargen på, ikke dra bortover. Brukte hårføner for å tørke kjappere, men det gikk igrunn svært raskt ute i 20+ grader. Etter 3 lag med farge, blandet man sealeren og herder. Dette påførte jeg også i 3 lag. Resultatet ble slik! Rattet ser strøkent ut, nesten som nytt. Fargen er spot-on, og mattheten er lik slik det er som nytt. Får jo ikke testet holdbarheten på dette, ettersom rattet her ikke er i bruk, men jeg tok likesågreit en rask runde på rattet i Omegaen også, ettersom det var mer enn nok til 2 ratt.. Vær OBS på at når du blander sealer og herder, så må dette brukes ila. 8 timer. Slik ble rattet i Omegaen (som var helt gjennomslitt og hadde blitt klissete å holde i), her gjorde jeg det med rattet montert i bilen og langt fra like nøye med hvert steg, så får vi se hvordan dette holder seg 😎👍

Jeg hadde samme inntrykket av E90 kontra F30 før. Hadde selv en 2005 320d privat og arbeidsbilen var en F30 320d. Etter å ha kjørt 30k km i hver av bilene, vil jeg personlig foretrekke F30 foran E90. Kjøremessig føles F30 mer lettkjørt og moderne (hadde hydraulisk servo i e90'n,en del tyngre enn elektrisk selvfølgelig..) E90 LCI har jo elektrisk, så skal ikke uttale meg om styringa på dem kontra F30. Ellers er jo F30 litt større enn E90, så mer praktisk hvis du skal ha noen i baksetet. Nå skal det sies at jeg hadde F30 LCI på jobb og E90 pre-LCI privat, så forskjellene ble jo større. 8-trinnskassen i F30 er jo nydelig, der faller e90 litt gjennom med den gamle 6-trinnskassen føler jeg (hvis du går for automat). Stor navi, sportsseter og Harman Kardon føler jeg er et must hvis man skal velge F30. Sportsratt likeså. Kvalitetsmessig kan jo F30 by på litt knirk i interiør, men det skal sies at det var det også i e90'n.. Støymessig var F30'n faktisk bedre enn min e90, hadde mer hjulstøy på e90'n med 18" hjul kontra F30 med 19". Elefanten i rommet blir vel uansett N47 i F30 kontra N57 i e90. Hadde nok til syvende og sist selv gått for e90 325d foran F30 med 2.0d.

Hvis noen ønsker seg godt innkjørt e39 M5 👍 345 000 km. https://www.blocket.se/vi/97491757.htm

Takk for det! Hehe, kun entusiastene som legger merke til ventilene 🤭 Drømmebil den Alpinaem din altså! 😍👍 Drømmen min er enten F06 B6 eller F01 B7..

Tusen takk for det! 😊 Kjører 245/35/21 foran og 285/30/21 bak! Standard dimensjon for F01 med 21" og samme som Alpina B7 ble levert med 👍

Er Grand Coupe vi har på jobb. Det er merkbart mer vindstøy fra de rammeløse dørene. @papertiger Stemmer godt med min erfaring også! Rett og slett en mer sporty bil å kjøre. Merker at sporvidden er bredere enn F30. Styringa er også annerledes, føles en del "tightere" rundt senter og er generelt sett tyngre enn F30. Hadde nok valgt 4-serie GC over F30 hvis jeg fikk valget, styring er etter min smak bedre og følelsen med den mer skråstilte A-stolpen og sittestilling generelt gjør at bilen føles mer spesiell enn 3-serien.

Fikk montert en liten vipp på bakluka idag. Fikk også lakket opp vippen over bakruta i samme slengen da denne var lakkert med sprayboks..

Min erfaring er at 4-serie har dårligere comfort enn 3-serie. Hopper mellom 3 og 4-serie på jobb, merkbart mer støy i 4-serien og generelt sett stivere oppsett på understell osv.

Da kom dagen hvor stafettpinnen ble gitt videre.. 540i'en ble solgt og hentet av ny eier i går 😳 Vemodig å selge den, men den blir aldri brukt og står for det meste hele året.. Tiden vil vise om det kommer noe nytt i garasjen, men inntil videre har jeg F01 og e36'n å kose meg med 🤗 e39'en til dama ble også solgt, så her gikk det fra 2 stykk e39'er på tunet til ingen på en liten uke 🙄 E38'n er en kompis sin 😎👍

Noen som vet om en dekksjappe i trøndelagsområdet som har en slik balanseringsmaskin? Ingen her i nord dessverre 😳

Riktig! Motoren tok kvelden dessverre med pressa påmontert.. Nei det begynner å bli sjeldne biler 😳 Hadde en slik 3.0 24v manuell som førstebil, så nostalgifaktoren er høy med denne 😅 Riktignok bare en 2.0i i denne.

Noen som har kjenner til dekksjappe/verksted i trøndelagsområdet som har en Road Force balanseringsmaskin? Eksisterer ikke her i området (Mo i Rana og omegn). kunne tenkt meg å få sjekket hjulene i en slik maskin ila. Sommeren. Sliter ikke med risting lengre, kjenner aldri noe når jeg kjører rett fram uansett hastighet, de eneste gangene jeg kan føle antydning til noe er i overgang fra en sving til neste, altså når man retter opp rattet. Typisk når dekk og felger ikke matcher hverandre 100% mtp. Low og high spots. RFB fikser dette så godt som mulig Ellers gikk 7-ern gjennom EU-kontroll med null-hull, som forventet egentlig 🙄😅 Driver da fremdeles med huset, dette husgreierne er mye jobb og tar enormt med tid (og penger selvfølgelig 🙄), men samtidig veldig givende! September 2020: Juni 2021: Fremdeles mye igjen selvfølgelig, men det går i riktig retning nå! Den sølvgråe E39'n til dama er forøvrig til salgs.. Har gitt den opp nå, etter utallige verkstedbesøk med feilsøking uten å finne feilen (motorlampe, feil blanding bensin og luft) 2001 525ia M-sport, 194xxxkm. Komplett elektrisk M5 interiør i sort skinn (meget pent). Send PM for mer utfyllende info hvis noen er interesserte.. 😉

Som @Reef89 skriver, sjekk rele til viskerne! Hadde lignende trøbbel med min e90, bytta rele og alt vel. Knirk i bakvogna skyldes som regel integralforingene (knirkeforinger). Oljefylte foringer som tørker inn. Kan sprøyte inn olje i selve foringa, men som nevnt over er det foringa sin måte å si ifra om at det er på ride å skifte..

https://www.finn.no/221496756 Flott bil, men stiv pris.. Får jo F10 M5 med lavere km til samme pris. Eneste argument her må jo være Touring.

Jepp! PS4 ble løsningen her også 😎👍

Liten update her da!😊 7-ern ble jo ikke noe god å kjøre med disse Kinforest KF550 dekka jeg kjøpte til 21" felgene.. Ristet og vibrerte. Fikk konstatert at det var høydekast i dekk og urunde hjul som forårsaket det, så jeg reklamerte på disse. Bestemte meg for å bare kjøpe Michelin, selv om prisen var dobbel. Michelin Pilot Sport 4s sitter som bare det og runde er de også 😋 E36'n er også ferdig lakkert og står nå i garasjen og venter på at eieren skal gidde å få den klar til EU-kontroll 🙄 540i'n står nå på verksted i påvente av eksos rep før eu kontroll, oppdatering følger.. Ellers har det aller meste av tid gått til hus! Akkurat ferdig med 2 strøk på hus og garasje, nå står opparbeiding av innkjørsel og pussing av mur for tur! Det ble også en aldri så liten fotoshoot her for litt siden.. Saken kan leses i neste Fahfreude klubbmagasin når det kommer 😊

Legger lokk på denne, viste seg å være dårlige dekk.

Som sagt, så skal det være en viss bevegelse der. Spørsmålet er bare hvor mye. Kan jo prøve å filme bevegelsene og legge ut her ?