Parts24

Dersom bilen var registrert på han 1.1.2013 så er det bare å vente til han betaler den. Han vil få purringer og til slutt utleggstrekk i lønn/trygd eller andre ytelser. Minuset er at du må kjøre rundt med ikke betalt årsavgift inntil videre.

Har et sett med JOM Coilovers du kan få til 2690,- Nye med 2-års garanti og TUV-papirer:)

22.000? Det er jo ran på høylys dag.. Vi har lenge vurdert å begynne med full-dipping av biler, men har ikke lokaler til det - det beste er nok å gjøre det selv, men klart.. sjelden noe blir bra første gangen. Men det vil være en fordel å bruke så tykt lag som mulig har jeg fått inntrykk av - da vil det gå av lettere og holde bedre. Vurderer å ta inn et STORT parti med dip, om noen er intr. i store kvanta så send en PM:)

Vil si at 530d oppleves en del sterkere enn 525d. 530d med chip røsker veldig bra!

Ja det var synd med denne bilen altså... Han har jo heldigvis en til. Strøken E30 325 kompressor.. Men det blir ikke det samme uansett..

Angående bremsestøv så er jo det er problem når det gjelder plastidip, spesielt på hvitt. Jeg var i New York i fjor og fikk se proffer bruke dette på nært hold, og de hadde ikke slike problemer. De hadde produkter til alt, feks "Brake Dust Pro" som tok alt av bremsestøv uten å skade dippen. Det luktet grusomt, men det fungerte veldig bra. Fant en video med Fonzie også her: Mye av nøkkelen er riktig mengde med dip, eller mye for å si det slik.. Iallfall det inntrykket jeg fikk. Vi har en palle med 768 bokser på vei snart:)

Har kjørt en stund på 225/40/18 piggfrie contidekk, men så plutselig begynte denne feilmeldingen å komme hele tiden.. nå er den der permanent. Har jo ikke gjort noe som helst. Dekka er 100% fine - har målt trykket, og alt er normalt.. snodig! Har ikke lagt om til sommerdekk ennå.

Får opp varsel om dårlig lufttrykk i dekka eller noe slikt på E60 2005 mod.. Dekka er jo helt fine - noen som aner hva denne feilmeldingen kommer av?

Tipper at han uansett kommer til å bygge opp denne igjen!

Du får ikke sendt med vanlig post isåfall, det er farlig gods og kan ikke sendes med fly. Vi har en ordre på gang nå, men alt kommer med båt...

Har noen 20" felger som jeg lurer på kan passe til E60`en, men vet dere hva innpress felger på Z4 pleier å ha? Er usikker på om de passer fysisk på E60`en. Det er en 520ia 04 mod de skal stå på, og har stått på en 04 z4 2.5i

Kan bestille en til deg i Tyskland:)

Nye regler nå vet dere. Du kan ikke trekke henger i det hele tatt uten BE1 eller BE. Komedien er - dersom du forsøker å ta BE, men stryker - så kan du få BE1 siden du har tatt teorikurset.. "Beklager men du er ikke flink nok til å kjøre henger, så vi tenkte å gi deg en belønning for det - du kan kjøre tilhenger inntil 750kg" .... Lol...

Sjekka du alle plugghulla? Tar jo litt tid det.

Bra eksemplar, men den selger tregt på grunn av den mangler takluke, navi, pdc++.. Husker at denne gikk relativt billig når Alsgaard solgte den også, etter å ha lagt ute lenge. Å hakke ned på ombygde biler er jo heller ikke særlig smart i en salgsannonse. Men for all del, denne bilen er god å kjøre - fast og fin.

- Moms må alltid betales når du krysser grensen. I beste fall får du 3 dager på deg til å betale den ( møt opp hos det lokale tollkontoret ) - Skal du registrere den kan du gjøre dette når som helst, ingen problem å ha den stående en stund først. Du kan også benytte eksportskiltene de første 30 dagene, men så må du ta de av. - Er usikker på differansene på satsene, men når bilen er veldig ny (1-2 år) så teller mnd. også - men en bil som er eldre enn to år så går det vel på hele år ja.

Har et par 18v Bosch-driller som jeg gjerne vil selge. Med systemkoffert, lader og to batterier. Nypris er 2800,- + mva. Selger for 1500,- pr stk. I god stand, ca 1 år gamle.

Spørs om du tenker 520 kontra 525 eller om du tenker 520 kontra 523. Vil uansett anbefale deg faceliftutgaven, altså en 520 2.2 eller en 525. Har testet begge, og vil ikke si at det er verdt å betale mye ekstra for en 525 - se heller på utstyrspakken, pris etc:) Edit: Litt usikker på hva du mener men 2.2 literen syns jeg er en del piggere enn 2 literen ja.

Stemmer det som awt sier her.. Skal du importere selv så er det cash som gjelder..

Du må ha lykter som passer til facelift-utgaven av E39... Er mye dårligere tilgang på slike lykter enn til pre-facelift. Fasongen er jo lik, det er vel koblingene som er litt annerledes.

Takk for tilbakemeldingene! Bilen er endelig på plass - og jeg er meget fornøyd med resultatet. Skal komme tilbake med mer bilder og info - bilen må mest sannsynlig selges, men skal se litt an ennå. Derimot så skal vi begynne på neste prosjekt som er en 01`BMW E39 520d touring - Denne skal bli E39 M5. Dersom noen er interessert i noe slikt så ta kontakt snarest så kan vi tilby den til en fin-fin pris:)

E30 325 og E30 M3 ligger på rundt 55-60k tror jeg, men skal ikke si det med 100% sikkerhet.

Må godkjenne bilen i Norge uansett, men har du TUV er det enklere. I dialogen jeg har med BT så mente de at det skulle gå fint uten - det går mange M5`er som er godkjent i Norge uten TUV, men systemet er som vi alle vet veldig uoversiktelig, det spørs hvor du sender inn søknaden..

Turen ned koster jo litt da - men er absolutt overkommelig pris

Betalte 1150 euro for TUV. Mulig å få det litt billigere kanskje, men jeg gikk for full pakke:) Takk for tilbakemeldingene:)