Clevion

Fra tidligere erfaringer har jeg ikke tenkt til å chippe bilen. Lakkslipp skal jeg sjekke for, skal sømfare hele bilen, ettersom jeg vet hva jeg skal se etter lakkmessig, har pådratt meg en del kunnskaper der de siste åra.

Da er denne LCI da, siden den kom 09/13.

Sånn ser den jeg ser på ut innvendig, ganske sikker på at det er en LCI? I forhold til årsmodell så sikter jeg 14+, fordi det var da Adaptive LED kom på 5 serien, og det er en stor nok grunn for meg til å anskaffe meg en 520d kontra 530d fordi den har det. Budsjettet mitt stopper på 400 lakser, og selvom jeg fikk E60en med heftig ustyr for 4 år siden for 350, så klarer jeg ikke å finne en rett F10 med sekser, jeg vet at motorene der er skuddsikre, og de er drit bra, men akkurat nå er det utstyr som overgår motor litt med mindre det skulle dukke opp en som er perfecto. Det med at klimaet blåser varmt og kaldt skal testes, fordi det er det jeg sliter med i min nåværende bil, jeg får ikke varme i den, og jeg er ferdig med å bruke penger på den, og da tenker jeg at det er greit med nyere bil igjen

Rimelig sikker på at denne er LCI utgaven, fordi den har touch på iDrive hjulet, større enn CIC er den også, og den har hvertfall NBT systemet. N47 motor er det også. Mener å huske at det er DAB+ på denne, vet ikke helt forskjellen på DAB og DAB+, men jeg bruker som regel BT-lyd uansett, så radio er ikke noe jeg føler at jeg må ha sånn sett, men betryggende at Soft Close ikke er et stort problem, når det gjelder Comfort Access så vet jeg at håndtaka kan gå føyka, var et håndtak med E60en som tok kvelden, Bilia skulle ha to laken ferdig montert på bil i riktig lakkfarge.

Den jeg snuser på er en tidlig 14 modell som var allerede registrert sent 13, med 163 hk. Du ville vært obs på DAB og Soft close/motoren? Ja det kan du si, og ikke bare det, noe ulyder fra svinghjul, evt utløserlager i girkassa, og sirkulasjonspumpa i webastoen er gåen, så jeg sitter og fryser ganske lenge om morran på vei til jobb før varmen kommer snikende. Har vært utrolig fornøyd med tre BMWene jeg har eid, så jeg tror jeg skal bli meget fornøyd med en F10 også

Det er jeg fult klar over, men med erfaring fra E60 tråden er det fort gjort at poster bare blir forbisett, og man får aldri svar på det man lurte på, @Eivind320x

Og ha bilen til den er 10 år gammel er nok ikke noe jeg kommer til å gjøre, planen er å bytte den ut etterhvert når penga strekker til en godt utstyrt G30, og når du nevner registerproblemene med gamle N47en, så husker jeg at det har blitt utbedret, det var vel i 2012 det ble fikset. Ellers har jeg sett litt rundtom der folk mener at F10 er langt mer problemfri bil enn E60, og jeg opplevde ikke veldig mye tull med E60en jeg hadde, på 4 år med den bilen hadde jeg vel lagt ut 12.000,- kr i slitedeler, levbart det

Heisann. Lenge siden jeg har vært inne her, ettersom jeg solgte E60 525'en tidligere i år, og valgte dessverre å kjøpe en Volkswagen Passat til jeg fikk kjøpt meg leilighet, og jeg har vel på 3 måneder allerede påkosta den 20 laken, så over nyåret nå så blir det ny bil i bursdagsgave til meg selv. Jeg har sett meg ut en 520d F10, 2014 modell +, og jeg lurer generelt på om det er en del av dere her som har erfaring med hva som kan gå gæernt på disse bilene, hva man skal se etter når man prøvekjører osv. Bilen jeg skal se på har egentlig absolutt alt av utstyr, bl.a HUD, Soft Close, ACC, Adaptive LED lys, Nightvision, Komfortseter, aktive seter, el soltak, ryggekamera, M-pakke, paddle shift på ratt, Navi Pro, el bakluke, Comfort Access og kaldklima versjonen for å nevne noe, jeg tror kjøper av denne bilen bare kryssa av alt om kunne krysses av. Jeg skulle gjerne hatt litt mer motor enn akkurat en 520d, men jeg klarer meg nok. Hvordan er motoren på disse bilene, er det noe av ustyret jeg nevner som kan bli et problem senere? Bilen er forøvrig en Sedan, gått 90.000km. liten edit: Det er også X-Drive på bilen.

Det er helt korrekt, de to knappene på venstre hendel lager den ristelyden, eller dirrelyd, løsninga vi var at jeg tappa fort på den, sånn nesten at jeg slo på fjernlysassistenten, så forsvant lyden en stund Jeg fant vel egentlig ut at det var fjørene under setet som lagde knirkelydene i sving, så endte opp med å smøre de med silikon, som kanskje ikke var så smart, men det kom jo tilbake ettervært, og til slutt så tror jeg ikke at jeg la merke til det lenger, men akkurat lyden jeg hadde i dashbordet fant jeg aldri ut, solgte bilen i år

Usikker på om det var fuktig der, men vått i dørterskelen var det, og det sitter ingen på den siden når hun kjører til og fra jobb. Fått time til mandagen, så skal de se på det. Tok ikke lang tid før time var satt opp

Har bedt hu om å sjekke rundt høytalere, er de blaute så er jo saken ganske enkel

Skjønner. Hu har gummimatter, og jeg har stoffmatter, og selv mine er knusktørre as we speak, til og med i matta og i gulvet, så obviously er det en lekkasje der. Hva gjør de for å stoppe lekkasjen? Bytter høytalerne?

Og høytalerfestene som knekker leder vann inn? Hu har takluke ja. Usikker på om det er panorama, men takluke er det på bilen.

Hellu. Har ei venninne som har en 2014 318d F31, med m-sport pakke og litt diverse, og på morran idag så var gulvmattene hennes helt blaute, både fører og passasjer foran, og hu har også gummimatter, de var ikke bløte, men stoffer under var våte, samt borrelåsene. Er det noen som har vært borti liknende, eller vet om dette er kjent blandt F31 bilene? Hu har fortsatt nybilgaranti, så er jo ikke noe stress sånn sett.

Facelift? Mener servopumpa var en tilbakekalling på facelift 525d, pga noe feil på den. Det er utbedra på min ivertfall.

F12 med Novitec N-Largo kit er helt insane og se/høre på

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=100219287 Leste 1M, så på prisen og bare jaha, uten skilter kanskje, men neida

Aktic cruisecontroll med stop og go, uten tvil at den er best for min del, har sluppet unna bøter bare ved bruk av den. Ellers er M-Sport Package/M Aerodynamics Package noe jeg foretrekker på BMWer.

I dette halvåret vil du ikke merke det, du vil nok bare merke det når temperaturen detter under 5-7 pluss grader.

Byttet de strømkabelen som går fra rele til batteri, om den kabelen går til batteriet. Jeg hadde bytte av mine plugger og rele på 150.000, etter 20.000km og noe kjølig ute så gløda ikke bilen lenger, dro tilbake og de bytta strømkabel som hadde smelta kontakta.

Ser jeg har M Aerodynamicspackage på min bil, vil det egentlig si at dette er M-sport pakke?

Er jo ikke noe problem å låse opp bilen med fjernkontroll selvom man har Comfort Access

Er dette på andre siden av jernbanen ved Ski bygg, der Dekkmann, Møller Skadesenter osv ligger?

Fort gjort og blingse, jeg kjøpte nye dekk engang i 2014, endte med 275/30/19 bak og 245/30/19 foran, og gikk vel et helt år og sa til folk som spurte at jeg hadde 35 profil foran, for jeg trodde jo jeg hadde det, ved neste skift av dekk så bare oi, faen, jeg har jo 30 profil foran og bak, når jeg skulle hatt 35 foran og 30 bak

Runflat vs vanlige gummidekk er som å kjøre en japsebil kontra BMW. Støynivået fra standard dekk er ikke eksisterende kontra runflat, så ville anbefalt deg å kjøre uten. Jeg har heller ikke jekk i bilen, og har kjørt de siste 3 åra uten RFT.