wSax

Najs, det var ikke så ille. Må manifolden av?

Skal få sjekket dette så fort som mulig. Hva må byttes? Alt, ventilhuset og alle slager, eller er det bare noen spesielle slanger som tetter seg? Er original kvalitet greit, eller bør jeg kjøpe originaldeler?

Hei, har akkurat kjøpt meg en e60 520i m54 med fullt servicehefte. Servicene er utført hos merkegodkjente verksted. Mitt spørsmål er da: er det sannsynlig at veivhusventilasjonen er byttet nylig? Grunnen til at jeg spør, er at toppdekselpakningen ble byttet hos forhandleren jeg kjøpte bilen av, på grunn av en oljelekkasje. Jeg vet også at den lekker eller svetter litt fra simringen foran på veiva. Dette kombinert med litt hvit røyk på tomgang noen ganger, har fått meg til å tenke at veivhusventilasjonen kan være tett.

Ryker nok på h&r-fjærer da

Haha, om jeg merker forskjell ja! Nydelig å kjøre, men mest merkbar er nok hvor lite den støyer kontra 200sx-en! Lurer på om det ikke blir tysklandtur til sommeren, istedenfor fylletur til syden. Kanskje piske den rundt ringen også Men det får vi se på når sommeren kommer. E60/61 har i mine øyne et veldig tidløst design, spesielt med tanke på W211.

Takk for snille ord! Har lyst til å kaste DAB-senderen i dass og ettermontere CIC, men var disse pengene da. DAB-senderen gjør om signalet til FM-signaler, noe som bare gjør den til en sinnsvakt dyr FM-sender med DAB-antenne Skal ihvertall prøve å finne den plass til selve DAB-enheten i hanskerommet. Utstyr ja, jeg tenker mer på utstyr som noe som er morsomt å ha, men som etter et par uker ikke blir brukt så veldig mye Er sikkert noe utstyr som er kjekt å ha. Men felger, senk, fanger og LCI-baklykter kommer nok først Noen som kan si noe om hvordan bilen blir med H&R fjører, uten nye dempere? Hadde H&R på gamlebilen, og den ble merkbart mye stivere, men var ikke ubehagelig å kjøre med

Ble plutselig E60 på meg etter at jeg solgte 200sx-en. Måtte være bensin, manuell og stasjonsvogn, noe som viste seg å innsnevre mulighetene veldig. Enten var bilene veldig langt unna, eller så hadde de gått alt for langt. Fant heldigvis en sort 520i sedan med under 200 000km på telleren, med fullt servicehefte. Bilen virket hel, fin og tatt godt vare på, samt interiøret ❤️ Den er meget sparsomt utstyrt, det er ikke veldig mye E60-en har som min gamle '89 200sx ikke har. La ved utstyrslista under bildene, og alt er jo omtrent listefyll Toppdekselpakningen svettet ganske bra, så den ble byttet før jeg hentet bilen. Simringen foran på veiva svetter litt, men jeg får se an når jeg bytter den. Bilen er rustfri under, klarte ikke å finne en eneste rustflekk under! Fikk med noen CSL kopifelger, men innpresset er jo helt feil. Elsker CSL-felgene, men jeg gidder ikke å kjøre på spacere, så disse kommer til å bli solgt. Vil ha noe noe liknende neste sommer, kanskje Zito WP111. Felger og senk kommer, men ikke med det første, må spare opp litt penger først Er heller ikke sikker på AC Schitzer-fangeren, men jeg beholder den nok over vinteren for å se om den vokser på meg. 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 216 SERVOTRONIC 300 EMERGENCY WHEEL 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 354 GREEN STRIPE WINDSCREEN 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 416 SUNBLINDS 428 WARNING TRIANGLE 441 SMOKERS PACKAGE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 540 CRUISE CONTROL 589 LT/ALY WHEELS/STAR SP. 122 W RUNFLAT 698 AREA-CODE 2 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS 8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION 8SP COP CONTROL 818 MAIN BATTERY SWITCH 842 COLD CLIMATE VERSION 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 888 DANISH / ON-BOARD DOCUMENTATION 896 DAYTIME LIGHTS FUNCTION 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN

Regnet nesten med det Men da er jo den saken grei

Hei, så på en E60 i går. Bilen var hel og grei, men la merke til at hjulene var satt lengre fram i hjulhuset. Altså at avstanden til hjulbuen foran var større en avstanden til bakfangeren. Tenkte at den kanskje hadde fått seg et trykk en gang i tiden, men det var slik på begge bakhjulene. Er det sånn det skal være på E60?

Snakket med kjørelæreren min om dette, og han mente at bilene ikke hadde noe unormal slitasje ved salg, annet enn dører og stoler. Men nå skal det sies at kjørelæreren min var særdeles nøye med bilen sin. Han brukte håndkler over mattene blant annet

Hvor krise er det om en bil ikke har vært innom de siste servicene? Greit så lenge olja er byttet? Eller er det noe som kan gå alvorlig galt om en del ikke byttes?

Det du sier gir mening Saltkjelen Tror jeg skal prøve bruke tid på å finne en bil med manuell kasse, da jeg ikke er helt klar for automat enda.

E39 har egentlig aldri snakket til meg på samme måte som e60 og e34. Må isåfall være litt motor og det riktige eksemplaret for at jeg skal vurdere e39

Som nevnt så endrer jeg spørsmålet, da avgjørelsen om å selge 200sx'en er tatt. Jeg har mest lyst på E60 til under 90 000kr, men dette innebærer høy kilometerstand og kjipt utstyr. Jeg har mest lyst på manuell girkasse, men jeg er litt bekymret for hvor lett det blir å selge bilen etterpå. Hva mener dere om å kjøpe en bil med høy kilometerstand når det kommer til både driftsikkerhet og hvor godt bilene holder seg i verdi? Noen viktige ting å sjekke når jeg titter på bil? Takker for svar!

Hei, familien skal ha ny bil. Den skal ha rollen som pendlerbil i Oslo, så alt annet enn bensin er uaktuelt. Budsjettet er rundt 200 000kr. Lav kilometerstand og så ny som mulig vektlegges hardere enn utstyr og motorstørrelse. 116 eller større er strengt tatt ikke nødvendig, da bilholdet skal være så billig som mulig. Derfor er tanken en 2012 eller 2013 114i med manuell kasse. Er det noen kjente feil eller andre ting man bør tenke på før man bestemmer seg? Vi har enda ikke vært å prøvekjørt, så starter med helt blanke ark. Setter stor pris på alle innspill.

Følger med. Har denne stått i Høland før? Drar kjensel på mønsteret på panseret. Morro med en "lokal" bil Stå på