Daniel80

Jeg var på Esso i går, og der var det ingen anntydning til noe 98 oktan. Kun 95. Og Shell har vel bare Vpower, som også er 95 oktan. Så tviler på det er mulig å kjøpe 98oktan i norge lenger. Er noen år siden jeg har sett det

(Y) Plagsom lyd Ett eller annet er ihvertfall løst Men jeg tror jeg ville sjekket motorfester og girkasse fester, for om ett av de er ødelagt kan det gi vibrasjoner i bilen som igjen vil få alt muligrart til å riste løs å vibrere slik.. Ellers er det vel ett deksel en eller annen plass. ( Eller bare noe du har lagt i dørlommen som ligger å rister ) Eksos oppheng kan og være greit å sjekke

Ser det står at du må fylle 98oktan bensin etter oppgraderingen.. Finnes det i norge i dag??

Får ikke sett videoen fordi den er "privat"..

Jeg prøvde 520d med både 163hk og 184hk, og selgeren påsto at det ikke skulle være mulig å merke noe forskjell, men både jeg og samboeren merket stor forskjell! Kanskje ikke i krefter, men på støynivå og turtall! 163hesteren virket som den slet mye mere, hadde pusteproblemer og stresset mere opp på turtall. Var slitsom å kjøre. 184hesteren var mye roligere og behagelig. Synes det spiller minst like mye rolle som 0-100km/t tiden.. Begge bilene hadde automat. Tok oss ikke lange tiden å avgjøre at 163hk var uaktuelt. Mens 184hk var bra. Gjorde dessverre den tabben å prøve en 525d også, selv om den var for dyr :/ Ble nedsig å kjøre 520d igjen etter det

...

Såvidt jeg har fått med meg er det ikke uvanlig at biler med automatkasse også får "chippet" girkassen samtidig med motoren. Dvs at styringen av kassen blir endret slik at den f.eks får litt høyere oljetrykk så den bedre tåler kreftene bedre. Det ble ihvertfall gjort på 320DA`en min.

Har fått ett gult lys på dashbordet, og BMW mener det er en feil i hydroaggregatet til ABS`en , og at dette må skiftes. Bare delen her koster visstnok 25000,- !!! Jeg synes dette er en sinnsyk pris for en del, og lurer på om det er mulig å få tak i denne billigere, eller om den kan overhales istedefor å byttes. Evt om noen har liggende en brukt? Kan det evt være at det er noe annet som egentlig er gale istedenfor? Har erfaring med at BMW ofte bytter de dyreste delene først, bare for å få mest mulig fortjeneste, selv om det ikke nødvendigvis hadde vært nødvendig. Bilen er en 2006 116i

Det er ikke bare dørene som går i lås da? Min E91 låser dørene når bilen kjører over ca 20km/t

Jeg hadde ett tilsvarende problem på min E91, og hadde den innom på flere verksteder som ikke fant ut noe.. Til slutt fikk jeg hjelp av en privat Bmw guru som fant ut at det var slark i en foring i nedre-bakre bærearm forran. Funket å bytte den Synes det er rart at ikke verkstedene klarer å finne sånt. Stoler ikke på de lenger. Bare masse læregutter med tidspress der virker det som :/ Synes verkstedene burde begynt å se litt mindre på klokka, og litt mere på kundeservice og kvaliteteten på arbeidet.. De samme verkstedene jeg var innom mente forresten av vinglingen/sporingen jeg klaget på var fordi jeg hadde så breie dekk.. (Standar 235/35-19 og 265/30-19). Irriterer meg at ett BMW verksted kommer med sånn svada, for det er jo en normal dekk dimmensjon mange biler kjører med uten at bilen vingler/sporer.. Dette forsvandt også med bytte av den ødelagte foringen. Så nå er det null sporing!

Det viktigeste er vel at felgen passer på hjulnavet.. Om den ikke gjør det kan du sikkert få tak i adapter ring som som passer mellom nav og felg.

heh, ja noe må det jo være siden de er så billige Blir spennende å se åssen de oppfører seg frammover. Men har hørt endel skryt av årets model om at de nå er begynnt å nærme seg kvaliteten på europeisk produserte dekk, og det er vel ikke så rart om de begynner å bli bedre enn de var tidligere år. Regner med at teknologien og produksjonsmetodene er "stjålet" fra andre kvalitetsprodusenter.. Til sammenligning så er jo tilogmed Huyndai begynt å bli en ordentlig bil etterhvert

Nei vet egentlig ikke hvorfor det ble sånn.. I min glede over å endelig ha fått luket ut alle feil så glemte jeg å spørre Men kan høre med de nestegang jeg treffer på de. Har Falken dekkene liggende fremdeles, men jeg kan ikke se at de er noe spesielt unormalt slitt på noen som helst måte egentlig Men det var dag og natt forskjell å få byttet dekkene, så de må nok ha hatt rett Sporingen forsvandt helt bare ved å skifte dekkene. Det skal sies at de gamle Falken dekkene ble slitt til mens bilen hadde defekte coilovers og foringer, så jeg antar at vinkler osv kan ha vært litt uriktig justert når de dekkene ble slitt til.. og at det derfor var så sporete å kjøre med nå når alt er nytt og hjulstillingen er korrekt.

Ingen av de.. Du burde valgt 118d med M-sport Volvoen og Audien er bare kjedelige transportbusser iforhold, mens 1-serien er en skikkelig gledesspreder!

Jeg Chippet min forrige 320d hos TS-tuning, og var veldig fornøyd med det

Du bør vel få dab+ om du skal ha noe.. Dab er jo utgått på dato Veldig få BMWer som ble levert med det da

Nettopp byttet ut Falken dekkene mine med nye Sonar dekk fra GS bildeler. Billig dekk, men må si jeg er imponert over de. Ingen støy, godt veigrep, og INGEN sporing! Falken dekkene sporet en god del , men med Sonar dekkene i samme dim forsvandt alt av sporing. Bilen er nå rett og slett meget behagelig å kjøre! Håper det varer 235/35-19 og 265/30-19 forresten..

Da har jeg endeli fått orden på alt før ferien! Vinglingen var en gåen bærearms foring, klakkelyden var fjærbenslageret, og sporingen var noe de kaller "trappe" slitte dekk ( Aner egentlig ikke hva det vil si). Men alt er byttet, og nye dekk er montert. Må si jeg var overrasket over hvor stor forskjell det var med tanke på sporing da jeg byttet fra Falken dekk med 4mm spor igjen, til helt nye Sonar dekk fra GS bildeler. Ble som å kjøre en ny bil! Var skeptisk til dekkene i begynnelsen siden det er billig dekk, men nå er jeg strålende fornøyd! Ingen sporing, lite støy og de føles bra på veigrep ved vanlig kjøring ihvertfall.. Har ikke ekstrem testet de, så aner ikke hvordan de gjør seg ved f.eks banekjøring da men.. (Y)

Brudd i antennen til sentrallåsen, evt kabelen til denne? Litt usikker på hvor denne går/ligger da.

Vill årsaks tipping her, men på diesel biler blir Oljen gjerne mørkere enn på bensin biler, så om du har diesel og kjæresten din bensin bil kan det være så enkelt Ellers er det klart at gammal olje ikke er bra. Det er vel hydrauliske ventilløftere på bilen din også, noe som og kan bli påvirket av dårlig olje, eller evt feil type olje? Du kan jo sjekke om det står noe i service hefte hvilken type olje som ble brukt ved forrige olje skift..

Jeg henger meg på denne.. Motorfester/girkassefeste er det første jeg ville sjekket

Jeg har kjørt med 235/35-19 og 265/30-19 Pirelli P zero på en 1-serie, og det sporet ingenting! Brukte luftrykk tabellen som sto i døren og hadde ett dekktrykk som lå på midt mellom tom bil og fullastet bil ved normalt brukl. Monterte også 40mm senkefjærer etterhvert uten at den begynnte å spore noe etter dette heller. Så jeg tipper du enten har noen dårlige foringer eller for lavt lufttrykk i dekkene. Evt begge deler. En ting å tenke på er at selv om foringene ikke er gåen, så kan de bli mykere med tiden, og for myke foringer vil kunne gi dårlig stabilitet når man har så breie dekk som sliter i stag og bærearmer.

Det kan jo være så enkelt som at de har koblet feil polaritet på en eller flere høyttalere også.. Sammenlign med en annen 1-serie med HK anlegg da eventuelt?

Jepp.. Alle musikk annlegg må spilles inn.. Gi det tid, så blir det nok bedre etter hvert!

Remote signalet er ett vanlig problem i nye biler.. Hvor henter du det ifra? Jeg prøvde meg ihvertfall på å hente det fra baklysene, men pga feilovervåkningen på lysepærene etc så får lysene tilført akkurat så mange mA som de må ha for å lyse, og selv om du måler over 12v på remote ledningen din så er det ikke nok mA til å trekke releet som slår på forsterkeren.. Bilradiospesialisten har releer som du kan koble imellom slik at når lysene slår seg på så trekker de ekstra releet ditt, som igjen gir 12v til remote signalet..