stein-erik.carlsen

@Otis Takker og bukker!!

Hei, Skal bytte siver og klosser på i3'en i helgen, men finner ikke moment på boltene på kalipper (fremme og bak). TIS hadde nok hatt svaret, men den har jeg ikke tilgang til lenger. Noen som har relevante moment lett tilgjengelig?

@Evopower Jeg har fremdeles min 2014 V70 som referanse når det gjelder støy og komfort. Men den manglet en del andre kvaliteter som jeg får i F11:-) Får en god tur til helgen (25 mil) og da får jeg testet mer - så langt er alt positivt og bilen oppleves mer som det jeg ville forvente av en 5'serie av nyere dato! Jeg vurderte å gå ned til 225/50-18, men ble frarådet å gjøre det da det var en litt sær dimensjon som de ikke lagerførte.

Det visste jeg ikke (selv om jeg helt sikkert har lest det i et eller annet BMW forum uten å tenke over det!) Min har vært så stiv med RFT dekkene at jeg har tenkt at dette må være M sport understellet! Da er jeg glad jeg ikke har M sport understell - for den er stiv nok som den er! Takk for info @papertiger!

En oppdatering! Var og handlet dekk i dag. Ble Pirelliene, og opplevelsen var som beskrevet av mange tidligere: en ny bil! Støy, komfort, vibrasjoner, grep og styrefølelse. Alt ble vesentlig bedre! Gleder meg til turen hjem fra hytta når ferien er over! Måtte ikke bytte TPMS sensorer - dekkforhandleren beklaget at han hadde informert feil i forkant. Får vel se å bestille et mobility kit fra GS i tilfelle siden jeg nå verken har runflat eller reservedekk....

Vi har to barneseter i vår. Et roterbart Cybex Sirona som fungerer veldig bra og som gir grei plass i framsetet (til 1 åringen). Og et framovervendt Cybex Solution M Fix til 4-åringen. Er faktisk plass til barnevogn (Babyjogger med bag) i bagasjerommet. Men da er det fullt!

Fikk beskjed om at TPMS også måtte byttes - stemmer det? Kan de ikke gjenbrukes? Hørt snakk om levetid på 5-6 år på batteriene, men ikke sikkert det stemmer.

Hei! Er lei av stiv og stumpete bil med dårlig komfort og mye støy. Merker hver eneste lille ujevnhet i hele bilen - har M-Sport understell. Har de orginale Hakkapeliitta R2 RFT på bilen ennå (er fra 10/2015). Ser mange opplever en "ny bil" etter bytte av dekk, og det frister veldig selv om det er flere sesonger igjen på dekkene jeg har. En lokal forhandler anbefalte Pirelli ICE ZERO FR (ikke RFT) og mente dekket var det beste i dimensjonen 245/45-18. Han fører også Conti og Haka så han bør være rimelig nøytral. Noen med erfaringer med disse på F11 på vanlig østlandsføre? Ser ut som om de er gode på støy/komfort. SE

Fukt i frontlyktene står faktisk beskrevet i instruksjonsboken til min 2016 F11. Står på side 241 i bruksanvisningen: Lyskasterglass Ved kaldt eller fuktig vær kan de utvendige lysene dugge på innsiden. Ved kjøring med lysene slått på, forsvinner duggen i løpet av kort tid. Lyskasterglassene må ikke skiftes. Hvis frontlysene ikke tiner til tross for kjøring med lyset slått på, og det er økende fuktighet, f.eks. vanndråper i lyset, må det kontrolleres av en servicepartner eller et kvalifisert fagverksted.

Takker for innspill. Og jeg har fått vite noe jeg ikke visste! Har alltid lurt på hvordor Sync lyset slukker fremme fra tid til annen (ganske ofte egentlig...) Har lurt på om det og har med at det ikke lagres i profilen. Men årsaken er jo forklart lenger oppe i denne tråden: Sync er også koblet mot panalet i baksetet! Så om noen av barna i baksetet har rørt panelet, kan jeg se det fremme ved at Sync lyset er slukket. Da er det jo bare å trykke på sync knappen så er alt som det skal være igjen! Happy days!

Hei! Har en F11 med 4 soners klima. Og det er jo en god ting. Men ikke når man har småbarn i baksetet som elsker å skru på panelet bak. Og siden panelet er plassert slik at det ikke er mulig å se det fra framsetet uten å klatre bak i bilen skjer det titt og ofte at varmen eller viften er skrudd opp på max. I iDrive er det mulig å slå av bakseteklima under innstillinger, men denne slår seg på igjen ved neste oppstart av bilen. Noen som vet om dette er en bug, eller om det er ment å fungere på denne måten? Burde jo være en setting som ble lagret i profil/nøkkel, og dermed ikke måtte settes hver gang man skal bruke bilen!

Ny oppdatering - og hvilken oppdatering det er! Nyrattet ble montert av Bilia i går, og hvilken opplevelse det var å sette seg i bilen og plukke av beskyttelseshetten! En ting er sikkert - rattets påvirkning av kjøregleden er enorm! Bilen føltes som ny, og hele kjøreopplevelsen er endret. I første innlegg sammenlignet jeg skinnkvaliteten fra en ny 225ex med min 2016 F11. Og det er ingen tvil om at den er endret fra 2016 til 2019. Det nye rattet jeg nå har fått har samme overflate som 225ex'en hadde. En fantastisk god overflate - matt og nydelig å holde i. Tror aldri det orginale rattet har hatt den overflaten. Kan ikke si annet enn at jeg gleder meg til helgens hyttetur

Har sett samme melding @OMyren. Men er usikker på om det stemmer for F1x. Min er produsert etter 07/2015, men viser kun 3g. Vet de som har biler med NBT EVO har sett 4G/LTE på skjermen i bilen.

Ref diskusjon rundt 3g/4g i F10/F11. Dette har vært diskutert i diverse utenlandske fora før, og det er vel bekreftet at 4g først ble tilgjengelig da NBT EVO kom i bilene. Dette skjedde tidligere i F3x enn i F1x: 1-Series F20/F21 - 03/2015 – present 2-Series F22 - 03/2015 – present 2-Series F23 - 11/2014 – present 3-Series F30/F31/F34/F80 - 07/2015 – present 4-Series F32/F33/F36 - 07/2015 – present 5-Series G30 - 10/2016 – present 6-Series F06/F12/F13 - 03/2013 – present 6-Series G32 - 07/2017 – present 7-Series G12 - 07/2015 – present X3 F25 - 03/2016 – present X3 G01 - 11/2017 – present X4 F26 - 03/2016 – present X5 F15/F85 - 07/2016 – present X6 F16/F86 - 07/2016 – present Jeg har derfor konkludert med at F11 ikke er levert med 4g i det hele tatt - i 5-serien kom dette først på G3x. Reger med @lagunilla kan bekrefte eller avkrefte dette. Min 2016 modell viser kun 3g.

Jeg har en nedtunet versjon med 163 hester. Er definitivt ingen racer, men i kombo med 8 trinns kassen fungerer det bra. Spesielt i sport modus. Har m sport understell, og i kombo med 3 år gamle runflat dekk er den ikke spesielt komfortabel. Merker alle ujevnheter i veien. B47 dieselen går mye stillere og mykere enn N47 som jeg hadde i mine to siste bmw’er. Så støy fra motor er ikke noe issue selv med 4’er diesel i f11. Men har ingen erfaring med f11 530, så jeg har ikke noe å sammenligne med.

Gjør ikke det på min 2016 520xd heller. Har gjort det på alle mine tidligere BMWer.

Siden vi først er inne på BMW ratt måtte jeg mimre litt! Ratt fra de solgte BMWene jeg har eid: 520i E34 1989 318i E46 2001 116d E87 2011 (det beste rattet jeg har hatt så langt!) X1 E84 2011

Rattet ser nok verre ut enn det gjør på bildet. Jeg har hatt bilen siden i sommer, og kan nok si som And-reas at bilen de tre første årene av sitt liv ikke var eid av et medlem på Detailers Club. Den har gått i leasing, og rattet bærer preg av det. Jeg har hatt mange BMW skinnratt opp igjennom årene, men aldri et som etter 3 år har sett ut som dette. I tillegg til å være slitt - spesielt på toppen hvor fargen er delvis borte - er det klissete når man holder på det noen minutter. Dette selv etter rens og behandling. Rattet er vel det eneste som har plaget meg med dette bilkjøpet, og jeg setter veldig pris på muligheten jeg får til å bytte det ut. Jeg er ganske pertentlig med mine biler, og er ganske sikker på at det nye rattet vil leve et godt liv og beholde sitt nydelige skinn i "new condition" i mange år. Jeg bruker forøvrig ikke Bavaria, men Bilia til service på mine BMWer. Seriøse folk på verkstedet som er skikkelige BMW entusiaster!

En liten oppdatering. Var inne med bilen for en sjekk av noen småting, og nevnte at jeg synes rattet var litt slitt. Og svaret fra tekniker overrasket meg: "ok - da bestiller jeg et nytt ratt til deg". Nå er ratt bestilt og vil bli byttet på garanti! Har sett flere bilder av M-Sport ratt med tilsvarende slitasje på utenlandske forum. Gleder meg til å få et ratt jeg ikke irriterer meg over hver gang jeg setter meg i bilen!

Liten oppdatering: Oppdaterte i dag F11’en med nye kart. Denne hadde ikke blitt oppdatert siden 2015. Og her måtte jeg inn med kode før jeg fikk lastet inn kartene i bilen. Så da har begge BMW’ene nye 2020-1 kart! Så det stemmer nok at så lenge bilen er innenfor et aktivt kart-abonnement legger man kun inn kode ved første oppdatering. Får testet dette på F11’en når 2020-2 kommer.

Hei! Mulig det er jeg som har misset noe her. Lastet ned NEXT 2020-1 kartene til i3’en i dag via BMW download manager. Fikk koden på mail da jeg hadde startet prosessen. Koden ble også vist når filene var lagret og verifisert. Installerte nå i bilen, men måtte ikke legge inn koden. Har lest andre som har oppdatert som må legge inn koden til slutt. Ligger koden innbakt i kartfilene? Hvis ja- hva skal jeg da med koden jeg fikk...?

Hei! Bilen var i leasing via Bilia som ny, og solgt som Premium Selection bil til meg. Så den er nok original på alle måter. Har bestilt time hos Bilia for å få en gjennomgang. Har også en slags vifte lyd som høres fra dashbordet ved pådrag. Høres kun inne i bilen (hadde en annen tråd på det). Bedt dem se på det og. Siste tingen er vinterfelgene. Orginale BMW 18 tommere. Lakken flasser på baksiden av ekene. Ingen skader i front. Mulig de tar det som reklamasjon. Hva tenker dere om det?

Hei! Må ha litt input fra andre på denne. Ser at den ryker mye de første 10-15 minuttene når jeg kjører. Så mye at jeg ser det godt i bakspeilet når jeg kjører. Er hvit røyk så vidt jeg kan se. Min forrige BMW med N47 var det aldri særlig røyk fra selv ved kald motor. Er dette normalt med B47? Kan det være noe EGR greier?

Hei! Har nylig kjøpt en F11 520xd 2016 med B47. Denne har en lyd som kan minne om viften i varmeapparatet, som øker i volum ved belastning. Minker når jeg slipper opp gassen. Kan stemme bra med oppbygging av trykk i turbo. Lyden følger ikke turtallet på motor. Lyden høres ut som den kommer fra midten av dashbordet. Jeg har slått av varmeapparat, men den er der fremdeles. Er såpass tydelig at alle som sitter på legger merke til den. Kan ikke høre den fra utsiden når jeg ruller ned vinduet. Andre som har opplevd dette? Bilen har akkurat rundet 50k, så jeg ville tro det var tidlig å oppleve problem med turbo. Men hva annet kan det være?

Spørsmålet mitt dukket egentlig opp fordi jeg ønsket å rense rattet på min F11 for å få det tilbake til den matte overflaten jeg trodde det en gang hadde hatt. Med F45 som referanse. Men etter å fra gransket 100 vis av ratt-bilder fra finn.no og andre diskusjonsforum har jeg konkludert med at det er en annen type skinn på dagens m-Sport ratt enn det som var tilfellet i 2016. Om kvaliteten er dårligere/bedre er det vanskelig å si noe om, men følelsen er etter min mening bedre på de nye matte rattene enn de litt eldre variantene. I tillegg har mitt 2016 ratt en del slitasje i øvre del - kan virke som om overflaten er slitt bort. Har vært innom Bavaria med det, og de mente dette var noe man måtte forvente. Selv mener jeg det er for tidlig å ende opp med et ratt som ser ut som om det kommer fra en 10 år gammel bil. Ser flere andre bilder på utenlandske forum som viser det samme jeg ser på mitt ratt. Mange mener det er sola som tar overflaten på skinnet øverst.