Clevion

Joda, du hadde fått fred, du må bare svare hakket høyere enn det han gjorde, så gir han seg. Det er jo nesten sånn man får ting gjort nå til dags vis noe er feil

Du kan få 5 hester, men det merker du ikke Eneste den kan hjelpe på er forbruket, men det daler jo opp å ned som en berg og dalbane uansett

Min har rulla 145k nå, fortsatt original turbo, og den lever så godt den kan, men de kan jo være forskjell på turboer. Otis, da er nok DPF der.

SweetBMW kan fikse dette for deg tror jeg, for en fem hundrings. Litt usikker på bare oljeskift og mikrofilter, men jeg betalte 6 lapper for oljeskift, oljefilter, begge mikrofiltre, eu kontroll og lysjustering. Over til noe annet, noen som vet hva grunnen til at CD/Multimedia og luftresirkulasjonen knappene på rattet mitt har blitt mongo? CD/Multi knappen funker ikke i det heletatt, mens funksjonen er i knappen under? Bilde kommer straks.

Hva er forskjellen på en 525d LCI med/uten DPF delete? Hvordan kan jeg sjekke om min bil f.eks har fått DPF delete? Ganske sikker på at min ikke har det, da den ikke ryker noen ting og eksosen som kommer ut bak faktisk lukter godt.

Vaska bilen med felgrens og avfetting før jeg dro på jobb, hørte fortsatt den klirre lyden. Når jeg dro hjemover, så var lyden så lav at jeg ikke hørte den med mindre jeg muta musikken, da hørte jeg den såvidt. Skal teste ut en annen teori i morgen, hvis lyden fortsatt er der, så blir det inn til merkeverkstedet, mistenker egentlig at det ligger en stein et sted, evt ødelagt bremseskjold.

Den er veldig lav, godt gjemt bak dekkstøy, men når jeg skrur opp volumet på hodetelefonene hjemme så hører jeg det. Var innom fattern, og viste han det, og han hørte også den rasle/plinge lyden, han mente at det kunne være en bolt/skrue under som er løs. Det som er rart er at lyden forsvinner når jeg får vaska bilen nøye, og rensa felger, også kommer den igjen senere. Den kommer imellom 50-95km/h ca. Skal teste i morra, vaske bilen etter jobb,også høre etter. Har googla litt rundt, og noen sier det kan være "takluka", ikke selve glassluka, men den man kan dra for å ikke slippe sola inn.

Hei. Skriver i egen tråd da jeg håper innlegget ikke blir fort oversett som i E60 tråden, uansett, jeg har en type metallisk klinge/rasle lyd i bilen et sted, jeg aner ikke hvor, men den har vært der en stund, den kommer og går litt som den vill selv, den har ikke vært der siste måneden hvis jeg ikke husker feil, men idag på vei hjem fra jobb hørte jeg den igjen og klarte å fange den såvidt på film. Noen som har vært borti, evt vet hva denne lyden kan være før jeg stikker inn på merkeverksted og kaster tusenlapper fra meg? Link til fimen på YouTube :

Vet ikke om jeg har skrivi tidligere, tror ikke det men. 97 Mazda 626 2.0 01 BMW E39 520iA 2.2 09 BMW E60 525dA 3.0 92 BMW E36 318i Mazdan blei sendt på vraken etter at E39en blei kjøpt inn, kjøpte så E60en ettersom det var en hel del feil med E39en, mest sannsynlig ferdig topp og LMM. E36en blei kjøpt inn som herjebil ila vintern 2013/2014 mens E60en sto på verkstedet i påvente av ny bakstilling. Planen var og restaurere E36en hvis den overlevde vintern, men etter at bilen blei tatt bakfra av et tre, og dynamo og litt smått gikk raka veien blei den også vrak.

Helt sikkert sønnen hans eller noe sånt som har monga det til Bra det løste seg fra din side ivertfall.

Møtte på en sånn idag faktisk, så litt tøff ut, men ikke helt alternativ til bil om vintern tror jeg, fyren satt i full kjøre dress og hjelm. Da er vi to, for den bilen lå ute for snart 3 år siden da jeg kjøpte gamle E39en, da lå den ute til 399.000,- kr, er ganske sikker på at denne bilen er dønn original. Eneste måten og finne ut på det er jo å fiske fram skiltnr.

Min også girer noen ganger hardt fra 2 til 3 gir, men det er bare fordi jeg har tråkka på hardt i 2 gir og slippi opp rett før den girer

Jeg har også 525d 2009 modell, har ingen form for lugging i andre gir som jeg kan merke, kan sjekke dette seinere idag når jeg skal på jobb. Men har derimot en rar følelse i 5/6 gir i vanlig D at turtallet stopper opp litt, for så å dra på, mulig dette bare er rett under turboen sitt ladetrykk, så det er helt sikkert som det skal. Min bil har gått straks 144 000km, ikke noen girkasseflushing enda heller, men bør vel tenke på det om et par år.

Jojo, men originalt sett hvis bilen kom med m-sport fra fabrikk, så sitter det HB4. Dette står det ikke noe om på osram, for jeg kjøpte feil pærer til min, som det til slutt viste seg at det var HB4 selvom flere fra forumet sa H8, og osram sa H8. Osram har heller ikke med/uten m-technology på lampeskift verktøyet deres, så da blir det litt forvirring. Din bil har kanskje ettermontert m-sport? Og at faren din sin LCI E61 uten har H8 stemmer ganske bra det

Har du M-sport har du HB4 pærer, har du ikke, har du H8. Det er forskjellen på m-sport og vanlig. Fant jeg ut etter et par bommer.

Hørtes rart ut med forbruket, da min 525d, riktig nok LCI med 3 litern, får den ned i 0.48l/m hvis jeg kjører ordentlig. Blanda kjøringa som skjer til og fra jobb ligger den på 0.63l/m

Som Laffe sier, den grå, helt klart. Perfekt utstyrt, litt usikker på hvor aktiv cruise sensoren sitter på de bilene her, men siden den har det, er det kanon. Jeg har dette selv på min E60, og det er en drøm. Sikkert er det også. Komfortseter er et pluss, med helelektriske seter med to delt seterygg etc. Men om du skulle skli pent inn i sportseter så hvorfor ikke, den hvite var lekker den og.

Må bare spørre, du mener ikke F11? E61 gikk ut av produksjon i 10 eller tidlig 11? Uansett, har fått den meldinga der på min E60 rett etter at jeg kjøpte den, dro strikken litt på motorveien, poppa opp, snudde, kjøpte ferdig blanda kjøleveske på statoil, var vel den blå typen, fylte opp og har ikke hørt et kvekk siden

Husk at girolje og motorolje er to forskjellige ting, girolja blir ikke bytta før værtfall over 200.000km, er faktisk usikker på når den blir bytta, min bil har gått 142.000km straks, ikke bytta olje på kassa enda.

Det er som du sier, gårdsplassen var helt ren, det var ikke noe oljedrypp på verken belegget eller i garasjen, og han har sett dette selv og "akseptert" at det var rent og ryddig både før og etter han hadde prøvd bilen, så sånn sett vil jeg med sikkerhet si du er trygg. Det jeg lurer på er hvorfor han ikke har oppsøkt et BMW verksted, evt tatt kontakt med BMW Norge, bilen har jo tilsynelatende gått under 100.000km, og den er vel innafor garanti enda vis den er norsk solgt? Bare der ville jo BMW ha bytta girkassa uten kostnad. Lukter litt sånn småfishy.

Hvor sitter denne? Greit og vite sånn hvis bilen min skulle begynne og kuke seinere

Prøv å øke lufttrykk litt, det hjalp for min del med de elendige veiene her jeg bor. Kjører 2.7b foran og 3.2b bak, på 245/35/19 og 275/30/19.

Den ligger ute fortsatt, bare at "M5" biten ikke ligger der. Dæven for en bil, han har jo ødelagt hele vogna

Fattern så en 335i for en time siden på vei ut av Oslo, typ ved Langhus tror jeg, evt Kolbotn på motorveien, med gullfelger og gull leppe foran, noen her inne? Usikker på om det var E9x eller F3x modell siden det er en 2012 modell.

Nå blir de fleste biler litt "daffe" med 4 personer i bilen, selv min 525d med nesten 300hk er ikke like kjapp som da jeg kjører alene 523i med manuell så får du nok mest morro ivertfall, der er ikke forbruket så ille satt opp mot en 520iA, min gamle E39 lå på 1.1 på mila.