Pesslaad

Hei. Har nylig montert original E30 m3 understell på min E30 325i. Men abs fungerer ikke slik den skal og har blitt fortalt at M3 kom med en annen abs enhet og hjerne. Noen som vet om det passer rett i en vanlig E30 mtp kontaktene?

Demonterte klimapanelet i bilen og dashbord, men nå lang tid etterpå når jeg skal feste wireren til den man justerer varmen, så finner jeg ikke ut hvordan den var festet eller om jeg mangler noe.

Skal prøve det og se om det blir noe forskjell

Kan det da være feil på det ene reléet?

Opp

Nei har ikke det og er ikke så god på å lese slike tegninger heller 😅

Tviler at det er feil i ledningsnettet inn til dør. For problemet er om jeg trykker inn dørbryteren for hånd så oppstår problemet.

Hei. Har BMW E30 325 coupe 1990 mod. Når jeg kjøpte bilen fungerte vinduene, passasjersiden fjusket litt. Men så ble bilen ståenes i ro 3 måneder og vell så det med minimalt bruk. Vinduene fungerte ikke da med mindre jeg åpnet førerdøren. Trykket jeg inn dørsensoren på samme side for hand sluttet vinduene å fungere, slapp jeg så fungerte dem. Byttet begge dørsensorene, men da måtte passasjerdøra åpnes og det samme her om jeg trykket inn sensoren for hand. Noen som vet hva som er feil?

Merket ikke noe forskjell, litt mere lyd. Bilen var chippet fra før av uten at jeg viste det til 280hk. Men mye av innmaten var fjernet så.

Litt usikker på det der. På min så var halve innmaten fjernet allerede. Om det var dpf eller kat som ble fjernet er jeg usikker på, men jeg tok bort resten også. Mulig noen andre kan gi ett bedre svar angående dette.

Dp og kat står i lag ja, men like etter turboen Gjor dette nettopp selv på min 525xd 2008 mod

Ikke orginale lykter bake på den

Men om 8.5:1 i komp er god for 700-800hk med pumpebensin, så er det vell bedre å sikte seg inn på 9.5:1 i komp når du skal bare ha 300-400hk. Bedre bunndrag og kompen er vell forsatt tolerant iht va du sikter til i hk.

Jo men hjelper lite med vanosstempler når din motor kom originalt med vanos, ref mitt innlegg litt lenger opp

Dette er i betraktning på non vanos. I dette tilfellet så må han bruke råder fra non vanos da disse har 130mm råder og vanosmotorer har 135mm(?) hvis jeg husker rett. Men om han setter i m42b18 stempler på vanosmotor så får han nok litt høyere komp en 7.3:1 i komp.

Fezken selger turbochip som heter live chip. På denne kan man finjustere selv for å få bilen optimal, og er denne jeg ville gått før om man skal bruke originalt ledningsnett. Ellers ville jeg tatt en tur innom ppf sin hjemmeside og kjiket litt på turbodeler.

Hehe joda, men skal jo ha tid til alt nå som hus er kjøpt i tillegg Men uptades for de som følger med her inne på tråden så har det skjedd litt med bilen siden sist gang det ble opptatert her inne. Bilen er nesten helt ferdigribbet innvendig, gjenstår siste rest av ledningsnett, fram og bakrute, taktrekk, varmeregister og rattstamme å slikt, men usikker om de 2 sistnevnte blir ståanes igjen Men oppi alt dette her så ble jo det oppdaget enda mere rust selvfølgelig.. Planen videre når resten er tatt ut er å hive bilen på bukker og ta av for- og bakstilling og modifisere motorbukker fra biltema og henge bilen opp på det. Har aldri gjort dette før, så tips med hvor mye man burde forlenge motorbukkene, hvordan dere gjør med festeanordinger til bilen setter jeg veldig stor pris på om noen kan dele info om Legger ved bilder av rusten jeg oppdaget under demontering innvendig i bilen.

Flott bil, der er problemet til fjuskinga iværtfall med olje i plugghullet. Blir bra når du får på ny pakning med nye plugger og mere til Kjipt det derre angående rustgreiern, føler med deg der angående mitt eget prosjekt Få på originale lykter med angel eyes! Oneblock kler ikke E36

Hva koster delene alene da?

Joda, men har ikke 13 200,- til en slik downpipe her og nu, så da blir det å prøve noen andre løsninger først som ikke koster så mye

Min blir også brukt som bruksbil/langtur. Men nå er det så dødt med lyd at man savner den gode gamle e36'n og skulle ønske at man hadde den igjen. Men skal nok være enig at såppas mye lyd villet bli for mye på E61'n, spesielt når man skal begynne å dræge tongt oppigjennom bakker. Men utifra det jeg ser på youtube så synes jeg det blir for dødt selv med dpf borte

Nei har ikke det Derfør jeg spør her inne om tips. Bråk/lyd er ikke det største problemet for meg, så lenge ikke det blir alt for overkill. Men er litt redd for at jeg skal synes det blir for lite lyd med bare å ta bort dpf. Har tidligere hatt E36 325 med effektanlegg hele veien med scorpion bakpotte, perfekt lydnivå/bråk den gangen. Har dog prøvd rakarør men det ble ikke så populært i bygda Men kunne gjerne tenkt lignanes støynivå på e61'n, kanskje ikke like mye, men noe i den duren.

Jo er klar over det, men vil ha mere lyd en bare det

Har lyst på mere lyd av min E61 525xd med den fantastiske rekkesekser lyden! Sitter med 3 muligeter her, bytte bakre lyddemper eller ta bort den midtre lyddemperen eller ta bort den bakre. Noen som har prøvd dette og har en formening?

Hva koster den og har du en nettside?