EspenM3

Ønsker å kjøpe 2 stk dyser til en 530d 2001 mod- common rail. Delenummer på original del: 13537785573 Mvh Espen Andreas

Venter fortsatt på noen bilder

Hvilke rør skal byttes?

Da var det dyse 4 og 6 som var dårlige til meg. Noen med erfaring å bytte disse? Mye arbeid? Problemer?

Kan du sende flere bilder? 19"?

Så de som slipper ut mer er "defekt"?

Fant ingen gode videoer på det..

Fant ingen gode videoer på det..

Da skal jeg se på det takk for svar!

Er dette noe jeg kan sjekke uten å måtte demontere så alt for mye?

Hvordan fant du ut hva problemet var? Har samme problem på min 02 530d at den er veldig tungstartet på varm motor.

Beklager ingen bilder, men vil bli lagt opp så fort jeg får de over på pc!

Skal få postet noen imorgen når jeg kommer hjem fra jobb. Oljeproblemet er fikset, ble benket etter det ble fikset, så pumpa gjør jobben sin

Serriøse bud taes på PM. Prisantydning 300k.

[*]Vurderer å selge god bilen til fordel for leilighet. Er lagt ned utallige timer i dette bygget! Jeg kjøpte bilen ferdig med motor og understell, men har fått en god del kosmetisk pleie i mitt eie med ny lakk og en hel del nye deler. Byggetråd: viewtopic.php?f=11&t=43929 Bilen er i utgangspunktet en 325i men godkjent ombygd M3 med hjul, senk og porsche bremser. Liste over diverse med bilen følger under: Motor: - S50B32 borret til 86.5mm. - CP-stempler, 8.5:1 komp. - Pauter I-profil råder,spec’et til 1200hk. - Stempler,råder,veiv,svinghjul og clutch er vektjustert og balansert som en enhet. - ARP topplokksbolter. - ARP-bolter på rammelager. - ARP rådebolter. - Autronic SM4 datasprut. - Autronic elektronisk ladetrykksregulering. - MSD DIS-4 tenningsforsterker. - Justerbare kamdrev. - Earl’s 19-rader oljekjøler. - PPF turbomanifold. - Tial 44mm wastegate. - Tial 50mm blow off-ventil. - Intercooler; 600x400x100mm. - K&N konfilter. - Kulelagret Garrett GT35R m/ 1.06 eksoshus. Vannkjølt. - 3” eksos. - Yter i nuet 580 hk / 717 nm på hjula (659hk/802nm i motor) @1.2 bar på 98 oktan. Kapabel for 800hk på E85. Mapping utført av Christer Halvorsen,PBC Auto. Ladetrykk allerede fra 2000 omd/min og et langt effektregister! Fuelsystem: - 2x Walbro 255 l/t -pumper som matepumper i tanken. - Catchtank i rustfritt stål med varsling for ev.trykktap - Aeromotive Eliminator hovedpumpe, 1400hk. - Aeromotive digital bensinpumpestyring. - Aeromotive AN-12 forfilter. - Aeromotive AN-8 inline filter. - Russell og Earls slanger. - Earl’s 10-rader bensinkjøler. - Earls koblinger. - Ombygd fuelrail. - Aeromotive A1000 bensintrykkregulator. - Siemens 875cc høyohms dyser. Drivverk: - 2-plater Tilton Rally clutch, spec’et til 1135 NM. Custom utvendig justering av clutcharm. - Lettet og ombygd M10-svinghjul; Komplett clutch/svinghjul veier 7kg! - 6-trinns girkasse, S6S420G. - M3 3.0 bakstilling, 3.15 utveksling. Toppfart godt over 300 km/t.. - Short shift. Bremser:- 4-pot calippere fra Porsche 996 turbo og 345mm skiver fra M3 CSL foran. Godkjent og innskrevet i vognkortet! - Std. M3-bremser bak. Understell: - K&W variant 3 coilovers,3-veis. - H&R justerbare stabilisatorstag foran og bak. - Turner Motorsport justerbare knirkestag foran. - K-Mac toppfester foran med camber/caster-justering. - Eksentriske bærearmsforinger fra E30 M3 foran. - Powerflexforinger i bærearmer bak. - Aluminiums- og polyurethanforinger i differensialoppheng. - M3-forsterkninger i bakstillingsoppheng. Hjul: - BBS CH 8.5 og 9.5 x 19 med hhv 235/35 og 265/30-19. Interiør: - Strøkent, sort vader skinninteriør fra -98 M3. - Mørkt tak(trekkes opp nytt før salg)-og stolpetrekk. - Nakkestøtter i baksete. Tilleggsinstrumentering: - Autometer Sport-Comp eksostemp.måler. - Autometer Sport-Comp oljetrykksmåler. - Autometer Sport-Comp turbotrykksmåler. - Autometer Sport-Comp AFR-måler Stereo: - Pioneer DEH-P55BT cd-spiller. - Pioneer 6x9 hattehyllehøyttalere. - Rockford Fosgate delefiltre. - Forsterker av pioneer Nylakkert 2012, med masse nye deler (lister, pakninger ol), CSL bakluke (original følger med). Bilen ble sjekket hos Bjørnstad bil 8 juli, hvor den benket 578,9hk og 717nm på hjula. Ta kontakt ved seriøs interesse.

Er den castrol som ble brukt før, så da går jeg for den igjen

Fikk beskjed fra selger at han har solgt felgene!

Noen som har anbefalinger til hvilken kjølevæske jeg skal bruke på min 3,2 turbo? Å hvor er det å få tak i!? Mvh

Hei. Er den fortsatt til salgs? Hvor står bilen?

Ingen med innspill?

Innspill til farger Er i gunmetall området jeg er. Noen som kanskje er gode på photoshop?

Noen som har noen innvendinger på hvilken farge jeg skal lakke BBS CH felgene mine i? De må lakkes, da jeg har retta litt på den ene felgen, å BBS ikke vil gi ut originale lakk koden.......

Hadde jeg vist om de hadde passet sånn noen lunde, tar jeg de!

Har porsche caliptre frem, så de bygger en del mer enn originalt.

Vil de passe på E36 coupe?