Kolstad Jr.

Klar for 1. Mai ! Hva syns dere ?

Lagt om til sommersko. Lakka kanten på felga hvit. Gjenstår en del småtteri før 1 mai !

Gårdagens spott ! E46 M3 manuell med 58 000 km på telleren

Har sett mye på denne ! Utrolig fet bil, og veldig riktig i mine øyne, da en vanlig original F01 fort kan bli oppfattet som en F10 5 serie på avstand.. Gratulerer !

Dette ser bra ut, Stian ! Photoshoot en dag når min er ferdig?

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=47884125 Har aldri sett denne påbyggelsen av midtkonsollet før..

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=47869292 Denne frista !

Symptomene vil nok variere litt fra motor til motor. Men ulyd er ulyd! Det første og billigste du kan gjøre er jo å bytte olje, evt. flushe den. Ville gjort det først, lite å tape på det uansett. HVIS du må bytte motor, kan jeg fortelle deg at 2.8 literen er et bra valg. Du har M52B28 (enkel vanos) og M52TUB28 (Dobbel Vanos). Kjører selv M52b28 og er meget fornøyd. Har heller ikke hørt noe særlig negativt om disse motorene generelt. M52TUB28 har jo dobbel vanos, som justerer både innsug og eksoskam, som kan være en fordel hvis du skal chippe. Snakka med en fra TuningService angående chip på min motor med singel vanos. Han sa at dette gikk fint ettersom den hadde vanos i det store og hele. 15 hk og 20 nm kunne de hente ut ved chip. Jeg spurte han om hvorvidt man merket dette i det store og hele, og han sa at han hadde chippa flere 2.8 litere og alle hadde blitt "fornøyd" med utfallet. Men husk nå at det ikke er snakk om enorme effektøkninger uansett ved chipping av sugemotorer, kontra turbo.

Var borti akkurat dette tidligere i vinter, dog med en kompis sin Saab. Vi kjørte gjennom en svær vanndam (Midt på E6 gjennom byen !) og motoren daua.. Vi fikk slept bilen på tørt land, og prøvde da å starte den opp. Etter mye filing, hosting og harking så startet den. Mengder hvit røyk fosset ut av eksosen. Vi kjørte oss en tur for å prøve å få det ut av systemet, og bilen gikk mye dårligere, pluss diverse feilmeldinger. Etterhvert ble det bedre, trodde vi.. Det gikk noen dager der bilen ikke ville gå skikkelig på tomgang og laget merkelige tikkelyder som vi ikke fant ut av. Kompisen dro til BilXtra verkstedet for å få dem til å finne ut hva som var galt med den stakkars Aeroen.. De tok bilen inn, feilsøkte, sletta noen feilkoder og sa at alt var i skjønneste orden. Oljetrykk og kompresjon var hundre prosent sa de. Dagen etter dette kjørte vi en tur. Uten noe forvarsel begynte det kakle fælt. Bilen nøkket og fusket og deretter sa det stopp. Rådebanken som tydeligvis hadde vært i motor siden vannepisoden, hadde nå nådd sitt ultimatum og motorn hadde kilt seg. Han holder nå på med motorbytte.. Så ta denne tikkinga på alvor ! Vi trodde ikke tikkinga var nå big deal og bilverkstedet mente motoren var frisk og fjong ! Når en får vann i motorn skal det mye til for å berge den, hvis motoren går når det skjer. Vann er vel ikke kjent for å komprimere seg særlig bra.

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=47802677 IKKE jeg som selger ! en kompis Er denne OK prisa?

Flere bilder: Link til annonse: http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=47802677

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=47785987 Var jo rimelig strøken denne da.. Dog likte jeg verken lykter eller diverse kromdetaljer.. Smak og behag

God ide ! Kan jeg bruke vanlig saks, eller lommekniv? Neei det får bli stag da..

Kjapt spørsmål før jeg tråd om det ! Har en e39 T med luftfjæring. Har kjøpt senk til den, men hva er det lureste å gjøre bak? Vet at man kan montere "senkestag" bak som tvinger den ned litt. Har hørt at man kan programmere den ned via software, men dette er jeg langtfra sikker på.. Noen som har et tips eller to til hva som er best?

Lufter bilen for en kompis. 1994 mod. 730i med 244000km på meteret. Svart skinn inni som er totalt strøkent. Bilen er meget pen, men med noe småplukk. Slakk i et endeledd og pixel feil i displayet i dashbordet (dette gjelder kun radiodisplayet, displayet til km.stand osv. er helt strøkent). Noe mer var det, men kommer ikke på i forbifarten.. Rustmessig er den også bra, men noen bobler er det her og der. Ser veldig bra ut under. Gode piggfrie vinterdekk på felg (Felgene på bildet) og gode 20" sommerdekk på felg. Flere bilder kan skaffes ved interesse. For mer utdypende info, send mld. på inbox! Prisantydning er satt til 55 000,- Seriøse bud kan vurderes, men ingen skambud!

Var snarlik en E-klasse fra denne vinkelen og med di felgene

Meget pen E90 Spesiell farge, få her oppi nord med denne fargen!

Newport Convertible Engineering...

Synes faktisk denne fargen er DRITTØFF ! Hvis jeg skulle få bilen min foliert, ville det helt klart bli en kromfarge, som denne, eller tilsvarende blå, evt grønn.. Var faktisk en kar her oppe som delvis folierte e23'en sin krom blå! Han fjerna det etter bare noen dager..

Takk skal dere ha alle sammen ! Bra med tilbakemeldinger må jeg si Har nå snakket med han jeg kjøpte lyktene av og han hadde samme problemet da han "prøvemonterte" disse på sin bil. Han satte på canbus og problemet ble borte. Grunnen til at han solgte dem var at han skulle ha krom innmat i lyktene og likte ikke disse med svart innmat. Blir canbus montering i første omgang, så får vi se om det fikser biffen!

Er bare å sende den nordover, så skal jeg sjekke den grundig jeg

Sendte epost til han selv der jeg skrev "Hei. Er det noen mangler ved bilen, Etc.". Fikk aldri svar. Merkelige greier at selgere ikke svarer "potensielle" kunder, hehe

Dagens "snapshot". Montert nye lykter. Tok bilen ut fra vinterlagring igår, og da den har stått på en låve, ser den rett og slett ikke ut.. Blir GRUNDIG vask etterhvert.

Har nå montert begge lykter, og det var ingen andre kontakter enn de til angel eyes'ene som måtte kobles om. blinklys, kjørelys og langlys kontaktene passet overens. Ringene blafrer dog fremdeles.. EDIT: Snakket med BMW verksted som har vært borti lignende før. de mener det kan være selve ringene som er problemet. Synes dette er merkelig da lyktene er helt nye..