Skårholen

Dette er det veldig mange tråder om, men effektmål og budsjett så kan vi da hjelpe deg litt på veien:)

Finn heller ut RMS watt du, og nevn gjerne merke av produktene - for er forskjell om det er en litt heftig LIB forsterker som leverer det som blir sagt eller om det er en Boss.

Trur du sliter rimelig greit å selge bredda stålfelger til 8k, Var vel noen 17 tommere som var 11 breit eller noe på forumet her, de kostet vel 3-4k og hadde mange interesserte.

100Ax14V (ladestrøm ca) = 1400W. Du trenger nok en litt heftig batteribank om det der er RMS og ikke MAX*.

S50B30 med overlading må vel være kurrant

Erikjakan på ppf, hadde 2.8l med 5862 og hadde 572whp. Mye som må/ burde forbedres, selv ting som for tynne ledninger til bensinpumpe kan ødelegge mye. Endret på hk antall.

Fekzen jeg er enig i setupen bortsett fra turboen. En Presicion 5862 er nok mer passe. 630 dyser er kurrant

Ny veiv er å foretrekke uansett samt ny lagre og simringer. En moped motor er jo ikke store saken og demontere og montere igjen trossalt, som nevnt her så er TP86 en fornuftig sylinder - kamerat av meg har ralla rundt med det i hele sommer nesten og den gikk bra, husker ikke dreving men 2 gir og gass pådrag var bakhjulet tvert. Tålte juling også, gikk litt delvis på bensin og diesel bla. Alt kommer vel ann på budsjett, skal du ha noe som er billig så har du hatt den før DR49. Noe dyrt? TP86 med eksos og alt annet som hører med.

2,8 veiv samt stempler og IV (IkkeVanos) / 135mm råder ja Har du tenkt på dyser, chip/ datasprut, eksos, turbo osv?

Lite tips fra meg, ikke bruk youtube sin stabiliseringssak. Merker det veldig på et par av klippene dine, blir litt 'båtfeeling'. Ellers sykt anlegg, får se om jeg ikke får lagd meg noe som likner mer på det første du hadde med høyttalerne i sparkepanelene.

Nei klarer ikke å finne igjen det, men mener at det sto på vccn.no -altså volvoforumet.

Skal vel være 20cm fra vinduer som kan åpnes og 50cm fra dør eller noe sånt mener jeg. Skal se om jeg ikke finner litt mer som er riktig etterpå ahha

Jeg har sett et veldig hjemmemekka vanninnsprut engang, besto av en spylervæsketank, samt pumpen der, brukt en dyse fra noe jeg ikke husker hva var og bare satt inn i rørgata mellom intercooler og innsug - funket visstnok. Men på bensin er lavkomp alfa og omega som Oddis nevnte, BMW har jo faktisk en veldig grei budsjett motor sånn sett når man kan bruke mye av det originale.

Det er jeg jammen ikke sikker på gitt. DR49 ja, hadde jeg kjøpt meg moped hadde jeg ralla rundt med den selv sammen med metrakit mk2. Usikker om det må borres men regner nesten med det, er jo ikke noe større jobb nesten det heller da.

Motornett og hjerner er vel det som må byttes og hjerner er det vel noe kalt EWS (startsperre) som må/ burde fjernes.

Ikke parmakit da hver så snill hvis du vil ha noe som holder mer enn en tur. Parmakit er litt dumt designet så den lekker ofte vann, vet om en som har fått cnc frest egen topp. Men Bidalot har noen heftige sylindre de også som holder.

Org veiv, org råder og vanos stempler så har du lav komp. En som heter Mathias elns - Matte på pure-pf.com hadde en bil med litt over 550hk med den innmaten. Men den tålte det ikke, så gikk jo i stykker etterhvert. Så budsjett er stikkordet.

Holdbarhet er viktig? Budsjett? Disse to tingene hører sammen, lav holdbarhet = lavt budsjett og omvendt.

Farmin har også fått det på en bil, flere ganger faktisk. W124 300d fra 95' som har vært bilen i de tilfellene, det er en god bil som bare går å går så lenge den får litt stell i ny å ne.

Eier ingen da jeg har mer lyst på BMW, får lov til å kjøre begge.

Hadde jeg hatt en bil å tatt bilde vedsiden av så skulle jeg gjerne gjort det, her hjemme har vi kun mercedeser og på dette forumet blir jo det helt galt i disse dager..

Hva jeg mener med tørr bevise, er vel tja et bilde av deg og bilen? Motoren er vel nest viktigst bremser er veldig kjedelig å være for uten selvom man har motor som funker.

Får se litt på det da, blir til neste vår igjen tenker jeg. Selger min nåværende 125 til høsten da jeg får bilførerkort, også kommer vinteren nesten med engang så da er det lite vits å ralle rundt på MC. Så våren 2015 er jeg vel på større sykkel

Budsjett mellomtung da? Som gir mest mulig kjøre glede for lite penger, men likevel holdbar

Først bilen, vingen.. ikke spesielt pen, bakfangeren virker litt for stor samt litt dratt. Og med kommentaren om at det er en 'Chick' i bilen, tørr du å bevise det? Men ellers virket det som en ordentlig grei bil, som kan være trofast i lang tid untatt oljelekkasjene da.