Clevion

Har idag vært i dialog med Bilia Follo, ettersom at oljeservice nærmer seg, og jeg tror batteriet begynner og ta kvelden, bilen er 5 år gammel, og jeg tror ikke batteriet er bytta siden den var ny, popper opp feilmeldinger sånn nå og da, de siste ukene har high rate of battery discharge vært den store headlinen, så enten kødder IBSen ellers er batteriet dårlig. Uansett, så har jeg også en bremsevæske og vehicle inspection som kommer i desember, og alt dette kommer på 14 lapper inkl arbeid, det er da nytt batteri, olje, filter, mikrofilter, bremsevæske og den inspeksjonen. Er dette dyrt eller det overkommelig?

Har hatt 3 random feilmedinger som har poppa opp, ingen DTC enda men det har ikke vært noen feil med de som har kommet heller

Vel, bilen starta fint på morran idag, ingen feilmeldinger. Lurer på om det ikke er batteriet i bilen som begynner bli dårlig.

Lurer på om jeg ikke må få bytta ut IBS sensoren min, ettersom den har kasta noen feilmeldinger i hytt og pine som har blitt borte av seg selv. Idag kom det opp High rate of battery discharge hvis jeg ikke husker feil, og det så ut som lysstyrken i navien min blei svakere og sterke omværandre. Så om bilen ikke starter i morra tidlig, så blir jeg fattig veit jeg. Noen som vet hva denna IBS sensoren koster, og hvor mye det koster for å få den bytta på merkeverksted?

Okay, da skal jeg sjekke det når jeg skal ut i morgen, bilen står på et tørt sted for å se om det er noe olje lekk

Okai. Ser for meg at jeg burde ta værtfall et skift sånn et sted i mellom der iDriven sier. Men er det normalt at oljemåleren viser så lite før service? Eller er det bare tilfeldigheter?

Ah okay. Det er ikke mer nei, motoren tar 7 liter vis jeg ikke tar feil, trodde det var langt mer enn 1.5 liter i mellom max-min. Det er jeg ikke sikker på, men vil tro det selv, er ingen peilepinne på di bilene her? Det vet jeg ikke, kjøpte bilen på 83 000km, den er gått 106 400km nå, blir første oljeskift i mitt eie. Tror bilen bare har fulgt intervallet som står i iDriven. Sjekket nettop serviceheftet og siste oljeskift var på 74 000km, før der igjen 32 000km. Er vel kanskje litt væl lange intervall, men jeg kjører 1000km i uka.

Er dette normalt siden jeg nærmer meg olje service intervallet? Har igjen ca 4000km. Den har synki gradvis nedover ettersom jeg har nærma meg service, eller lekker motoren min olje? Rart at den skal gjøre det når den "bare" er 5 år gammel. Skal sies at jeg kjører noe hardt, men motoren tåler vel det.

Du kjører ikke på 335 og 365 hjul?

Har et par spørsmål her. De fleste vet jo om den nye fantastiske fjernlysassistenten til nyere BMWer, den som lagger type tunnel for biler man ligger bak/møter og kutter når lyset ikke svinger mer. Er det mulig og få dette på E60 ved en software upgrade eller bytte av noen "komponenter"? Jeg tenker, vis jeg skrur på kurvelysa på bilen min, så skyver venstre lykt seg ut mot venstrekanten på veien, og når fjernlysa mine slår seg på, så går venstre lys inn mot midten, nå jeg møter en bil og assistenten dimmer ned, så beveger lyset seg til venstre igjen og vise verca. Også skal jeg ha bilen min på oljeservice om 4000km, så jeg tipper rundt starten av oktober, hva gjør de på en olje service? Bytter bare olja, eller bytter de diverse filtere osv? Mye ligger ca prisen på dette?

Får håpe den holder følge en stund til da

Samme M-ratt og iDrive hjul som sitter i M-sport modellene som kommer nye nå, rattet ser drit stygt ut, men er ganske behagelig og holde i, iDrive hjulet er smud som faen, merka med engang at jeg fikk lyst på, men det får bli til en senere anledning

Og en time senere, ut i bilen, starte opp, kjøre en tur, ingen tegn til feilmeldinga. Feilfri bil, yey

Fikk en SOS Call Failure i displayet når jeg starta opp bilen fra frisøren for en snau halvtime siden, sjekka ikke om musikk og andre ting funker, men i følge det jeg har fått med meg på google, så skal det ikke fungere. Noen som har fått den opp også har den på mirakuløst vis bare blitt borte? Fikk en annen feilmelding for et par uker siden, selector lever fault, blei borte med engang og bilen fungerer som den skal.

Trykker jeg på Start/Stop uten og holde inn bremsen slår bare all elektronik seg på, samme som at tenninga slår seg på, som å sette den i siste hakket før du vrir for å starte. Må ha inn bremsen i min, men vet at på E39en så kunne jeg starte bilen uten og holde inn bremsen, men bremsen må selvfølgelig inn før man bytter fra P til D eller N

Noe enig med deg i den, at diesel er greit for de som pendler mye. Men at diesel lukter dritt, veit jeg ikke helt, for når bilen min går på tomgang så lukter det faktisk godt. Veit ikke hvorfor. Og diesel går ikke dårlig, dreimomentet er langt bedre enn på bensin, dog dårligere toppdrag, men nå er ikke fartsgrensa i Norge på mer enn 110. Vintern går helt fint med diesel også, har ikke hatt noe problemer, aldri hatt tegn til å ikke få start, men de tre tidligere bensin bilene mine har faktisk sliti med å starte et par dager. Kjedelig er det heller ikke, med over 600nm er det ganske gøy. Til trådstarter : Kjører du veldig mange småturer, som en kjapp tur dit, kjapp tur hit, så er bensin veien og gå, da du slipper tetning av partikkelfilter, og drivstoff forbruket på en diesel kontra bensin på småkjøring er faktisk ikke så stor, er ikke før man kommer på langdistanse med diesel man merker forbruket er lavere. Så kjøp en BMW med sekser, gjerne 320, bilen er jo ikke så tung, og med manuell så tror jeg effekten er ganske grei siden du er såpass fersk fører

Du har nok rett. Er vel lite forskjell i de to girkassene, er vel kun hva de forskjellige klarer og håndtere. Har lest litt om ZF6HP19, og den kassa sitter i Huyndai sin Genesis Coupe, som har 3.8 V6er, med 500nm vis jeg ikke husker feil. Men, jeg regner med at det skal gå greit med chippen som sitter i bilen min, den går like fint etter at jeg har hatt bilen et år, satser på at det fortsetter sånn. Den er jo også chippa hos ESS, og de vet vel hvor langt man kan tyne ting før det begynner å gå på grensa til at man skal være forsiktig med og dra ut mer.

Har ikke 525d en ZF 6HP26?

Seriøst? Trodde jeg hadde samme kasse som 530d og 535d jeg pga samme motorvolum (?). Så det vil si at siden jeg har chippa bilen min, ligger rundt 270 hk og 600nm + ligger i faresonen for og faktisk ta knekken på girkassa mi?

Dieselmotorer også?

Klart, dro forbi en svensk M5 på motorveien til Askim for et par måneders tid siden, og da jeg svingte av og han dro på, og den gromme V10er lyden dro forbi, fikk jeg gåsehud!

Power Reduction er for og spare penger med tanke på avgifter inn til Norge. Det er billigere med en bil som det står at det 150hk i enn 163hk, selvom forskjellen på hk antall er liten

Den tror jeg faktisk ikke jeg har sett Skal vel ikke se bortifra at E60en er en vanlig diesel eller bensin sekser, har liggi bak den engang på vei hjem fra jobb, og kan ikke huske at jeg hørte noe brøling

Hvor sitter egentlig CDvekslern på E60ene? Kollega av meg har også E60, dog 2004 modell, jeg har 2009, ingen av oss finner cdvekslern. Og begge utstyrlistene våres tilsier at vi har det.

Kommer vel også litt an på hvordan du kjører, blir det mye småkjøring, så er vel bensin best, men hvis man pendler og faktisk får varma opp motoren, så er vel diesel best. Jeg har både hatt bensin og automat fra BMW, og jeg kjører 50km til jobb, det samme hjem igjen, og forbruksmessig kommer jeg langt lenger med dieselen. Også er det jo litt morsomt og ha litt moment i dieselbil