bloobay

Jeg hadde ikke noe problem med å få skrudd til med pakning på, men problemet ble som sagt at avstanden til svinghjulet ble i overkant lang. Kanskje pakningen skulle "ned" i hullet, ikke vet jeg, husker ikke helt hvordan det hang sammen;) Men løsningen ble at jeg nå kjører uten pakning. Har ikke hatt noe trøbbel med det. Tror kanskje jeg ville prøvd uten pakningen hvis jeg var deg, det var dette tipset jeg fikk av schmiedman da jeg var oppom og maste etter at jeg ikke fikk det til å fungere. Symptomene du har er mye de samme som jeg hadde. Da sensoren var dårlig ( i mitt tilfelle halvveis knukket ) var det serdeles dårlig trekkraft, men fikk startet i begynnelsen. Senere fikk jeg ikke startet i det heletatt. Så skiftet jeg den, startet (riktignok ikke med det første), kjørte en tur og trekkraften var tilbake. Men startproblemene ble bare værre. Det endte med at jeg ikke fikk start i det heletatt. Det var da jeg tok turen til schmiedmann og fikk tips om å fjerne pakningen. Dette gjorde jeg og bilen startet på første forsøk uten noe men. Og siden har det funket perfekt;)

opp

SLETT

Min e46 er sommerklar.... Bilder tatt på søndag etter polering.

bump

Takker for svar. skal teste disse:)

Har du noen erfaring med disse?

Ok, da er tiden kommet for å få tak i noen angel eyes til min e46 coupe. Har lyst på noen man kan koble til kupelyset/remote slik at de lyser/slukker når man trykker på nøkkelen. Noen som vet hvor man kan få tak i sånne? Noen som har erfaring med de fra GS? Har orginal xenon hvis det har noe å si. Legger ved ett pat linker til hva jeg mener:) Setter pris på innspill. http://www.youtube.com/watch?v=DD_1KY5ZHFE http://www.youtube.com/watch?v=gwgYvEu7atY

For ikke å snakke om LM-R;)

Har kjørt to sesonger med BBS hjula mine nå og har fortsatt til gjengjeld å møte en eneste bil med samme hjula som meg. Men for min del er det bare bra, alle andre må gjerne kjøre concave, men hjula mine er tidløse, like kule om 5 år som de var for 5 år siden. Men men, alle har sin egen smak...

Det er ikke alle som følger saueflokken vet du....

Ok, skal tenke litt på det før jeg kommer med et bud. Takk for raskt svar:)

Ønsker å kjøpe høyre forskjerm til 02 mod e46 coupe. Helst ny ulakkert men kan vurdere en brukt. Ikke rust! Ikke bulk! Ta kontakt:)

Hmmm, ble brått litt interessant det her;) Hvor lenge har du kjørt med det?

Mye skal du ha for høyre forskjerm? Er det noe rust eller bulker?

Var det sånn at dette passer rett på en 325ci uten å gjøre noe med reservehjulsbrønnen?

Har ingen bilder med de hjula foreløpig. Tenkte jeg skulle få vasket og polert og tatt noen skikkelige bilder. Kan si ifra når det er gjort;) Vil ikke si 15 lapper er overpriset for disse felgene hvis det var det du tenkte på. Spessielt hvis det er 19", da vil jeg si det er en god pris. Ville glatt betalt dette hvis de passer rett på (ET 35-45) og de er ekte.

By the way. Ekte BBS felger har visse kjennetegn du kan se etter. For eksempel står det ofte ET på fremsiden av navet og de er stemplet med FORGED ette eller annet sted mellom skruene. Hvis du er interessert, send meg nr ditt på PM så kan jeg sende deg noen bilder av ting du kan se etter:)

Følger med på finn.no og fra tid til annen dukker det opp ekte BBS lemans felger til en overkommelig penge 15-20 000. Hvis du skal handle på ebay så handler du av de med top rating og betaler med paypal så er du dekket. Personlig ville jeg ikke kjøpt de uorginale, absolutt alle har de og jeg synes det blir litt som å komme hjem fra tyrkia med kofferten full av armani og dolche & gabbana t-skjorter. Ikke veldig kult etter min mening. Men er de ekte, er de grisekule. Kvalitet er det også. Disse felgene tåler uendelig mer enn kopifelgene som sprekker opp dersom du er uheldig og treffer en kant. Kjører selv med 19" BBS RS GT og er meget fornøyd. Disse felgene er faktisk mye lettere enn orginale 17 bmw felger så det sier litt. Veier vel ca 10 kg pr stk. Og ja, det er smidd alu. Når det gjelder størrelse på e46 coupe bør du ha ET 40-45. Det går ann å ha lavere ET men dette kan føre til litt irritasjon. Personlig kjører meg med ET 35 på 8,5" felger forran. Dette er ikke ABSen helt glad for så den har en tendens til å oppføre seg unormalt hvis jeg bremser i sving (og nei, det er ikke noe galt med ABSen). Bak har jeg klart å kline på 10" breie felger som jeg har bygd om fra ET 25 til 37. Dette går såvidt uten å subbe med litt strekk i dekkene (245/30) og nye dempere. Bare si ifra hvis det er noe du lurer på eller trenger hjelp men ang todelte BBS. Her har jeg knota og holdt på mye så kanskje jeg vet svaret på noe du lurer på

Det kommer litt ann på systemene det skønner du. Nå vet jeg ikke hvordan systeme til BMW er bygd opp, men erfaringsmessig så vet jeg at Toyota Norge samler historikk fra de forskjellige Toyota forhandlerne rund om i landet uavhenhig av hvem som er eierne. Det betyr at du som ansatt i Toyota kan hente ut historikk fra andre forhandlere over hele landet. Det er selvfølgelig ikke ALT som kommer med men fortsatt mye. Men dette er vel heller ikke mitt poeng. Poenget er at det er en smal sak å finne historikk på bilen dersom du bruker merkeverkstedene, jeg mener, når du først bruker en leverandør er det vanlig å forholde seg til denne. Og når du har ny bil så hvorfor ikke gjøre ting etter boka så slipper du ansvarsfraskrivelse fra forhandlerne?

Når det gjelder service på din bil vil jeg annbefale at du utfører service etter intervall på merkeverksted. Dette har med garantier å gjøre. Når du har bil med nybilgaranti ser jeg ingen som helst grunn til ikke å gjøre det slik. Du kan selvfølgelig utføre oljeskift innemellom, men husk: med en gang du utfører arbeid på en ny bil selv, gir du verkstedet/forhandleren påskudd til å hevde at evt feil kan være selvforskylt. Jeg vil derfor annbefale at du bruker utelukkende orginaldeler hvis du absolutt må fikle selv, slik at verkstedet ikke kan påstå noe ang dette. En annen ting som kan være lurt er å ikke oppgi navn og reg nr når du handler, heller oppgi biltype, motor osv så slipper du at det blir registrert i systemene. Husk at de fleste forhandlere kan lese historikk på handlede deler uavhengig hvor du handler. Når det er sagt vil jeg igjen nevne at du har 5 års nybilgaranti. La verkstedet ta seg av vedlikehold i denne tiden, så slipper du å sitte med ansvaret dersom det skal skje noe. Og skjer det noe ila denne tiden så får du alikevel dekket det. Men det er klart, skal du ha bilen resten av livet så vil du behandle den best mulig så et oljeskift innemellom kan være greit. Noe sier meg at du ikke har planer om det, så da ville jeg driti i det;) Selv så har jeg en eldre bil, uten garanti, så jeg gjør disse jobbene selv. Skifter olje hver 10 000 eller ca 1-2 ganger i året. Ang vask og polering: vasker ca en gang i uka på selvask/bensinstasjon. Bruker sjelden avfetting (ett par ganger ila vinteren for å få av det verste), ALDRI børste, aldri andre duppeditter som varmvoks og slikt fordi det foregler møkka man ikke får av bilen ved denne type vask. I sommerhalvåret vasker jeg oftere for hånd/ svampvask. Polerer også for hånd to ganger i året. Tidligere eiere av min bil har også vært nøye på slike ting og resultatet er at bilen er meget blank og fin selv etter 12 år på veien:) Gratulerer med ny bil og kos deg med den. Selv en kjedelig jobb som polering er kos når du ser resultatet:) PS: ikke poler bilen i sola:E

Du har fått mail:)

Har en Dynavin d99 android hvis du er interessert?

Kommer helt ann på innpresset på felgene, men ja, det skal passe med riktig innpress.

Kjører 10" et 37 med 245 dekk bak på en e46 coupe. Det er ikke mye plass igjen da, men det går.