Daniel80

Jeg har en M2 som var uproblematisk, fast og fin å kjøre, men som nå er helt forferdelig, og jeg finner ikke ut hva som er galt. Flere ting har skjedd.. - Fikk oppdatert bilens software til M2CS på diff/steering og dsc. Kjentes fin ut etter dette. La merke til at den var blitt litt lettere på rattet, men ikke noe annet. Kun vanlig kjøring på vei. - Oppdaget så en (gammel) skade på bakdekket, så fikk lagt på 2nye bakdekk. Samme dimensjon, men valgte Falken Azenis FK520 (XL). (Hadde de originale MPSS fra før). Merket etterpå at bilen var sporete og slitsom å kjøre. Fikk sjekket dekk, hjulbolter +++ Sjekket deretter alle bolter i understellet, og fant en som ikke var helt tight nok. Tok derfor ny hjulstilling. Den viste at hjulstillingen for ene bakhjulet hadde havnet ut av posisjon, og dette ble korrigert. Fremdeles var bilen slitsom å kjøre. i over 120km/t føles det som om fronten løfter seg og flyter. Ustabilt. I lavere hastigheter (60-80km/t) blinker DSC lyset for ingenting, og i alle hastigheter føles det som om bilen elektronisk forsøker å justere og påvirke retningen helt uten grunn. Hyperaktiv DSC. Byttet til vinterhjul for å teste ett annet hjulsett, men problemet er det samme. Tok enda en hjulstillingskontroll på ett annet verksted, men de mente at hjulstillingen var god. Har ISTA+, så har nå gjort EPS startup og ICM startup, uten endring i kjørefølelse. Alle prosedyrer sier att alt er iorden, og bilen har ingen feilkoder nå, men før jeg tok EPS startup fikk jeg feilkoder på "Slip angel estimator - internal degradation due to SBS" og noen andre. Men de kommer ikke tilbake nå. Har noen vært borti dette? Kan det være "M2CS" programvaren det er noe feil med? Jeg fikk programvaren installert av en som skal være anerkjent av andre Bmw folk, og programvaren skal være original BMW har jeg fått opplyst. Annet: Bilen er senket på H&R fjærer og har H&R spacere. Originale felger og dekkdimensjoner. Hadde dette også før software oppdatering uten problemer. Eneste som er skiftet er jo bakdekkene fra Michelin til Falken. Motor er original og har aldri vært tunet IMG_9762.mov

Ja det stemmer nok det Solgt, men går i Bergensområdet enda 👍

Nei jeg har heldigvis ikke hatt noe elektronikk problemer på min Men siden det bare er ene døren du har problemer med så tipper jeg problemet ligger ett annet sted en GM5 modulen. Hvis begge dørene hadde hatt samme problem kunne det vært den, men er litt rart om den bare feiler for en dør.. PS: Nøkkelen du ikke fikk til kan du jo bruke å kjøre litt med, eller putte i nytt batteri. Originalt lades de vel når de står i tenningslåsen og motoren går, men hvis de ligger ubrukt utlades de. Batteriet kan byttes i vanlig "ikke ladbart" batteri tror jeg..

At knappene ikke virker kan være så enkelt som at de må initializeres på nytt.. Jeg måtte gjøre det med mine nøkler fordi bilen hadde stått ubrukt for lenge. Tok 5 minutter så var alt iorden igjen Finnes youtube videoer som forklarer fremgangsmåten. Ta begge nøklene samtidig (altså etterhverrandre men innenfor noenlunde kort tidsrom), ellers vil bare den du initialiserer sist virke hvis du f.eks tar en hver dag.

Sånn så mitt vognkort ut etter godkjenning 2011 520D F11

Jeg har bare hørt om muligheten til å fjerne det, så du må nesten spørre de som driver med det hvordan det påvirker motoren, men jeg kan ikke se at det skal være noe skadelig. Lovligheten er nok på lik linje som å blokkere EGR, Fjerne DPF, og vanlig chiptuning. Ingenting av dette er lovlig hvis du spør, men sannsynligvis er det umulig å oppdage ved EU kontroll osv..

Så vidt jeg har skjønt er det mye bedre å få vekk adblue dritet. Det er visst noe ubrukelig "miljø" fjas uten særlig effekt, som noen gode selgere har overbevist politikerene om å pålegge så de selv kan tjene penger på å levere produktet. Litt som Dab og bompenger.

Synes den ser fin ut.. Eneste jeg ville savnet var Takluke, adaptive lys, og hengerfeste (men det kan jo ettermonteres). Har selv en F20 116dA som fungerer helt supert, og med motor og drivverk forsikring er det ingen bekymringer (Forsikring gjelder til 200.000km)

Adblue systemet kan visst fjernes og kodes vekk. Snakk med noen som Tuner biler. Feks. Turbofun.no. Har du feilmelding på adblue ved EU kontroll får du visst ikke godkjennt såvidt jeg vet, men det er ikke noe krav om det er helt fjernet.

Da vant jeg budrunden på ett alt for dyrt hus i dag 😅🙈 Gleder oss veldig til å flytte inn i drømmeboligen 😍 Dessverre var ett at kravene fra banken for å innvilge så høy finansiering at bilen blir solgt å egenkapitalen ble lagt til boligkjøpet. Det betyr derfor at M3`en kommer til salgs etter 17.Mai. 😭 Sett derfor av feriepengene, max ut kredittkortet, selg katten og tøm sparekontoen så du kan kjøpe deg en nydelig E46 M3! 🥳 Legger den ut for 350k, så får vi se hva markedet sier. I god stand, men ikke strøken. Rådelager skiftet på kampanje, airbager skiftet på kampanje, er sveist inn forsterkninger i subframe + polyforinger, Godkjent i vognkort med Bilstein B16 PSS10 høyde og stivhetsjusterbart senkesett, CSL bremser, bakluke og diffusor, nyoverhalt diff, manuel gir, sort skinninteriør, Eonon stereo, med bluetooth, og medfølgende dab+, og ryggekamera (ikke montert), GS Performance effektanlegg fra header/grenrør. Nesten nye Michelin 4s dekk, ++++ 173000km. Løp å Kjøp

https://www.tu.no/artikler/jeg-fikser-feilen-som-ble-gjort-med-model-s/490868?fbclid=IwAR1dNHJbZAQ2DYJAmbBL5yDobyYMmka2NhQfGMYjEt7iNf7jGy6qnFgX-fM Lucid går for 1800 bhp i sin produksjonsmodel 😅

TUV er vel godkjenning av produkter som ikke er levert eller godkjent av produsenten. M-performance kit er levert av produsenten og de er derfor selv ansvarlig for at det er godkjent utførelse.

Trenger ikke TUV papirer sålenge produsenten går god for endringene og spesifiserer at utslippene osv ikke fraviker fra original verdiene.. Jeg fikk dokumentasjonen fra GS bildeler som er BMW partner, det gikk problemfritt når jeg viste bilen til BT og hadde med papirene. Dette var en 2011 F11 520d jeg hadde montert M-performance styreenhet i. Måtte også ha dokumentasjon på at det ikke trengtes oppgradering av bremser.. hadde bare papir som viste at delenummer på bremsene til 520d og 525d var det sammen..

Da var Våler kjøringen over for denne gangen Var arti å få testet bilen litt, og jeg er veldig fornøyd. Alt har funket supert, og ingenting har gått galt (bortsett fra at det begynnte å regne da) Håper på å få litt bilder eller filmer av min bil fra andre etterhvert. bane testing.mp4

IMG_3929.MP4

Ifølge bilradiospesialisten kunne jeg ikke bruke en slik fordi de mente at når jeg har FM antennen i bakruten så er det en aktiv antenne og det fungerer ikke med slike splittere 🤷‍♂️😥

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=176308786 Synes skinn interiøret i denne var digg. Sånn midtkonsoll vil jeg ha 😍

Fikk pakke i Posten på fredag. Eonon 9450B Headunit´en med tilbehør kom fram etter 4 uker på reise rundt i verden Desinfiserte selvsagt alt så godt jeg kunne siden det kommer fra kina og har vært på reise overalt, og så har jeg begynnt å teste oppkobling.. Det var til å klø seg i hode over siden det ikke fulgte med noen som helst installasjonsveiledning for Harman Kardon anlegg 🤔 Første steg var derfor å demontere litt og se hva som var av kontakter og moduler. Bak headuniten var det kun 2 små 8pins plugger. De skal ikke brukes i det heletatt (fant jeg ut til slutt), så de stuet jeg bort.. Derrette var det å sku løs modulene i bagasjerommet for å komme til pluggene der, og se hva som passet hvor. *Motorola telefon modul *Hansfree modul for motorola *Telefon antenne modul *GPS modul *CD Skifter modulen *Infomation center professional modul *Tuner modul *Video modul og en til i skjermen jeg ikke vet hva er og ikke gadd plukke ut 😅 Sykt mye greier og kabler og styr. Ble så opptatt av arbeidet at jeg glemte å ta bilder. Demonterte til slutt alt, og koblet til den nye kabelen. Fikk ikke alt til å virke med en gang , men til slutt fungerte det ved å bruke KUN den originale Harman Kardon forsterkeren, og plugge den nye kabelen til pluggen fra informasjons modulen, pluss at jeg måtte flytte canbus decoder delen fra en annen plugg over til en plugg i bagasjerommet. Modulene som ikke lenger er i bruk ble tatt ut av bilen. De blir lagret tilfelle ny eier vil sette bilen tilbake i original stand en gang. Begynner å få ting på plass nå. Tar mye tid å demontere interiør og trekke kabler til øst og vest for å legge på microfon, ryggekamera, GPS antenne, Dab antenner , Wifi antenne osv.. Dab antennen har jeg lagt på is foreløpi fordi jeg ikke aner hvor jeg skal plassere den. Frontruten er ClimaComfort uten felt som slipper igjennom radiosignaler, bakruten har varmetråder, og alla andre vinduer åpner og lukker.. 🤷‍♂️ Rygge kamera er heller ikke montert fordi jeg ikke gidder begynne på demontering av glassfiber bakluken for å trekke kabel osv.. Er ikke helt sikker på hva jeg synes om dette enda, men satser på det blir bra til slutt..

Og 17mm på hjulbolter

Da var endelig demperen skiftet, så nå er bilen i praksis klar for testkjøringen på Vålerbanen om 2 uker 🤗 Synes det er utrolig deilig når alt er iorden, og bilen føles super å kjøre 👌 Oppsummert har jeg fått nytt motor ledningsnett, byttet plugger og coiler, montert CSL bremseskiver og klaver , GSPreformance bremseklosser, ny støtdemper forran og fått fikset klirring i subwooferen til harman Kardon anlegget iløpet av de siste ukene. Å bytte demperen skulle egentlig være en kjapp enkel jobb, men selvsagt knakk bolten nederst, og jeg bruke nesten 2 timer på å borre den ut uten å ødelegge gjengene i godset.😅 Gikk heldigvis fint til slutt.. Måtte forborre. Bolten er 10-9 kvalitet, så tok sin tid. Brukte 2mm -> 4,5mm -> 5,5mm ->7mm og 9mm borr.. Frisket opp gjengene til slutt også 👍 Ferdig resultat med ny demper og CSL bremser 🥰😍

I dag blir det skifte av støtdemper og litt kos🤗

Har etter oppdatering fått problemer med at tekst som postes blir liggende i skrive feltet selv etter at det er postet. Ofte lett for å dobbelposte, eller at det kommer inn gammel tekst man har skrevet i en annen tråd, når man skal skive ny kommentar i en ny tråd... Gjelder både på pc og mobil.

Det har vel noe med at det er en signatur utgave som var den første skikkelige elbilen som noen gang ble levert til forbrukermarkedet, av en ny bilprodusent, til kunder som hadde forhåndsbetalt flere hundre tusen før de engang visste hvordan bilen ville bli. I dag finnes det mange model x`er , men det var kun de som forhåndsbetalte som fikk signatur utgave i signatur rød. Så derfor er det en "limited edition" førsteutgave av Tesla model X.. Kanskje det blir ett samleobjekt om 20 år. Hvem vet. Men det er ihvertfall potensiale.